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[实用新型]一种电子驻车制动系统及车辆-CN202221601310.5有效
发明人： 左延国;厉超;马玉成;杜俊秀;徐晓东 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种电子驻车制动系统及车辆，包括：电子开关、换向阀以及液压制动器；其中，电子开关接设在电源和换向阀的控制端之间；液压制动器具有制动状态和解除制动状态；其中，当电子开关处于断开状态或电源无供电时，换向阀处于卸油口与出油口连通的第一工作位，液压制动器切换至制动状态；当电子开关处于接合状态，且电源有供电时，换向阀处于进油口与出油口连通的第二工作位，液压制动器切换至解除制动状态。本申请在车辆断电时可实现对变速器输出轴的制动，进而实现对车辆的制动，避免了因用户忘记拉手柄而存在的溜车等安全隐患，且使得安装简洁方便、占用空间小、省力、操作方便，进一步提高了驻车制动的安全性。
一种电子制动系统车辆

[实用新型]一种车队控制系统和叉车-CN202220830543.6有效
发明人：顾强;杜俊秀;左延国;宫钦志;巩瑞宁 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车队控制系统和叉车，涉及叉车技术领域。所述车队控制系统包括：系统主机，所述系统主机包括：集成线束连接口和设置于所述系统主机内部的处理模块；所述集成线束连接口至少包括：输入输出线束接口、控制器局域网络CAN数据线束接口和电源线束接口，所述输入输出线束接口、所述控制器局域网络CAN数据线束接口和所述电源线束接口分别与所述处理模块连接。本实用新型的方案通过将多种功能接口集成设置，避免了在叉车上增加线束时，空间布置上困难的问题。
一种车队控制系统叉车

[外观设计]叉车-CN202230201871.5有效
发明人：史传福;顾强;历超;左延国;马玉成 -专利权人：斗山叉车(中国)有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：叉车。2.本外观设计产品的用途：作为工程机械车辆使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
叉车

[实用新型]一种叉车进气系统和叉车-CN202122033240.X有效
发明人：马玉成;刘恒;宫钦志;付镭;曹玉明;左延国 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种叉车进气系统，涉及叉车技术领域。所述叉车进气系统包括设置有至少一配重孔的配重单元、与所述配重单元连接的叉车支架、以及设置在所述叉车支架上的发动机，还包括：空滤器，所述空滤器设置在所述叉车支架上，且与所述发动机连接；第一支管，所述第一支管由所述至少一配重孔穿设所述配重单元，连通至所述空滤器的入口；第二支管，所述第二支管与所述空滤器的出口和所述发动机分别连接。本实用新型的方案通过所述至少一配重孔穿设所述配重单元，连通至所述空滤器的入口，避免了现有技术中进气管道的截面突变和直角硬性拐弯，使叉车进气系统的气流更通畅，进气阻力降低。
一种叉车系统

[实用新型]一种叉车门架系统和叉车-CN202121722160.9有效
发明人：史传福;宫钦志;刘恒;付镭;马玉成;左延国;巩瑞宁 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种叉车门架系统和叉车，涉及叉车技术领域。所述叉车门架系统包括叉车内门架、与所述叉车内门架连接的叉车外门架，还包括：与所述叉车内门架配合连接的第一固定件，以及与所述叉车外门架配合连接的第二固定件；其中，所述第一固定件的形状与所述第二固定件的形状不同，所述第一固定件包括第一凹槽，所述第二固定件包括分别朝所述第一固定件延伸的第一延伸部分和第二延伸部分，所述第一延伸部分插伸入所述第一凹槽的内部，所述第二延伸部分位于所述第一凹槽的外部。本实用新型通过设置不同形状的固定架，增加了载荷能力，在叉车门架在相同开档情况下，内部空间更大，增加驾驶和操作视野。
一种叉车系统

