“周娇君”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]婴幼儿冰敷帽-CN202220766470.9有效
发明人： 周娇君 -专利权人：宁波市妇女儿童医院
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： A61F7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种婴幼儿冰敷帽，包括用于包覆患者头部的内层帽，所述内层帽的外部罩设有外层帽，所述内层帽与外层帽之间形成覆盖患者头部的冰敷夹层，所述外层帽上开设有用于放入降温件的开口，所述冰敷夹层与降温件构成拆卸式配合。上述方案中具有覆盖患者整个头部的冰敷夹层，这样可以在冰敷夹层的任意位置放置降温件以对患者的头部那就行冰敷，同时双层的帽结构可以包裹住降温件对降温件进行保温，防止降温件热量丧失过快影响冰敷效果。
婴幼儿冰敷帽

[发明专利]附件传动结构-CN202110586830.7有效
发明人：席莉娅;王涛;刘正强;严红;周娇君 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种附件传动结构，包括：调速器、油雾分离器、两台起动电机、动力输入传动机构、调速器传动机构、油雾分离器传动机构、及起动电机传动机构。动力输入传动机构沿直线布设，其动力输入端连接机匣壳体内的中部传动机构。调速器传动机构垂直动力输入传动机构布设且相连。油雾分离器传动机构和起动电机传动机构沿调速器传动机构的轴向依次布设，且油雾分离器传动机构垂直连接调速器传动机构。起动电机传动机构关于调速器传动机构的轴线对称布设，并起动电机传动机构的两个动力输出端分别沿轴向连接对应侧的起动电机。本发明通过设计一种附件传动结构，既能解决机匣内部及附件传动系统的正常工作，同时又能满足附件紧凑安装在机匣壳体上。
附件传动结构

[发明专利]四瓣梅花形转子发动机及无人机-CN201910571344.0有效
发明人：刘飞亭;施龙;史善广;周娇君 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F02B55/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种四瓣梅花形转子发动机及无人机，包括气缸、转子、前端面密封机构以及后端面密封机构，气缸的内腔的型线为五瓣梅花形，转子的型线为四瓣梅花形，转子的瓣与气缸的瓣贴合，气缸、转子、前端面密封机构以及后端面密封机构之间围合形成五个燃烧室，气缸上设有燃油喷嘴，燃油喷嘴与燃烧室一一对应布设，前端面密封机构上设有进气通道，转子上设有分别与进气通道的输出端和燃烧室的输入端连通的进气窗口以及与燃烧室的输出端连通的排气窗口，后端面密封机构上设有与排气窗口的输出端连通的排气通道，进气窗口和排气窗口布设在转子的同一个瓣上以组成一组配气窗口，配气窗口设置为两组，两组配气窗口对称布设在转子相对的两个瓣上。
四瓣梅花转子发动机无人机

[发明专利]涡桨发动机及无人机-CN201910698325.4有效
发明人：刘飞亭;朱丽茹;周娇君 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种涡桨发动机及无人机，涡桨发动机包括主机匣、设置在主机匣的前端并用于带动螺旋桨旋转的桨轴、设置在主机匣的后端并用于将燃料的化学能转化为机械能的燃气发生器以及设置在主机匣的后端并用于将燃气发生器输出的机械能转化为电能的交流发电机，桨轴和交流发电机布设在主机匣的上部，燃气发生器布设在主机匣的下部。通过将桨轴与燃气发生器错开布设，使得螺旋桨的拉力不会经过燃气发生器，避免燃气发生器受力变形。桨轴与燃气发生器错开布设还能预留出安装交流发电机的空间，通过将交流发电机与燃气发生器紧凑地布设在主机匣的后端，并避免交流发电机凸出于主机匣，可以解决小型涡桨发动机难以安装大功率的交流发电机的问题。
发动机无人机

[发明专利]航空发动机用滑油滤-CN201910358351.2有效
发明人： 周娇君;陈为;成浪永;陈端凤 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F16N39/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机用滑油滤，包括用于安装在航空发动机上的滑油滤安装孔内的过滤组件和用于安装在滑油滤安装孔外的封闭组件，过滤组件将滑油滤安装孔分隔为进油腔和出油腔，封闭组件与过滤组件间隔设置以形成旁通油路，封闭组件上设有旁通组件和压差信号组件，旁通组件利用进油腔和出油腔之间的压差变化以控制旁通油路通断，压差信号组件利用进油腔和出油腔之间的压差变化以发出过滤组件堵塞的报警信号，压差信号组件的触发压差小于旁通组件的触发压差，压差信号组件上设有温度锁闭组件，温度锁闭组件利用温度变化以控制压差信号组件工作。温度锁闭组件控制压差信号组件停止工作，防止航空发动机在低温条件启动时压差信号组件误报警。
航空发动机用滑油滤

