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[实用新型]一种汽车尾门门框上接头的钣金结构-CN201621106339.0有效
发明人： 姚再起;朱凌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车尾门门框上接头的钣金结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车尾门门框上接头刚度和强度弱等技术问题。汽车包括顶盖和后横梁，顶盖的端边搭接在后横梁上，钣金结构包括内板和外板，内板和外板均呈条状且内板和外板竖向设置，外板搭接在内板的外侧面上，内板的上端与顶盖和后横梁固连，内板的上端还具有沿后横梁长度方向延伸的延长段，延长段与后横梁固连且延长段上具有用于连接汽车尾门的连接部。本实用新型中将薄弱的焊接边环节转移到对扭转刚度、扭转模态较不敏感的后横梁处，实现了轻量化效果和NVH性能的同步改善。
一种汽车门门接头结构

[发明专利]一种仿生车身骨架及其制造系统和制造方法-CN201410479232.X有效
发明人： 姚再起;马芳武;刘强;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种仿生车身骨架及其制造系统和制造方法。仿生车身骨架具有一体成型的致密的外层和多孔的内层，从而使得仿生车身骨架的各个纵向延伸部分的横截面呈现为类人骨状的密度分布。制造仿生车身骨架的系统，包括用于将基材形成为发泡的熔体的泡沫熔体发生器；用于在其内部形成与仿生车身骨架的形状相匹配的铸造型腔，并由铸造型腔接收并容纳熔体的压铸模具；用于在熔体充满铸造型腔后冷却压铸模具的冷却系统；和用于在外部向压铸模具施加压力以通过压铸模具向铸造型腔内的熔体施加压力的压力系统。本发明的仿生车身骨架具有重量轻、高强度、吸能性好、消音减震等效果。而制造仿生车身骨架的系统和方法可以简化产品开发工序，缩短生产周期。
一种仿生车身骨架及其制造系统方法

[实用新型]一种汽车外轮罩处的加强连接结构-CN201620858038.7有效
发明人： 姚再起;朱凌;陆安·谢姆布里 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车外轮罩处的加强连接结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车外轮罩处的连接结构强度差等技术问题。汽车包括纵向设置的纵梁和斜向上设置的前围板斜支撑，加强连接结构包括加强板，加强板的一端与纵梁的上表面固连，加强板的另一端与所前围板斜支撑的侧面固连。本实用新型中通过加强板形成一个载荷传递路径，与前围板斜支撑共同将前轮罩载荷传递分散出去；有效改善了碰撞过程中纵梁根部侧向折弯的可能性，同时提高了车身前端的侧向刚度。
一种汽车外轮加强连接结构

[发明专利]可承载线束及应用该可承载线束的汽车-CN201310345044.3在审
发明人： 姚再起;宋伟;陈世荣;刘强;杨安志;马芳武;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：一种可承载线束，所述可承载线束包括束线体；所述束线体包括绝缘基底和分布于所述绝缘基底中的多个导电增强体；所述多个导电增强体之间通过所述绝缘基底连接。本发明还提供一种汽车，包括车门；所述汽车还包括通过结构胶与所述车门连接的上述可承载线束。本发明还提供一种汽车，包括通道；所述通道中的零件采用上述可承载线束制成。本发明中可承载线束将多个导电增强体分布在绝缘基底中，可实现既可承载、又可导电的效果，从而从整体上达到相对轻量化的效果。当用可承载线束代替汽车中部分零件或将可承载线束者粘接在汽车中部分零件表面时，不仅起到导电的效果，还可起到代替零件或提高零件力学性能的作用。
承载应用汽车

[发明专利]用于热成形生产线的加热炉-CN201310333165.6有效
发明人： 姚再起;陈世荣;刘强;杨安志;马芳武;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F27B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于热成形生产线的加热炉，包括炉腔、炉壁和传输装置，所述炉腔由所述炉壁围成，所述传输装置设置在所述炉腔内，所述传输装置包括传动轴和用于承载坯料的履带，所述履带由隔热材料制成；所述履带与所述炉壁的结合处设置有惰性气体输入口，所述惰性气体输入口用于输入惰性气体至所述履带内。相较现有技术，本发明的热成形生产线的加热炉通过输入惰性气体至履带内使履带内的空间形成惰性气体保护的正压区，防止炉腔内的热气流从狭缝进入履带内加热轴承，可以使轴承及辊道与炉腔隔绝，使辊道、轴承等关键部件在远低于炉腔温度下工作，解决其高温下易产生变形、损坏、失效等问题，改善加热炉的可靠性，并延长设备使用寿命。
用于成形生产线加热炉

