专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于驾驶行为的主/被动悬架模式切换控制系统及方法-CN201710305015.2有效
  • 汪若尘;戴煜;孟祥鹏;孙泽宇;谢健;陈龙 - 江苏大学
  • 2017-05-03 - 2019-05-31 - B60G17/015
  • 本发明公开了一种基于驾驶行为的主/被动悬架模式切换控制系统及方法,包括车载ECU、视觉识别模块、车辆传感器模块、GPS定位模块以及数据存储模块;数据存储模块存储已完成判断的驾驶行为判断结果以及未完成判断的驾驶员驾驶行为的判别数据,同时存储用于辨别驾驶员身份的面部数据信息;视觉识别模块采集驾驶员的面部信息;GPS定位模块获得最新的交通状况以及路面情况;车辆传感器模块用于采集服务于驾驶行为判断的数据;车载ECU一方面将采集的面部信息数据与数据存储模块中已经得到了相应悬架模式的驾驶员的面部信息进行对比,确定是否需要计算并输出与该驾驶员相匹配的悬架模式、另一方面能够直接根据交通状况以及路况做出悬架模式切换选择。
  • 一种基于驾驶行为被动悬架模式切换控制系统方法
  • [发明专利]一种互联容积可调的互联式空气悬架及其使用方法-CN201610705081.4有效
  • 汪若尘;杨阳阳;孟祥鹏;谢健;陈龙 - 江苏大学
  • 2016-08-22 - 2019-04-02 - B60G17/015
  • 本发明公开了一种互联容积可调的互联式空气悬架及其使用方法,属于车辆互联式空气悬架领域,互联容积可调的互联式空气悬架包括四个空气弹簧减震器、九个两位两通电磁阀、四个两位四通电磁阀及四个节流阀;通过电磁阀的互联分别连接空气弹簧减震器的内、外气室和空气弹簧减震器的上、下腔。本发明通过连接管路、电磁阀将互联技术与空气悬架结合起来,提供多种可供选择的互联模式,通过电控单元ECU控制电磁阀开闭,不仅能根据路况切换悬架工作模式,调节车辆行驶过程中的俯仰和侧倾特性,还可以根据驾驶条件改变空气弹簧的互联容积,进一步的提升车辆行驶性能。
  • 一种容积可调互联式空气悬架及其使用方法
  • [发明专利]一种馈能式稳定杆及其馈能方法-CN201611203533.5有效
  • 汪若尘;季云华;孟祥鹏;孙泽宇;陈龙 - 江苏大学
  • 2016-12-23 - 2019-04-02 - B60G21/055
  • 本发明公开了一种馈能式稳定杆及其馈能方法,属于汽车零部件技术领域。馈能式稳定杆包括相互连接的支撑缸体和发电缸体,支撑缸体为左右对称式结构,其底端中间处设有油液出入口。当车辆通过弯道或受到较大路面激励时,稳定杆两侧端点直线距离发生变化,通过球头销座与球头销配合,将力传递给推拉杆从而带动活塞A在支撑缸体内运动。此时支撑缸体中液压油压力产生变化,使得液压油从发电缸体内抽出或排入,从而带动发电缸体中活塞B移动,使得滚珠丝杆带动主动齿轮转动,进而带动发电机发电。由于本装置内部油气受压缩或膨胀、部件间的传动以及发电机发电都会对稳定杆体移动产生阻力,因此该装置在馈能的同时也起到防止车辆侧倾作用。
  • 一种馈能式稳定及其方法
  • [发明专利]一种互联式馈能空气悬架及其使用方法-CN201610705200.6有效
  • 汪若尘;杨阳阳;孟祥鹏;曹一川;陈龙 - 江苏大学
  • 2016-08-22 - 2019-02-05 - B60G17/015
