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[实用新型]一种电动车驱动桥-CN201820499322.9有效
发明人：吴志强;张耀;奥华多·贵达;刘爱萍;李春光 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种电动车驱动桥，包括桥壳、减速器组件、以及驱动电机，桥壳包括中空的桥壳中段、以及后盖，桥壳中段的前侧设置有开口，后盖设置于桥壳中段的后侧；减速器组件包括壳体、输入轴、输出轴、连接于输入轴和输出轴之间的齿轮组，壳体固定连接在桥壳中段的前侧，且该壳体的内腔通过开口与桥壳中段的内腔连通；齿轮组位于壳体内，输入轴横穿于桥壳中段，该输入轴的一端由后盖穿出、另一端伸入到壳体的内腔并与齿轮组的一端同步联接，输出轴位于桥壳中段内并与齿轮组的另一端同步联接；驱动电机的机体固定在后盖的外侧，且该驱动电机的转轴与输入轴的一端同步联接。本实用新型提升了车辆底盘的NVH指标，继而提升了整车的舒适性。
桥壳中段输入轴后盖齿轮组驱动电机输出轴壳体联接电动车驱动桥减速器组件内腔桥壳开口壳体固定连接本实用新型车辆底盘内腔连通舒适性中空的穿出伸入整车转轴横穿体内

[实用新型]驱动桥滑板座组件-CN201721720402.4有效
发明人：吴志强;杨鹏飞;李春光;奥华多·贵达 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：驱动桥滑板座组件，包括基座、连接臂、限位臂以及减磨块，基座、连接臂以及限位臂一体成型；基座连接在驱动桥的桥壳上，且基座至少包括位于桥壳顶面上方的基板、连接臂由基板的后端向上延伸，限位臂连接于连接臂的顶端且位于基板的上方，减磨块置于基板的上表面，减磨块的侧面底部和基板的侧面顶部之间具有一将减磨块与基板连接在一起的焊缝，基板的前端和减磨块的前端之间形成一间隙。本实用新型的滑板座组件在保证了减磨块能够实现更换的前提下，省略了螺栓，同时无需在减磨块和基板上螺栓孔，使得滑板座的结构变得简单、可靠，并且简化了加工工艺和装配工艺。
减磨块基板滑板座连接臂限位臂驱动桥桥壳本实用新型螺栓侧面顶部基板连接基座连接向上延伸一体成型装配工艺组件驱动焊缝上表面上螺栓省略侧面保证

[实用新型]汽车转向桥-CN200920059168.4无效
发明人： 奥华多·贵达 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2009-06-23 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车的转向桥，包括轴体、转向节，联接所述轴体与转向节并可使转向节绕轴体枢转的联接件，轴体由轴端、轴臂及轴中心部整体构成，轴端、轴臂及轴中心部均为空心轴管，轴端内置枢转插块，所述联接件的收纳孔贯穿所述轴端的上、下壁面及枢转插块。本实用新型的汽车转向桥具有加工方便、制造成本低廉的优点，能有效提高车桥刚性和抗弯抗扭强度等机械性能。
汽车转向

[实用新型]一种车辆前轴坯体-CN200920059169.9有效
发明人： 奥华多·贵达 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2009-06-23 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆前轴坯体，包括轴端、轴梁，所述轴梁是由无缝钢管弯制而成的，轴梁的部分管段是由无缝钢管滚压而成的矩形轴管。本实用新型所述的车辆前轴坯体成本低廉、生产周期短，小的车辆前轴坯体，尽量或完全避免轴体焊接加工工艺，使轴体的刚度和其它机构性能充分满足设计要求。
一种车辆前轴

[发明专利]汽车转向桥-CN200910040532.7有效
发明人： 奥华多·贵达 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2009-06-23 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车的转向桥，包括轴体、转向节，联接所述轴体与转向节并可使转向节绕轴体枢转的联接件，轴体由轴端、轴臂及轴中心部整体构成，轴端、轴臂及轴中心部均为空心轴管，轴端内置枢转插块，所述联接件的收纳孔贯穿所述轴端的上、下壁面及枢转插块。本发明的汽车转向桥具有加工方便、制造成本低廉的优点，能有效提高车桥刚性和抗弯抗扭强度等机械性能。
汽车转向