[发明专利]一种涂料、耐高温腐蚀涂层及其制备方法-CN201310294643.7在审
发明人：王春斌;姚再起;李志华;李莉;刘强;马芳武;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： C09D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种涂料，包括粘结剂及金属粉末，其中粘结剂包括8-12重量份的水、1.5-3重量份的磷酸、1.6-2.6重量份的氧化镁、及0.2-0.6重量份的氧化铬；金属粉末包括1.5-2.5重量份的铝粉及2.5-3.5重量份的硅粉；粘结剂与金属粉末的重量百分比介于2.5至7之间。本发明还提供一种采用上述涂料制得的耐高温腐蚀涂层及涂层的制备方法。所得的涂层可在1000℃长时间工作，使基体有良好的综合性能，有利于提高合金的抗高温氧化腐蚀性能。
一种涂料耐高温腐蚀涂层及其制备方法

[实用新型]一种粉末高温合金等温锻造的使用模具-CN201220565734.0有效
发明人：王晓娜;姚再起;刘强;杨安志;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-10-31 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种粉末高温合金等温锻造的使用模具，属于汽车技术领域。它解决了现有粉末高温合金等温锻造的使用模具在锻造过程中，会使粉末高温合金锻件表面温度升高而无法散热，造成零部件整体温度梯度不均匀，产生裂纹源的技术问题。本粉末高温合金等温锻造的使用模具，包括上模和下模，所述的上模和下模之间具有使粉末高温合金在上模和下模合模时成型的模腔，在上模的外表面和下模的外表面均开设有若干个在粉末高温合金等温锻造时便于上模和下模散热的深槽。本模具的能快速地将粉末高温合金锻件表面由于摩擦产生的热量散发出去，因此能使粉末高温合金锻件整体温度保持均匀，并有效地避免粉末高温合金表面在锻造过程中产生裂纹。
一种粉末高温合金等温锻造使用模具

[实用新型]一种汽车吸能盒-CN201220435663.2有效
发明人： 姚再起;马芳武;刘强;高姗姗;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60R19/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车吸能盒，属于汽车技术领域。它解决了现有的吸能盒重量大，且吸能效果不高的问题。本汽车吸能盒设置在前横梁与前纵梁之间，该吸能盒包括一两端均为开口的筒状铝合金壳体，所述壳体内填设有泡沫铝合金块。本汽车吸能盒不仅达到了轻量化效果，同时提高了碰撞吸能效果。
一种汽车吸能盒

[发明专利]Cu-Fe复合材料及其制备方法-CN201210366802.5有效
发明人： 姚再起;李志华;王春斌;李莉;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： C22C9/00 文献下载
摘要：一种Cu-Fe复合材料及其制备方法，该复合材料按质量百分数计包括以下组分：6%～15%铁，0.1%～0.4%锆，0.5%～5%碳化铬，0.5%～3%二氧化铈，0.1%～1.5%铝，余量为铜和杂质。该复合材料是通过将各种组分熔炼后并经过铸锭、拉拔等机械处理以及相应的热处理而成。本发明在铜基中加入铁进行增强的同时加入锆，形成的弥散强化相使得复合材料的整体强度和导电性得到保证的同时，降低了成本。本发明可作为高强高导材料应用于各种导电领域。
cu fe 复合材料及其制备方法

[发明专利]一种提高基层结合力的复合镀膜工艺-CN201210190990.0有效
发明人： 姚再起;李莉;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： C25D5/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高基层结合力的复合镀膜工艺，包括表面清洁处理、高速喷丸预处理、干燥处理、离子镀处理、二次高速喷丸处理、镀锌处理、扩散热处理、钝化处理。通过高速喷丸预处理工艺，在样品表面形成了亚微米或纳米量级晶粒的表面层、同时增加了表面粗糙度。在电镀后热处理过程中，提高金属元素扩散能力，基体与镀层间形成微机械咬合，达到提高基体与镀层结合力、进一步改善零件防腐性能的效果。解决了常规电镀处理的零件存在金属基体与镀锌层间结合力差、易在安装和使用中镀层破坏，造成防腐性能下降。
一种提高基层结合复合镀膜工艺

