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[实用新型]偏置式空气弹簧-CN202021042316.4有效
发明人：李洋;杨梁;王金刚;宗毅猛;黄东海 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种偏置式空气弹簧，包括固设在车身底板上的上支座Ⅲ和固设在悬架摆臂上的下支座，下支座的中轴线与上支座Ⅲ的中轴线不共轴，上支座Ⅲ的下方固设有一上支座Ⅱ，上支座Ⅱ至少包括一体成型的内圈和外圈，且外圈的中轴线与上支座Ⅲ的中轴线共轴，内圈的中轴线与下支座的中轴线共轴；内圈与下支座之间设有一保护皮囊，保护皮囊的一端与内圈扣押连接，另一端与下支座扣押连接，且保护皮囊的中轴线垂直于车身底板。本实用新型的有益效果主要体现在：上支座Ⅱ的内圈和外圈采用偏心设计，从而使保护皮囊的中轴线垂直车身底板，以降低空气弹簧在工作过程中受到的侧向力影响，有效的提高空气弹簧的使用寿命。
偏置空气弹簧

[实用新型]车用可调阻尼减震器外置式电磁阀-CN202021183532.0有效
发明人：黄东海;杨梁;王金刚;宗毅猛;李洋 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种车用可调阻尼减震器外置式电磁阀，包括相互固定的阀外壳及螺线管，所述阀外壳的下腔体中设置有外阀套组件，所述外阀套组件包括外阀套，所述外阀套呈圆筒状，其内部径向延伸一圆周凸起将所述外阀套的内部空间分为上油腔和下油腔，所述下油腔内可滑动设置有流道阀芯，所述流道阀芯与所述圆周凸起的下表面之间设置有流道弹簧，所述上油腔内可滑动设置有控制阀芯，所述控制阀芯与所述圆周凸起的上表面之间设置有控制弹簧。本实用新型在不改变电磁阀整体功能基础上优化内部结构，减少零件数量，在提高电磁阀整体响应时间的同时还降低制造成本；完全通孔的结构，可以始终对轴承进行润滑。
可调阻尼减震器外置电磁阀

[实用新型]可变阻尼减震器-CN202021028026.4有效
发明人： 宗毅猛;杨梁;王金刚;黄东海;李洋 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种可变阻尼减震器，包括工作缸以及压装在其两端的导向套总成和阀底总成，导向套总成上设有一活塞阀系；工作缸的外圆周面上设有一中间筒，中间筒和工作缸配置界定一密封进液腔；中间筒上套设有一与之同轴的外筒，外筒与工作缸、导向套总成、阀底总成以及中间筒配合形成一相对密封的储液腔，储液腔与阻尼腔连通；外筒上一电磁阀总成，电磁阀总成的出油口与储液腔连通，其进油口与进液腔连通。本实用新型的有益效果主要体现在：本可变阻尼减震器具有特定的构造，可以根据行驶路况，通过调节电磁阀开度，来调节减震器的阻尼力，使汽车在不同的路况下均能具有较好的减震效果，从而在不同的路况下均能具有较高的舒适性和安全性。
可变阻尼减震器

[实用新型]一种汽车悬架及车辆-CN201821584580.3有效
发明人： 宗毅猛;何磊 -专利权人：株式会社万都;万都中国控股有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车悬架及车辆。汽车悬架，包括：减震器，其包括：减震支柱，其包括：壳体外管、同轴设置在壳体外管内部的缸体、设置在壳体外管的上端开口处的盖以及下端设置在缸体内部而上端伸出盖的活塞杆；缓冲块，其套设在伸出盖的活塞杆上；顶端连接板总成，其设置在活塞杆的上端处；弹性元件，其设置在壳体外管的上端与顶端连接板总成之间；防尘罩，其设置在壳体外管的上端和顶端连接板总成之间，并且伸出盖的活塞杆和缓冲块以及弹性元件位于防尘罩内部。该悬架可以同时保护活塞杆和弹性元件免于外界灰尘等颗粒状物质进入该汽车悬架中，从而可以防止活塞杆和弹性元件的损坏，提高减震支柱和弹性元件的耐久性和使用寿命。
活塞杆弹性元件壳体外管汽车悬架顶端连接板上端防尘罩减震支柱缓冲块伸出减震器本实用新型颗粒状物质缸体内部上端开口使用寿命同轴设置外界灰尘上端处缸体下端悬架