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[实用新型]一种用于烟气脱硫脱硝的集成系统-CN202320152497.3有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B01D53/75 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于烟气脱硫脱硝的集成系统，包括制浆熟化装置和集成吸收塔，还包括一级循环碱池、二级循环碱池、臭氧发生系统、双氧水系统和等离子发生器；所述的集成吸收塔从下至上依次设有均气室、脱硫室、升气盘、喷淋系统、脱硝室和除雾室；本实用新型的一种用于烟气脱硫脱硝的集成系统可实现连续运行，集成吸收塔为组合氧化脱硝、脱硫的一塔式构造，改变了传统脱硫、脱硝设施分体构造的繁琐设置。保证排放烟气中硫、硝含量达标，节能安全，且使用寿命长。
一种用于烟气脱硫集成系统

[实用新型]一种制硅烟气预处理的脱硫装置-CN202223448142.3有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B01D47/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制硅烟气预处理的脱硫装置，包括预处理装置和脱硫塔，所述的预处理装置由水塔、引风机、进烟管和进气管组成，所述的水塔的顶部设有出烟口，所述的水塔的上部设有进水口，所述的水塔的底部设有出水口，所述的进烟管的出口由水塔的上部进入并延伸至水塔内部的下方。本实用新型通过水液对烟气进行降温除尘、加湿和减速的预处理，减少高温烟气对脱硫设备的冲击和腐蚀，有效提升脱硫设备的运行稳定性，同时降温除尘后的烟气更有利于脱硫塔对烟气中二氧化硫的反应和吸收。
一种烟气预处理脱硫装置

[实用新型]一种制硅烟气石灰粉脱硫系统-CN202221509291.3有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制硅烟气石灰粉脱硫系统，由制浆装置、吸收装置和后处理装置组成，所述的制浆装置由石灰粉仓、制浆池和给浆泵组成，所述的石灰粉仓的出料口上设有星型给料阀，所述的星型给料阀通过下灰管与制浆池的进料口接通连接，所述的吸收装置由一级气动濡化脱硫塔、二级气动濡化脱硫塔、一级循环池、二级循环池、引风机、循环泵和排浆泵组成。本实用新型通过二级气动濡化脱硫塔对一级气动濡化脱硫塔脱硫后的烟气进行二次脱硫，有效提升了烟气的净化程度，减少了大气污染，有利于对周围环境的保护。
一种烟气石灰脱硫系统

[实用新型]一种制硅烟气脱硫用石灰粉制浆装置-CN202221485273.6有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B01F35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制硅烟气脱硫用石灰粉制浆装置，由石灰粉仓、制浆池、蓄水池、循环池、进水管、冲洗管和给浆管组成，所述的石灰粉仓的上部设有进料口，所述的石灰粉仓的顶部设有除尘器，所述的石灰粉仓的上部、中部和下部均设有料位计，所述的石灰粉仓的底部设有出料口。本实用新型的制浆池内通过设置侧壁搅拌器，对制浆池内的浆液底部及四周进行混合搅拌，防止石灰粉在底部和四周沉淀和堆积，使石灰粉与水混合均匀、反应完整，有利于脱硫剂对烟气更好的脱硫，提升脱硫效率。
一种烟气脱硫石灰粉制浆装置

[实用新型]一种耐磨防腐制硅烟气脱硫塔-CN202221314074.9有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B01J19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种耐磨防腐制硅烟气脱硫塔，由脱硫塔、蓄水池、酸性液罐和循环池组成，所述的脱硫塔呈圆柱形塔体结构，所述的脱硫塔的塔体的外部设有外壳，所述外壳的内部设有玻璃钢层，所述玻璃钢层的内部设有碳化硅层，所述碳化硅层的内部设有901树脂涂层；所述脱硫塔的上部沿内部塔壁环形设置有冲洗管。本实用新型通过玻璃钢和碳化硅的有机结合，在脱硫过程中减小物料对塔壁的冲刷强度，由于玻璃钢层是一体成型结构，在使用过程中不会受温度变化发生涨缩而导致结构分层，整体性能良好，有利于脱硫塔运行稳定性和使用寿命的提高。
一种耐磨防腐烟气脱硫