  • 本发明公开了一种互联式馈能空气悬架及其使用方法,属于车辆互联式馈能悬架领域,互联式馈能空气悬架包括空气弹簧减震器、馈能单元、整流电路、DC/DC交换器、电池和电池管理系统;空气弹簧减震器分别通过上、下吊耳与簧上、下质量连接,通过电磁阀开闭实现左、右空气弹簧减震器上、下腔正向互联以及空气弹簧腔互联。本发明将液压互联技术、馈能技术与空气悬架结合起来,通过ECU控制电磁阀切换悬架工作模式,实现悬架振动过程中的气压和液压的能量回收,将回收的能量转化为电能。本发明能够在改善多工况下空气悬架的工作性能同时也能够实现能量的高效回收;能量转化率高,具有广阔的应用前景。
  • 一种互联式馈能空气悬架及其使用方法
  • [发明专利]一种四联式馈能悬架机构-CN201611187757.1有效
  • 汪若尘;叶青;谢健;孟祥鹏;陈龙 - 江苏大学
  • 2016-12-20 - 2019-02-05 - B60G13/14
  • 本发明涉及一种四联式馈能悬架机构,包括对应车辆四组车轮的四个悬架机构,四个悬架上分别设置有减震器;其中在减震器上设置有用于提供作动阻尼的液体阻尼器,在悬架上还设置有气压支撑器,气压支撑器与液体阻尼器同步作动;在底盘上设置两组组阻尼液驱动单元包括气压空腔和阻尼液空腔,其中液体阻尼器均连接在阻尼液空腔上,气压支撑器连接在气压空腔上;在底盘还设置有液压马达,液压马达连接于两组阻尼液驱动单元之间;在底盘上还设置有气泵,与气压空腔连接,本发明通过改良型的油路结构,实现了车辆四悬架之间阻尼器的互联,在车辆受较大幅度抖动时,前轮与后轮之间阻尼油互联流动从而驱动液压马达进行工作,实现馈能。
  • 一种四联式馈能悬架机构
  • [发明专利]一种油气主动互联馈能悬架-CN201610612864.8有效
  • 汪若尘;叶青;孟祥鹏;陈龙;江浩斌 - 江苏大学
  • 2016-08-01 - 2018-12-14 - B60G13/14
  • 本发明提供一种油气主动互联馈能悬架,包括第一油气悬架A和第二油气悬架B,所述第一油气悬架A和第二油气悬架B的出油口之间通过整流桥连接,所述整流桥输出端与液压马达连接,所述液压马达与发电机连接,所述发电机与电池电路连接。当路面对悬架提供一定激励时,第一油气悬架A和第二油气悬架B产生液体交互,通过整流桥将液体始终按一个方向流经液压马达,液压马达转动,带动发电机发电,并通过电池电路将产生的电能储存在电池中。从而在满足车辆性能的同时有效回收悬架振动能量,并且该系统能够通过控制电池电路内的MOS管控制器而调节液压马达转速,从而对设计悬架进行主动控制,改善车辆平顺性能和操纵稳定性能。
  • 一种油气主动互联馈能悬架
  • [发明专利]一种血站用智能血液转运装置-CN201710315408.1有效
  • 张宇;徐婧姿;孟祥鹏;李金玫 - 张宇
  • 2017-04-28 - 2018-09-21 - B65D81/05
  • 本发明公开了一种血站用智能血液转运装置,包括底座,所述底座上表面的中心位置设有第一空心柱,所述第一空心柱的内侧设有四个半导体制冷片,四个半导体制冷片在第一空心柱内侧呈矩形均匀分布,所述第一空心柱的外侧设有第二空心柱,所述第一空心柱和第二空心柱之间连接有六个滚轴,六个滚轴沿第一空心柱的外表面均匀分布,所述放置仓的两侧设有四个滑槽,所述减震板的两侧设有四个与四个滑槽对应的滑块,所述减震板的侧面的滑块与放置仓内侧的滑槽滑动连接。该血站用智能血液转运装置可以设定温度值,以确保血液的低温环境,设有六个放置仓可以分别放置不同血型,减震板的固定装置使整个装置更稳固。
  • 一种血站用智能血液转运装置

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