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[发明专利]工作器械-CN201210522011.7有效
发明人： T.沙伊费尔;W.莱赫尔;C.托斯特;A.基嫩;I.克拉里克 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F01P1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)，通过喷射阀(26)将燃料输送到内燃机(12)。由燃料泵(23)将燃料从燃料箱(32)输送到喷射阀(26)。工作器械具有由内燃机(12)驱动的风扇叶轮(28)。内燃机(12)此外具有气缸(17)，其布置在工作器械的第一冷却区间(A)中。风扇叶轮(28)将冷却空气输送到第一冷却区间(A)中。燃料泵(23)布置在工作器械的第二冷却区间(C)中。为了实现燃料泵(23)的尽可能好的冷却，设置成，在第一冷却区间(A)和第二冷却区间(C)之间构造缓冲区间(B)，其通过至少一个第一分离壁与第一冷却区间(A)分离并且通过至少一个第二分离壁与第二冷却区间(C)分离。
工作器械

[发明专利]带有鲍登拉索的工作器械-CN201210521979.8有效
发明人： C.托斯特;A.金嫩;I.克拉里克 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F16C1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有鲍登拉索的工作器械，其具有用于驱动工具的驱动马达和壳体，壳体至少部分地由第一组件和与第一组件相连接的第二组件形成。设置有操作元件，其支承在第一组件处且其经由在壳体中所引导的鲍登拉索操纵驱动马达的操纵元件。操纵元件是第二组件的部分。鲍登拉索具有鲍登拉索芯和鲍登拉索套。鲍登拉索芯以第一端保持在操作元件处而以第二端保持在操纵元件处。为了实现鲍登拉索的简单的装配，设置成，鲍登拉索芯的两个端部保持在两个组件中的同一组件处。
带有鲍登拉索工作器械

[发明专利]点火线路-CN201210521980.0有效
发明人： H.德施纳;A.基嫩;E.布克 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02P1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种点火线路，其带有点火线圈和用于点火线圈的操控装置，点火线圈和操控装置在共同的结构单元中联合为点火模块。点火模块被由内燃机驱动的发电机供应以电压。处于点火模块之外的火花塞和处于点火模块之内的点火线圈形成功率回路，其包括至处于点火模块之外的参考电位的线路截段。还设置有用于检测内燃机的运行数据的传感器，其输出信号被输送给点火模块。传感器经由传感器回路被供应以电压，传感器回路一方面与点火模块而另一方面与参考电位相连接。传感器回路和功率回路利用线路截段作为与参考电位的共同连接，使得在线路截段故障时在高压回路中通过传感器的输出信号的改变可识别缺乏与参考电位的连接并且可产生控制信号。
点火线路

[发明专利]用于密封性检验的方法和用于执行该方法的装置-CN201210521794.7有效
发明人： A.基嫩 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于密封性检验的方法和用于执行该方法的装置，该方法用于燃料供应系统的密封性检验，燃料供应系统包括燃料箱和用于在内燃机中喷射燃料的阀。在这些部件之间布置有燃料管路。在燃料供应系统中布置有借助于膜片来控制的调节阀，其中，膜片限定填充有燃料的调节室且在该调节室中压力上升时调节阀被关闭。为了简化该密封性检验的方法，燃料供应系统在调节阀上游由带有预设的压力水平的检验压力来加载且该压力在燃料供应系统中被建立。膜片在它的背对调节室的侧面上由反力来加载，其大小被调整成使得其至少相应于由调节室中的检验压力作用到膜片上的压力，使得调节阀被保持在打开的位置中。
用于密封性检验方法执行装置

[发明专利]工作器械-CN201210521766.5有效
发明人： M.里贝尔;T.沙伊费尔;J.里曼;A.基嫩;V.唐纳 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F01P1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种工作器械，其具有内燃机(12)，通过喷射阀(43)将燃料输送到该内燃机(12)处。内燃机(12)具有曲轴箱(16)，在曲轴箱(16)中可绕旋转轴线(17)旋转地支承有曲轴(26)。该工作器械具有用于输送用于内燃机(12)的冷却空气的风扇叶轮(39)，其布置在风扇罩壳(32)中。为了实现喷射阀(43)的良好的冷却，设置成，在风扇罩壳(32)中构造有连接孔(48)。喷射阀(43)布置在冷却区域(64)中，由风扇叶轮(39)输送的冷却空气通过连接孔(48)流入冷却区域(64)中。
工作器械