[实用新型]一种制硅烟气石灰粉脱硫后处理装置-CN202221497355.2有效
发明人：王鹏耀;周赤平 -专利权人：云南煜联盛环境工程技术有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C02F9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制硅烟气石灰粉脱硫后处理装置，由集液装置、氧化装置和脱水装置组成，所述的集液装置由脱硫塔、循环池和排浆泵组成，所述的脱硫塔的底部设有浆液出口，所述的浆液出口与循环池接通连接；所述的氧化装置由氧化池、氧化风机、曝气泵、料浆泵和多个曝气射流器组成。本实用新型通过在氧化池设置曝气泵、曝气射流器与氧化风机相结合，对氧化池内的浆液进行气泡充氧，提高了气液两相的接触面积，使浆液的氧化效率提高，为后续的脱水处理奠定了坚实的基础。
一种烟气石灰脱硫处理装置

[发明专利]一种基于精确惩罚优化的间歇反应釜控制系统-CN201310232153.4有效
发明人：刘兴高;胡云卿;周赤平;张海波;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于精确惩罚优化的间歇反应釜控制系统，由间歇反应釜本体、间歇反应釜端的温度传感器、模数转换器、现场总线网络、DCS、主控室温度及产品浓度状态显示、温度控制阀门端的数模转换器、温度控制阀门构成；控制室工程师指定生产过程的持续时间、反应釜中物料的初始浓度状态、需要提高浓度的目标产品后，DCS执行内部的精确惩罚优化方法，计算出使目标产物浓度最大的温度控制策略并转换为温度控制阀门的开度指令，通过现场总线网络发送给温度控制阀门端的数模转换器，使温度控制阀门执行相应动作；间歇反应釜端的温度传感器实时采集反应釜温度，使控制室工程师随时掌握生产过程；本发明能够最大化目标产品的浓度，实现挖潜增效。
一种基于精确惩罚优化间歇反应控制系统

[发明专利]一种基于控制变量参数化方法的间歇反应釜控制系统-CN201310232266.4有效
发明人：刘兴高;胡云卿;周赤平;张海波;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于控制变量参数化方法的间歇反应釜控制系统，该系统由间歇反应釜本体、间歇反应釜端的温度传感器、模数转换器、现场总线网络、DCS、主控室温度及产品浓度状态显示、温度控制阀门端的数模转换器、温度控制阀门构成。控制室工程师指定生产过程的持续时间、反应釜中物料的初始浓度状态和需要提高浓度的目标产品后，DCS得到使目标产物浓度最大的温度控制策略并转换为温度控制阀门的开度指令，通过现场总线网络发送给温度控制阀门端的数模转换器，使温度控制阀门根据收到的控制指令相应动作，温度传感器实时采集反应釜温度并回送给DCS，使控制室工程师随时掌握生产过程；本发明能够最大化目标产品的浓度，实现挖潜增效。
一种基于控制变量参数方法间歇反应控制系统

[发明专利]一种基于最优控制的高速列车紧急制动信号自动处理装置-CN201310232242.9有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于最优控制的高速列车紧急制动信号自动处理装置，由车速传感器、险情距离/处理时间输入单元、高速列车中控MCU、制动器单元、紧急制动报警及状态显示设备构成；开启车速传感器用于实时测量当前车速后，列车司机将险情距离以及险情处理时间输入险情距离/处理时间输入单元；高速列车中控MCU执行内部的最优控制方法，计算出既能使列车安全通过险情发生地、同时又使列车耽误的时间最短的制动策略；高速列车中控MCU将计算获得的制动策略转换为制动指令，发给制动器单元，同时发出紧急制动报警信号。本发明既能保证高速列车安全通过险情发生地，同时又能使列车耽误的时间最短。
一种基于最优控制高速列车紧急制动信号自动处理装置

[发明专利]一种基于正交配置优化的间歇反应釜控制系统-CN201310232210.9有效
发明人：刘兴高;胡云卿;周赤平;张海波;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于正交配置优化的间歇反应釜控制系统，由间歇反应釜本体、间歇反应釜端的温度传感器、模数转换器、现场总线网络、DCS、主控室温度及产品浓度状态显示、温度控制阀门端的数模转换器、温度控制阀门构成。控制室工程师指定生产过程的持续时间、反应釜中物料的初始浓度状态、需要提高浓度的目标产品后，DCS执行内部的正交配置优化方法，计算出使目标产物浓度最大的温度控制策略，并转换为温度控制阀门的开度指令，通过现场总线网络发送给温度控制阀门端的数模转换器，使温度控制阀门根据收到的控制指令相应动作；本发明可以最大化目标产品的浓度，实现挖潜增效。
一种基于正交配置优化间歇反应控制系统

