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[实用新型]一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板-CN202321036631.X有效
发明人：靳来振;陈家松;邱冠男;曲以辉;曹文国 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路板技术领域，公开了一种矿用类蜂窝金属夹芯道路板，包括外框架和底板，所述外框架的内壁中部等距固定连接有多个凹体，所述外框架的内壁中上部固定连接有多个金属面板。本实用新型中，通过类蜂窝夹芯结构设计，将外框架、凹体和金属面板进行焊接，并将连接杆与连接孔进行卡合，解决了蜂窝道路板加工工序复杂，单板价格高的问题，同时也避免了在进行铺设时，容易发生脱离的问题，并且当车辆行驶在类蜂窝道路板上时，使卡合柱向金属盒的内部金属收缩，当车辆驶离时，第一弹簧和第二弹簧相互配合，将顶起类蜂窝道路板顶起，解决了由于车辆的质量较大，容易对类蜂窝道路板造成损坏的问题，降低了成本。
一种矿用类蜂窝金属道路

[发明专利]一种煤矿井下用阻燃叠层带覆盖层用混炼胶及其制备方法-CN202310617070.0在审
发明人：陈家松;曹文国;张雅民;刘强;曲以辉;靳来振 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： C08L9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种煤矿井下用阻燃叠层带覆盖层用混炼胶，由以下组份重量份组成：丁苯橡胶40~60份、顺丁橡胶20~40份、橡塑合金10~20份、EVA10~20份、活性剂5~10份、热稳定剂0.5~1.5份、促进剂1~3份、防老剂2~4份、橡胶防护蜡1~3份、补强剂40~55份、阻燃填充剂70~90份、均匀分散剂3~5份和硫化剂2~4份。所述混炼胶制备方法具体如下：A、将主体基材投入到密炼机中，转子转速30~35r/min，顶栓压力2.5~4bar，混炼100~150S；B、加入各助剂，继续混炼60~90S；C、加入补强剂炭黑40~60份，继续混炼60~90S，控制排胶温度≤130℃，排胶；本发明的制备方法，使得叠层带覆盖层胶流动性提升，碳化层不再致密结实且易随滚筒转动而破裂，进而能够更快的使得带体磨断，且最高温度低于325℃。
一种煤矿井下阻燃叠层带覆盖层混炼及其制备方法

[实用新型]一种新型多腔体结构路面板-CN202223030924.5有效
发明人：张雅民;刘强 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及路面板技术领域，且公开了一种新型多腔体结构路面板，包括两组对称设置的上板体和下板体，所述上板体和下板体相连接，且所述上板体和下板体一体成型设计。本实用新型提高了路面板使用寿命、横向剪切强度和摩擦系数，而且方便铺设，提高了施工效率。
一种新型多腔体结构路面

[实用新型]矿用耐冲击排水槽-CN202223580933.1有效
发明人：靳来振;刘劲儒;陈家松;张雅民 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E21F16/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了矿用耐冲击排水槽，涉及矿下排水技术领域，包括外部构件、内部构件和盖板，所述外部构件包括外底板、挡板和托板，所述内部构件包括内底板、立板和外展边，所述外部构件和内部构件之间设置有发泡层，发泡层内设置有加强筋，盖板覆盖在内部构件顶部，矿下水在内部构件中流动，外部构件和发泡层支托着内部构件，共同承受矿下冲击地压和水槽两侧土压力。本实用新型的具有良好的抗冲击、抗变形能力，搬运铺设方便。
矿用耐冲击水槽

[实用新型]矿下人行道板-CN202223574840.8有效
发明人：陈家松;靳来振;姜伟;刘强;曹文国 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿下人行道板，涉及矿下道路施工技术领域，包括板支座和面板，所述板支座包括第一横梁、第二横梁、纵梁和第三横梁,第一横梁与第二横梁平行，第一横梁与第二横梁之间设置有两个纵梁，纵梁之间设置有第三横梁，第一横梁侧面设置有卡槽，第二横梁侧面设置有卡块，卡槽与卡块组成可拆卸卡扣连接，面板的正面和反面均能与板支座的顶部贴合连接。本实用新型的板支座和面板分体设计，道板板面受损易拆换铺设，节省了维护成本，提高了工作效率。
下人行道

