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[发明专利]配线组件和包括配线组件的车辆-CN201910105728.3有效
发明人： 川上广纪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种配线组件，其设置在车辆等中，包括柔性配线和刚性配线。刚性配线由刚性材料制成，并具有沿着刚性配线的纵向方向延伸的凹部。柔性配线设置在刚性配线的凹部内。
组件包括车辆

[发明专利]用于车辆线束的分支连接器和用于车辆线束的布设结构-CN201811504455.1有效
发明人： 川上广纪;大下慎史;足立英臣;鹤正秀 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于车辆线束的分支连接器，其连接到与电池连接的逆变器，并且被构造为分配电力。用于车辆线束的分支连接器一体地连接到第一装置，并且经由线束电连接到第二装置，该第一装置是多个装置中的位于靠近逆变器的上游处的一个装置，该第二装置是多个装置中的位于下游处的一个装置。用于车辆线束的分支连接器能够将来自逆变器的电力分配到各个装置。
用于车辆分支连接器布设结构

[发明专利]电路体布设结构和车辆电路体-CN201811509994.4有效
发明人：山下寿明;佐佐木宪明;大下慎史;川上广纪 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种电路体布设结构，包括电路体，该电路体相对于具有边梁的车身沿着边梁布设，中央立柱在边梁上竖立。电路体由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成。电路体包括：线状部，该线状部被设置为与边梁的上表面叠置；和绕行部，该绕行部被设置为在边梁与中央立柱之间的结合部处与边梁的在车辆内侧的侧表面或中央立柱的车辆内侧的侧表面叠置。
电路布设结构车辆

[发明专利]电路体布设结构-CN201811512715.X有效
发明人：山下寿明;佐佐木宪明;大下慎史;川上广纪 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：提供一种形成于车身上的边梁中的电路体的布设结构。电路体布设结构具有：凹陷的容纳槽，其沿着边梁的延伸方向形成在边梁的车辆内部侧的侧表面上；电路体，其由具有扁平截面形状的导体部的长扁平导体形成并且容纳在容纳槽中且布设在边梁上；以及内部材料，其安装在边梁上，以覆盖边梁的上表面和侧表面，并且内部材料将电路体保持在容纳槽中。
电路布设结构

[发明专利]电源分配箱的公差吸收结构和车辆电路体-CN201811510150.1有效
发明人：山下寿明;佐佐木宪明;大下慎史;川上广纪 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： H01R13/40 文献下载
摘要：第一电源分配箱的公差吸收结构包括：连接端子，扁平分配部件的一端部连接和固定于该连接端子；存储箱，该存储箱包括连接端子所插入的连接开口部件，并且固定于车身；弹性支承部件，该弹性支承部件被构造为相对于连接开口部件在三维方向上可自由移动地支承连接端子；和柔性导体，该柔性导体被构造为带有余长地将存储在存储箱中的电路导体的基板连接部与连接端子连接。
电源分配公差吸收结构车辆电路

[发明专利]配线及具有其的车辆-CN201910100110.8有效
发明人：高田和昇;川上广纪;大下慎史;古田拓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H01B7/00 文献下载
摘要：配线，其包括具有扁平形状的金属配线，该金属配线由刚体形成。该金属配线在该金属配线的纵向方向上的任意位置处具有可弯折的弯折部分。车辆，其包括该配线，该配线在直线延伸而没有在弯折部分处被弯折的状态下沿着车辆内的门槛设置，并且弯折部分设置在门槛和中柱彼此连接的连接部分处。
具有车辆

[发明专利]外部部件和线束-CN201810164045.0有效
发明人：吉田博之;足立英臣;大下慎史;川上广纪;高田和昇;沟渕正伦 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：一种用于线束的外部部件，该外部部件形成为管状，从而容纳并且保护一个或者多个导电路径，该外部部件包括：外层结构部，该外层结构部具有外表面，并且是最外层；内层结构部，该内层结构部具有内表面，并且是最内层；以及中间层结构部，该中间层结构部是在外层结构部与内层结构部之间的一层或多层。
外部部件

[发明专利]屏蔽导电路-CN201680050199.6有效
发明人：萩真博;井上浩;志贺弘章;川上广纪 -专利权人：住友电装株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H02G3/22 文献下载
摘要：对于屏蔽管的与屏蔽构件连接的连接端部进行防水。屏蔽导电路具备：使连接端部(12)向斜下方向开口的屏蔽管(11)；通过铆紧环(15)固定于连接端部(12)的外周的编织线(14)；插通于屏蔽管(11)和编织线(14)的多根电线(10)；将编织线(14)与铆紧环(15)的固定区域包围的橡胶制的屏蔽用索环(25)；将屏蔽用索环(25)的上端部(26)液密状地固定于屏蔽管(11)的外周的捆扎带(28)；包围编织线(14)，且上端部(31)包围屏蔽用索环(25)的下端部(29)的合成树脂制的管(30)；从管(30)的上端部(31)的外周液密状地卷缠至屏蔽用索环(25)的外周的外装用粘合带(32)。
屏蔽导电