[发明专利]一种阀金属材料快速微弧氧化的复合工艺-CN201210203626.3有效
发明人： 姚再起;李莉;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： C25D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种阀金属材料快速微弧氧化的复合工艺，包括表面清洁处理，高速喷丸处理，微弧氧化及后处理，通过高速喷丸预处理工艺，在样品表面形成了亚微米或纳米量级晶粒的表面层、同时增加了表面粗糙度。在微弧氧化过程中，提高氧元素扩散能力以及金属基体的反应活性，材料的反应速度明显提高。同时，引入其它元素在氧化层中的浓度大大提高，进一步提高表面层的硬度、耐磨性和耐蚀性。
一种金属材料快速氧化复合工艺

[发明专利]纤维树脂发动机垫片及其制备方法-CN201210359776.3有效
发明人：宋伟;姚再起;陈世荣;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： C08L77/00 文献下载
摘要：纤维树脂发动机垫片及其制备方法。一种纤维树脂发动机垫片的制备方法，将65-75重量份的芳纶纤维、5-25重量份的聚酰亚胺以及5-25重量份的石墨混合均匀得到混合物料，将所述混合物料放入模具中压制成型得到预成型样品，再将所述预成型样品烧结制得所述纤维树脂发动机垫片。本发明的纤维树脂发动机垫片不仅可以满足垫片材料性能要求，而且可以满足汽车轻量化的要求。
纤维树脂发动机垫片及其制备方法

[发明专利]一种纳米铁纤维的制备方法-CN201210051134.7有效
发明人： 姚再起;李志华;王春斌;李莉;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-03-01 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B22F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纳米铁纤维的制备方法，包括以下步骤：将铁与铜置于真空感应炉中熔化；搅拌均匀后静止，除气后向炉内充Ar，浇铸得到Cu-Fe复合材料的铸锭；将得到的铸锭在室温下进行拉拔，且每拉拔两次进行一次中间热处理，直至变形量η达到9-12时，得到大变形量的Cu-Fe复合材料；将所得到的大变形量的Cu-Fe复合材料浸入强氧化萃取剂中浸泡；将浸泡后的大变形量的Cu-Fe复合材料用酒精清洗后再用去离子水清洗，得到纳米铁纤维。本发明的制备工艺简单，制备成本较低，且制备过程易于控制，通过本发明制备得到的纳米铁纤维为薄片状的长纤维，变形量大，厚度均匀，可提高界面增强效果。
一种纳米纤维制备方法

[实用新型]铝合金迎宾踏板-CN201120523492.4有效
发明人： 姚再起;曾绍连;金建伟;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金迎宾踏板，目的在于解决现有现有汽车迎宾踏板存在的重量较大、表面光滑，乘客易滑倒以及耐磨和耐蚀性能较差的缺陷。本实用新型包括踏板本体，所述踏板本体包括铝合金基层和多孔结构的微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层包覆铝合金基层。本实用新型轻质、防滑、耐磨和耐蚀。
铝合金迎宾踏板

[发明专利]一种微弧氧化电解液及微弧氧化方法-CN201110392304.3有效
发明人： 姚再起;李志华;王春斌;李莉;刘强;马芳武;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： C25D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种微弧氧化电解液及微弧氧化方法，所述的微弧氧化电解液包括以下组分：基础液、耐磨剂、封孔剂与分散剂，所述的基础液为pH为8-12的磷酸盐、硅酸盐水溶液，所述的耐磨剂为石墨粉体，所述的封孔剂为二氧化硅粉体或氧化铝粉体，所述的分散剂为聚氧化乙烯烷基酚醚，所述的微弧氧化电解液组成简单，易于控制，采用本发明的微弧氧化电解液对轻金属待镀件进行微弧氧化，直接在微弧氧化的过程中进行封孔，无需后处理进行封孔，工艺简单，且得到的微弧氧化膜层硬度高，耐磨性、耐腐蚀性好。
一种氧化电解液方法