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[发明专利]一种车辆安全控制方法及装置-CN202011256410.4在审
发明人：王华;崔崇祯;常培玉;李建平;宋国新 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆安全控制方法及装置，包括：采集本车信息和障碍物信息，计算车辆与障碍物的即将碰撞时间；对即将碰撞时间进行判断，若即将碰撞时间小于等于第一设定时间阈值、且大于第二设定时间阈值，则进行发动机限扭及安全带抽动预警控制；若即将碰撞时间小于等于第二设定时间阈值、且大于第三设定时间阈值，则进行一级制动控制，一级制动控制包括控制缓速器运行；若即将碰撞时间小于等于第三设定时间阈值，则进行二级制动控制，二级制动控制包括控制安全带预紧或/和制动系统运行。本发明根据即将碰撞时间的大小，控制车辆上不同的安全系统执行相应的安全动作，以保证行车安全，有效提高了车辆行车安全性。
一种车辆安全控制方法装置

[发明专利]一种车辆及其限高防碰撞控制方法-CN201911089394.1在审
发明人：王华;崔崇祯;司俊德;李建平;管国朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其限高防碰撞控制方法，通过获取车辆前方限高杆的图像和车辆所在路面的坡度，根据限高杆的图像确定限高杆与路面的竖直通行尺寸；再根据竖直通行尺寸和路面的坡度得到限高杆与路面的垂直距离；若车身高度大于垂直距离，则输出报警信息和/或控制车辆减速。此时限高杆所在处的路面带有坡度，如上坡或者下坡时，此处所允许的实际通行尺寸不再是竖直通行尺寸，而是限高杆与路面的垂直距离，因此，根据坡度和竖直通行尺寸即可得到这种坡度路面的实际通行尺寸即限高杆与路面的垂直距离，避免了限高杆与水平面之间的高度作为实际通行尺寸造成车辆刮顶或者碰撞，提高了车辆过限行障碍物时的安全性和可靠性，减少了不必要的财产损失。
一种车辆及其限高防碰撞控制方法

[发明专利]一种车架和具有该车架的车辆-CN201610667138.6有效
发明人：孙明英;司俊德;崔崇祯;武帅京;管国朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架和具有该车架的车辆，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。本发明车架“刚性”和“柔性”的合理分布设计，当车辆前部发生碰撞时，载有驾驶员的驾驶区车架不会发生变形且能够整体向后移动，压溃式吸能结构发生压溃变形吸收碰撞能量，实现保护驾驶员和乘员的目的。
一种车架具有车辆

[实用新型]一种车架及具有该车架的车辆-CN201720071462.1有效
发明人：孙明英;司俊德;李建平;崔崇祯 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架及具有该车架的车辆，车架包括车架主体和通过连接结构与车架主体相连的座椅后移平台，连接结构包括至少一对左右布置的伸缩结构，所述伸缩结构包括至少两节相互伸缩配合的伸缩节，相邻两个伸缩节中，其中一个伸缩节上设置有连接件，另外一个伸缩节上设置有连接孔，连接孔包括供连接件沿垂直于伸缩方向穿装的安装孔段，连接孔还包括与安装孔段相连的沿左右方向延伸的长孔段，长孔段的孔径小于连接件的直径，在座椅后移平台受到向后方向撞击时连接件可滑移至所述长孔段中。在车辆受碰撞使座椅后移平台向后移动的过程中，可使得伸缩节相互脱开，进而使得座椅后移平台能够快速灵活的向后移动，结构比较简单。
一种车架具有车辆

[实用新型]一种车辆及其座椅后移平台-CN201720071464.0有效
发明人：孙明英;司俊德;李建平;崔崇祯 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及其座椅后移平台。座椅后移平台包括前后方向延伸的后移纵梁，还包括平行设置在后移纵梁的后端左右两侧的辅助纵梁，辅助纵梁和后移纵梁之间设置有传力斜撑。由此可保证在车辆受到撞击时，座椅后移结构的主梁受到撞击力的作用会整体后移，此时，斜撑的设置将主梁所受的撞击力分散，保证了座椅后移平台的整体强度，使主梁不会发生完全变形，保证了整体的强度，结构比较紧凑，加工工艺简单，增加重量较少，减低了生产难度及车辆材料成本。
一种车辆及其座椅平台

