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[发明专利]一种转向节用差压铸造铝合金材料-CN201810892853.9在审
发明人：双建伟;孙立同;王棋 -专利权人：威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向节用差压铸造铝合金材料，其特征在于，包括以下质量百分比的成分：Si 7.12‑7.15％，Fe 0.110‑0.125％，Mg 0.33‑0.35％，Ti 0.177‑0.180％，Sr 0.013‑0.015％，Mn≤0.026％，Cu 0.01％，Zn 0.05％，余量为Al以及不可避免的其它杂质元素，所述其它杂质元素单个含量小于0.05％，总量小于0.11％。本发明铝合金差压铸造材料，金相组织分布均匀，成品件表面光泽度优良，易于切削加工，机械性能良好，经过测试：抗拉强度为326MPa以上，屈服强度为250Mpa以上，硬度为100HB，延伸率可达到11％。
差压铸造铝合金材料杂质元素机械性能表面光泽度质量百分比金相组织切削加工成品件延伸率铝合金屈服测试

[实用新型]一种铸铝转向节连续炉用料架-CN201621449340.3有效
发明人：双建伟;孙立同 -专利权人：威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸铝转向节连续炉用料架，其特征在于，包括横向布设有若干层承重基板的基础支撑架，所述相邻的承重基板两两为一组，以零件形状为参考，在每组承重基板上至少焊接有三根呈预定角度位置分布且以所述承重基板为中心并向其两侧延伸的支撑管。本实用新型在满足热处理性能的前提下，将料架设计成树枝状，零件悬挂于其上，根据转向节控制臂与转向臂自重情况合理调整支撑管之间的间距和角度，采用树枝状支撑结构能够保证零件固定牢固可靠，在淬火的时候不会因为蒸汽的作用出现掉落的情况。
一种转向连续用料

[实用新型]双横臂式悬挂系统用转向节-CN201520102600.9有效
发明人：杨卫东;双建伟;陈强;孙立同 -专利权人：威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车驱动桥上使用的转向节，具体的说，是一种双横臂式悬挂系统用转向节。双横臂式悬挂系统用转向节，包括采用一体成型结构的铝制转向节主体，转向节主体为中空的阶梯轴且其整体呈勺型结构，所述转向节主体上分别具有轮毂轴承安装部、转向拉杆连接部、上控制臂连接部、下控制臂连接部以及制动钳安装部。本实用新型双横臂式悬挂系统用转向节，通过铝水模压一体成型，整体重量减少，且设计合理，能够很好地承受汽车前部的载荷，承载能力强，强度高，定位可靠，装配便利。
双横臂式悬挂系统转向

[实用新型]一种汽车支架-CN201520098849.7有效
发明人：李石炎;杨卫东;陈强;双建伟;孙立同 -专利权人：威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车支架，解决了现有用于固定汽车后纵臂的支架重量大，强度低，安装不稳定，结构易断裂的技术问题。其特包括条形板状的主支架以及在主支架的中部向外突出的2个后纵臂安装臂，2个后纵臂安装臂与条形板状的主支架所在平面垂直，且2个后纵臂安装臂互相平行，所述2个后纵臂安装臂上分别设置有1个衬套安装孔，2个衬套安装孔共轴，衬套安装孔的轴线方向与主支架的长度方向一致；所述主支架的四个角上设置有3个圆形安装孔与1个腰形安装孔；后纵臂安装臂与主支架之间设置有加强筋，所述汽车支架的材料为铝合金。其重量轻，不易断裂，安装固定。
一种汽车支架

[实用新型]麦弗逊式悬挂系统用转向节-CN201520097419.3有效
发明人：杨卫东;李石炎;孙立同 -专利权人：威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车驱动桥上使用的转向节，具体的说，是一种麦弗逊式悬挂系统用转向节。麦弗逊式悬挂系统用转向节包括采用一体成型结构的铝制转向节主体，所述转向节主体上分别具有轮毂安装部、转向拉杆连接部、减震器连接部、下控制臂连接部以及制动钳安装部。本实用新型麦弗逊式悬挂系统用转向节，通过铝水模压一体成型，整体重量减少，且对转向节的各个连接部件进行有效改进，在保证原有刚度强度性能要求的同时定位方便、装配简易。
麦弗逊式悬挂系统转向