[发明专利]用于使手持式工作器械运行的方法-CN201210526690.5有效
发明人： M.哈雷尔;H.德施纳;R.贝克 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-12-10 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使手持式工作器械运行的方法，具体而言，一种手持式工作器械具有带有旋转驱动的曲轴(12)的内燃机(9)。曲轴(12)经由离心式离合器(20)驱动工作器械的至少一个工具。工作器械具有用于确定内燃机(9)的转速(n)的装置和控制装置(14)，该控制装置操控内燃机(9)。用于内燃机(9)运行的方法设置成，由控制装置(14)评估内燃机(9)的转速(n)的变化过程，并且从内燃机(9)的转速(n)的变化过程中确定离心式离合器(20)的接合转速(nk)。
用于手持工作器械运行方法

[发明专利]用于二冲程发动机的点火装置-CN201210432417.6有效
发明人： E.沙伊贝尔;G.迈尔;F.曼德尔 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-11-02 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02P3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于通过点火发生器（9）在火花塞（8）处触发点火火花（11）的点火装置。该点火发生器由显极转子（12）和磁轭（13）组成，该显极转子（12）具有两个在切线方向上相互以间距（23）布置的永磁体（20，22），该磁轭（13）承载为点火电容器（30）充电的充电线圈（16）、初级线圈（17）和连接到火花塞上的次级线圈（18）。在永磁体（22）每次经过时，在线圈（16，17，18）中感应电压，其中为了触发点火火花（11），点火电容器（30）通过开关元件（34）放电。为了避免在活塞（4）的UT中的非故意的点火，设置用于降低在火花塞（8）处出现的电压的装置（40）。
用于二冲程发动机点火装置

[发明专利]手持式工具机-CN201310011568.9有效
发明人： P.奥斯托吉克;A.林根;M.施米德;J.阿曼 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2008-05-23 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种手持式工具机，具有内燃机（9，9’，9’’）和启动装置（8）。内燃机具有活塞（10，10’），它具有至少一个活塞环（37，38）。为了避免在起动内燃机时有滞后，在缸体孔（26）里设有至少一个凹槽，该凹槽在活塞（10，10’）的至少一个位置上桥接至少一个活塞环（37，38），而且它至内燃机（9，9’，9’’）的所有构造在缸体孔（26）里的功能开口都具有间距（n，o，p）。为了减少燃烧室（26）里的压缩，也可以规定：活塞（10’）只有一个活塞环（37），或者设有两个活塞环（37，38），其活塞环接头（39、40）围成直到大约45゜的角度（β）。
手持工具机

[发明专利]用于手持式工作器械的切割链和手持式工作器械-CN201210385987.4有效
发明人： J.布希霍尔茨;M.舒尔茨;H.齐默曼 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B23D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于手持式工作器械的切割链和手持式工作器械，手持式工作器械如岩石切割机用于切割矿物的或金属的材料，切割链具有中间连接节段，其经由侧向的连接节段相互连接。中间连接节段包括第一中间连接节段，其相应具有传动突起。切割链具有第二中间连接节段，其传动突起具有与第一中间连接节段的传动突起不同的形状或者具有与在前的传动突起的不同间距，或者其不具有传动突起。一种用于切割矿物材料的手持式工作器械具有驱动马达，其经由驱动轮在导轨处环绕地驱动切割链。切割链在驱动轮的周缘的一部分上且在导轨的转向星上被引导。驱动轮和/或转向星具有不同的第一区域和第二区域，其与切割链相匹配。
用于手持工作器械切割

[发明专利]手持操作的工作机械-CN201210361984.7有效
发明人： A·吉普 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种手持操作的工作机械(17)，如链锯、尾式剪等等，包括一发动机壳体(1)及一带有纵梁(5)的手柄壳体(2)。手柄壳体(2)和发动机壳体(1)借助消震元件(3)相互连接。相对于正常的工作状态前管状手柄(4)在其固定端区域内与手柄壳体(2)的纵梁(5)牢固地螺钉连接。固定端(8)的至少一个固定螺钉(9)至少近似地沿工作机械(17)的高度方向(7)上设置。固定螺钉(9)牢固地拧在一金属埋入件(11)的螺钉座(10)内，其中埋入件(11)在纵梁(5)轮廓内平放地被由塑料制成的纵梁(5)所容纳。
手持操作工作机械

