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[发明专利]电子控制单元-CN202180016615.1在审
发明人： 小川贵士;中野良二 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：本发明得到能够提高跨乘型车辆的安全性的电子控制单元。本发明的电子控制单元(5)具备电子回路单元(52)和壳体(53)，前述电子回路单元(52)包括基板(521)和多个电子零件(522)，前述壳体(53)容纳电子回路单元(52)，在壳体(53)处设置有封堵将壳体(53)的内部和外部连通的贯通孔(533)的防水透湿性部件(535)，通常时，壳体(53)的内部与外部之间的水的流通被防水透湿性部件(535)切断，气体能够经由防水透湿性部件(535)流通，在壳体(53)内发生发烟的异常发烟时，由于在壳体(53)内产生的烟(S1)，在防水透湿性部件(535)处发生堵塞，壳体(53)的内部与外部之间的气体的流通被防水透湿性部件(535)切断。
电子控制单元

[发明专利]液压控制单元、制动系统及跨乘型车辆-CN202080060453.7在审
发明人： 小川贵士;中野良二 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明得到能够小型化的液压控制单元。本发明是搭载于跨乘型车辆的制动系统的液压控制单元(1)，具备用于制动液的流路的开闭的绕组单元(60)、收纳有前述绕组单元(60)的壳(40)、保持于前述壳(40)的装载台(90)、前述绕组单元(60)及前述壳(40)与上表面(18)连接的基体(10)，前述装载台(90)构成为，至少一部分配置于前述绕组单元(60)的绕组壳(65)的一部分的下方，前述绕组单元(60)及前述壳(40)与前述基体(10)连接前的状态中，借助支承部(91)从下方支承前述绕组壳(65)的前述一部分。
液压控制单元制动系统跨乘型车辆

[发明专利]制动液压控制装置以及摩托车用制动系统-CN201780084525.X有效
发明人： 小川贵士;下山耕作 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：提供一种能够通过简单的结构保证耐久性的制动液压控制装置（1）以及摩托车用制动系统（100）。制动液压控制装置（1）是车辆用制动系统（100）的液压控制装置（1），具备：基体（10），在内部形成有填充制动液的流路（4）；液压调整阀（3），具有柱塞部，通过该柱塞部的直线运动将流路（4）打开和关闭；驱动线圈（11），具有中空部，以柱塞部的一端被插入到该中空部的状态被立设于基体（10），使柱塞部进行直线运动而驱动液压调整阀（3）；线圈壳体（12），收纳驱动线圈（11）。线圈壳体（12）包含壁部（53a），所述壁部覆盖立设的驱动线圈（11A、11B）的顶部的至少一部分，驱动线圈（11A、11B）借助形成于壁部（53a）的突起（53C、53C）被朝向基体（10）推压。
制动液压控制装置以及摩托车系统

[发明专利]液压压力控制单元、制动系统和鞍型车辆-CN202010886134.3在审
发明人：中野良二;小川贵士 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明涉及能够被缩小的液压压力控制单元的开发。本发明涉及一种用于制动系统的液压压力控制单元（1），鞍型车辆配备有所述制动系统，所述液压压力控制单元包括：基体（10），在该基体中形成用于制动液的流动通道；电路板，该电路板用于操控用来将流动通道打开和关闭的液压压力伺服阀；壳体（40），在该壳体中安置有电路板；以及用于将基体（10）与壳体（40）连接的连接区段（80），其中连接区段（80）包括：在基体（10）上形成的凹形的区段（81）；以及销（82），该销通过所述壳体（40）来支撑，并且该销的端部（83）被压入到所述凹形的区段（81）中。
液压压力控制单元制动系统车辆

[发明专利]制动液压控制装置及制动液压控制装置的制造方法-CN201680035720.9在审
发明人： 小川贵士;下山耕作 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：目的是获得实现制动液压控制装置的制造成本的抑制及小型化、实现制造工序的简略化的制动液压控制装置及制动液压控制装置的制造方法。制动液压控制装置（1）具有基体（10），其形成有动作液的流路；多个液压调整阀（3），其设在流路中；多个驱动线圈（11），其分别设在多个液压调整阀（3）中，驱动液压调整阀（3）；构成驱动线圈（11）的一端侧的一端部（15B）经由第1粘接部件（17A）被粘接在构成基体（10）的外轮廓的粘接面部上。
制动液压控制装置制造方法