“山根久幸”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果6个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]蓄电设备-CN202180024881.9在审
发明人： 山根久幸;楠寿树;川内智弘;飞鹰强志 -专利权人：株式会社杰士汤浅国际
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M50/30 文献下载
摘要：蓄电设备(900)具备：蓄电装置(1)，具有蓄电元件(11)、从蓄电元件(11)排出的气体的排出路径(140)以及气体的排出口(100a)；以及收容蓄电装置(1)的收容体(机架(901))，收容体具备排气部(背面罩(930))，其具有与排出口(100a)对置的壁部(932)和形成于壁部(932)而将气体排气的排气口(开口部(935))，排气部具有从壁部(932)朝向排出口(100a)突出的突起(933)。
设备

[发明专利]带增压器的发动机-CN201780094128.0有效
发明人：吉田健;西田良太郎;胡子英策;辻田周平;山根久幸;中野雅文;山内武俊 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：在抑制发动机的整体高度变大的同时，确保增压器(3)及中间冷却器(25)的支承刚性。将增压器(3)在缓冲罐(2)的侧部沿气缸列方向配置并固定于进气歧管，将中间冷却器(25)配置在增压器(3)的下方，将该中间冷却器(25)的外壳与增压器(3)的喷出部及进气歧管的进气导入管部(7)连结。
增压发动机

[发明专利]蓄电元件以及蓄电元件的制造方法-CN201780010500.5有效
发明人：团野浩之;中村拓;浜川惠太;山根久幸;植木健一郎 -专利权人：株式会社杰士汤浅国际
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M4/02 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电元件以及蓄电元件的制造方法。在具备具有正极板(410)以及负极板(420)的电极体(400)的蓄电元件(10)中，正极板(410)具有：导电性的正极基材层(411)；正极复合材料层(414)，形成在正极基材层(411)上；和绝缘层(415)，至少一部分在正极复合材料层(414)的作为包含端缘的部分的端缘部(414a)上以及正极基材层(411)上连续地形成，绝缘层(415)在正极复合材料层(414)的端缘部(414a)的上方形成有凹凸部(415a)。
元件以及制造方法

[发明专利]带增压器的发动机-CN201780094124.2在审
发明人：吉田健;西田良太郎;胡子英策;早田光则;山谷光隆;山根久幸;滨诘嘉浩;辻田周平;筱原宏文;高野荣二;古闲达也;星野司;中野雅文;清水幸一;加藤二郎;山内武俊 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：在抑制发动机的整体高度变大的同时，实现提高进气的流通性及旁通进气向各气缸的分配性。在沿气缸列方向延伸的缓冲罐(2)的侧部，沿气缸列方向配置增压器(3)。在增压器(3)的上侧，沿气缸列方向配置从向增压器(3)导入进气的上游侧进气管(9)分支出来的旁通管(15)。将从增压器(3)向缓冲罐(2)引导进气的下游侧进气管(26)从增压器(3)向下方延伸。下游侧进气管(26)在沿气缸列方向观察时形成为U字状，且与缓冲罐(2)连接。
增压发动机

[发明专利]蓄电元件-CN201310421356.8在审
发明人： 山根久幸;植木健一郎;小俵敦史 -专利权人：锂能源日本有限公司
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本发明提供一种蓄电元件，其电极体(5)通过重合卷绕正极板(11)、负极板(12)和隔板(13、14)而成。设置有接合部(26)，其以由隔板(13、14)包夹与正极引线(17)相反一侧的正极板(11)的宽度方向的端部(11a)的方式，将隔板(13、14)的宽度方向的一端侧热融合或压固而成。在比接合部(26)靠向宽度方向的外侧设置有使隔板(13、14)相互分离的分离部(27)。在正极板(11)的端面(11c)设置有由绝缘性材料构成的保护层(41)。
元件

[发明专利]发动机的平衡装置-CN201110175696.8有效
发明人：西邦纮;山根久幸;桥本真宪;长谷藤作美;佐藤雅昭 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2011-06-17 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的平衡装置，其中，油泵单元(3)包括泵轴(30)、以及收容该泵轴(30)的泵壳(32)。平衡单元(4)包括一对平衡轴(40、41)、以及收容该一对平衡轴(40、41)的平衡壳(44)。泵壳(32)和平衡壳(44)至少在动力传递轴(70)的周围近傍接合，该接合部(5)中形成有连通该接合部内外的连通部(51b)。由此，能够抑制因来自油泵单元的高压机油所含有的异物导致平衡单元的平衡轴的轴颈部等的可靠性下降的情况。
发动机平衡装置

1
共 6 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top