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[发明专利]一种考虑弓网离线距离的动态弓网离线电弧模型建立方法-CN201710356014.0有效
发明人：刘志刚;周虹屹;黄可;宋小翠;宋洋;成业 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种考虑弓网离线距离的动态弓网离线电弧模型建立方法，根据电弧电压梯度和电弧消散功率各自与弓网离线距离的关系，将弓网离线距离引入黑盒电弧模型的电弧方程中，实现弓网离线电弧模型的动态拓展；根据弓网离线的实际情况，建立弓网离线距离的动态轨迹，并将其引入电弧模型中，实现动态弓网离线电弧模型的建立；最后所述动态弓网离线电弧模型嵌入车‑网一体化等值电路中，建立其对应的状态方程并求解，获得这种动态电弧发生时的波形。本发明的方法更符合弓网离线距离在弓网离线这一过程中随时间变化的实际情况，据此建立的动态弓网离线电弧模型，为弓网离线电弧对列车系统造成的影响的研究提供了更有利的支持。
一种考虑离线距离动态电弧模型建立方法

[发明专利]一种计及隧道路段综合接地系统结构的牵引网建模方法-CN201710609714.6有效
发明人：刘志刚;黄可;宋小翠;苏冬冬 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及隧道路段综合接地系统结构的牵引网建模方法，包括：首先在CDEGS软件的SESCAD工具界面对隧道内的牵引回流网络进行绘制；其次利用MALZ工程模块仿真计算每一接地极单元的初始接地阻抗；再根据带回流线直接供电系统的实际建立牵引网链式模型；然后以链式模型仿真得到的隧道区域大地回流系数与利用CDEGS软件提取接地极阻抗时设置的大地回流系数几乎一致为约束条件，采用迭代方法最终确定隧道路段牵引网链式模型的综合接地极阻抗，进而完成隧道路段牵引网仿真模型的建立。本发明能在提取隧道区段综合接地系统精确参数基础上对隧道内部的牵引供电系统进行有效建模。
一种隧道路段综合接地系统结构牵引建模方法

[发明专利]计及动车组车载过分相影响的高铁车-网模型构建方法-CN201710532953.6有效
发明人：刘志刚;宋小翠;黄可 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种计及动车组车载过分相影响的高铁车‑网模型构建方法，推导牵引网单位长度链式集总π型网络矩阵参数，并建立该参数模型；根据六块锚段关节式电分相与供电臂接触线位置关系，推导过渡区中性段与供电臂之间耦合电容；根据CRH2动车组结构及接地系统设置，建立包括车顶高压电缆、车体、保护接地系统的接地回流回路模型；结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、分区所两边牵引网、中性段四者间相对位置分布及电气参数关系，建立动车组车载自动断电过分相的高铁车‑网模型。本发明可完整反映两个变电所间牵引供电系统回路，可同时分析牵引供电系统中各个导线电压、电流分布，及动车组运行过程接地回流情况，更贴近实际动车组运行工况。
车组车载过分影响高铁车模型构建方法

[发明专利]一种计及动车组弓网多次离线燃弧的牵引网压的计算方法-CN201710043323.2有效
发明人：刘志刚;宋小翠;成业;黄可 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种计及动车组弓网多次离线燃弧的牵引网压的计算方法，首先建立包括n个π型等效模型串联的牵引网分布参数等值模型，将弓网离线电弧的数学模引入牵引网分布参数等值模型中建立电弧模型，基于状态空间理论建立计及非线性动态燃弧的牵引网回路状态空间模型；再利用数值分析方法对上述牵引网回路状态空间模型进行离散化处理；最后基于状态空间分析法，研究弓网多次燃弧、熄弧情况下牵引网压波动。本发明采用的状态空间分析法不仅可以解决多次燃弧情况下的牵引网压变化研究，还可以用于过分相出现的燃弧的分析，可推广用于电力系统其它电弧发生时的电压及电流变化分析及其它非线性或时变模型的研究。
一种车组多次离线牵引计算方法

[发明专利]一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车-网模型建立方法-CN201710421990.X有效
发明人：刘志刚;宋小翠;黄可 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提出了一种计及弓网二次燃弧影响的高铁车‑网模型建立方法，其步骤包括：1)推导牵引网单位长度链式集总π型网络矩阵参数，建立牵引网单位长度集总π型链式参数模型；2)针对CRH2动车组，建立包括车顶高压电缆、车体、接地系统三个部分的动车组回流回路模型；3)结合动车组实际运行过程中车体、钢轨、牵引网三者间相对位置分布及电气参数关系；4)建立实际动车组运行工况下二次燃弧影响的车‑网分析模型。本发明所建立的模型更有效分析弓网多次燃弧对整个牵引供电回路的电气影响，同时也可推广用于牵引供电系统中其它运行工况如过分相，列车出站、进站等建模及其对整个电力系统影响的研究。
一种二次影响高铁车模型建立方法