[实用新型]一种双腔体路面板运输装置-CN202222911324.3有效
发明人：张雅民;刘强 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及路面板运输装置技术领域，且公开了一种双腔体路面板运输装置，包括推车，推车的上端堆叠有若干块双腔体路面板，任意相邻的两块双腔体路面板之间活动设有一块支撑板，推车的上端一侧固定连接有竖板，竖板上对应支撑板的位置开设有矩形的支撑孔，支撑板的一端穿过支撑孔设置，支撑板靠近竖板位置的上端开设有定位孔，若干个定位孔内共同插设有一根定位销，推车的上端开设有定位槽，定位销的下端延伸至定位槽中。本实用新型每块双腔体路面板都单独进行支撑，提高了其运输过程中的稳定性，运输过程中不易发生倾倒、滑落，而且不需要进行捆扎，降低了工作量，提高了铺装效率。
一种双腔体路面运输装置

[实用新型]一种便捷组装的停机坪甲板-CN201920386254.X有效
发明人：张旭;刘强;张雅民;曹文海 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E01F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便捷组装的停机坪甲板，由多个停机坪甲板本体组合而成，所述停机坪甲板本体为“多腔”型结构体，由玻纤增强聚氨酯采用连续拉挤工艺生产制成，包括上面板、下面板、加强筋、下插板和上插板；多个加强筋垂直设置于上面板和下面板之间并与上面板和下面板构成多个空腔，下插板和上插板分别设置在停机坪甲板本体两侧，多个停机坪甲板本体通过下插板和上插板连接组成停机坪甲板。本实用新型方便安装拆卸，无需单板固定，极大的缩短了施工周期；多“腔体”结构的设计，将直升机带起的涡流有效的进行了分流，降低了噪音；当遇到有水路面时，可以通过下方的腔体将水排出，保护了上甲板。
停机坪甲板上插板上面板下插板下面板本实用新型加强筋腔体涡流玻纤增强垂直设置单板固定拉挤工艺施工周期结构体聚氨酯多腔空腔水排拆卸甲板噪音组装直升机分流生产

[实用新型]一种双腔体结构路面板-CN201821757056.1有效
发明人：刘强;曹文国;张旭;张雅民 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双腔体结构路面板，包括路面板主体、布连接套和连接棒，所述路面板主体整体为条形结构体，其上面板的底部两侧设有腔体，所述腔体外侧设有缝隙；所述布连接套为截面呈“∞”型、长度与路面板主体等长的带状体；所述连接棒为外径与布连接套相匹配的棒状结构；相邻路面板主体之间的腔体内通过缝隙设置布连接套，连接棒穿入布连接套及腔体内实现相邻路面板主体之间的连接。本实用新型高强度、高模量、耐腐蚀、比重小、韧性好；通过布连接套的连接方式进行铺设，具有安装简洁、拆卸方便、可重复利用的优点，可大幅度降低路面板在使用过程中由于连接处摩擦、腐蚀、受力不均导致的路面板损坏问题。
连接套路面板连接棒双腔体结构相邻路面板主体腔体体内本实用新型棒状结构拆卸方便缝隙设置连接方式受力不均条形结构带状体高模量可重复耐腐蚀上面板穿入等长匹配摩擦腐蚀铺设

