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[发明专利]燃料电池功率输出控制方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310791927.0在审
发明人： 姚东升;李勇霞;郭凤刚;刘永亮;刘尹;张志芸 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池功率输出控制方法、装置、存储介质及电子设备，包括：获取车辆电压平台的电压值；将该电压值与车辆燃料电池的预设电压范围进行对比，该预设电压范围包括预设的第一电压范围和第二电压范围；第一电压范围为燃料电池能够以额定功率输出的电压范围，第二电压范围为燃料电池系统电堆输出功率受限制的电压范围；当电压平台的电压值在第二电压范围内时，通过动力电池反馈的可充电功率和燃料电池初始目标功率，确定该燃料电池第一目标功率；将第一目标功率与车辆电压平台的电压值对应的燃料电池的最大可加载功率进行对比，确定燃料电池的第二目标功率和输出功率。能够提高燃料电池的利用率，从而提高车辆的续航里程。
燃料电池功率输出控制方法装置存储介质电子设备

[发明专利]燃料电池加热方法、装置、存储介质、电子设备及车辆-CN202210225495.2在审
发明人： 姚东升;王宇;刘永亮;张兴 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池加热方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，通过控制燃料电池在整车启动前进行自加热，消除了燃料电池怠速工况，缩短了车辆在低温环境下启动的时间，提高了整车启动的速度经济性。该方法包括：在车辆处于整车停车状态的情况下，判断所述车辆的燃料电池是否满足加热启动条件；在确定所述燃料电池满足所述加热启动条件的情况下，在所述车辆的启动时间之前控制所述燃料电池进入加热状态，其中，所述燃料电池在所述加热状态下能够对所述燃料电池以及所述车辆的动力电池进行加热。
燃料电池加热方法装置存储介质电子设备车辆

[发明专利]燃料电池系统的自适应功率调节方法、装置、车辆及介质-CN202310437536.9在审
发明人：杜冰;姚东升;邓红;刘永亮;占超 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池系统的自适应功率调节方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取燃料电池系统的当前氢入堆压力；若当前氢入堆压力大于第一预设压力且当前氢入堆压力小于第二预设压力，则根据预设的能量管理策略调节燃料电池电堆输出目标功率，否则确定当前氢入堆压力的当前所处压力区间，并根据当前所处压力区间匹配最优功率调节策略，根据最优功率调节策略执行相应的动作。由此，解决了由于车辆行驶过程中的非泄露原因造成偶然性入堆压力低或高，从而导致燃料电池紧急停机以及燃料电池系统无法正常启动等问题，减少燃料电池系统的故障率，降低车辆安全隐患，增加整车续航里程。
燃料电池系统自适应功率调节方法装置车辆介质

[实用新型]一种低压控制的高精度氮封阀-CN202320094756.1有效
发明人：刘龙伟;龙海涛;方士豪;李绍利;郁勇;姚东升;蒋峰 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16K17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种低压控制的高精度氮封阀。包括阀体组件、压力平衡组件、膜片控制组件，所述阀体组件包括阀体、阀芯、进氮接管、出氮接管；所述压力平衡组件包括外壳、弹簧、下压板，所述膜片控制组件包括壳体、膜片、传导机构、取压管，所述膜片上安装有传导机构，所述传导机构的最上端和阀芯的下端面相抵，所述壳体的底部设置有取压管，所述取压管和第二腔体连通，所述取压管的另一端连接至需要氮封的储罐设备顶部。本实用新型在低设定压力下，压力设定精准，开启关闭压差范围小，氮气压力范围控制波动小，流通能力大，节省氮气，节约成本。
一种低压控制高精度氮封阀

[发明专利]车辆的能量管理控制方法、装置、车辆控制器及车辆-CN202310208223.6有效
发明人：秦志东;鹿政华;刘永亮;郭凤刚;姚东升;宋祎博;刘尹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的能量管理控制方法、装置、车辆控制器及车辆，其中，车辆包括氢燃料电池和动力电池，方法包括：获取动力电池的SOC，并根据动力电池的SOC确定氢燃料电池的第一目标输出功率；确定整车状态信息，并根据整车状态信息确定第二目标输出功率；根据整车状态信息、第一目标输出功率和第二目标输出功率确定氢燃料电池的最终目标输出功率。该方法根据整车状态信息、基于动力电池SOC确定的第一目标输出功率和基于整车状态信息确定的第二目标输出功率确定氢燃料电池的最终目标输出功率，不仅可以与动力电池性能相匹配，还可以满足整车能量控制的要求。
车辆能量管理控制方法装置控制器

