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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]异常判定装置-CN202110853865.2有效
发明人：樗泽英明;吉川彻哉;汤浅惠;山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：一种配备有变速装置的车辆用的异常判定装置，配备有实施装置和存储装置。存储装置构成为存储映射数据，所述映射数据为规定通过机器学习已经学习了的映射的数据。当表示齿轮的旋转速度的时序数据的变量作为输入变量被输入时，映射将作为表示齿轮的状态的变量的状态变量作为输出变量进行输出。实施装置构成为实施取得处理和判定处理，所述取得处理取得表示时序数据的变量作为输入变量的值，所述判定处理基于通过将输入变量的值输入到映射中而由该映射输出的输出变量的值，判定变速装置中是否发生异常。
异常判定装置

[发明专利]异常判定装置-CN202110798261.2有效
发明人：樗泽英明;吉川徹哉;汤浅恵;山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种异常判定装置。异常判定装置被应用于车辆，该车辆具备被构成为利用轴的旋转传递动力的变速装置。所述异常判定装置包括执行装置和存储装置。在所述存储装置中存储有映射数据，该映射数据是规定通过机器学习而学习完成的映射的数据。所述执行装置被构成为执行如下处理：取得处理，取得表示所述轴的转速的时间序列数据的变量，作为所述映射的输入变量的值；以及判定处理，基于使用所述输入变量的值和所述映射取得到的输出变量的值，判定所述变速装置是否发生了异常。
异常判定装置

[发明专利]支撑结构以及支撑件组-CN202011346311.5有效
发明人： 山口贤一;金子浩二;小林康一 -专利权人： TDK株式会社
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本发明提供支撑结构以及支撑件组。支撑结构是向安装面侧按压并支撑安装于结构体的安装面的部件的支撑结构，具备：第一支撑件和第二支撑件，其为了向安装面侧按压并支撑部件而使用；以及固定部，其设置于结构体，并固定第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件固定于相同的固定部。
支撑结构以及

[发明专利]动力传递装置的异常判定装置-CN202110868297.3在审
发明人：樗泽英明;吉川徹哉;汤浅恵;山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本公开提供动力传递装置的异常判定装置。存储装置存储有映射数据，该映射数据包括规定映射并且通过机械学习进行学习而得到的数据，在将作为与油温检测值的时序数据对应的数据的油温关联数据作为输入变量输入时，该映射输出确定在摩擦接合元件中是否发生了异常的输出变量，该油温检测值是油温传感器的检测值。处理电路执行：取得处理，取得输入变量；以及异常判定处理，根据通过将在取得处理中取得的输入变量输入到映射而从该映射输出的输出变量，判定在摩擦接合元件中是否发生了异常。
动力传递装置异常判定

[发明专利]用于具备动力传递装置的车辆的装置-CN202110810902.1在审
发明人：樗泽英明;吉川徹哉;汤浅恵;山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：本发明公开一种用于具备动力传递装置的车辆的装置。一种用于具备动力传递装置的车辆的装置，所述动力传递装置具有输入带轮、输出带轮以及环形旋转构件，所述装置具备：存储器，构成为存储包括规定表示输入变量与输出变量的对应关系的映射且通过机器学习而学习得到的数据的映射数据，所述输入变量是输入转速关联数据以及输出转速关联数据中的至少一个数据，所述输出变量是确定在所述环形旋转构件中是否产生异常的输出变量；以及处理器，构成为：获取所述输入变量；使用所述映射数据，获取与所述输入变量对应的输出变量；以及根据所述输出变量，判定在所述环形旋转构件中是否产生异常。
用于具备动力传递装置车辆

[发明专利]带式无级变速器-CN201080016689.7无效
发明人： 山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F16H9/18 文献下载
摘要：本发明提供一种构造简单、能够与小型化对应、并且能够正确地检测实际的变速比的带式无级变速器。带式无级变速器(30)具有：测定面(34h)，该测定面(34h)形成于活动滑轮(34b)的外周端部(34e)；以及变位传感器(90)，该变位传感器(90)与上述外周端部(34e)分离设置，测定测定面(34h)与变位传感器(90)之间的距离。测定面(34h)形成为，随着活动滑轮(34b)沿轴向移动，测定面(34h)与变位传感器(90)之间的距离(H)变化。
无级变速器