[发明专利]动车组接地回路中电气耦合作用系数的计算方法-CN201611113381.X有效
发明人：刘志刚;成业;宋小翠;黄可 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组接地回路中电气耦合作用系数的计算方法，其主要步骤包括：首先根据不同供电方式下对应的牵引网结构确定车体接地回路以及不同牵引网构成的回路；然后分别计算每一条牵引网回路中传输导体A中电流和回流导体B中电流所产生的与车体接地回路CD相交链的互感磁链；再分别计算每条牵引网回路与车体接地回路之间的电气耦合系数；最后把计算结果叠加得到整个牵引网回路对动车组接地回路电气耦合作用系数。本发明增加了车‑网耦合建模的准确性，对研究车体电压波动、车体接地环流机理分析和接地系统优化工作有重要意义。
车组接地回路电气耦合作用系数计算方法

[发明专利]带回流线直接供电方式隧道牵引网阻抗计算方法-CN201610451257.8有效
发明人：刘志刚;邓云川;黄可;宋小翠;成业 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60M1/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种带回流线直接供电方式隧道牵引网阻抗计算方法，应用于电气化铁路隧道内带回流线直接供电方式牵引供电系统，考虑隧道内包括大地在内的牵引供电系统所有参与传输和回流的导体，将牵引网系统中导体按照传输和回流功能进行分类后，由参与传输和回流的不同导体两两构建回路，针对每一个回路，根据构成该回路的各导体半径和空间相对距离参数推导计算出各回路的自阻抗以及不同回路间的互阻抗，求解阻抗矩阵得到各回路的电流分配系数进而得到系统综合阻抗，最后获得带回流线直接供电方式阻抗参数；本发明方法以系统实际存在的回路为基础，避免了传统以大地作为参考导体构建的模型而出现的复杂情况，减小了求算的复杂性，且能获取牵引网各回路的电流分配系数。
带回流线直接供电方式隧道牵引阻抗计算方法

[发明专利]中药复方中广藿香的鉴别方法-CN201610916521.0有效
发明人：牛卫宁;高倩;宋小翠 -专利权人：中悦民安（北京）科技发展有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01N30/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种中药复方中广藿香的鉴别方法，特别涉及中药复方中广藿香的薄层鉴别方法。本发明的鉴别方法包括以下步骤对照药材溶液的制备；供试品溶液的制备；阴性样品溶液的制备；用毛细管点样器在同一硅胶G薄层板上点样；将薄层板置于层析缸中，用展开剂展开，取出，晾干；检视薄层色谱板，得到结果进行鉴别，供试品色谱在与对照药材色谱相应的位置上，显相同颜色的荧光主斑点，阴性样品无此斑点。本发明的鉴别方法工艺简单，分离效果好，具有极强的专属性，进一步提高了中药复方中广藿香成分鉴定的准确性，在与广藿香有关的药品鉴定领域具有巨大的推广应用潜力。
中药复方广藿香鉴别方法

[发明专利]中药复方中苍术的鉴别方法-CN201610918264.4在审
发明人：牛卫宁;高倩;宋小翠 -专利权人：中悦民安（北京）科技发展有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01N30/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种中药复方中苍术的鉴别方法，特别涉及中药复方中苍术的薄层鉴别方法。本发明的鉴别方法包括以下步骤对照药材溶液的制备；供试品溶液的制备；阴性样品溶液的制备；用毛细管点样器在同一硅胶G薄层板上点样；将薄层板置于层析缸中，用展开剂展开，取出，晾干；检视薄层色谱板，得到结果进行鉴别，供试品色谱在与对照药材色谱相应的位置上，显相同颜色的荧光主斑点，阴性样品无此斑点。本发明的鉴别方法工艺简单，分离效果好，具有极强的专属性，进一步提高了中药复方中苍术成分鉴定的准确性，在与苍术有关的药品鉴定领域具有巨大的推广应用潜力。
中药复方苍术鉴别方法

[发明专利]电气化铁路带回流线直接供电方式牵引网综合载流能力的计算方法-CN201610538798.4在审
发明人：邓云川;刘志刚;黄可;李良威;高宏;陈建君;李强;林宗良;宋小翠;林双双 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;西南交通大学
申请日： 2016-07-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：电气化铁路带回流线直接供电方式牵引网综合载流能力的计算方法，以获得精确的牵引网综合载流能力。首先基于电流通过导体时满足的热平衡方程，给出方程相关的有效计算式，进而获得牵引网各导体正常载流量；由参与传输和回流的不同导体两两构建回路，针对每一个回路推导计算出各回路的自感以及不同回路间的互感，再列写由各回路自感和互感构成的电感矩阵，按此求解矩阵得到各回路的电流分配系数，进而得到牵引网各导体的电流分配系数；按各导体载流量除以相应的导体电流分配系数得到对应各导体的牵引网载流能力，然后比较各导体牵引网载流能力，取最小值即为牵引网综合载流能力。
电气化铁路带回流线直接供电方式牵引综合能力计算方法

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