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[发明专利]一种房屋结构梁底加固装置-CN202210902243.9有效
发明人：杨翊;牛慧;尚志诚;魏克纬;杨晓琪;杨洋;郑艳江;冯文党;曹成委 -专利权人：河南省朝阳建筑设计有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种房屋结构梁底加固装置，涉及到结构梁加固技术领域，包括支撑组件、连接组件、水平加固组件和垂直加固组件。本发明通过设置支撑组件，支撑组件的两端均设置有连接组件，支撑组件和连接组件之间的位置可以调节，支撑组件可以夹持固定在结构梁下方，而连接组件的两端可以分别与结构梁两端的承重柱贴合，即可实现对横梁的加固，连接组件的一端设置有水平加固组件和垂直加固组件，相邻两个水平加固组件可以通过螺栓固定连接，从而使得装置可以实现对十字梁和拐角梁的加固，而垂直加固组件可以与承重柱固定连接，从而可以提升装置的加固强度。
一种房屋结构加固装置

[实用新型]一种高适应性车内门锁功能验证装置-CN202222277136.X有效
发明人：陈斌;潘力溧;杨超;张凯庆;贾银;范立;尚志诚;尹潇;田相军;颜艺;刘波;凌泽;赵永刚;谢翌;冯飞;张财志 -专利权人：招商局检测车辆技术研究院有限公司;重庆大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E05F1/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高适应性车内门锁功能验证装置，包括推动机构和解锁机构；推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板，滑块连接在推力装置的前端，推板铰接在前壳体的前端，连杆连接于推板和滑块之间；解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块，后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端，推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本实用新型的一种高适应性车内门锁功能验证装置，推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上，通过推杆带动摆臂摆动，使卡块带动车门内拉手拉开，解开门锁；滑块因推力作用产生向前滑动的趋势，测试车门能否打开，能够验证车门锁的功能是否正常；而且左右两侧车门均能够适用，节约成本。
一种适应性门锁功能验证装置

[发明专利]高适应性车内门锁功能验证装置-CN202211042670.0在审
发明人：陈斌;潘力溧;杨超;张凯庆;贾银;范立;尚志诚;尹潇;田相军;颜艺;刘波;凌泽;赵永刚 -专利权人：招商局检测车辆技术研究院有限公司;重庆大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E05F1/10 文献下载
摘要：本发明提出了高适应性车内门锁功能验证装置，包括推动机构和解锁机构；推动机构包括前壳体、推力装置、滑块、连杆和推板，滑块连接在推力装置的前端，推板铰接在前壳体的前端，连杆连接于推板和滑块之间；解锁机构包括后壳体、推杆、摆臂、传动组件和卡块，后壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在前壳体的后端，推杆的前端通过球头铰链与推力装置相连。本发明的高适应性车内门锁功能验证装置，推力装置产生的推力作用在滑块和推杆上，通过推杆带动摆臂摆动，使卡块带动车门内拉手拉开，解开门锁；滑块因推力作用产生向前滑动的趋势，测试车门能否打开，能够验证车门锁的功能是否正常；而且左右两侧车门均能够适用，节约成本。
适应性门锁功能验证装置

[发明专利]一种岩土工程边坡加固装置及加固方法-CN202210359758.9在审
发明人：陈俊伟;陈威;乔承杰;高志亚;尚志诚;钞云芳;王佳明;张明辉;侯晓晓 -专利权人：河南省朝阳建筑设计有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明公开一种岩土工程边坡加固装置及加固方法，包括加固板，边坡坡体的外表面一侧设置有安装槽，加固板嵌设在安装槽内，中药种植管包括播种管与生长管，播种管沿水平方向设置在加固板内，生长管与播种管连接且与锚锁管平行，生长管沿水平方向插入边坡坡体，生长管末端封口，生长管的侧壁均匀分布有生长孔。中药种植管种植中药天花散，天花散茎叶比小而根系庞大，利用其庞大的根系吸收坡体内部的地下水，主根位于生长管，根须从生长孔向外扩散，根须吸收地下水保障填充的混凝土不被侵蚀。
一种岩土工程加固装置方法

[实用新型]用于车辆的气压检测装置-CN202122542412.6有效
发明人：钱豪;尚志诚;李章军;蔡前恩;董锋;袁良明;胡晗 -专利权人：成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的气压检测装置，所述车辆包括测试接头，所述气压检测装置包括：过渡接头、通气管以及气压表，所述过渡接头与所述测试接头连接，所述通气管沿自身长度方向具有相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述过渡接头远离所述测试接头的一端连通，所述第二端与所述气压表连通。本申请的气压检测装置分别车辆的左制动室和右制动室的测试接头连接，通过判断两套气压检测装置的气压表的读数进行判断车辆发生制动跑偏时的原因。
用于车辆气压检测装置

[实用新型]车辆驾驶系统和车辆-CN202120090546.6有效
发明人：王金龙;江源;尚志诚;刘冬;蔡前恩;范家洪;王子豪 -专利权人：成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆驾驶系统和车辆。其中，该车辆驾驶系统包括：整车感知系统、整车定位系统、整车线控底盘和中央控制单元，其中，中央控制单元的输入端分别与整车感知系统、整车定位系统连接，中央控制单元的输出端与整车线控底盘连接，中央控制单元用于获取并处理整车感知系统采集的环境信息、整车定位系统采集的定位信息，以及控制整车线控底盘执行动态驾驶任务。本实用新型解决了相关技术中大型车辆的底盘采用机械传动控制车辆，导致无法实现大型车辆的自动化驾驶的技术问题。
车辆驾驶系统

[发明专利]车辆驾驶系统和车辆-CN202110045138.3在审
发明人：王金龙;江源;尚志诚;刘冬;蔡前恩;范家洪;王子豪 -专利权人：成都广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驾驶系统和车辆。其中，该车辆驾驶系统包括：整车感知系统、整车定位系统、整车线控底盘和中央控制单元，其中，中央控制单元的输入端分别与整车感知系统、整车定位系统连接，中央控制单元的输出端与整车线控底盘连接，中央控制单元用于获取并处理整车感知系统采集的环境信息、整车定位系统采集的定位信息，以及控制整车线控底盘执行动态驾驶任务。本发明解决了相关技术中大型车辆的底盘采用机械传动控制车辆，导致无法实现大型车辆的自动化驾驶的技术问题。
车辆驾驶系统

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