[发明专利]车辆的电源干线布线结构及车辆-CN201911114610.3在审
发明人：伊藤二郎;川上广纪;大下慎史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的电源干线布线结构，其包括：第一电源干线，其沿着车辆宽度方向的右侧部在车辆前后方向上延伸设置；第二电源干线，其沿着车辆宽度方向的左侧部在车辆前后方向上延伸设置；以及第三电源干线，其与规定的电源设备连接，将第一电源干线和第二电源干线在车辆前部连接。
车辆电源干线布线结构

[发明专利]线束-CN201711240831.6有效
发明人：萩真博;渥美泰;佐佐木贤志;末谷正晴;村尾谕;藤冈和也;川上广纪 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：一种线束，具备电磁屏蔽以及高压电线。电磁屏蔽包括金属管以及编织部件，编织部件与金属管连续并且具备多股金属绳。高压电线延伸通过电磁屏蔽的金属管以及编织部件。高压电线与汽车高压电池电气连接而且包括绝缘涂层。高压电线还包括编织保护套以及树脂保护管。编织保护套由绝缘性增强纤维的编织物构成而且包围绝缘涂层。高压电线的编织保护套从位在金属管内的部位延伸到被编织部件包围的部位。高压电线的保护管包围编织保护套中位在编织部件内的部位。
线束

[发明专利]车辆-CN201910074117.7在审
发明人： 川上广纪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：车辆，其包括两个或更多个钩部和扁平配线。该两个或更多个钩部在车辆的预定方向上并排布置。该扁平配线附接至两个或更多个钩部，并且在车辆的预定方向上延伸。
钩部预定方向配线并排布置附接延伸

[发明专利]扁平配线结构-CN201811302473.1在审
发明人：片贝年男;松井秀彦;大下慎史;若松篤幸;川上广纪;高田和昇;梅原伸;古田拓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种扁平配线结构包括多层，并包括电源层和第一接地层以及第二接地层，所述第一接地层以及所述第二接地层以所述电源层夹在其中的方式层叠。在从沿着所述第一接地层、所述电源层、所述第二接地层的层叠方向的方向观察时的平面视图中，所述电源层在短边方向上的宽度小于所述第一接地层以及所述第二接地层在短边方向上的宽度，并且所述电源层设置在被所述第一接地层和所述第二接地层覆盖的位置处。
接地层电源层配线结构短边层叠方向方向观察平面视图位置处多层覆盖

[发明专利]电子元器件单元-CN201610245127.9有效
发明人：前桥明美;法瑞玛·阿卡尼苏克;野田裕介;川上广纪 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-04-19 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够抑制水附着到连接部的电子元器件单元。电子元器件单元(1)的特征在于，包括在内部容纳电子元器件(22)并且在铅垂方向下表面设置有与电线(151)的连接部(4)的壳体(3)，壳体(3)具有突出肋(31m)，该突出肋(31m)从铅垂方向下表面(31l)向铅垂方向下侧突出，且位于设在铅垂方向下表面(31l)的侧方的该壳体(3)的侧壁面(31c)与连接部(4)之间并沿着侧壁面(31c)从铅垂方向下表面(31l)的一端延伸到另一端。其结果是，电子元器件单元(1)取得能够抑制水附着到连接部(4)的效果。
电子元器件单元

[发明专利]电线插通部件-CN201680009082.3有效
发明人：上野刚;渥美泰;井上浩;川上广纪 -专利权人：住友电装株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：通过本说明书公开的电线插通部件是在电线所插通的金属制的屏蔽管(20)安装有合成树脂制的保护部件(30)的电线插通部件(10)，具备：轴向切缺槽(23)，从屏蔽管(20)的后端部朝向前方延伸；周向切缺槽(24)，从轴向切缺槽(23)沿周向延伸；圆筒状的嵌合转动部(31)，以嵌合于屏蔽管(20)内的方式设于保护部件(30)，且能够沿周向转动；卡定突部(34)，突出地设置于嵌合转动部(31)，伴随着嵌合转动部(31)嵌合于屏蔽管(20)内而进入轴向切缺槽(23)，伴随着嵌合转动部(31)的转动而进入周向切缺槽；及弹性卡定片(36)，设于保护部件(30)，在卡定突部(34)到达周向切缺槽(24)时，弹性卡定片(36)沿周向卡定于轴向切缺槽(23)的被卡定面(23A)。
电线部件

[发明专利]电池端子止挡件以及电池端子单元-CN201410659882.2在审
发明人：岩田匡生;盐浜贵宏;柳桥孝明;川上广纪 -专利权人：矢崎总业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池端子止挡件以及电池端子单元。本发明能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度。本发明中，电池端子单元(1)具备被组装在电池极柱(51)的电池端子(2)和电池端子止挡件(3)。电池端子止挡件(3)具有在电池端子(2)被组装在电池极柱(51)的状态下，通过与形成在电池框体(52)的侧面的第1抵接面(57)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第1止转部(33)；和在组装状态下，通过与沿与第1抵接面(57)交叉的方向形成在电池框体(52)上的第2抵接面(58)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第2止转部(34)。
电池端子止挡件以及单元

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