[实用新型]车架和具有该车架的车辆-CN201620879842.3有效
发明人：孙明英;司俊德;崔崇祯;武帅京;管国朋 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架和具有该车架的车辆，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。本实用新型车架 “刚性”和“柔性”的合理分布设计，当车辆前部发生碰撞时，载有驾驶员的驾驶区车架不会发生变形且能够整体向后移动，压溃式吸能结构发生压溃变形吸收碰撞能量，实现保护驾驶员和乘员的目的。
车架具有车辆

[实用新型]一种驾驶员安全结构及使用该结构的车辆-CN201620879863.5有效
发明人：孙明英;司俊德;李建平;崔崇祯;申非涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驾驶员安全结构及使用该结构的车辆，包括主梁以及与主梁相对固定设置的转向管立柱和转向管支架，主梁上还固定连接有座椅基座，所述驾驶员安全结构还包括用于增加碰撞范围的前防撞结构，所述前防撞结构连接在所述主梁前部且横向延伸。前防撞结构增加了驾驶员安全结构前部承受碰撞的范围，在车辆前部受到正面或偏置碰撞时，会撞击到驾驶员安全结构的前防撞结构，前防撞结构将碰撞载荷传递给主梁，主梁带动转向管立柱、转向管支架及座椅基座整体向后移动，确保转向管支架与座椅基座间距不会发生变化的同时也避免了车辆前部或侧面变形对驾驶员的挤压，保障了驾驶员的安全。
一种驾驶员安全结构使用车辆

[实用新型]座椅平台及使用该座椅平台的车辆-CN201620879850.8有效
发明人：孙明英;司俊德;李建平;崔崇祯;申非涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种座椅平台及使用该座椅平台的车辆。该座椅平台包括前后延伸的支撑件、连接在支撑件前端的方向盘支架和固定在支撑件后端的用于安装座椅的座椅基座。本实用新型结构简单，在车辆前部受到碰撞时能够沿传力路径实现平台后移，确保方向盘与驾驶员座椅的间距不发生变化，从而保证驾驶员生存空间，提高了车辆的被动安全性。本实用新型还涉及一种使用该座椅平台的车辆。
座椅平台使用车辆

[发明专利]一种座椅平台及使用该座椅平台的车辆-CN201610667378.6在审
发明人：孙明英;司俊德;李建平;崔崇祯;申非涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本发明涉及一种座椅平台及使用该座椅平台的车辆。该座椅平台包括前后延伸的支撑件、连接在支撑件前端的方向盘支架和固定在支撑件后端的用于安装座椅的座椅基座。本发明结构简单，在车辆前部受到碰撞时能够沿传力路径实现平台后移，确保方向盘与驾驶员座椅的间距不发生变化，从而保证驾驶员生存空间，提高了车辆的被动安全性。本发明还涉及一种使用该座椅平台的车辆。
一种座椅平台使用车辆

[实用新型]一种车架-CN201520024058.X有效
发明人：孙明英;崔崇祯;司俊德;管国朋;关晓洁 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆碰撞安全性设计技术领域，特别涉及一种车架，包括架体，架体包括前纵梁和中间纵梁，中间纵梁包括分布在前纵梁上下两侧的上中间纵梁和下中间纵梁，架体还包括斜撑梁，斜撑梁包括用于固定前纵梁和上中间纵梁的上斜撑梁和用于固定前纵梁和下中间纵梁的下斜撑梁，斜撑梁的一端固定在前纵梁的后部，另一端与中间纵梁的前端固定连接，架体的上中间纵梁与下中间纵梁之间固定安装有位于前纵梁的后方的后吸能结构。在碰撞过程中，一部分的碰撞载荷通过斜撑梁的分散作用传递到中间纵梁上，另一部分则被后吸能结构吸收，这样在车架架体上形成合理的载荷传递路径，能够实现更多地吸收碰撞能量，提高了吸能效果。
一种车架

[实用新型]一种车架及其车用吸能装置连接架-CN201520024185.X有效
发明人：孙明英;崔崇祯;司俊德;管国朋;关晓洁 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆碰撞安全性设计技术领域，特别涉及一种车架及其车用吸能装置连接架，连接架包括后端的用于与车架架体固连的固定端，所述固定端连接有至少两个的由后向前延伸的延伸臂，各延伸臂的前端为用于与吸能装置固连的连接端，所述各个连接端均与固定端在上下方向或左右方向上相互错开分布，并且各个连接端均在上下方向或左右方向上位于固定端的外侧，这种结构的车用吸能装置连接架能够增大固连的吸能装置的作用面积从而增加吸能区域。
一种车架及其车用吸能装置连接

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