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[发明专利]混合动力汽车的动力传动装置-CN202110485589.9在审
发明人：彭飞;罗瑞田;汪国建;尹文杰 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力汽车的动力传动装置，包括发动机、第一驱动电机、第二驱动电机，所述第一实心轴周向固定第一齿轮、第二齿轮，所述第一空心轴周向固定第三齿轮，一空套齿轮间隙配合在第二实心轴上，所述第二空心轴周向固定第四齿轮，所述第三实心轴周向固定第五齿轮、第六齿轮，所述第三空心轴周向固定第七齿轮；所述第一齿轮与第七齿轮啮合，所述第二齿轮与第四齿轮啮合，所述第三齿轮与第五齿轮啮合，所述空套齿轮与第六齿轮啮合，该第六齿轮还与一差速器的输入齿轮啮合；所述第二实心轴与第二空心轴之间设有第一离合器，所述空套齿轮与第一离合器之间设有一同步器与第二实心轴周向固定；所述第三实心轴与第三空心轴之间设有第二离合器。
混合动力汽车传动装置

[实用新型]一种海上风电单桩和摩擦环的复合基础结构-CN202022239176.6有效
发明人：吴敬凯;张丙印;于玉贞;尹文杰;方楠;袁玮鸿 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司;清华大学
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海上风电单桩和摩擦环的复合基础结构，它包括钢管桩，所述钢管桩的外壁上通过翼板连接结构固定安装有摩擦环，所述摩擦环和钢管桩同心布置，并在两者之间形成能够穿过海床覆盖层的镂空结构；打桩时所述摩擦环穿过海床的淤泥覆盖层，并使摩擦环完全或者部分嵌入到海床的持力层。其能够很好的适应具有淤泥覆盖层的海床地质环境，而且其具有更强的竖向承载能力和侧向承载能力，增强了桩基基础。
一种海上风电单桩摩擦复合基础结构

[外观设计]光纤夹持器-CN202130019052.4有效
发明人： 尹文杰 -专利权人：郑州维捷通信设备有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：光纤夹持器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于皮线光缆的夹持对接。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
光纤夹持

[发明专利]基于神经网络可选择模型提高水储量变化预测可靠性方法-CN202110048992.5在审
发明人：郑伟;尹文杰;石卓娅 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络可选择模型提高水储量变化预测可靠性方法，包括：获取GLDAS数据和TRMM降雨数据；通过偏最小二乘回归模型PLSR，从GLDAS数据和TRMM降雨数据中筛选得到预测变量；调用预测模型，将筛选得到的预测变量作为预测模型的输入，通过预测模型得到陆地水储量变化预测值。本发明提高了陆地水储量变化预测的可靠性，且计算速度快。
基于神经网络可选择模型提高储量变化预测可靠性方法

[发明专利]一种提高地下水位变化量的空间分辨率及精度的方法-CN202011555736.7在审
发明人：郑伟;尹文杰;张刚强 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高地下水位变化量的空间分辨率及精度的方法，包括：获取待研究区域的气候数据；通过降尺度模型，对气候数据进行处理，得到修正后的0.25°空间分辨率下的陆地水储量通过数据融合模型，对气候数据进行处理，得到融合水位数据；根据得到的融合水位数据和气候数据，通过预测模型，得到整个待研究区域的地下水位变化量的预测结果。本发明可实现地下水位变化量高分辨率和高精度的获取。
一种提高地下水位变化空间分辨率精度方法

[实用新型]一种带回流锁止功能的阀门-CN202021357294.0有效
发明人： 尹文杰 -专利权人：上海开闻流体控制有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于阀门技术领域，尤其是一种带回流锁止功能的阀门，包括阀体、法兰盘、过滤机构、密封轴承、阀杆、手柄、密封环、阀板和防回流结构，两个所述法兰盘的内壁焊接于阀体两端的外壁，所述过滤机构的底端安装于阀体左端的内部，所述密封轴承镶嵌于阀体顶面的中部，所述阀杆的底端与密封轴承内环的内腔固定插接，所述手柄的底部与阀杆的顶端固定连接。该带回流锁止功能的阀门，通过对阀门的改进，首先可以促使阀门具备防倒流的功能，以至于防止了水流对密封件的冲击，这样就增加了阀门的使用寿命，然后还可以方便对过滤的杂质进行收集和清理，从而加大了水流量，最后还可以快速完成滤网的二次安装，这样就进一步提高了阀门的实用性。
一种回流功能阀门

