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[发明专利]一种带有快速逃生装置的客车顶窗-CN201810523043.6有效
发明人：赵轩;张硕;余强;李家齐;吴岩;吴煜锴;黄榕;刘文涛;王一博;桂贤勇;张大禹;叶毅鸣;魏洪贵;卫龙龙 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有快速逃生装置的客车安全顶窗，包括顶窗、旋转轴、安全梯、棘轮机构和棘轮轴；车顶的顶窗通过棘轮机构与安全梯连接，需要通风时将顶窗开启至通风状态，由于棘轮机构是一种单向间歇运动机构，因此当顶窗打开后，能够阻止顶窗关闭；同时需要逃生时，通过操作安全梯，根据杠杆的原理将顶窗开启至最大，即逃生状态，提高了车内乘客的逃生几率。该安全顶窗结构简单，安装和使用较为方便，可靠性高。
一种带有快速逃生装置客车

[发明专利]一种多功能车门微爆系统-CN201810210942.0有效
发明人：余强;赵轩;刘文涛;魏路路;史培龙;吴煜锴;王一博;桂贤勇;黄榕 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能车门微爆系统，当车辆发生火灾、碰撞、落水、坠崖等紧急情况下，客车车门无法开启时，触发微爆系统作用打开车门。该系统配备第二套机械开启车门装置。同时，该系统自带的双向液压减震装置可吸收部分正面撞击时的能量，减小车辆结构变形。当车载传感器检测到紧急情况或司机按下车门开启按钮时，车门开启系统工作，同时车门传感器检测车门是否开启。当车门未能开启时，触发微爆装置作用协助车门完全开启。当该微爆装置控制系统失效时，司乘人员可通过操作机械装置开启车门。该系统能够保证乘员迅速逃生，具有逃生可靠、实现性高等优点。
一种多功能车门系统

[发明专利]一种大型客车事故紧急逃生装置-CN201810675149.8有效
发明人：余强;张硕;吴煜锴;赵轩;史培龙;王一博;黄榕;刘文涛;桂贤勇;魏路路 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60J1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种大型客车事故紧急逃生装置，包括包括车体和安装于车体尾部的后围窗体，还包括锁止系统和充气滑梯系统。本发明的锁止系统包括操纵机构和安装于操纵机构两侧的锁头机构，锁头机构包括蜗轮组件、蜗杆组件和锁芯组件，充气滑梯系统包括顶边气囊、侧边气囊、底边气囊和坡面气囊，充气滑梯系统储存于储存箱内并且在充气时分区按顺序充气。本发明的大型客车事故紧急逃生装置解决了现有技术中由于逃生通道和逃生装置可靠性差而导致的客车乘客逃生效率低下的问题，形成了更为有效和稳定并且较大的乘客逃生通道，锁止机构简单可靠，保证紧急状态下的开启，充气滑梯系统按序充气铺展，提供了更为迅速和有效的逃生通道。
一种大型客车事故紧急逃生装置

[发明专利]一种液压驱动客车安全逃生窗-CN201810200340.7有效
发明人：史培龙;黄榕;赵轩;余强;刘成清;吴煜锴 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压驱动客车安全逃生窗，用于紧急情况下乘客逃生包括：安全窗壳体，用于紧急状态时分离，以获得乘客安全逃生通道；动作机构，用于分离安全窗壳体，并在安全窗壳体分离时对安全窗壳体提供支撑；驱动机构，用于提供持续油压，驱动液压主缸往复运动，提供安全窗壳体分离动力；供油机构，用于储存并通过管道液压油，以提供安全窗壳体分离的初始动力。本发明的液压驱动客车安全逃生窗相比较于现有技术的逃生窗，提升了客车安全逃生窗的在紧急状态时容易打开的程度，同时提升了打开的速度，进而提升客车内乘客在紧急情况发生时逃生的可能性和逃生效率。
安全窗逃生窗客车安全壳体分离液压驱动壳体紧急状态逃生油压乘客乘客安全初始动力动作机构供油机构管道液压驱动机构逃生通道液压主缸储存客车驱动支撑

[发明专利]一种基于发动机废气余热发电的电池热管理装置-CN201711395998.X有效
发明人：史培龙;刘成清;赵轩;余强;黄榕;吴煜锴 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机废气余热发电的电池热管理装置，包括电池包、温度控制模块以及温度调节模块，所述的电池热管理装置还包括用于为电池热管理提供电能的发电模块，所述的发电模块包括用于将发动机尾气的热能转换为电能的温差发电器；本发明提供的电池热管理装置采用温差发电器将发动机尾气余热进行回收发电，并存储在储能装置中，利用所存储的能量对电池包进行热管理，减少了车载电池使用的次数，延长电池的使用寿命，并且对发动机尾气余热进行回收利用，有利于节能减排。
电池热管理发动机废气余热发动机尾气余热温差发电器发电模块电池包发电存储温度调节模块温度控制模块发动机尾气车载电池储能装置回收利用节能减排热能转换使用寿命热管理电池回收

[实用新型]一种客车侧翻安全防护装置-CN201721769736.0有效
发明人：张大禹;张锦思;吴煜锴;叶毅铭;刘新亮;李子然 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60R21/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车侧翻安全防护装置，包括设置在客车两侧底部行李舱门上的可使舱门展开的舱门弹出机构、以及设置于舱门内侧和车窗内侧通风口附近的安全气囊组件；舱门弹出机构包括底端铰接在地板横梁上的缸体，缸体内设置有可伸出的活塞杆，活塞杆的伸出端铰接在用于将舱门推开举出的连杆上，连杆一端铰接在行李舱内，另一端铰接在舱门内壁上，在不改变原车身结构的基础上，通过采用上掀式活动行李舱门、安全气囊组件来提高客车侧翻安全性，在客车侧翻事故发生时，减少客车车身结构变形并对乘员进行一定程度上的保护，实现了对乘客的进一步保护同时满足车身轻量化设计的趋势。
舱门侧翻铰接客车安全防护装置安全气囊组件弹出机构活塞杆行李舱缸体客车车身结构本实用新型通风口车身结构地板横梁事故发生行李舱门轻量化伸出端底端内壁掀式车身车窗变形伸出推开乘客

[实用新型]一种基于热管的电动汽车电机散热装置-CN201721834855.X有效
发明人：张富强;卫龙龙;黄榕;刘成清;吴煜锴 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H02K9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于热管的电动汽车电机散热装置，包括设置在电机壳体外部的散热壳体，电机壳体与散热壳体之间形成导热空腔，导热空腔内填充有非液体导热介质；所述散热装置还包括散热件，电机产生的热量能够通过非液体导热介质传送到散热件。通过上述技术方案，利用导热空腔内的非液体导热介质将电机产生的热量通过散热件散发出去，达到对电机散热的目的，使电机温度分布均匀，避免了局部温度过高的现象。
导热介质导热空腔散热装置非液体散热件电动汽车电机电机电机壳体散热壳体热管温度分布均匀本实用新型电机散热温度过高填充散发外部

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