[发明专利]车辆及其供电异常保护系统、方法-CN202310201569.3有效
发明人： 姚东升;秦志东;鹿政华;刘永亮;张志芸;刘尹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其供电异常保护系统、方法，其中，包括：动力电池单元；燃料电池单元，燃料电池单元包括燃料电池组件、第一DCDC变换组件、燃料电池系统低压附件和连接在燃料电池系统低压附件与第一DCDC变换组件之间的第一可控开关，第一DCDC变换组件用于输出第一低压直流电；燃料电池控制器和分别给燃料电池控制器、第一DCDC变换组件和燃料电池系统低压附件供电的整车低压单元，燃料电池控制器用于在监测到整车低压单元的低压供电异常时控制第一DCDC变换组件进行工作，并控制第一可控开关闭合，以输出第一低压直流电分别给第一DCDC变换组件、燃料电池控制器和燃料电池系统低压附件供电。该系统在低压供电异常时，燃料电池控制器不会直接掉电。
车辆及其供电异常保护系统方法

[实用新型]一种呼吸阀阀盘开启高度测试装置-CN202320113447.4有效
发明人： 姚东升;龙海涛;郁勇;李绍利;方士豪;蒋峰;吴翔 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种呼吸阀阀盘开启高度测试装置，包括呼吸阀测试平台、呼吸阀和限位盒，所述呼吸阀的外壁安装有一号排气通道，所述一号排气通道的内壁安装有一号阀杆，所述一号阀杆的底部安装有一号阀盘。本实用新型通过安装有激光测距传感器、高速通讯模块和数据处理服务器，开启呼吸阀测试平台对呼吸阀通气，使呼吸阀内的气体压力逐渐增大，此时一号阀盘向上移动，激光测距传感器对一号阀盘进行距离测试，高速通讯模块再传输至数据处理服务器，最后通过数据处理服务器进行数据的记录计算，通过安装激光测距传感器，实现了提高呼吸阀阀盘开启高度测试的精确度，使得偏差变小，精度高，且激光测距传感器体积小，测试方便，提高生产测试效率。
一种呼吸阀阀盘开启高度测试装置

[实用新型]一种高精度呼吸阀低温测试装置-CN202320115012.3有效
发明人：吴翔;龙海涛;郁勇;方士豪;李绍利;姚东升;张红莲;蒋峰 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高精度呼吸阀低温测试装置，包括呼吸阀、低温箱和进气管，所述低温箱的内壁安装有呼吸阀，所述呼吸阀的一侧安装有进气管，所述呼吸阀的底部安装有数据采集模块，所述数据采集模块的一侧安装有温度传感器接管，所述数据采集模块的一侧安装有压力传感器接管。本实用新型通过操作电气控制柜，使压力通过压力泵组件传递到进气管向呼吸阀内进压，且数据采集模块中包含有压力传感器和温度传感器，由于数据采集模块距离呼吸阀很近，可以更精确的采集压力温度数据，通过温度传感器接管和压力传感器接管将采集到的数据传到电脑终端，最终生成呼吸法测试报告，进而保证测量的精确性。
一种高精度呼吸低温测试装置

[实用新型]一种氮封阀设定压力、流量测试装置-CN202320022966.X有效
发明人：龙海涛;姚东升;李绍利;郁勇;方士豪;蒋峰;吴翔 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氮封阀设定压力、流量测试装置，包括装置主体、台体和固定台，所述装置主体的顶部安装有台体，所述台体的顶部设置有测试台，所述台体的顶部设置有小型储罐，且测试台的输出端通过管道与小型储罐的输入端连接，所述小型储罐的输出端连接有供气管。本实用新型通过在测试台的输出端通过管道与小型储罐的输入端连接，截止阀处于关闭状态时开启氮封阀进气口的气源，测试氮封阀上部的气密性，气泵运行使气体经输气管从供气管排出对氮封阀下部气密性进行测试，测试台、控制电脑及压力传感器使小型储罐调节不同压力，通过读取流量值得出不同压力下氮封阀的流量值，对氮封阀性能的全方位检测增强了测试装置的实用性能。
一种氮封阀设定压力流量测试装置

[实用新型]一种氮封阀疲劳寿命测试装置-CN202320023203.7有效
发明人： 姚东升;龙海涛;方士豪;李绍利;郁勇;吴翔;张红莲;蒋峰 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01M13/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氮封阀疲劳寿命测试装置，包括：氮封阀本体述氮封阀本体的底部可拆卸安装有气源通过管路，测试储罐的外壁贯穿连接有气源通过管路；测试储罐底部安装有排空口，电磁阀通过配对法兰与排空口连接，电磁阀的顶部安装有定时器，氮封阀本体的外壁连接有进气管，氮封阀本体的外壁连接有出气管，且出气管远离氮封阀本体端与测试储罐连通，出气管上安装有截止阀。本实用新型通过定时器设定电磁阀开启与关闭的间隔，控制电磁阀的开启，使测试储罐内气体排出，关闭电磁阀后再次注入气体，以此循环，算出每天氮封阀的开启关闭次数，定时测试氮封阀的性能，当氮封阀出现性能问题时，检查氮封阀结构是否损坏，得出氮封阀相应的疲劳寿命。
一种氮封阀疲劳寿命测试装置

