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[发明专利]一种船舶多工况负载模拟的试验装置-CN202310662710.X在审
发明人：许力文;孟嗣斐;徐家润;陈德富;蔡建东;王超;夏应应;谢钧 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所;中国船舶集团有限公司;上海齐耀重工有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种船舶多工况负载模拟的试验装置。该试验装置包括：螺旋桨模拟电机、扭矩传感器、螺旋桨变频器、螺旋桨控制柜、工控机、采集板卡、显示屏和负载电阻；试验装置能够连接的试验台其他系统包括受试原动机、试验台集控装置、试验台遥控系统、试验台监测系统及试验室配电系统。此发明充分考虑动态工况船体与推进器间的相互影响，通过先进算法实时计算动态工况负载，向受试原动机提供船舶真实的负载扭矩，以需求出发指导负载模拟试验装置的设备选型，从物理硬件层面保证动态负载输出的快速性和准确性，满足船舶多工况负载模拟试验装置相关参数的采集传输、显示记录及报警处理，提升船舶动力系统试验台整体自动化、智能化水平。
一种船舶工况负载模拟试验装置

[发明专利]具有侧推功能的变频轴带系统、控制方法及船舶-CN202310820484.3在审
发明人：曹健;杨璇;刘张超;夏应应;蔡建东;冯玉龙;孟嗣斐;王超 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02P5/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有侧推功能的变频轴带系统、控制方法及船舶，属于船舶电气技术领域，该系统通过设置综合控制模块，并利用遥控模块、能量管理模块向综合控制模块发出控制指令，可以实现对机侧的轴带逆变器以及侧推逆变器的协同控制，进而实现对轴带电机工作模式以及侧推电机的工作模式的协同控制，保障系统具有较高的控制安全性；通过在直流母排的网侧和机侧设置相应的部件，使轴带电机和侧推电机共用整流模块，有效节省了变频器体积，减少电气设备的数量，降低成本；轴带电机和侧推电机具有独立的控制回路，能够进行单独的控制，可以满足多种运行需求，特别是可以在部分工况满足同时运行的需求，进而能够满足节能减排的需要。
具有功能变频系统控制方法船舶

[发明专利]机械设备故障诊断系统及方法-CN202310566368.3在审
发明人：李骁;冯玉龙;杨璇;赵德骥;朱洪宇;楼冲;孟嗣斐;蔡建东;夏应应 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械设备故障诊断系统及方法，系统包括：初始模块，初始模块用于设置机械设备的检测周期并采集机械设备在检测周期内的振动信号；判断模块，判断模块用于根据振动信号判断机械设备状态；若机械设备停止，判断模块上报停机信号，进入下一个检测周期；若机械设备处于运行，判断模块判断机械设备是否处于高频预警或低频预警，若否，上报正常信号，若机械设备处于高频预警，上报高频故障信号，若机械设备处于低频故障，上报低频故障信号。
机械设备故障诊断系统方法

[发明专利]适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质-CN202310928273.1在审
发明人：陈德富;周晓洁;孟嗣斐;汪亚楠;朱洪宇;蔡吉闽;夏应应;张建铭 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本申请公开了适用于混合动力系统船舶的多模式切换安保联合控制方法、系统、装置和存储介质，属于船舶混合动力系统自动化控制技术领域。本申请的控制方法包括：混合动力系统安保故障时，若模式切换装置正常运行，停止混合动力系统的模式转换工作，控制主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统进入主机模式，若主机也存在故障，则继续检测轴带电机的工作状态，若轴带电机可正常运行，则进入PTH工作模式，否则检修船舶的混合动力系统；本申请在船舶的混合动力系统出现故障后，协调主机遥控系统、电机遥控系统和能量管理系统，统一切换至主机模式或PTH模式，保证混合动力系统各个设备工作模式同步匹配，避免危及混合动力系统安全的事故发生。
适用于混合动力系统船舶模式切换安保联合控制方法装置存储介质

