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[发明专利]一种漆包线用铝线制备方法-CN202310318108.4在审
发明人：刘迪;任浩铭;刘伟南;郝玉喜;迟壮;李岩;黄录阳;刘守鹏;周振通;王宇;恒桂英;王凤铎 -专利权人：辽宁忠旺集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B21C23/21 文献下载
摘要：本发明属于铝合金线材制造领域，具体涉及一种漆包线用铝线制备方法，采用1070型号铝线为原料，铝线的成分及质量百分比为Si≤0.10％，Fe≤0.17％，Cu≤0.04％，Mn≤0.03％，Mg≤0.03％，Zn≤0.04％，V≤0.05％，Ti≤0.03％；吊出模具安装上机，对铝线实施模具出料口方向连续挤出；挤出的铝线牵入冷床，冷却至室温，得到裸线；对裸线进行缠绕形成盘卷状；出料前关闭在线挤出经过的风机、多股口径风箱淬火设备；将盘卷状的裸线进行退火处理，得到O状态裸线；采取空气冷却或风机内循环冷却。本发明采用铝挤压的工艺制备方法，可一次加工完成，更好的解决成本问题，并且获得较高的成品率。
一种漆包线用铝线制备方法

[发明专利]一种电动汽车用动力域控制系统及其控制方法-CN201910947719.9有效
发明人：翟世欢;杜森;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车用动力域控制系统，包括动力域控制器、电池包信息采集系统、电机控制系统和其他附属器件；动力域控制器将整车控制和电池管理功能集成为一体。电池包信息采集系统实现电池包信息采集及高压接触器驱动功能，其包括高压管理模块和单体信息采集模块；动力域控制器通过动力CAN总线与电机控制器通讯，通过整车CAN总线与仪表和车辆其他域控制器通讯，通过快充CAN总线与快充桩通讯；通过电池内网CAN总线与电池包信息采集系统和充电机通讯。本发明将动力域系统变为域控制器、电池包信息采集系统、电机驱动系统三大部分，提高了动力域软件的集成度、精简了电池包系统的设计，优化了动力域系统的结构。
一种电动汽车动力控制系统及其控制方法

[发明专利]增程式电动汽车增程系统功率安全控制方法-CN202110044111.2有效
发明人：兰悦鹏;赵春明;李磊;周能辉;周振通 -专利权人：天津易众腾动力技术有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了增程式电动汽车增程系统功率安全控制方法，车辆增程系统、车辆热管理系统、车辆驱动系统、DCDC转换器和车辆电池管理系统之间的高压连接方式为并联；车辆增程系统发电为其他系统提供能量；针对车辆的驾驶模式，整车控制器根据采集及接收到的车辆信息采用不同的能量管理系统策略，车辆静止、行驶状态进行能量管理计算时，当电池允许峰值放电功率较小时，允许车辆增程系统启动，并降低增程系统启动消耗功率；车辆回馈状态增程系统发电功率能量管理计算时，当电池允许峰值充电功率较小时，禁止车辆增程系统启动或限制车辆增程系统的输出功率，提高车辆增程系统在启动瞬间及车辆增程系统工作过程中车辆行驶的安全性。
程式电动汽车系统功率安全控制方法

[发明专利]电动汽车蠕行行驶的多阶梯段扭矩控制实现方法-CN202110311115.2有效
发明人： 周振通;赵春明;李磊;周能辉;张建昌 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车蠕行行驶的多阶梯段扭矩控制实现方法，主要是通过整车控制器监测档位信号、加速踏板信号、制动踏板信号、车速、电机转速、电机实际输出扭矩信号，根据监测到的上述信号确定车辆是在蠕行工况中，并通过采集到的信号判断是否出现车速不满足蠕行目标车速的情况，通过设定的多阶梯段扭矩平滑输出，一旦出现车速低于或高于蠕行目标车速，整车控制器自行在设定好的扭矩控制阶梯段内运行至更高或更低阶梯段的设定扭矩，实现扭矩的平滑增加及减小，保持车辆目标车速的稳定，实现坡路路况下的车辆自行前进蠕行运行。本发明方法可以合理利用电机的驱动及电制动特点，减少了驾驶员的操作。
电动汽车蠕行行驶阶梯扭矩控制实现方法

[实用新型]一种铝型材在线标识喷射设备-CN202220566196.0有效
发明人：刘迪;周振通;杨学均;刘伟南;荣伟;罗宾;尚余鑫 -专利权人：辽宁忠旺集团有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B41J2/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝型材在线标识喷射设备，属于铝合金制造加工领域。本实用新型安装在工作传动冷床的一侧，包括标识喷头、支撑杆、底座、油墨输送管以及输入装置，其中支撑杆的中部固定连接在工作传动冷床的一侧，下端连接底座，上端连接标识喷头；输入装置包括PLC控制器和墨盒以及为墨盒提供喷射动力的气压装置，墨盒通过油墨输送管与标识喷头相连，PLC控制器与气压装置相连以控制油墨的喷射。本实用新型可实现标识喷射设备和传动冷床上铝型材的同步运行，实现铝型材的在线打标和工艺预留切废位置标识，漏标识与错标识的概率下降，通过程序控制设备自动化完成铝型材在线标识喷射的工作，节约了人工的标识工作，提升工作效率。
一种铝型材在线标识喷射设备