[发明专利]一种先导式氮封阀-CN202310013551.0在审
发明人：龙海涛;张红莲;方士豪;李绍利;郁勇;吴翔;姚东升 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： F16K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种先导式氮封阀，包括：通过螺栓连接的阀体与阀盖，阀体和阀盖内设置有主阀活塞，主阀活塞与阀盖内设置有主阀弹簧，阀盖顶端设置有连接筒，阀盖与连接筒之间通过O形圈密封及螺栓连接，阀盖与连接筒中间设置有一体成型的导阀阀芯，导阀阀芯槽内设置O形圈，导阀阀芯与阀盖间设有导阀弹簧，导阀阀芯上通过螺母并紧导阀膜片，导阀膜片大圈处压在阀盖与连接筒之间凹槽内。本发明导阀阀芯作无摩擦运动，形成上下对称的平衡力，提升了导阀弹簧及导阀阀芯上O形圈的使用寿命，减少了后期维修的次数，采用一体式的导阀阀芯设计，优化结构，减少加工工序，节约成本，整体结构优化，使用标准件，增加了互换性，结构简单，性能稳定。
一种先导式氮封阀

[实用新型]一种阻火器阻火试验温度实时监测装置-CN202320113526.5有效
发明人：杨东;龙海涛;吴翔;姚东升;郁勇;李绍利;方士豪;蒋峰 -专利权人：江苏复森特种阀门有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻火器阻火试验温度实时监测装置，包括安装座、第二安装框和测试管道，所述安装座的顶部安装有数据采集模块，所述阻火器本体的顶部贯穿安装有第一连接头，所述第一连接头的顶部贯穿活动安装有第一温度传感器，所述第一连接头的顶部安装有第一挡环，所述测试管道的顶部贯穿安装有第二连接头，所述第二连接头的顶部贯穿活动安装有第二温度传感器。本实用新型通过第二温度传感器实时监测测试管道内部的温度变化，第一温度传感器实时检测阻火器本体内部的温度变化，数据采集模块收集第一温度传感器和第二温度传感器的信息并传输给电脑，方便人们实时观察测试管道和阻火器本体内部的温度。
一种火器试验温度实时监测装置

[发明专利]车辆控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202211394446.8在审
发明人：曾倩楠;陈聪;刘永亮;姚东升;赵宏建 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：响应于接收到氢燃料电池车辆的碰撞信号，确定氢燃料电池车辆的当前车速和碰撞加速度，根据当前车速和碰撞加速度，确定氢燃料电池车辆的目标断电模式，根据目标断电模式，控制氢燃料电池车辆进行降压断电。从而通过对氢燃料电池车辆的碰撞断电进行分级控制，根据不同的碰撞等级，采取不同的断电策略，降低电机、电池等装置直接断电，造成损坏的概率，同时避免氢燃料电池发动机直接断电，未能及时关闭电源及氢燃料气体阀门，造成的外溢隐患。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]燃料电池控制方法、装置及车辆-CN202211393985.X在审
发明人：刘永亮;秦志东;郭凤刚;姚东升;宋祎博;曾倩楠 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池控制方法、装置及车辆。该方法包括：获取车辆动力电池的荷电状态SOC；当动力电池的SOC处于大于预定的最小SOC且小于预定的理想SOC的第一SOC大区间时，根据整车实时功率确定燃料电池的目标功率，以使燃料电池的目标功率大于整车实时功率；当动力电池的SOC处于大于理想SOC且小于预定的最大SOC的第二SOC大区间时，根据整车实时功率确定燃料电池的目标功率，以使燃料电池的目标功率小于整车实时功率；控制燃料电池按照所确定的目标功率运行。这样，在车辆运行过程中，动力电池的SOC始终趋于理想SOC，从而减缓了动力电池SOC的变化幅度，延长了动力电池寿命。
燃料电池控制方法装置车辆

[实用新型]一种扬声器焊线固定工装-CN202222897730.9有效
发明人： 姚东升 -专利权人：江苏华风电子有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H04R31/00 文献下载
摘要：本实用新型属于扬声器焊接技术领域，尤其为一种扬声器焊线固定工装，包括固定座，所述固定座底部一侧设置有两个对称的调节螺丝，四个定位柱与扬声器座上的螺栓固定孔对应，便于扬声器的快速定位，磁铁则对扬声器起到保护作用，避免与焊锡工位之间产生磨损，两个限位柱与扬声器上盆架花孔配合形成给整形棒的插入并定位的通道，快速限定，且位置一致，从而保证焊接的一致性和稳定性，产品合格率有效提高，四个磁铁在扬声器与定位柱定位后起到轴向限位效果，且本实用新型只需要经过简单培训即可数量操作，适应性更强，最后，本实用新型还在固定座底部设置可调整焊接角度的调节螺丝，便于操作人员对扬声器的取放，从而提高效率。
一种扬声器固定工装

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