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- [发明专利]锥形螺旋弹簧的载荷特性调节系统-CN201080065657.6有效
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大久保浩;下村修
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欧立机电株式会社
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2010-04-19
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2012-12-05
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B21F3/10
- 提供一种锥形螺旋弹簧的载荷特性调节系统，其减小了为了调节锥形螺旋弹簧的载荷特性而变更线簧成形装置的设定时的作业时间和对作业人员的负担。是通过线簧成形装置成形锥形螺旋弹簧时的载荷特性调节系统，该线簧成形装置具有：线材送出机构，将线材从线材送出部沿着线材的轴线方向送出；成形工具，与线材送出部对置地配置，使送出的线材对接而进行卷绕；螺旋化机构，使线材的卷绕成为螺旋状；以及卷绕直径调节机构，通过使线材送出中的线材送出部和成形工具中的至少一方沿着所述线材的轴线移动，而使所述线材的卷绕直径逐渐变化，其中，通过所述线材送出机构以等加速度将线材从线材送出部送出，通过调节该送出的等加速度，来调节生成的锥形螺旋弹簧的载荷特性。
- 锥形螺旋弹簧载荷特性调节系统
- [发明专利]车辆用加强杆的紧固构造-CN201010124082.2有效
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大久保浩;山田英司;石桥宪吾;小泉清仁
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本田技研工业株式会社
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2010-03-01
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2010-10-20
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B62D25/20
- 本发明提供一种车辆用加强杆的紧固构造，安装的一端以及另一端的载荷的传递效率良好，能够自由地改变一端以及另一端的截面的纵横。车辆用加强杆(11)的紧固构造(12)，在一方的车身结构框架(左侧的后侧架(16))上紧固一端(21)，在另一方的车身结构框架(右侧的后侧架(16))上紧固另一端(22)，加强杆(11)从一端(21)到另一端(22)以同一形状形成闭合截面，在一端(21)内嵌入传递紧固力的套环，在另一端(22)内嵌入传递紧固力的套环。钩安装托架(25)形成为闭合截面，以该钩安装托架和车身结构框架(后侧架(16))将一端(21)以及另一端(22)夹持紧固。
- 车辆加强紧固构造
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