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[发明专利]基于蓝牙手机传输的汽车信息采集分析系统-CN201010515189.X无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：基于蓝牙手机传输的汽车信息采集分析系统，涉及汽车CAN总线或LIN总线领域。由CAN或LIN总线收发器，车载音响终端，蓝牙通讯模块，用户蓝牙手机和车场数据服务器组成；其中：CAN或LIN总线收发器，用于车载音响终端与CAN或LIN总线交换信息；蓝牙通讯模块，连接车载音响、CAN或LIN总线收发器，与用户蓝牙手机组成了车内无线通讯网络，以实现通过手机界面与汽车交换信息目的；车载音响终端，将从CAN或LIN总线收发器上读取的信息传送给车载音响终端的MCU单元处理，或将需要显示的信息显示出来或将需要语音提示的信息通过音响喇叭向驾驶者提示。本发明能够及时、快速、实时获得车辆特别是新开发的车辆运行数据。
基于蓝牙手机传输汽车信息采集分析系统

[发明专利]汽车仪表的LED报警灯自检系统-CN201010515152.7无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G01R31/44 文献下载
摘要：汽车仪表的LED报警灯自检系统，涉及汽车故障检测系统。包括以下过程：点火自检；读取LED状态：如果是LED被击穿出现短路故障，则检测到的电压值应该是一个超出范围的低电平，主控芯片由此作出判断；与存储正常值比对检测LED是否正常：如果检测到任意一路或更多LED的状态不正常，并对状态信息进行处理，转换成预设的每一个报警灯相对应的故降代码DTC，并存储到外挂的E2PROM中；发送CAN：最后单片机将向CAN Bus发送一帧故障代码数据CAN message，告诉相对应的模块报警灯发生故障的信息。本发明可以通过匹配的诊断仪读取故障代码值，并根据故障代码列表查出具体的仪表故障线路。简化了排查工作，节约了时间。
汽车仪表 led 警灯自检系统

[实用新型]一种抑制背光输入零点漂移电路-CN201020532560.9有效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种抑制背光输入零点漂移电路，PWM信号端经分压电阻连接三极管基极，三极管的集电极经电阻连接电源端，其集电极还与MCU处理端连接，三极管的发射极接地，三极管的基极经电阻连接其发射极。抑制背光输入零点漂移电路能够有效的避免零点漂移，电路简单，易实现，使背光调节正常且准确。
一种抑制背光输入零点漂移电路

[实用新型]一种镍氢电池包监控系统-CN201020244652.7无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种镍氢电池包监控系统，镍氢电池包内设置有温度传感器，所述的温度传感器与温度采集接口的输入端连接，数据采集与处理模块的输入端的与温度采集接口的输出端连接，其输出端与CAN-BUS通信模块的输入端连接。其优点在于，通过电池包温度的采集，对电池包的温度状态进行监控，实现了电池的预警功能，增加了汽车镍氢电池的安全稳定性。
一种镍氢电池监控系统

[实用新型]一种高压回路检测系统-CN201020532537.X有效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种高压回路检测系统，此系统由电源、安全控制模块、电流传感器、热熔保险丝、负载电阻和负主继电器串联构成闭合回路，所述的安全控制模块为并联的正主继电器和预冲继电器，预冲继电器串联有分压电阻，电源管理系统读取电流传感器测量的负载电阻的数据值，经CAN-BUS总线传递至上位机判断。此系统可有效的检测高压回路中各个元器件性能如何，且可靠性高，简单易操作。
一种高压回路检测系统

[实用新型]一种汽车报警显示装置-CN201020532540.1有效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种汽车报警显示装置，包括LCD点阵屏、发光二极管和控制器，所述的LCD点阵屏设置于汽车仪表台，其下面设有发光二极管，LCD点阵屏和发光二极管分别与控制器连接并由其控制显示图案和发光，所述的控制器与汽车CAN总线连接。通过组合仪表LCD点阵屏、多色LED的配合，解决报警符号多与显示空间少的矛盾，达到在同一位置显示多种报警符号和产生多种报警方式的效果，使报警符号的种类不再受空间的限制，同时也节省大量资源提高了产品的可靠性、兼容性。
一种汽车报警显示装置

[实用新型]一种电动汽车电池高压回路检测装置-CN201020244642.3无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池高压回路检测装置，包括高压回路，其特征在于：所述的高压回路分别连接到电池管理系统、模拟负载以及电压检测系统、初始状态检测系统；电池管理系统与上位机连接，由于采用上述结构，该装置具有以下优点；1、在生产线上实现了对电池的高压回路进行检测；2、检测效率高，可靠性好，简单易操作；3、生产成本低，适合大规模运用在各生产线上。
一种电动汽车电池高压回路检测装置

[实用新型]一种锂电池包温度控制系统-CN201020244628.3无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种锂电池包温度控制系统，其特征在于：锂电池包内设置有温度传感器，温度传感器将温度信号依次经过多路选通单元、主控芯片、CAN-BUS通讯模块、整车CAN总线最后输入至整车安全系统。其优点在于通过对锂电池包温度的采集，并对其状态进行监控，实现了锂电池包的监控预警功能，增加了汽车的安全稳定性。
一种锂电池温度控制系统