[发明专利]传动盒抽油装置-CN201811504681.X有效
发明人： 周娇君;陈为;成浪永;曾维;马鑫 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动盒抽油装置，包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。通过驱动选择机构进行抽油泵的驱动选择，通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。
航空发动机抽油泵油路传动盒驱动抽油装置滑油附件传动选择机构油路选择体内收油池抽回机匣油箱连通选择驱动机构驱动机构停止运转油路连通运转状态从传动泵送抽吸输出运转

[发明专利]传动盒回油系统-CN201811504707.0有效
发明人： 周娇君;陈为;成浪永;陈端凤 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动盒回油系统，包括传动盒体和传动盒抽油装置，传动盒抽油装置包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。
传动盒航空发动机油路抽油泵抽油装置滑油驱动附件传动回油系统油路选择收油池体内抽回机匣油箱连通选择驱动机构传动盒体驱动机构停止运转选择机构油路连通运转状态从传动泵送抽吸输出运转

[发明专利]传动盒体-CN201811506192.8有效
发明人： 周娇君;陈为;成浪永;陈端凤 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动盒体，包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体和用于与传动盒壳体闭合以组成传动盒体的传动盒盖，传动盒壳体上设有用于将附件传动机匣内的滑油导入传动盒体内的进油孔、用于安装抽油泵的抽油泵安装座以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入传动盒体内的通孔，传动盒壳体上还设有用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路、用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至滑油箱内。
传动盒航空发动机附件传动机匣壳体传动盒体油路选择体内滑油油路抽油泵收油池抽回油箱连通机构安装停止运转运转状态闭合安装座传动链进油孔通孔穿过运转

[发明专利]用于航空发动机的斜中传动架组件及航空发动机-CN201710407119.4有效
发明人：刘飞亭;赵静;周娇君 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机的斜中传动架组件及航空发动机。用于航空发动机的斜中传动架组件，包括锥形盆状支架，锥形盆状支架包括有大端面、小端面以及倾斜侧面，锥形盆状支架内为空心内腔，锥形盆状支架的大端面轴向中心位置设有用于沿锥形盆状支架装配主动锥齿轮的第一轴承座孔，锥形盆状支架的大端面上设有用于装配与主动锥齿轮锥齿啮合的被动圆弧锥齿轮的悬臂轴承座，悬臂轴承座朝向锥形盆状支架中心轴方向倾斜并悬挑于锥形盆状支架的大端面上，悬臂轴承座设有用于装配被动圆弧锥齿轮的第二轴承座孔。悬臂轴承座的轴承孔受力小，斜中传动架组件各部位应力满足强度要求。采用斜传动组合形式，其输出功率是上下垂直传动三倍左右。
用于航空发动机传动组件

[发明专利]负拉力自动顺桨系统触发结构-CN201711400853.4有效
发明人： 周娇君;刘正强;成浪永 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种负拉力自动顺桨系统触发结构，包括：减速器机匣，减速器机匣的轴孔中转动装设有与螺旋桨连接的桨轴，桨轴的外圆上安装有拉力轴承。还包括第一控制油路，与负拉力自动顺桨系统连接，以当其油路中的油压低于限定值后触发负拉力自动顺桨系统工作以使螺旋桨自动顺桨。还包括负拉力传感器，连接于减速器机匣内腔的端面上，且与拉力轴承的外侧端抵顶，用于实时感知桨轴传递至拉力轴承上的负拉力，且在感知负拉力高于限定值后与第一控制油路连通，以使第一控制油路的油压下降。相比现有技术，本发明的负拉力自动顺桨系统触发结构，不仅控制过程简单，触发精度高，且能实时感知负拉力的大小，并提高负拉力自动顺桨系统工作时的可靠性。
顺桨减速器机匣控制油路拉力轴承系统触发桨轴油压实时感知螺旋桨触发拉力传感器控制过程系统连接外侧端抵顶内腔外圆油路轴孔感知连通转动传递