[发明专利]一种基于正交配置优化的高速列车紧急制动信号发生装置-CN201310232172.7有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于正交配置优化的高速列车紧急制动信号发生装置，由车速传感器、险情距离/处理时间输入单元、高速列车中控MCU、制动器单元、紧急制动警报与状态显示设备构成；开启车速传感器用于实时测量当前车速后，列车司机将险情距离以及险情处理时间输入险情距离/处理时间输入单元，高速列车中控MCU执行内部的正交配置优化方法，计算出既能使列车安全通过险情发生地、同时又使列车耽误的时间最短的制动策略，最后将计算获得的制动策略转换为制动指令，发给制动器单元，同时发出紧急制动报警信号；本发明既能保证高速列车安全通过险情发生地，同时又能使列车耽误的时间最短。
一种基于正交配置优化高速列车紧急制动信号发生装置

[发明专利]一种基于精确惩罚优化的高速列车紧急制动信号发生装置-CN201310231358.0有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B61H11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于精确惩罚优化的高速列车紧急制动信号发生装置，由车速传感器、险情距离/处理时间输入单元、高速列车中控MCU、制动器单元、紧急制动警报与状态显示设备构成，开启车速传感器用于实时测量当前车速后，列车司机将险情距离以及险情处理时间输入险情距离/处理时间输入单元；高速列车中控MCU执行内部的精确惩罚优化方法，计算出既能使列车安全通过险情发生地、同时又使列车耽误的时间最短的制动策略并将其转换为制动指令，发给制动器单元，同时发出紧急制动报警信号；本发明既能保证高速列车安全通过险情发生地，同时又能使列车耽误的时间最短。
一种基于精确惩罚优化高速列车紧急制动信号发生装置

[发明专利]一种基于精确惩罚优化的汽车自动制动装置-CN201310231378.8有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于精确惩罚优化的汽车自动制动装置，由障碍物距离测量传感器、当前车速测量传感器、汽车中控MCU、制动器单元、紧急制动时的报警与状态显示设备构成，在中控MCU中输入对应于该车型的制动参数后，开启障碍物距离测量传感器和当前车速测量传感器实时测量前方障碍物距离和当前车速，当障碍物距离等于当前车速下的建议制动距离、且驾驶员没有制动动作时，中控MCU自动执行内部的精确惩罚优化算法，计算出最优制动力，并根据获得的最优制动力向制动器单元输出制动指令，使该汽车在接触障碍物之前停下来，并向驾驶员发出紧急制动报警信号；本发明避免驾驶过程中未能及时制动而导致的碰撞事故。
一种基于精确惩罚优化汽车自动制动装置

[发明专利]一种基于动态优化的汽车自动制动装置-CN201310229662.1有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动态优化的汽车自动制动装置，所述装置由障碍物距离测量传感器、当前车速测量传感器、汽车中控MCU、制动器单元、紧急制动报警及状态显示设备构成，各组成部分均由车内数据总线连接；在中控MCU中输入对应于该车型的制动参数后开启障碍物距离测量传感器和当前车速测量传感器实时测量前方障碍物距离和当前车速，当障碍物距离等于当前车速下的建议制动距离、且驾驶员没有制动动作时，中控MCU获得最优制动力并向制动器单元输出制动指令，使该汽车在接触障碍物之前停下来；本发明可以避免驾驶过程中未能及时制动而导致的碰撞事故，使得驾驶员可以获得最多的制动时间作为缓冲，避免出现急刹车的情况。
一种基于动态优化汽车自动制动装置

[发明专利]一种基于正交配置优化的汽车自动制动装置-CN201310229661.7有效
发明人：刘兴高;胡云卿;张海波;周赤平;孙优贤 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-06-08 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于正交配置优化的汽车自动制动装置，该装置由障碍物距离测量传感器、当前车速测量传感器、汽车中控MCU、制动器单元、紧急制动警报及状态显示设备构成，在中控MCU中输入对应于该车型的制动参数后，开启障碍物距离测量传感器和当前车速测量传感器实时测量前方障碍物距离和当前车速，当障碍物距离等于当前车速下的建议制动距离、且驾驶员没有制动动作时，中控MCU自动执行内部的正交配置优化算法计算出最优制动力，并根据获得的最优制动力向制动器单元输出制动指令，使该汽车在接触障碍物之前停下来；本发明避免了驾驶过程中未能及时制动而导致的碰撞事故，驾驶员可以获得最多的制动时间作为缓冲，避免出现急刹车的情况。
一种基于正交配置优化汽车自动制动装置

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