[实用新型]一种电动汽车镍氢电池监控系统-CN201020244674.3无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车镍氢电池监控系统，其特征在于：所述的系统为中央处理器发送监控信号给多路选通单元后通过接口电路接入电池组对电池组进行监控；接口电路把对电池组监控的模拟信号传递给模数转换单元转换成数字信号后通过隔离单元接入中央处理器，由于采用上述结构，该系统具有以下优点：1、实现对于电动汽车的每个镍氢电池进行实时监测，保证各个电池的良好状态；2、循环检测模式使得检测更加全面；3、电路简单，简化了PCB板和布线的过程；4、具有较低的生产成本，实现效益最大化；5、能够解决由于运算放大器等芯片的参数不均匀而引起的一致性较差的问题。
一种电动汽车镍氢电池监控系统

[实用新型]一种电动汽车锂电池监控系统-CN201020244672.4无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车锂电池监控系统，其特征在于：所述的系统为中央处理器发送监控信号给多路选通单元后通过接口电路接入电池组对电池组进行监控；接口电路把对电池组监控的模拟信号传递给模数转换单元转换成数字信号后通过隔离单元接入中央处理器，由于采用上述结构，该系统具有以下优点；1、实现对电池本体做及时精确的监控；2、循环检测模式使得检测更加全面；3、为电池电量的计算提供更加可靠的依据，踢出不良电池，保证了电池的良好状态；4、使用单套监控装置监控全部的电池组，降低生产的成本，实现效益最大化；5、能够解决由于运算放大器等芯片的参数不均匀而引起的一致性较差的问题。
一种电动汽车锂电池监控系统

[实用新型]一种新型指针帽-CN201020244653.1有效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G01D13/22 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种新型指针帽，指针帽的本体为圆柱形盖帽结构，指针帽的帽檐上设有开口，指针帽的帽檐内侧设置有一圈挡光臂，挡光臂在帽檐开口的对应位置也设有开口，所述的帽檐略长于挡光臂。本实用新型的优点在于挡光臂的巧妙添加阻隔了指针下面的光线漏出，使光不会从指针帽下漏出照在表排上。
一种新型指针

[实用新型]一种电动汽车电池管理系统的测试装置-CN201020244644.2无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池管理系统的测试装置，包括电池管理系统，其特征在于：所述的装置为上位机连接到电源供电模块、温度模拟模块、电压模拟模块、电流模拟模块、输出指示模块、输入模块后分别连接到电池管理系统，由于采用上述结构，该装置具有以下优点：1、实现在电动汽车生产的过程中，对于电动汽车的电池管理系统进行耐久测试，保证了电动汽车的安全性能；2、本装置结构简单，适合大规模推广。
一种电动汽车电池管理系统测试装置

[实用新型]一种汽车仪表-CN200920180373.6无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：一种汽车仪表，包括控制器，车速信号、瞬时油耗信号、剩余油量信号与控制器的输入端连接，控制器的输出端与车速显示模块、瞬时油耗显示模块、剩余油量显示模块连接，控制器的输出端还与续航里程数显示模块连接；本实用新型与现有技术相比，在仪表上增加了续航里程数显示功能，输入信号简单可靠并且能够更加直观的告诉驾驶员剩下的续航里程数，防止驾驶员错过加油地点，并且结构简单使用方便。
一种汽车仪表

[发明专利]一种汽车空调定时启动系统及启动方法-CN200910185073.1无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调定时启动系统及启动方法，包括仪表微处理器、发动机管理单元、空调压缩机开关、空调风机开关、仪表显示屏，其特征在于所述的汽车空调定时启动系统内设有时钟调节按钮、空调启动按钮、汽车挡位输入分别连接到仪表微处理器，仪表微处理器分别与发动机管理单元、空调压缩机开关、空调风机开关、仪表显示屏连接，由于本发明采用上述结构及方法，该系统具有以下优点：1、汽车可根据事先设定好的时间来自动打开发动机和空调开关，实现对汽车内部温度的提前调节，避免以往的人工调节；2、由于在程序中采用多层判断使的本系统在使用的过程中安全可靠，不会因调节温度打开发动机而造成事故；3本系统开发成本较低。
一种汽车空调定时启动系统方法

[实用新型]一种新型汽车仪表-CN200920180374.0无效
发明人：陈泽坚 -专利权人： 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司
申请日： 2009-11-09 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60K37/04 文献下载
摘要：一种新型汽车仪表，包括外壳，底座，仪表面板，LED灯，底色板，所述的仪表面板上设有卡口，所述的卡口上卡接有LED灯座，所述的LED灯设置在LED灯座上；本实用新型与现有技术相比，结构简单，紧凑，使用的LED灯数量少，降低了整车的能耗，节省了成本同时有利于环保排放。
一种新型汽车仪表

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