[实用新型]一种驻车制动系统及叉车-CN202023304036.9有效
发明人：薛晴晴;马梦源;亢丽红;李磊;左延国;黄耀飞 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16D49/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驻车制动系统及叉车，其中，驻车制动系统包括：踏板制动装置、拉线、刹车鼓及驱动电机；拉线的第一端与踏板制动装置连接，拉线的第二端与刹车鼓连接，刹车鼓与驱动电机的电机轴连接；其中，踏板制动装置处于被踩下状态时，通过拉线带动刹车鼓夹紧电机轴，踏板制动装置回弹时，能够通过拉线带动刹车鼓释放电机轴。本实用新型中，将刹车鼓设置在驱动电机上，通过踏板制动装置，可以控制刹车鼓直接作用于驱动电机，从而实现叉车的驻车。并且，本实用新型的驻车制动系统替代手刹拉线式刹车结构，可以取消驱动桥上的制动器总成，简化驱动桥结构，减小整车宽度，提高整车的通过性。
一种制动系统叉车

[实用新型]一种转向桥结构及叉车-CN202023296534.3有效
发明人：李磊;亢丽红;刘恒;薛晴晴;左延国;马梦源;黄耀飞 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向桥结构及叉车，其中，转向桥结构包括：桥体；转向节，在桥体的两端分别设置有转向节，转向节通过立轴与桥体连接；转向油缸，与桥体平行设置，包括缸体和设置于缸体的两端、朝相反方向延伸的两个缸杆，每一缸杆分别对应连接一个转向节；缸杆相对缸体伸缩时，带动转向节转动；其中，转向节的初始角位于92°～110°之间。本实用新型提供的转向桥结构，转向节的初始角大于传统叉车的初始角，最大可以达到110°。从而，转向角的角度最大可以达到89°，叉车的旋转点距离叉车中心的距离变小，可以减小转弯半径。提高了叉车的转弯性能，叉车的可操作性能及机动性能也得以提高，进而提高了叉车在狭窄空间作业的适应性。
一种转向结构叉车

[实用新型]一种电子刹车装置及叉车-CN202023164943.8有效
发明人：亢丽红;左延国;李磊;薛晴晴;马梦源;黄耀飞;刘恒 -专利权人：斗山叉车（中国）有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电子刹车装置及叉车，涉及工程机械技术领域，所述电子刹车装置包括：第一传感器设置于制动装置上，接收驾驶员输入制动装置的刹车信号；控制器分别与第一传感器和行驶电机连接，接收第一传感器发送的刹车信号，并输出电流信号至行驶电机，行驶电机输出制动力；第二传感器设置于行驶电机上，用于检测行驶电机的转速信号；电磁制动器分别与控制器和行驶电机连接；控制器还接收第二传感器发送的所述转速信号，在转速信号为预设值时，控制电磁制动器断电，电磁制动器控制行驶电机停止转动。本实用新型的方案安全可靠，制动装置需要施加的作用力较小，可有效降低驾驶员的疲劳度，提高驾驶人员的使用舒适性。
一种电子刹车装置叉车

[外观设计]叉车-CN202030237651.9有效
发明人：顾强;左延国;亢丽红;李磊;薛晴晴;马梦源;黄耀飞;付镭;李香莲 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：叉车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为叉车，作为工程机械使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。
叉车

[外观设计]叉车操控平台-CN202030231483.2有效
发明人：付镭;左延国;亢丽红;李磊;薛晴晴;马梦源;黄耀飞;顾强;李香莲 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：叉车操控平台。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为叉车上的操控平台。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
叉车操控平台

[实用新型]一种转向管柱、转向系统及叉车-CN201920677432.4有效
发明人：马玉成;左延国;付镭;王涛;厉超;史传福;孙永波;顾强;于洁 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种转向管柱、转向系统及叉车，其中，转向管柱包括：上管柱、下管柱以及设置于上管柱与下管柱之间的万向节和手动限位结构；其中，上管柱靠近下管柱的第一端与万向节连接，且通过万向节连接下管柱靠近上管柱的第一端，与下管柱可转动连接。在本实用新型的实施例中，通过万向节避免了转向系统中与下管柱连接的转向器跟随转向管柱转动导致出现松动的风险、扩大了整个转向管柱的可调节角度的范围提高车辆的舒适性，同时采用手动限位结构减少了气弹簧及其配件的结构，使得整个转向管柱结构简单紧凑，在安装时更加便捷，同时降低了生产成本，有利于提高转向管柱的适用性和普遍性。
一种转向管柱系统叉车

