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[发明专利]一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法-CN201710500300.X有效
发明人：黄大维;冯青松;雷晓燕;罗锟;张鹏飞;刘庆杰;梁玉雄;吴神花 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法，该加强结构包括叠合设置在地铁盾构隧道内表面的轨道板以及若干根纵向钢筋混凝土梁；轨道板以及纵向钢筋混凝土梁均沿地铁盾构隧道的轴线方向设置，在地铁盾构隧道的管片内壁的设计叠合面上均布有预留的突出钢筋以同轨道板以及纵向钢筋混凝土梁连接构成叠合的组合结构。本发明的优点是，合理的利用盾构隧道的内部净空，通过在管片上预留突出钢筋，加强地铁盾构隧道与现浇的纵向钢筋混凝土梁及轨道板之间的连接，形成叠合良好的组合结构，大大地增加了地铁盾构隧道的纵向的竖向弯曲刚度、水平弯曲刚度、纵向扭转刚度以及横向的抗弯刚度，减少盾构隧道的纵向不均匀变形和横椭圆变形。
一种地铁盾构隧道纵向刚度加强结构及其施工方法

[发明专利]一种零弯矩盾构隧道横断面的设计计算方法-CN201710501108.2有效
发明人：黄大维;冯青松;罗锟;张鹏飞;刘庆杰;梁玉雄;刘林芽;吴神花 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种零弯矩盾构隧道横断面的设计计算方法，该方法根据盾构隧道所处的地层条件，分析盾构隧道顶部的总体埋深情况、周围的水土力学特性、地下水位情况等，综合分析后确定盾构隧道的设计水土压力模式，在此基础上设计出盾构隧道横断面的合理轴线及其关键参数，其横断面呈“上小、下大”的鸡蛋型构造，在设计水土压力作用下，其横断面理论弯矩为零。本发明的优点是，该设计计算方法简便易操作，所设计出的零弯矩盾构隧道相较于传统盾构隧道而言，可在基本不增加工程造价的情况下，最大限度地减小盾构隧道的弯矩，从而减小盾构隧道的横断面变形以及管片纵缝接头的张开变形，防止管片纵缝接头破损与渗漏水，并减少管片内钢筋使用量。
一种弯矩盾构隧道横断面设计计算方法

[实用新型]一种盾构土舱内的闸板装置-CN201821596448.4有效
发明人：黄大维;冯青松;刘林芽;雷晓燕;徐金辉;涂文博;吴神花;周俊宏 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构土舱内的闸板装置，土舱纵向剖面呈上小下大的梯形，闸板装置设置于盾构机的土舱内，包括至少两根在土舱内呈横向水平设置的驱动转轴以及固定设置在驱动转轴上的闸板。本实用新型的优点是：能够使得土压平衡盾构机的土舱内土压力分布可控，使得土压力与开挖面上理论初始土压力更为接近，从而减小土压平衡盾构机施工过程中对周围地层的扰动影响。
土舱闸板装置土压平衡盾构机本实用新型驱动转轴土压力盾构横向水平设置土舱内土压力固定设置上小下大施工过程纵向剖面盾构机扰动减小可控闸板地层开挖

[发明专利]一种盾构土舱内的闸板装置及其工作方法-CN201811144740.7在审
发明人：黄大维;冯青松;刘林芽;雷晓燕;徐金辉;涂文博;吴神花;周俊宏 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构土舱内的闸板装置及其工作方法，土舱纵向剖面呈上小下大的梯形，闸板装置设置于盾构机的土舱内，包括至少两根在土舱内呈横向水平设置的驱动转轴以及固定设置在驱动转轴上的闸板。本发明的优点是：能够使得土压平衡盾构机的土舱内土压力分布可控，使得土压力与开挖面上理论初始土压力更为接近，从而减小土压平衡盾构机施工过程中对周围地层的扰动影响。
土舱闸板装置土压平衡盾构机驱动转轴土压力盾构横向水平设置土舱内土压力固定设置上小下大施工过程纵向剖面盾构机扰动减小可控闸板地层开挖