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- [发明专利]聚缩醛树脂组合物-CN201811365407.9有效
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工藤修一
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旭化成株式会社
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2018-11-16
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2022-04-19
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C08L59/00
- 本发明提供一种聚缩醛树脂组合物,该聚缩醛树脂组合物即使在高温环境下聚缩醛树脂的热分解也少,而且能够制造长期耐热老化性优良并且减少了甲醛释放量的成型品,并且模具污染少。一种聚缩醛树脂组合物,其含有:(A)聚缩醛树脂100质量份、(B)含氮受阻酚化合物0.001质量份~0.2质量份、(C)不含氮受阻酚化合物0.001质量份~0.4质量份、以及(D)碳原子数为22~30的长链脂肪酸的钙盐0.001质量份~0.1质量份。
- 聚缩醛树脂组合
- [发明专利]聚缩醛树脂组合物-CN201711128812.4有效
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工藤修一;佐佐木幸义
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旭化成株式会社
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2017-11-15
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2021-08-17
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C08L59/04
- 本发明涉及聚缩醛树脂组合物。本发明的课题在于得到一种聚缩醛树脂组合物,所述聚缩醛树脂组合物可以提供能够降低在成型品表面的渗出、且耐候性试验后的拉伸强度保持率优异的成型品。一种聚缩醛树脂组合物,其含有100质量份(A)聚缩醛树脂、0.001质量份~0.2质量份(B)含氮受阻酚化合物、0.0001质量份~0.1质量份(C)滑石和0.1质量份~2.0质量份(D)耐候稳定剂,其中,所述(D)耐候稳定剂包含苯并三唑类紫外线吸收剂和受阻胺类光稳定剂。
- 聚缩醛树脂组合
- [发明专利]车辆的把手装置-CN201380011487.7有效
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市川慎治;工藤修一
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株式会社阿尔发
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2013-03-26
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2017-05-17
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E05B1/00
- 本发明的目的在于提供一种通过防止动作时扭簧的内周与枢轴的干涉,从而能够防止操作时的异常噪声的产生的车辆的把手装置。该车辆的把手装置具有把手基体(2),其固定在车辆并对操作把手(1)进行保持;旋转动作部件(3),其装配于把手基体(2)并在初始位置和工作位置之间旋转自如;扭簧(5),其卷装于弹簧卷装轴(4)并对旋转动作部件(3)向初始位置施力;以及线圈限制部(7),其与扭簧(5)的线圈部(6)外周抵接以限制该线圈部(6)向径向的移动。
- 车辆把手装置
- [发明专利]车辆的把手装置-CN201380015039.4有效
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市川慎治;工藤修一
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株式会社阿尔发
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2013-03-26
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2014-12-10
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E05B1/00
- 本发明的目的在于提供一种通过防止弹性片的断裂,从而能够可靠地防止轴部件的脱落、或轴部件(4)的无法安装的状态的车辆的把手装置。该车辆的把手装置具有:把手基体(2),其固定于车辆并对操作把手(1)进行保持;及轴部件(4),其插入安装到设置于把手基体(2)上的轴承部(3),所述轴部件(4)通过悬臂梁状的弹性片(5)而被限制在脱出方向上的移动从而保持于轴承部(3)上,所述弹性片(5)形成于把手基体(2)上并通过弹性变形以容许轴部件(4)的通过,并且在把手基体(2)上设置有止动突部(7),所述止动突部(7)使弹性片(5)的自由端部抵接于止动面(6)以限制该弹性片(5)的弹性变形范围。
- 车辆把手装置
- [发明专利]车辆用把手-CN201380011488.1有效
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远山孝生;佐藤直树;工藤修一
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株式会社阿尔发
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2013-03-26
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2014-12-10
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E05B1/00
- 本发明的目的在于提供一种车辆用把手,该车辆用把手的装饰罩的装配性良好,并且消除了在装配时发生不良情况的弊端。该车辆用把手具有:把手主体(1),其装配于车辆;以及装饰罩(5),其通过沿着把手主体(1)的长边方向而形成于纵长的主体部(2)的两端的卡止部(3、4)卡止于把手主体(1)而装配在该把手主体(1)的表面,所述装饰罩(5)利用以一方的卡止部(3、4)作为旋转支点的、主体部(2)的旋转操作将另一方的卡止部(3、4)弹性卡止于把手主体(1),由此进行装配。
- 车辆把手
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