“姚胜永”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种计算机动车排放清单的方法、系统及终端设备-CN201810855243.1有效
发明人： 姚胜永;李韫慧;李朝阳;李亚楠;于治伟;曹亚明;刘佳豪;艾孟亭 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明适用于计算机应用技术领域，提供了一种计算机动车排放清单的方法、系统及终端设备，所述方法包括：获取预设参数，获取机动车排放模型输出的排放因子，排放因子为机动车排放模型根据预设参数生成的，获取机动车的保有量和年均行驶里程，根据机动车的保有量、年均行驶里程和排放因子生成排放清单。本发明通过机动车排放模块计算出的排放因子是基于预设参数生成的，并没有直接利用国家排放标准公布的数据进行计算，提高了计算排放清单的准确度。
一种计算机动车排放清单方法系统终端设备

[实用新型]混凝土防腐涂层结构-CN202221461210.7有效
发明人：张志刚;张壮;王卫东;张慧丽;姜丽;姚胜永;高磊科;陈海静;李志达;刘晓兰 -专利权人：河北省高速公路延崇管理中心;石家庄铁道大学
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： E04B1/64 文献下载
摘要：本实用新型提供了混凝土防腐涂层结构，属于混凝土防护技术领域，包括：找平层、防腐层、加强网和多个安装块。找平层用于混凝土表面的找平。防腐层涂装在所述找平层上。加强网铺设在所述防腐层内；所述加强网上多个横向线和纵向线交错形成多个节点。多个安装块卡接在相应的所述节点上，所述安装块的一端自所述防腐层贯穿所述找平层并插入混凝土内用于提高所述防腐层的稳定性。本实用新型提供的混凝土防腐涂层结构提高了防腐层自身抵抗外部冲击的能力，保证了防腐层结构的完整性，安装块通过与节点卡接并且插入混凝土上使得防腐层能够稳定定位。通过以上设置，最终延长了防腐层的使用寿命，提高了混凝土的防腐性能。
混凝土防腐涂层结构

[发明专利]一种通过控制交通流量改善空气质量的方法-CN201810682006.X有效
发明人： 姚胜永;乔博帅;于治伟;李亚楠;李朝阳;张文胜;杨钰坤;刘佳豪 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种通过控制交通流量改善空气质量的方法，包括：获取预设区域内的历史交通流量数据和历史空气污染物浓度，所述历史交通流量数据和所述历史空气污染物浓度为相同时间段内的监测数据；对所述历史交通流量数据和所述历史空气污染物浓度分别进行预处理，并利用预处理后的历史交通流量数据和预处理后的历史空气污染物浓度构建数据集；根据所述数据集，获得所述预设区域内的交通流量对空气污染物浓度的影响结果；根据所述预设区域内的交通流量对空气污染物浓度的影响结果，控制所述预设区域内的交通流量。通过上述方法，有效提高了通过控制交通流量改善空气质量的方法的精确度。
一种通过控制交通流量改善空气质量方法

[发明专利]一种居民出行因素的统计方法、系统及终端设备-CN201810982359.1在审
发明人： 姚胜永;姜树鑫;李朝阳;张向超;张文胜;艾孟亭;刘永超 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明适用于计算机应用技术领域，提供了一种居民出行因素的统计方法、系统及终端设备，所述方法包括：获取调查数据，获取自变量参数集合，自变量参数集合包括至少一个自变量参数，获取因变量参数，因变量参数包括出行频率参数，根据调查数据、自变量参数集合和出行频率参数，基于逻辑回归模型生成显著性水平，根据显著性水平，得到影响出行的显著性因素。本发明基于逻辑回归模型计算出的显著性水平是基于调查数据的，并没有直接利用国家公布的数据进行计算，提高了计算显著性水平准确度，从而有效提高了获取显著性因素的准确度。
自变量显著性水平出行参数集合调查数据逻辑回归模型准确度频率参数终端设备显著性因变量计算机应用技术居民统计

[发明专利]无砟轨道抢通设备-CN201110302183.9无效
发明人：黄守刚;李义强;吕希奎;康拥政;吴景龙;路永婕;张丹静;张慧丽;刘博航;王兴举;温少芳;王丽娟;陈队永;孙海龙;闫小勇;刘润芬;宋颖;姚胜永 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： E01B29/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道抢通设备，它应用于无砟轨道的混凝土底座板或水硬性材料支承层、钢筋混凝土道床板等浇筑后需要快速恢复通车的场合。无砟轨道抢通设备包括托架和支承座。托架是承载钢轨的钢结构，托架的上表面沿钢轨方向分布有两排用于安装固定钢轨的扣件机构。托架由两排支承座支承，所述两排支承座设置在无砟轨道两侧的路肩或桥面上。本发明能够用来充当临时轨下基础，便于无砟轨道的混凝土底座板或水硬性材料支承层、钢筋混凝土道床板损坏后快速恢复通车，减少铁路的停运时间，有效地保护处于养护期的无砟轨道，大大提高无砟轨道的维修效率，确保列车安全运行。
轨道设备