[实用新型]一种叉车门架-CN201920682475.1有效
发明人：史传福;左延国;付镭;王涛;厉超;马玉成;孙永波;顾强;于洁 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车门架，包括：门架总成，所述门架总成形成有一门架视窗，其中，所述门架总成在所述门架视窗的外侧，所述门架总成在靠近叉车操作台的一侧固定连接叉车属具。本实用新型的叉车门架，结构简单实用，通过将叉车属具设置安装在门架视窗的外侧，避免了叉车属具对门架视窗的遮挡，提高了叉车运行和卸货时驾驶者前方的视野宽度，提升了叉车作业的便捷性。
一种叉车

[实用新型]一种车体结构及叉车-CN201920678136.6有效
发明人：付镭;左延国;王涛;史传福;厉超;马玉成;孙永波;顾强;于洁 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种车体结构以及叉车，其中，车体结构包括：主架以及与主架固定连接的附属配重结构；附属配重结构为一体铸造成型结构，且包括：后桥支架部、设置于后桥支架部沿竖直方向的后端的两个三角挂块部，以及设置于后桥支架部朝向主架的一侧且与主架固定连接的两个安装部。本实用新型的技术方案通过三角挂块部、后桥支架部以及安装部通过一体铸造成型为附属配重结构，提高了部件的结构强度以及部件间的连接强度更高，同时使得附属配重结构上各部件的结构尺寸以及相对位置更加精确，便于附属配重结构与其他部件连接时的精准度，进而有利于提高生产效率，进而使得整车的重心向后、向下，使得整车的安全性以及爬坡性能更优。
配重结构后桥支架主架附属一体铸造成型本实用新型车体结构三角挂块部整车部件连接生产效率精准度叉车爬坡竖直向后重心

[实用新型]一种分体式组装主架及叉车-CN201920681999.9有效
发明人： 左延国;史传福;付镭;王涛;厉超;马玉成;孙永波;顾强;于洁 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式组装主架及叉车，分体式组装主架包括：第一主架总成、第二主架总成以及连接底板，其中，所述连接底板上设有定位结构；所述第一主架总成设有第一连接件，所述第二主架总成上设有第二连接件；所述连接底板通过所述定位结构与所述第一连接件和所述第二连接件可拆卸连接。本实用新型通过在连接底板上设置定位结构，实现了第一主架总成和第二主架总成通过所述定位结构分别与连接底板可拆卸连接，此种组装连接方式留有充足的调节空间，可保证第一主架总成和第二主架总成的相对位置并可调节，加工简单，成本低。
主架总成连接底板定位结构本实用新型第二连接件第一连接件可拆卸连接分体式主架组装组装连接可调节叉车加工保证

[实用新型]一种叉车起重系统及叉车-CN201920621343.8有效
发明人：顾强;左延国;付镭;王涛;厉超;马玉成;孙永波;史传福;于洁 -专利权人：斗山叉车(烟台)有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种叉车起重系统及叉车，其中，叉车起重系统包括：外门架；内门架；挡货架；其中，内门架的侧壁与外门架的侧壁之间、内门架的侧壁与挡货架的侧壁之间分别设置有滑块，且滑块与内门架和外门架之间为面接触。在本实用新型的技术方案在内门架的侧壁与外门架的侧壁之间、内门架的侧壁与挡货架的侧壁之间分别设置有滑块，用于提供滑动导向以及支撑作用，滑块通过增大接触面积，降低了外门架和内门架上单位接触面积所受到的应力，有利于避免外门架和内门架表面产生磨损，从而避免出现因外门架和内门架表面磨损导致的叉车起重系统在工作时产生晃动的现象，进而有利于保证叉车的安全稳定性。
内门架侧壁外门架滑块叉车起重系统挡货架本实用新型叉车安全稳定性表面磨损滑动导向支撑作用面接触门架晃动磨损保证

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