[实用新型]一种耐腐蚀路面板-CN201821164801.1有效
发明人：张雅民;刘强;陈洪月;曹文国 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种耐腐蚀路面板，所述耐腐蚀路面板为由复合材料制成的“多腔”型结构体，包括上面板、下面板、加强筋、公扣端和母扣端，加强筋设置在上面板和下面板之间并与上面板和下面板构成长方形空腔，所述公扣端和母扣端分别设置在两侧；铺装时通过公扣端和母扣端插卡连接。本实用新型采用连续拉挤工艺生产的多腔体结构路面板，具有高强度、耐腐蚀、比重小、韧性好等优点。通过插卡连接方式进行铺设，具有安装简洁、拆卸方便、可重复利用的优点。可大幅度的缩短路面的施工及养护周期，降低使用成本。具有运输简便、铺装效率高、无需养护、可拆卸循环使用等优点。
耐腐蚀公扣端路面板母扣端上面板下面板插卡连接加强筋铺装养护本实用新型长方形空腔多腔体结构拆卸方便拉挤工艺复合材料结构体可拆卸可重复多腔铺设施工运输生产

[实用新型]一种矿用巷道路面板-CN201821164963.5有效
发明人：张雅民;孙生根;谢苗;徐伟;刘强 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司;上海克络蒂材料科技发展有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用巷道路面板，所述矿用巷道路面板为由复合材料制成的、截面为“π”形结构体，包括路面板和加强筋，加强筋上设有通孔，铺装时通过该通孔采用绳索连接；复合材料由聚氨酯树脂和增强玻璃纤维和/或玻璃毡复合而成。本实用新型以高硬度聚氨酯为基体材料，玻璃纤维为增强材料，采用连续拉挤工艺生产的π型结构，具有高强度、环境友好、耐腐蚀、韧性好、握钉力强、安装简洁、拆卸方便、重复利用等特点。通过特有的绳索连接方式进行铺设，其制备和铺设方式极大的缩短巷道路面的施工及养护周期，大幅度降低使用成本，作为道路面板使用其具有运输简便、铺装效率高、无需养护、可拆卸循环使用等优点。
绳索连接复合材料加强筋铺装通孔养护铺设增强玻璃纤维本实用新型聚氨酯树脂玻璃纤维拆卸方便环境友好基体材料矿用巷道拉挤工艺巷道路面增强材料重复利用玻璃毡高硬度结构体聚氨酯可拆卸路面板耐腐蚀握钉力制备复合施工运输生产

[实用新型]一种新型耐腐蚀路面板-CN201821164992.1有效
发明人：张雅民;曹文国;陈洪月;刘强 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型耐腐蚀路面板，所述耐腐蚀路面板为由聚氨酯玻纤增强复合材料制成的“多腔”型结构体，所述的“多腔”型结构体包括上面板、下面板、加强筋、公扣端和母扣端，加强筋设置在上面板和下面板之间并与上面板和下面板构成三角形空腔，所述公扣端和母扣端分别设置在两侧；铺装时通过公扣端和母扣端插卡连接。本实用新型以玻璃纤维为增强材料，聚氨酯树脂为基体材料，采用拉挤工艺生产的多腔体结构复合材料路面板，高强度、高模量和高韧性再次提升，插卡式连接具有安装简洁、拆卸方便、效果优异的特点。该路面板耐腐蚀性强，比重小，性能优良，安装运输简便，铺装效率高，可循环使用，大幅度提高道路使用寿命，降低使用成本。
公扣端路面板母扣端耐腐蚀上面板下面板加强筋结构体多腔铺装玻纤增强复合材料道路使用寿命本实用新型插卡式连接多腔体结构聚氨酯树脂三角形空腔安装运输玻璃纤维插卡连接拆卸方便基体材料拉挤工艺耐腐蚀性增强材料复合材料高模量高韧性聚氨酯可循环生产

