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[发明专利]二次电池的恢复控制方法、二次电池的恢复控制系统以及车辆控制系统-CN202080101076.7有效
发明人：广渡杏奈;小高敏和;青谷幸一郎 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺两合公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：一种二次电池(20)的恢复控制方法，所述二次电池(20)被从外部进行约束，具有正极、固体电解质以及负极，其中，所述正极包含正极活性物质，所述负极包含至少含有锂金属或锂合金的负极活性物质，在所述二次电池(20)的恢复控制方法中，测定二次电池(20)的电池单体电阻，根据二次电池(20)的充放电深度、二次电池(20)的电池单体温度以及施加于二次电池(20)的压力，来计算表示能够使二次电池(20)恢复的电阻的上限值的恢复极限电阻值，在电池单体电阻的电阻值为恢复极限电阻值以下的情况下，禁止二次电池(20)的充放电而执行使二次电池(20)恢复的恢复控制。
二次电池恢复控制方法控制系统以及车辆

[发明专利]燃料电池系统的控制装置以及燃料电池系统的控制方法-CN201580083043.3有效
发明人：青木哲也;池田修久;小高敏和;岩崎大刚 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：燃料电池系统的控制装置具备：阳极气体循环流量控制部，其基于由湿润状态检测部检测出的电解质膜的湿润状态来控制阳极气体循环流量；以及优先级设定部，其针对由湿润状态控制部操作的多个物理量设定稳定的操作的优先级，并且，阳极气体循环流量控制部包括：阳极气体循环流量限制部，其在改变电解质膜的湿润状态的过渡运转时，对阳极气体循环流量的每单位时间的变化率进行限制；以及控制量补充部，其在阳极气体循环流量的变化率被阳极气体循环流量限制部所限制的情况下，通过由优先级设定部设定的稳定的操作的优先级比对阳极气体循环流量设定的稳定的操作的优先级低的物理量的操作，来对由于阳极气体循环流量的限制而不足的湿润状态的控制量部分进行补充。
燃料电池系统控制装置以及方法

[发明专利]燃料电池内部状态检测系统以及状态检测方法-CN201580077372.7有效
发明人： 小高敏和;青木哲也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：燃料电池内部状态检测系统具有：估计对象状态量设定单元，其设定适当的估计对象状态量来作为内部状态的指标；阻抗值获取单元，其获取燃料电池的阻抗值；阻抗使用可否判断单元，其判断获取到的阻抗值是否能够使用在所述估计对象状态量的计算中；估计对象状态量计算单元，其当阻抗使用可否判断单元判断为阻抗值能够使用在估计对象状态量的计算中时，基于获取到的阻抗值来计算由估计对象状态量设定单元设定的估计对象状态量；以及不可使用时处理执行单元，其当阻抗使用可否判断单元判断为阻抗值不能使用在估计对象状态量的计算中时，进行不可使用时处理。
燃料电池内部状态检测系统以及方法

[发明专利]燃料电池的状态检测装置以及状态检测方法-CN201580077370.8有效
发明人： 小高敏和;青木哲也 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-03-03 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：燃料电池的状态检测装置具有：假定高频率阻抗值设定单元，其基于属于燃料电池的阻抗曲线的圆弧区域的阻抗测量值来估计假定高频率阻抗值；实测高频率阻抗值计算单元，其基于属于燃料电池的阻抗曲线的非圆弧区域的阻抗测量值来求出实测高频率阻抗值；以及离聚物电阻估计单元，其将从假定高频率阻抗值减去实测高频率阻抗值所得到的值估计为离聚物电阻值。而且，假定高频率阻抗值设定单元将基于属于圆弧区域的阻抗测量值设定的等效电路阻抗曲线与实轴之间的交点的值设定为假定高频率阻抗值。
燃料电池状态检测装置以及方法

[发明专利]燃料电池-CN201380013923.4有效
发明人：柳沼基;小高敏和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： H01M8/0232 文献下载
摘要：一种燃料电池(FC，FC2)包括膜电极接合体(M)；框架(4)，框架(4)配置在膜电极接合体(M)的外周部；以及隔离体(5)，隔离体(5)限定隔离体(5)和膜电极接合体(M)之间以及隔离体(5)和框架(4)之间的气体流路(G)。作为气体流路(G)的一部分的扩散部(D)形成在隔离体(5)和框架(4)之间。电极层(1)包括金属多孔体(23、33)，该金属多孔体(23、33)作为电极表面层并且具有气体透过性。金属多孔体(23、33)在金属多孔体的端部具有延伸部(23A、33A)，其覆盖与框架(4)的扩散部(D)相对应的区域。
燃料电池

[发明专利]燃料电池-CN201380013588.8有效
发明人：柳沼基;小高敏和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01M8/0232 文献下载
摘要：一种燃料电池(B1‑B4)包括膜电极接合体(C)，隔离体(15)和框体(20)，膜电极接合体(C)包括电解质膜(50)；催化剂层(60、70)，其堆叠在电解质膜(50)的两侧；以及两个或更多个多孔体(80、90)，其具有不同的弹性模量且设置于催化剂层(60、70)中的一个催化剂层的表面，隔离体(15)限定隔离体(15)和膜电极接合体(C)之间的气体流路，框体(20)围绕电解质膜(50)的外周。两个或更多个多孔体(80、90)中的与隔离体(15)邻接的多孔体(80)包括外缘部，外缘部包括延伸成与框体(20)重叠的外延部(80a)。弹性体(40)设置于外延部(80a)和框体(20)之间。
燃料电池

[发明专利]燃料电池的单元结构-CN201380013397.1有效
发明人：沼尾康弘;小高敏和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： H01M8/242 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池的单元结构，其包括利用一对电极层(2、3)夹持电解质膜(1)而成的膜电极接合体(M)、配置在电解质膜(1)的外周部的框体(4)、在与膜电极接合体(M)之间形成气体流路(G)的隔膜(5)、配置在比气体流路(G)靠外周侧的位置的密封构件(6)、以及配置在电极层(2、3)的表面且具有透气性的金属多孔体(23)，并且，金属多孔体(23)在其外周形成有伸出到比电极层(2)靠外侧的位置的伸出部(23A)，在框体(4)中形成有埋设金属多孔体(23)的伸出部(23A)的埋设部(40)，在隔膜(5)和埋设部(40)之间包括用于保持金属多孔体(23)的伸出部(23A)的保持部件。
燃料电池单元结构

[发明专利]燃料电池-CN201280014254.8无效
发明人： 小高敏和;田渕雄一郎;福山阳介 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池，其包括：膜电极接合体；夹持膜电极接合体的一对气体扩散层；以及夹持膜电极接合体和一对气体扩散层的一对隔板。隔板在与气体扩散层相对的面上具有肋部，该肋部用于形成作为气体通路的槽。与气体扩散层相对的面上的槽的占有面积比SC（-）与气体扩散层的厚度t（μm）满足下述式（1）所表示的关系。0.9＞SC≥55（t－103）2/1000000＋0.3…（1）。
燃料电池

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