[发明专利]一种变频器测试系统-CN202310389770.9在审
发明人：杨璇;冯玉龙;赵德骥;李骁;夏应应;楼冲;孟嗣斐;王超;蔡建东 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种变频器测试系统，包括电源模块、变压器模块、陪测组件、被测工位模块、电机模块和移动陪测模块；变压器模块通过电路转接模块与电源模块电连接；陪测组件通过电路转接模块与变压器模块电连接；被测工位通过电路转接模块与变压器模块电连接，被测工位模块用于预连接被测变频器；电机模块的一端通过电路转接模块与被测工位模块电连接，电机模块的另一端与陪测组件电连接。本申请中的模块通过电路转接模块实现相互之间的连线，可以根据测试需要对设备进行增减，减少了设备，缩小了占地面积，减少了设备之间的连线，同时增加了系统测试的功能。
一种变频器测试系统

[发明专利]一种船舶供电系统及方法-CN202310605684.7在审
发明人：刘张超;谢珂莅;孟嗣斐;蔡建东;王超;夏应应;谢钧 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶供电系统及方法，船舶供电系统包括：控制模块、供电调节模块和执行模块。供电调节模块与控制模块通信连接；供电调节模块与船舶电网连接；执行模块与供电调节模块连接。如此，通过设置控制模块，根据运行模式控制供电调节模块与执行模块，以调节不同运行模式下船舶电网的供电模式，从而让船舶在不同运行模式下都能够达到较好的供电状态，使电能的利用更加高效。此外，本申请的船舶供电系统减少了变频器接入船舶电网的数量，从而降低了电网故障的发生率，提高船舶电网的可靠性和安全性，进一步提高了船舶航行的安全性。船舶供电方法，用于当船舶处于不同的运行模式时，采用如上述船舶供电系统调节船舶电网的供电模式。
一种船舶供电系统方法

[实用新型]船舶混合动力装置-CN202221802345.5有效
发明人：胡军;陈德富;何永飞;宋志轩;汪亚楠;夏应应;刘张超;陈魁;禚建成 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶混合动力装置，包括柴电动力组件，所述柴电动力组件包括对称设置的第一柴电动力组件与第二柴电动力组件。在船舶低速巡航时，可以采用一机双桨模式；在船舶高速自由航行时，可以采用柴油机直接推进模式；在船舶进行动力系统定位作业时，可以采用柴油机PTO发电模式。通过不同模式下进行切换，有效地提高了所述船舶混合动力装置的效能。
船舶混合动力装置

[实用新型]船舶混合动力系统的多模式切换控制装置-CN202120940395.9有效
发明人：陈德富;刘张超;周庆波;夏应应;徐卫忠;刘亮清;谭琨;胡军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B63H21/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶混合动力系统的多模式切换控制装置，所述控制装置包括：主控模块，用以发送控制指令至外部设备，以切换所述船舶至不同的工作模式；以及显示模组，与所述主控模块相连，用以显示所述主控模块所提供的工作模式和用以显示所述船舶的当前工作状态，以及用以显示外部设备的故障器件。所述控制装置通过主控模块完成自动化模式切换，以解决船舶切换模式流程繁琐的问题。此外，所述控制装置通过显示模组为用户显示外部设备的实时工作状态，以解决外部设备的工作状态无法实时显示给用户的问题。
船舶混合动力系统模式切换控制装置

[外观设计]带切换船舶模式图形用户界面的电脑-CN202130262064.X有效
发明人：陈德富;夏应应;胡军;周庆波;徐卫忠;孟嗣斐;刘亮清;谭琨 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带切换船舶模式图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.主视图外的其他视图为电脑的惯常设计，省略主视图外的其他视图。6.图形用户界面的用途：用于表示船舶模式切换过程中动力系统中各设备的工作状态。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为初始界面，主视界面参考图1‑14为船舶各部件不同工作状态下的初始界面；界面变化状态图1为点击初始界面中“联锁条件”按钮时显示的界面内容，通过变化字体颜色与内容提示用户各联锁条件的不同；界面变化状态图2为点击初始界面中“电力系统”按钮时显示的界面内容；界面变化状态图3为点击初始界面中“报警列表”按钮时显示的界面内容；界面变化状态图4为点击初始界面中“参数设置”按钮时显示的界面内容。
切换船舶模式图形用户界面电脑