[发明专利]纯电动汽车加速踏板自学习的方法-CN202110291668.6有效
发明人： 周振通;赵春明;李磊;周能辉;张建昌 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车加速踏板自学习的方法，主要VCU先通过采集车辆每次上电的加速踏板初始电压值，通过计算、比较确定出新得加速踏板标定零点电压值。基本步骤包括：VCU中存储有默认加速踏板零点电压值d；车辆100次上电过程中，VCU采集来自于加速踏板传感器的初始零点电压值a，并按照采集的时间顺序每十个初始零点电压值取一个平均值；判断上述10个平均值b，若均不相等且为持续递增或持续递减，求取该10个平均值b的平均值c，若该平均值c不等于d，以c覆盖d，然后进入下一个循环；否则，原默认加速踏板零点电压值不变。该方法通过零点电压值的自学习，修正存储正确的加速踏板零点电压值，以提高车辆驾驶安全性。
电动汽车加速踏板自学习方法

[发明专利]降低增程式电动汽车发动机暖机过程中油耗及排放的方法-CN202110334176.0在审
发明人： 周振通;赵春明;李磊;周能辉;杨永超 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低增程式电动汽车发动机暖机过程中油耗及排放的方法，该增程式电动汽车包括有电机系统循环冷却水路和发动机循环冷却水路，整车控制器根据驱动电机总成和电机控制器的冷却水温、发动机的工作状态及发动机水套水温，确定发动机是否需要进入暖机预热，当整车控制器依据条件判断发动机满足进入暖机预热条件后，控制所述的电机系统循环冷却水路和发动机循环冷却水路连通，使驱动电机总成及电机控制器需要进行散热的冷却水进入发动机循环冷却水路，既达到驱动电机总成及电机控制器的冷却效果又对发动机进行了冷却水温的提升，从而降低或缓解发动机的冷启动困难和暖机过程的排放及油耗。
降低程式电动汽车发动机过程油耗排放方法

[实用新型]一种铝锭扒皮装置-CN201921977121.6有效
发明人：韩琳;张廷亮;周振通;王泽宇 -专利权人：辽宁忠旺集团有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B21C23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝锭扒皮装置，属于材料预处理设备领域，包括退皮盘及扒皮装置，所述扒皮装置包括扒皮刀、驱动单元及底座；所述退皮盘固定设置在所述底座上，所述退皮盘为环形，所述扒皮刀固定连接在所述驱动单元上，所述驱动单元固定设置在所述底座上，所述扒皮刀与所述退皮盘的内侧贴合，所述驱动单元驱动所述扒皮刀在所述退皮盘内滑动。本实用新型驱动单元设置在扒皮刀与底座之间，驱动扒皮刀与退皮盘相对运动，实现退皮的同时，是驱动单元远离扒下来的高温氧化皮，增加了设备的使用寿命，降低设备的维护成本。
一种铝锭扒皮装置

[实用新型]一种保证电动汽车制动安全的装置-CN201821725468.7有效
发明人： 周振通;赵磊;丛佩文;董群舰;蔡素新;褚奕绅 -专利权人：天津智行瑞祥汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种保证电动汽车制动安全的装置，通过整车控制器监测真空泵真空度和两个真空泵继电器的状态，来确定是否存在真空泵继电器故障。当出现一个真空泵继电器故障时可使用另一个真空泵继电器实现真空泵控制。通过本装置可以实现真空泵继电器故障下安全制动。
真空泵继电器故障继电器电动汽车制动安全本实用新型真空泵控制真空泵真空整车控制器安全制动保证监测

[实用新型]一种电池管理单元的下线检测装置-CN201720111321.8有效
发明人：谢立洁;杜森;翟世欢;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池管理单元的下线检测装置，包括工控机和电池管理单元，还包括负载单元，所述的工控机具有三个PCI卡槽。所述的负载单元与电池管理单元各接口相连，本装置能够实现对电池管理单元各元器件功能的检测。
一种电池管理单元下线检测装置

[发明专利]电动汽车中判断电池高压回路中的接触器粘连故障的方法-CN201611023859.X在审
发明人：吴家驹;杜森;谢立洁;翟世欢;徐梓荐;周振通 -专利权人：天津易鼎丰动力科技有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车中判断电池高压回路中的接触器粘连故障的方法，包括以下步骤(1)闭合电动汽车中电池高压回路中的总负接触器，检测电池高压正极和电池高压负极之间的总电压变化情况，若总电压发生突变则判断电池高压回路中的主接触器发生粘连故障，若总电压发生渐变则判断电池高压回路中的预充电继电器发生粘连故障；(2)若总电压不发生变化，则闭合预充电继电器并断开总负接触器，然后检测总电压的变化情况，若总电压发生变化，则判断总负接触器发生粘连故障。本方法可以快速地判断故障位置。
电动汽车判断电池高压回路中的接触器粘连故障方法

[实用新型]挂肩式摩托车雨衣-CN93211369.9无效
发明人：麦秀世;周振通 -专利权人：顺德市杏坛镇麦村顺昌制衣厂
申请日： 1993-04-29 - 公布日： 1994-10-05 - 主分类号： A41D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挂肩式摩托车雨衣，包括上衣及裤体两部分。由于在裤体的裤头上装有两条吊带，而每条吊带上都有一段为松紧带；同时上衣的衣袖制成蝙蝠形，背后开有透气窗。故本实用新型透气性好，穿着方便舒适，且具有安全标志，可适合不同身材的人穿用。
挂肩式摩托车雨衣

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