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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动汽车和电动汽车的控制方法-CN201811523548.9有效
发明人：城岛悠树;井村仁史;山葺伦央 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开涉及涉及电动汽车和电动汽车的控制方法。电动汽车包含：行驶用的马达；与所述马达连接的变速器；电池；变换器，其构成为将所述电池输出的直流电力变换为用于驱动所述马达的交流电力；电容器，其连接在所述变换器的直流输入端的正极与所述变换器的所述直流输入端的负极之间；以及控制器，其构成为在满足条件i)和条件ii)这双方的情况下，变更所述变速器的变速档。所述条件i)是所述马达的转速处于预定范围内的条件。所述条件ii)是所述马达的输出超过预定的输出阈值的条件。
电动汽车控制方法

[发明专利]电力变换器-CN201910105332.9有效
发明人：城岛悠树;岩田秀一;山崎宏美;山葺伦央;井村仁史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本公开涉及电力变换器。说明书提供一种适用于电力变换器的功率模块的利用方式，所述电力变换器具备多个并联连接的电力变换电路和切断各电力变换电路的连接的断路开关。本说明书所公开的电力变换器(10)具备并联连接的多个电力变换电路(14a、14b)以及切断各电力变换电路的连接的断路晶体管(5a、5b)。多个断路晶体管(5a、5b)汇集于功率模块(断路模块(7))。通过将多个电力变换电路(14a、14b)的断路晶体管(5a、5b)汇集于一个功率模块，能够使电力变换器小型化。
电力变换器

[发明专利]电力变换器的车载构造-CN201811086027.1有效
发明人：城岛悠树;岩田秀一;山崎宏美;山葺伦央;井村仁史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本说明书公开了一种电力变换器的车载构造，在电力变换器中，分别包含电抗器的多个电压转换电路以并联方式连接。电力变换器(10)具备主箱体(12)和副箱体(13)，主箱体(12)容纳有至少一个电抗器和电压转换电路的开关元件，副箱体(13)容纳有其余的电抗器。主箱体(12)在前舱(99)经由托架(45、46a、46b)在下方设置有空隙SP地固定于车体。副箱体(13)以与主箱体(12)对齐前端的方式连结于主箱体(12)的车宽度方向上的侧方。
电力变换器车载构造

[发明专利]逆变器-CN201480005785.X有效
发明人：勘崎廷夫;山葺伦央 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种逆变器，包括第一串联电路，在所述第一串联电路中串联连接有第一开关元件和第二开关元件；电容器，所述电容器被并联连接至所述第一串联电路；第一电流检测装置，所述第一电流检测装置用于检测所述第一串联电路中流动的电流；以及放电测试执行装置，所述放电测试执行装置用于输出用于使所述第一开关元件和所述第二开关元件进入导通状态的信号，并且基于所述第一电流检测装置的检测结果，输出用于将所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个在预定电力在所述第一开关元件中流动之前切换成非导通状态的信号。
逆变器

[发明专利]汽车-CN201410109150.6无效
发明人：勘崎廷夫;山葺伦央 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车。在通过经由控制电路（64）从电动机ECU（40）接收到放电命令来接通开关元件（62）后，放电设备（60）的驱动电路（63）在从过热保护电路（66）接收到过热保护命令时，使开关元件（62）断开并且保持其结果状态。同时，电动机ECU（40）在诊断条件成立后，将放电命令发送到放电设备（60）的控制电路（64），以及如果电流未流过放电电阻器（61）和开关元件（62），则确定放电设备（60）异常。
汽车

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