[实用新型]一种尺子固定支架-CN201720139066.8有效
发明人： 夏应应;吴林 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种尺子固定支架，包括磁性底座、与磁性底座相连接的尺子固定块，所述尺子固定块中设有固定凹槽，所述固定凹槽用于嵌入尺子，所述磁性底座具有磁性。本实用新型在使用时，将尺子嵌入固定凹槽中，利用固定凹槽将尺子固定住；同时，利用磁性底座具有的磁性，可将尺子固定支架及尺子吸附在导磁性较好的物体上，该导磁性较好的物体根据测量需要可以是被测物或是邻近被测物的物体，从而实现将尺子固定在被测物或邻近被测物的物体上，进而便于利用该尺子对被测物进行相应的测量；且替代了人工手持尺子的固定方式，减小了工人施工强度，并提高了测量精度。
一种尺子固定支架

[实用新型]校中光靶-CN201620547877.7有效
发明人： 夏应应;李岩;吴林;徐世涛 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： G01B11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种校中光靶，包括光靶支撑圈，所述支撑圈的外沿设有调节螺钉，所述支撑圈的端面上设有旋转支座，所述支撑圈和所述旋转支座中心设有中心孔轴，所述中心孔轴上过盈配合所述支撑圈，所述中心孔轴上过盈配合轴承，所述轴承的外部转动配合旋转支座，所述旋转支座上固定百分表架，所述百分表架的末端固定百分表。本实用新型的校中光靶，可以较精确的确定船舶艉轴管轴系中心线，百分表的架的旋转支座增加一个轴承，既提高了找中的精度，又可延长光靶的寿命。
校中光靶

[实用新型]船用轴系负荷测量油顶支座-CN201520353113.X有效
发明人： 夏应应;李岩 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船用轴系负荷测量油顶支座，包括顶升丝杆和底座筒，所述顶升丝杆外壁设有矩形螺纹，所述底座筒内壁设有与顶部丝杆相配合的矩形螺纹，所述顶升丝杆可拆卸旋合于底座筒内，顶升丝杆顶端设有支撑板，支撑板上连接油顶。采用本实用新型可自由的调节支座的高度，根据船上实际情况调节到合适的高度，便于轴系负荷的测量；可调范围较大，可用于不同船型的轴系负荷测量；适用多个型号的油顶，便于生产的顺利开展。作为通用工装可重复使用，避免了以往每型船都要做专用工装的不便，节约了生产成本和生产时间。具备使用方便，可靠度高，调节范围大，节约成本等优点。
船用轴系负荷测量支座

[实用新型]船舶轴系负荷测量装置-CN201420546410.1有效
发明人：张譞晖;夏应应 -专利权人：上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶轴系负荷测量装置，其包括一置于该轴系下方并用于顶起该轴系的液压油顶、至少一置于该轴系上方并用于检测该轴系的移动位移的位移传感器、一电动液压泵、一设在该电动液压泵上并用于检测该电动液压泵中油压的压力传感器、一无线通讯模块和一计算机，该液压油顶与该电动液压泵连接；该位移传感器将检测出的移动位移通过该无线通讯模块传输至该计算机；该压力传感器将检测出的油压通过该无线通讯模块传输至该计算机。本实用新型具有使用方便、测量精度高以及节约成本的优点。
船舶负荷测量装置

[实用新型]船舶轴系负荷测量系统-CN201420490564.3有效
发明人：张譞晖;夏应应 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G01L1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶轴系负荷测量系统，测量装置包括设置于预设轴系测量点下方的液压油顶，液压油顶通过溢流阀与液压泵连接；数据采集模块包括设置于预设轴系测量点上方的位移传感器和液压泵上的压力传感器；控制器包括通信模块、处理模块和显示模块，通信模块分别与位移传感器及压力传感器连接，以将位移传感器和压力传感器的检测信号发送给处理模块，并将数据显示指令发送给显示模块；处理模块读取检测信号，分析测量数据，输出数据显示指令；显示模块接收并响应数据显示指令。本实用新型避免了工人目测读取压力表和百分表过程中产生的误差，使整个测量过程大大简化，极大的节约了人力成本，作业效率也大大提高，具有高度产业利用价值。
船舶负荷测量系统

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