[发明专利]二冲程发动机以及用于其运行的方法-CN201210328020.2有效
发明人： C.巴特;J.门策尔;M.施密德;J-H.库茨巴赫 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-09-07 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明涉及二冲程发动机以及用于其运行的方法，具体而言，二冲程发动机具有气缸，活塞往复运动地支承在气缸中。活塞限制构造在气缸中的燃烧室。二冲程发动机具有从燃烧室中出来的出口(9)和至少一个溢流通道(11,12,35,36)，其在进入孔(14,39,40)处通入曲轴箱中并且在溢流窗(13,37,38)处通入燃烧室中。活塞通过连杆(6)驱动可旋转地支承在曲轴箱中的曲轴。至少一个用于进入孔的控制元件(16,26,41,42,66)抗扭地与曲轴相连接。设置成如此布置控制元件，即在活塞的下行冲程时在二冲程发动机的至少一个运行状态中在溢流窗打开之后最晚5°的曲轴角度时由控制元件至少部分地封闭进入孔。
二冲程发动机以及用于运行方法

[发明专利]绿篱修剪器的刀具组件-CN201210276670.7无效
发明人： K.考普 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： A01G3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种绿篱修剪器的刀具组件，即马达驱动的绿篱修剪器的刀架，其带有两个剪刀。至少一个剪刀可反向于另一剪刀振荡地运动两个止点之间的行程。两个剪刀具有彼此相对作用的、彼此相间隔布置的切齿并且至少部分地设有用于无切屑地、剪切地切断切削材料的剪切刃。一个剪刀的第一切齿在两个止点中至少部分地与另一剪刀的第一或第二切齿相叠。刀架具有至少一个修剪切割区域，在其中，一个剪刀的第一切齿在其两个止点之间完全扫过处于另一剪刀的第一与第二切齿之间的第三切齿。
绿篱修剪刀具组件

[发明专利]手操纵式工作器械-CN201110438778.7有效
发明人： E·库利克;P·诺伊曼 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种手操纵式工作器械。操纵元件与阻流轴有效连接。运行方式调节器抗扭地与调节元件相连接，调节元件在热起动和冷起动状态中与操纵元件共同作用。在热起动状态中，调节元件的第一接触部位与操纵元件的第一接触部位共同作用，并且在冷起动状态中调节元件的第二接触部位与操纵元件的第二接触部位共同作用。从运行状态到热起动状态中，操纵元件摆过第一摆动角度，并且从热起动状态到冷起动状态中摆过第二摆动角度。从运行状态到热起动状态中，运行方式调节器摆过第三摆动角度，并且从热起动状态到冷起动状态中摆过第四摆动角度。第二摆动角度与第一摆动角度的比例为第四摆动角度与第三摆动角度的比例的至少约1.5倍。
操纵工作器械

[发明专利]二冲程发动机-CN201110438764.5有效
发明人： W·盖耶;M·雷希勒;R·克利;E·库利克;H·施莱斯曼 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2011-12-16 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F02B25/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种二冲程发动机(1)，其具有气缸(2)，活塞(5)以往复行进的方式支承在气缸中。活塞通过连杆(6)驱动可旋转地支承在曲轴箱(3)中的曲轴(7)。连杆(6)通过活塞销(15)与活塞相连接。设置有由活塞控制的用于燃烧用空气的进气窗(10)。活塞分离构造在气缸(2)中的燃烧室(4)和曲轴箱内空间(9)并且具有活塞顶(31)，活塞顶的下侧(32)面对曲轴箱(3)。为了实现活塞(5)和活塞销轴承(16)的良好的冷却，设置成，在曲轴箱内空间(9)中邻近进气窗(10)布置第一导流元件(19，62)，其使通过进气窗(10)流入的燃烧用空气在朝向活塞顶(31)的下侧(32)的方向上转向。
二冲程发动机

[发明专利]用于运行工作器械的方法-CN201210165759.6有效
发明人： N.库纳特;J.奥珀勒;M.格雷特 -专利权人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行工作器械的方法，工作器械具有内燃机(7)，其经由离合器(33)驱动至少一个工具。在内燃机(7)加速时离合器(33)在下接合转速(nKu)下开始接合过程。内燃机(7)具有活塞(9)、点火装置和控制装置(26)。控制装置(26)控制点火时刻(ZZP)，其中，设置有用于空转的第一点火时刻(ZZP1)和用于全负荷的第二点火时刻(ZZP2)。第二点火时刻(ZZP2)早于第一点火时刻(ZZP1)。对于该方法设置成，点火时刻(ZZP)在转速在空转转速(nL)之上且在下接合转速(nKu)之下的第一转速范围(nB1)中下降时相对于第一点火时刻(ZZP1)被向“后”调整。
用于运行工作器械方法