[发明专利]基于总水储量亏损指数原理提高干旱监测时空准确性方法-CN202011381881.8在审
发明人：郑伟;尹文杰;吴庭涛 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于总水储量亏损指数原理提高干旱监测时空准确性方法，能够实现干旱监测，提供早期预警信息，最大程度减轻旱灾对人类生产和自然环境造成的影响。传统的干旱监测方法需要通过插值获得干旱的空间分布结果，但是在地形复杂或观测站点稀少的地区，插值获取的干旱监测结果可能不准确。本发明提出利用地面实测数据的标准化干旱指数确定干旱强度，构建了新型总水储量亏损指数法。利用本发明所述的方法对中国西南地区2003～2016年的干旱进行评估，评估结果与政府报告的结果一致，进而验证了本发明方法的有效性。与传统的SPI、SPEI和SC‑PDSI相比，本发明不仅实现了由点到面的干旱监测，而且在干旱监测准确率上，分别比SPI、SPEI和SC‑PDSI提高了37.5％、29.2％和50％。
基于储量亏损指数原理提高干旱监测时空准确性方法

[实用新型]新能源混合动力汽车变速器-CN202021080468.3有效
发明人：胡敏;刘拴起;尹文杰;严博;周武君 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车变速器，包括第一中间传动机构、第二中间传动机构、差速器机构、以与与发动机驱动单元结合或分离的动力输入机构，动力输入机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，第一中间传动机构与第二中间传动机构配合，差速器机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，其特征在于，还包括电动驱动单元、电动动力传动机构，电机驱动单元与电动动力传动机构配合，电动动力传动机构与第一中间传动机构配合。本实用新型在各种工况下可以根据需要进行档位切换，具有动力损失小。
新能源混合动力汽车变速器

[发明专利]低压线路三相不平衡调相开关-CN201711187460.X有效
发明人：刘持军;刘立阳;王超;姜凯;崔波;李松;潘富杰;孙宇斌;徐晓涛;谢志平;孙晔;谭林斌;王友琳;赵传让;张涛;董博超;杨伟;王利;王肖亚;毕凯;郑朝;王所钺;李国成;苏海勇;张华珍;张沈阳;贾希剑;徐伟;尹文杰;孙凯;徐天锡;刘新鑫;张强;王春勇;王小青;孙奉杰;王岩;曲克强;李同全;商爱民;王光通;孙奉林;宋鹏;黄新良;王鑫泽;刘恺;韩涛;王勇;孙丰进;隋中东;乔宏业;孙淑;李雪媛;张乾立 -专利权人：国网山东省电力公司淄博供电公司;国家电网公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： H02J3/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压线路三相不平衡调相开关，属于交流配电网络的电路装置技术领域。本发明包括位于户表箱内的调相开关，调相开关一端与户表箱外的三相变压器相连，另一端与户表箱内的若干户表相连，调相开关包括位于A相的开关Ⅰ、位于B相的开关Ⅱ和位于C相的开关Ⅲ，调相开关内部设置有脱销机构、杠杆机构和连锁机构，脱销机构包括位于开关Ⅰ内的A相脱销机构、位于开关Ⅱ内的B相脱销机构和位于开关Ⅲ内的C相脱销机构，在A相脱销机构和B相脱销机构之间加装杠杆机构；C相脱销机构上加载有连锁机构，连锁机构连接到杠杆机构上；连锁机构和杠杆机构为刚性连接，通过连锁机构和杠杆机构，在保证任意时刻，有且只有一相调相开关能被合上。
低压线路三相不平衡调相开关

[实用新型]组合盖拆分机-CN202021248621.9有效
发明人：崔健;李强;薛俊梅;马春芳;石玮;尹文杰 -专利权人：山东永聚医药科技有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B29B17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种医用组合盖，尤其涉及一种组合盖拆分机。本实用新型可实现医用组合盖外盖和内盖的拆分，便于后续工序中内盖和外盖间垫片的取出，便于实现对医用组合盖的分类处理。本实用新型包括：基座；与所述基座转动连接的转轴，其一端由驱动机构驱动其转动；固定于转轴另一端的压杆机构；固定于所述压杆机构上部的施压机构；以及固定于所述压杆机构下部的物料承载机构；所述压杆机构包括第一转盘，与所述转轴固定连接；沿第一转盘周向均匀固定，并贯穿所述第一转盘的直线轴套；与所述直线轴套配合的导轴；固定于所述导轴顶部的导向机构；以及设置于所述导向机构与直线轴套间，与所述导轴套装的弹簧。
组合拆分

