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[实用新型]进气接管及设有其的进气系统-CN202120402730.X有效
发明人： 孙通力;高义东;董晓彬;徐智 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进气接管及设有其的进气系统，进气接管包括：管道主体，具有沿第一方向延伸的进气通道；分隔部，设于管道主体内，进气通道被分隔部分隔为相互连通的第一进气段和第二进气段；其中，第一进气段和第二进气段在垂直于第一方向的第二方向上相邻设置，第一进气段和第二进气段均沿第一方向延伸，流入进气通道的气流先后流经第一进气段和第二进气段。上述进气接管，通过设置分隔部将进气通道分隔为第一进气段和第二进气段，从而在不增加进气接管的外尺寸的同时，显著增加了进气通道中气体流动的距离，因此进入进气通道中的新鲜空气和废气能够充分混合，有效提高了废气循环效率，降低了氮氧化物的排放。
接管设有系统

[发明专利]一种差异化GPS锁车控制方法-CN201910948457.8有效
发明人：刘鹏;鹿新弟;孙通力 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种差异化GPS锁车控制方法，属于GPS贷款锁车技术领域，针对现有的远程锁车方法无法做到适应不同整车厂对GPS不同的锁车需求提供多种锁车功能的问题，修改部分标定值就可以使一款发动机ECU匹配多个不同整车厂，避免ECU的控制程序重复开发的问题。本发明提供的GPS锁车控制方法中设置了若干标定参数，修改发动机ECU中事先设定的某些标定参数，就可以使得各个整车厂和经销商拥有自己专属的锁车策略和不同的锁车/解锁表现，既可以满足整车厂和经销商的基本锁车需求，又可以避免反复开发发动机ECU程序。
种差异化 gps 控制方法

[发明专利]一种优化发动机高原起动性能的电控加氧设备及加氧方法-CN201910751228.7有效
发明人：张雷;侯方;韩晓伟;孙通力 -专利权人：一汽解放汽车有限公司;一汽解放大连柴油机有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02M25/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种优化发动机高原起动性能的电控加氧设备及加氧方法。该设备包括电子控制单元、附带调压阀的氧气瓶、氧气压力传感器、电磁阀和继电器；附带调压阀的氧气瓶与硬管的一端连接；硬管的另一端与第一软管的一端连接；第一软管的另一端与电磁阀连接；电磁阀与第二软管的一端连接；第二软管的另一端与发动机进气系统连接；硬管上安装氧气压力传感器；氧气压力传感器、电磁阀和继电器通过线束与电子控制单元连接。本发明是一种通过电子控制单元的控制，使纯氧气充分而精确的注入到进气中，保证柴油燃烧的充分性的优化发动机高原起动性能的电控加氧设备及加氧方法，解决了现有柴油机高原冷起动的问题。
一种优化发动机高原起动性能电控加氧设备方法

[实用新型]一种发动机与变矩器的连接结构及装载机动力装置-CN202021672334.0有效
发明人：赵永骞;孙通力;国玉 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16F15/315 文献下载
摘要：本实用新型涉及装载机领域，公开一种发动机与变矩器的连接结构及装载机动力装置。所述连接结构包括内飞轮、外飞轮、连接盘、飞轮壳、延伸盘和密封件，内飞轮与起动机传动连接，以带动发动机起动，外飞轮与变矩器传动连接，连接盘的一侧与内飞轮连接，另一侧与外飞轮连接，飞轮壳设置于发动机上，并罩设于内飞轮外；延伸盘套设于连接盘上，并罩设于外飞轮外，延伸盘的一侧与飞轮壳连接，另一侧与变矩器连接，密封件套设于连接盘上，并与延伸盘贴靠。所述装载机动力装置包括上述的发动机与变矩器的连接结构。本实用新型无需重新设计飞轮壳，降低了设计成本，能够防止湿式变速箱的传动油溅出，满足变速箱密封要求。
一种发动机变矩器连接结构装载机动力装置

[实用新型]发动机降噪隔热罩-CN201520972693.0有效
发明人：林毅;郭洪山;张英;孙通力 -专利权人：道依茨一汽（大连）柴油机有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机降噪隔热罩，其特征在于，包括凹槽型本体，该本体为三明治结构，由内至外依次为内层镀铝钢板、至少一层的耐热纤维层和外层镀铝钢板，所述凹槽型本体的外壳设有至少两个竖向的侧面加强筋。本申请的发动机降噪隔热罩采用三明治结构的设计，两层镀铝钢板间设计了一层耐热纤维。三明治结构设计不仅隔热效果良好，并且起到了良好的降噪作用。本申请的发动机降噪隔热罩采用的是流线形曲面设计，与整机搭配协调，使整机布置紧凑，美化了整机外观。
发动机降隔热

[实用新型]发动机两段式排气歧管-CN201520966737.9有效
发明人：林毅;吴世友;郭洪山;孙通力 -专利权人：道依茨一汽（大连）柴油机有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机两段式排气歧管，包括排气歧管前段和排气歧管后段，所述排气歧管前段与所述排气歧管后段之间通过插接式结构相连接，所述排气歧管前段的圆形轴插入排气歧管后段的轴套中，所述圆形轴外壁设有用于安装环形片状密封环的凹槽，该凹槽位于所述圆形轴插入排气歧管后端轴套中的部分，所述圆形轴末端与排气歧管后段接触的面设有波纹型密封环。在铸造和机加方面，长度越长的排气歧管铸造和机加的难度越大，将排气歧管设计成两段，可以降低铸造和机加的难度，提高铸造和机加成品的合格率，对铸造厂提高产能、降低原料浪费和减少对环境的污染等方面都有重大意义。
发动机段式排气歧管