[发明专利]用于带式无级变速器的控制装置和控制方法-CN200980103076.4有效
发明人： 山口贤一;俵真弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-30 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：一种用于带式无级变速器(12)的控制装置(23)，所述带式无级变速器安装在以可变的方式在前轮(16)与后轮(21)之间分配扭矩的四轮驱动车辆上，并改变绕输入侧带轮(13)和输出侧带轮(14)缠绕的带(15)的缠绕半径以变速，所述控制装置(23)包括夹紧压力调节装置，所述夹紧压力调节装置根据前轮(16)与后轮(21)之间的扭矩分配来调节所述带轮(13、14)的带夹紧压力。
用于无级变速器控制装置方法

[发明专利]用于车辆的制动力控制设备-CN201010116087.0有效
发明人： 山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：一种用于车辆的制动力控制设备，车辆设置有制动装置，该制动装置制动装配有无级变速器的车辆的驱动轮的旋转并且基于制动器下压量(BP)来调节作用在驱动轮上的制动力(BF)的大小。该制动力控制设备包括控制装置，其用于当已估计到限制条件成立时设定制动装置的制动力(BF)的上限值(BFL)，所述限制条件为这样的条件：在所述条件下出现过大扭矩输入状态，所述过大扭矩输入状态为基于所述制动力(BF)的驱动轮的减速大于容许极限速度的状态。
用于车辆制动控制设备

[发明专利]横式线圈部件-CN200910209132.4有效
发明人：山田稔;加藤茂德;山口贤一 -专利权人： TDK株式会社
申请日： 2009-10-28 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种横式线圈部件，其中，即使在不采用绝缘罩的情况下，仍可充分地确保线圈和磁芯之间的沿面距离。中腿部(32)为下述的形状，其中，X轴方向的宽度最大的Y轴方向的位置(YO)位于Y轴方向的长度的中间(YM)的Y轴的正向侧，伴随从位置(YO)沿Y轴方向的离开，X轴方向的宽度单纯地减少(减少率也增加)。另外，中腿部(32)的Y轴方向的宽度(WY)大于X轴方向的宽度(WX)。外腿部(33，34)的面对面之间的距离是一定的。端子座(13A，13B)形成于凸缘部(12A，12B)的Y轴的负向侧。初级线圈(21)与次级线圈(22)的末端分别经由凸缘部(12A，12B)的Y轴的负向侧，在卷筒部(11)的轴向外侧伸出。
线圈部件

[发明专利]用于无级变速器的控制装置、控制方法以及计算机可读存储介质-CN200910134461.7有效
发明人：志水政纪;千田龙志;汤本岳;山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无级变速器(18)的控制装置，所述控制装置包括夹紧力增大部(156)。无级变速器(18)包括一对初级带轮(42)和次级带轮(46)，传动带(48)缠绕在初级带轮(42)和次级带轮(46)上。无级变速器(18)的变速通过改变初级带轮(42)和次级带轮(46)的有效直径来执行。与判定出转矩容量不减小时相比，在次级带轮(46)处于停止状态或基本停止状态的同时，当通过判定出输入到初级带轮(42)的驱动力减小等于或大于预定量的量而判定出转矩容量减小时，夹紧力增大部(156)增大带夹紧力。
用于无级变速器控制装置方法以及计算机可读存储介质

[发明专利]车辆变速箱-CN200780038285.6在审
发明人： 山口贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-12-14 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：提供了一种车辆变速箱(1)，其包括：壳体(10)；齿轮(8)，其横向地安装在壳体中，通过其转动使壳体中的机油向上飞溅并将机油供给到壳体中的一个部分；以及排气通道(30)，其设置在壳体中处于通过所述齿轮的转动而产生的油流的上游侧，并与壳体的外部连通。
车辆变速箱

[发明专利]卧式小型线圈部件和其线圈末端的连接方法-CN200710163747.9无效
发明人： 山口贤一;岩仓正明;仓持彻 -专利权人： TDK株式会社
申请日： 2007-10-26 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： H01F27/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种卧式小型线圈部件和其线圈末端的连接方法。本发明的课题在于提供改善粗的绞合线等的线圈末端的熔接的连接工序的作业性，可确实谋求形成焊锡和线圈末端的合金化的卧式小型线圈部件以及其线圈末端的连接方法。形成下述的结构，其包括具有压紧部(2)和端子部(3)与连接部(4)的带有端子的金属件(1)，在设置线圈的线圈架的端子座(14A)上形成供端子部(3)插入的插入孔(16)，端子部(3)从顶部插入该插入孔(16)中，使连接部(4)露出，并且端子部(3)从端子座底面突出，通过端子座底面的槽，线圈末端插入而压紧于压紧部(2)，从上述线圈末端前端侧熔接。上述线圈为绞合线、绞线、或平行线。
卧式小型线圈部件末端连接方法

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