[发明专利]一种耐腐蚀路面板及制备、铺装方法-CN201810810784.2在审
发明人：张雅民;刘强;陈洪月;曹文国 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种耐腐蚀路面板及制备、铺装方法，所述耐腐蚀路面板为由复合材料制成的“多腔”型结构体，包括上面板、下面板、加强筋、公扣端和母扣端，加强筋设置在上面板和下面板之间并与上面板和下面板构成长方形空腔，所述公扣端和母扣端分别设置在两侧；铺装时通过公扣端和母扣端插卡连接；所述的复合材料由聚氨酯树脂和增强玻璃纤维复合而成。本发明采用连续拉挤工艺生产的多腔体结构路面板，具有高强度、耐腐蚀、比重小、韧性好等优点。通过插卡连接方式进行铺设，具有安装简洁、拆卸方便、可重复利用的优点。可大幅度的缩短路面的施工及养护周期，降低使用成本。具有运输简便、铺装效率高、无需养护、可拆卸循环使用等优点。
路面板耐腐蚀铺装公扣端母扣端上面板下面板插卡连接复合材料加强筋制备养护增强玻璃纤维长方形空腔多腔体结构聚氨酯树脂拆卸方便拉挤工艺结构体可拆卸可重复多腔复合铺设施工运输生产

[发明专利]一种矿用巷道路面板及制备、铺装方法-CN201810810897.2在审
发明人：张雅民;孙生根;谢苗;徐伟;刘强 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司;上海克络蒂材料科技发展有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E01C5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用巷道路面板及制备、铺装方法，所述矿用巷道路面板为由复合材料制成的、截面为“π”形结构体，包括路面板和加强筋，加强筋上设有通孔，铺装时通过该通孔采用绳索连接；复合材料由聚氨酯树脂和增强玻璃纤维和/或玻璃毡复合而成。本发明以高硬度聚氨酯为基体材料，玻璃纤维为增强材料，采用连续拉挤工艺生产的π型结构，具有高强度、环境友好、耐腐蚀、韧性好、握钉力强、安装简洁、拆卸方便、重复利用等特点。通过特有的绳索连接方式进行铺设，其制备和铺设方式极大的缩短巷道路面的施工及养护周期，大幅度降低使用成本，作为道路面板使用其具有运输简便、铺装效率高、无需养护、可拆卸循环使用等优点。
铺装制备绳索连接复合材料加强筋通孔养护铺设增强玻璃纤维聚氨酯树脂玻璃纤维拆卸方便环境友好基体材料拉挤工艺巷道路面增强材料重复利用玻璃毡高硬度结构体聚氨酯可拆卸路面板耐腐蚀握钉力复合施工运输生产

[实用新型]一种新结构聚氨酯纤维增强复合材料托辊-CN201721368767.5有效
发明人：刘强;杨康;张雅民 -专利权人： 山东众甫新材料有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B65G39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新结构聚氨酯纤维增强复合材料托辊，包括辊筒和轴承，所述辊筒由外筒体、腔体加强筋和内筒体一次性拉挤成型，所述外筒体、腔体加强筋和内筒体构成贯通式多腔结构；所述轴承设置在辊筒两端、通过内卡簧与外卡簧固定，轴承挡板和两级迷宫式轴承密封将轴承单独隔离成室，外层采用密封端盖密封。本实用新型兼具了聚氨酯优异的抗冲击、抗拉伸和抗剪切，优异的耐腐蚀、耐磨性，又融合了纤维的电性能、耐温性能、机械强度等优点，采用连续拉挤工艺生产一次成型，生产效率高，生产过程绿色环保；取消传统的轴承座结构，简化了装配流程，降低了累计误差影响，提高了密封性能和装配精度。
增强复合材料本实用新型聚氨酯纤维加强筋内筒体外筒体新结构辊筒腔体托辊轴承密封装配迷宫式轴承一次性拉挤轴承座结构耐磨性单独隔离多腔结构辊筒两端拉挤工艺绿色环保密封端盖密封性能耐温性能生产过程生产效率误差影响一次成型轴承挡板轴承设置传统的电性能贯通式聚氨酯抗冲击抗剪切抗拉伸耐腐蚀内卡簧外卡簧两级成型纤维融合生产

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