[发明专利]航空发动机附件传动结构-CN201710407118.X有效
发明人：易竹青;王涛;刘小川;刘正强;王运知;周娇君 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机附件传动结构，包括轴承安装座、轴承、固定轴、齿轮和密封件，轴承安装座上设置有用于与传动盒固定连接的轴承底座及贯穿轴承底座用于安装轴承和密封件的空腔，齿轮位于靠近轴承一端的轴承安装座的端面上，固定轴依次贯穿密封件、轴承和齿轮并将密封件和齿轮分别固定于轴承安装座的两端。本发明提供的航空发动机附件传动结构，采用轴承安装座将各个航空发动机附件安装于传动盒上，同时保证轴承的安装及传动盒与各个航空发动机附件之间的密封，并通过固定轴将密封件和齿轮分别固定于轴承安装座的两端，实现紧凑的传动结构设计。本发明提供的航空发动机附件传动结构，结构紧凑、安装方便、且传动可靠。
航空发动机附件轴承安装座齿轮传动结构密封件轴承传动盒固定轴轴承底座传动结构设计安装方便安装轴承传动可靠封件贯穿空腔紧凑密封保证

[发明专利]航空发动机用桨轴-CN201611227021.2有效
发明人： 周娇君;成浪永;黄鹏;王运知;刘正强 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用桨轴，桨轴包括轴体和固设在轴体的内腔前端并与轴体同轴设置的内分油套筒。轴体的壁体设有用于接收大距、小距、定距三种不同油压高压油的第一油孔、第二油孔和第三油孔。内分油套筒的外周设有隔离设置的第一环槽、第二环槽和第三环槽，第一环槽与第一油孔连通接收大距高压油，并通过第一管路输送至螺旋桨。第二环槽与第二油孔连通接收小距高压油，并通过第二管路输送至螺旋桨。第三环槽与第三油孔连通接收定距高压油，并通过第三管路输送至螺旋桨。航空发动机用桨轴为螺旋桨提供大距、定距、小距三种不同油压，螺旋桨根据不同油压进行调节，以适应发动机的输出功率，保证发动机转速恒定。
环槽油孔螺旋桨高压油桨轴轴体航空发动机油压管路输送定距连通分油套筒恒定发动机转速隔离设置输出功率同轴设置壁体内腔外周发动机保证

[发明专利]减速器机匣-CN201611222555.6有效
发明人： 周娇君;刘正强;陈为;王运知;成浪永 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速器机匣，包括中空筒状的机匣壳体，机匣壳体的一端用于连接发动机的附件机匣，其另一端用于连接发动机进气道的内整流罩。机匣壳体的端部设有多个用于安装测扭机构的安装孔，机匣壳体内沿其轴线方向依次设有连通的前部内腔、中部内腔及后部内腔，后部内腔用于安装减速装置。前部内腔内设有第一轴承衬套，中部内腔设有第二轴承衬套。第一轴承衬套与第二轴承衬套之间设有分油衬套件，分油衬套件上设有多条用于与减速器机匣外的变距油路系统和主滑油系统分别连通的通道，变距油路系统中的压力滑油通过通道后进入发动机输出轴系统及螺旋桨系统，主滑油系统中的滑油通过通道后进入机匣壳体内以润滑装设于机匣壳体内的零部件。
轴承衬套减速器机匣机匣壳体机匣后部内腔滑油系统前部内腔油路系统中部内腔体内衬套件变距分油滑油连通发动机进气道发动机输出轴螺旋桨系统附件机匣减速装置中空筒状轴线方向安装孔整流罩装设零部件发动机

[实用新型]传动机匣壳体-CN201721122797.8有效
发明人：易竹青;王运知;周娇君;刘小川 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动机匣壳体，包括位于中心位置的腔体及沿腔体的外圆周方向布置的安装部，安装部上设有用于安装交流发电机的交流发电机安装位置，交流发电机安装位置靠近腔体设置且交流发电机安装位置的安装面上设置有多个用于紧固交流发电机的紧固螺桩。本实用新型提供的传动机匣壳体，减小了壳体的外形尺寸，从而使壳体的重量变轻；减少了安装面上的紧固螺桩的数量，提高安装效率；不需要专门的斜传动链，可直接用传动链传动，从而减少了一条斜传动链，便于制造和使用借用已有的壳体，只需做少量的改进，即可实现传动不同交流发动机的功能，满足不同飞机的供电要求，且结构简单、外形尺寸小、重量轻、安装效率高。
传动壳体

[发明专利]传动机匣壳体-CN201410799055.3有效
发明人：王运知;易竹青;周娇君;刘小川 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动机匣壳体，包括外锥体(10)、内锥体(20)以及连接外锥体(10)和内锥体(20)的多个整流支板(30)，多个整流支板(30)将外锥体(10)与内锥体(20)之间的空间分割成多个进气道，内锥体(20)具有用于容纳中心传动锥齿轮的容纳腔。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的附件传动装置的结构复杂、可靠性低的问题。
传动壳体

1
2
下一页»
尾页
共 25 条