[发明专利]一种海上风电单桩、支撑盘和小型吸力桶的复合基础结构及其施工方法-CN202011564883.0在审
发明人：吴敬凯;张丙印;于玉贞;刘建平;尹文杰;王翔南;袁玮鸿;郝青硕;方楠 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司;清华大学
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上风电单桩、支撑盘和小型吸力桶的复合基础结构及其施工方法，它包括钢管桩、支撑盘和小型吸力桶，所述钢管桩固定安装在支撑盘的中心孔部位，两者保持同心布置；所述支撑盘的内部设置有第一肋板，所述小型吸力桶均布固定在支撑盘的底端，所述小型吸力桶和支撑盘之间设置有第二肋板，所述支撑盘的内部填充有抛填堆石或灌入混凝土。通过支撑盘和小型吸力桶，使得复合基础适应具有淤泥覆盖层的海床地质环境、并具有更强的竖向承载能力和侧向承载能力；通过向支撑盘抛填堆石或灌入混凝土，增大盖重，从而强化土体、提高基础抗倾覆能力和阻挡波浪对海床土体的冲刷。
一种海上风电单桩支撑小型吸力复合基础结构及其施工方法

[实用新型]一种便于更换滤芯的阀门-CN202021050659.5有效
发明人： 尹文杰 -专利权人： 尹文杰
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16K5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种便于更换滤芯的阀门，涉及滤芯更换领域。该便于更换滤芯的阀门，包括管道，管道左端上表面插接有旋转把手，旋转把手底端固定连接有调节阀，管道右端上表面固定连接有放置槽，放置槽前后端内壁插接有限位块，限位块远离放置槽一端固定连接有滤芯外壳，滤芯外壳内部插接有过滤板。该阀门在使用时，当需要更换清洗过滤板时，转动旋转把手带动调节阀转动，从而对管道内部进行阻断，拔出插杆旋转连接杆带动卡爪脱离放置槽上表面，通过固定块将滤芯外壳从放置槽内抽出，旋转限制块，将固定块从滤芯外壳上表面的卡接槽内拔出，从而使两滤芯外壳分离，将过滤板从滤芯外壳内抽出并完成更换清洁，具有便于更换的优点。
一种便于更换阀门

[实用新型]可独立调整车轴制动气压的装置-CN202020825304.2有效
发明人：代新鹏;尹文杰;叶智博 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60T15/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种可独立调整车轴制动气压的装置，包括支架、气压调整阀、调整螺母、调整螺杆；支架与车辆的车架固定连接；气压调整阀固定连接于支架上，气压调整阀上设有用于调节气压的摆杆；调整螺杆可轴向滑动的连接于支架上，调整螺杆的下端与摆杆滑动连接，摆杆能够延其轴向相对于调整螺杆进行滑动；调整螺母与调整螺杆螺纹连接，调整螺母位于支架上方；旋转调整螺母能够使调整螺杆轴向上、下移动，进而带动摆杆进行摆动，以调节制动气压。本装置结构操作简单，安装位置不受限制，调整后气压稳定可靠。
独立调整车轴制动气压装置

[实用新型]一种汽车饰圈脱模用的取件冶具-CN202021615975.2有效
发明人： 尹文杰 -专利权人：进顺汽车零部件如皋有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B29C45/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车饰圈脱模用的取件冶具，其结构还包括定位盘，定位盘可转动的设置在基座上，定位盘的表面设有可移动的夹臂，夹臂的移动方向朝向定位盘转动的轴心位置，夹臂夹取汽车饰圈的料头时，夹臂的内部形成有避让槽且汽车饰圈料头在夹臂的夹持位置设为夹持中心线，以定位盘转动的轴心为起点向外延伸有导轨，夹臂的底部设有对称的夹块，两个夹块之间形成为滑槽，避让槽的内部设有定位杆，定位杆设置在夹持中心线的延长线上且延伸在滑槽的内部，导轨上开设有定位槽，定位槽的延伸方向和导轨的延伸方向一致，本实用新型提高了定位杆和基点之间距离测量的准确性，从而提高了夹臂和汽车饰圈上料头定位的精度。
一种汽车脱模取件冶具

[实用新型]双离合变速器结构-CN202022208553.X有效
发明人：唐祥华;姜艳军;陈方;李小粉;尹文杰;唐全冬;苗文慧;董其慧 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合变速器结构，浮动轮与第一固定轮构成第六前进挡位的齿轮对，第一浮动轮与第一固定轮构成第八前进挡位的齿轮对，第二固定轮与第二浮动轮构成第二前进挡位的齿轮对，第三固定轮与第三浮动轮构成第四前进挡位的齿轮对，第四固定轮与第四浮动轮构成第一前进挡位的齿轮对，第五浮动轮和第四浮动轮及第四固定轮构成变速器倒挡挡位的齿轮对,第五固定轮与第六浮动轮构成第三前进变速器挡位的齿轮对，第七浮动轮与第六固定轮构成第五前进挡位的齿轮对，第八浮动轮与第六固定轮构成第七前进挡位的齿轮对，本实用新型具有整体结构紧凑且利于倒挡总速比设计的优点。
离合变速器结构