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[实用新型]具有镭射一字激光线的手机摄像头-CN201620522693.5有效
发明人：吴泳;祝震平 -专利权人：杭州华翼信息技术有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本实用新型具有镭射一字激光线的手机摄像头，包括设于手机背面的摄像头和闪光灯，所述的手机背面还设有镭射组件，所述的镭射组件设于所述的摄像头旁，提供了一种能够在恶劣环境下进行扫码识别的具有镭射一字激光线的手机摄像头。
具有镭射激光手机摄像头

[实用新型]结合闪光灯的镭射条码应用终端-CN201620522691.6有效
发明人：吴泳;祝震平 -专利权人：杭州华翼信息技术有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H04M1/02 文献下载
摘要：本实用新型一种结合闪光灯的镭射条码应用终端,包括设于手机背面的摄像头和闪光灯，所述的手机背面还设有镭射组件，所述的镭射组件设于所述的摄像头旁；所述的镭射组件包括镭射管，所述的镭射管的外层设有折射镜片，所述的折射镜片的外表面包括若干横向设置的“一”字型折射槽。提供了一种能够在恶劣环境下进行扫码识别的结合闪光灯的镭射条码应用终端。
结合闪光灯镭射条码应用终端

[实用新型]多轴客车用随动转向系统-CN201620178190.0有效
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多轴客车用随动转向系统，转向摇臂安装于车架底部，转向摇臂尾部两侧分别通过两个转向拉杆连接客车随动车桥的两个转向节，转向摇臂的中部两侧分别通过两个转向阻尼器连接客车车架的两侧，转向摇臂的中部两侧分别通过两个转向锁止缸连接客车车架的两侧，转向锁止缸设置在转向拉杆与转向阻尼器之间。本实用新型通过转向摇臂协调随动车桥随着车架的运动方向改变随动车桥车轮方向，使随动车桥车轮方向与客车方向保持一致，转向拉杆实现随动车桥左右两个车轮的联动，转向摇臂与转向拉杆的设置，变随动车桥的车轮滑动为转动，从而达到减少车轮与地面间的摩擦力，减轻车轮磨损，保证车轮使用寿命。
客车用随动转向系统

[实用新型]轮边电机驱动的电动客车用支撑臂-CN201620178181.1有效
发明人：吴泳;吕习奎;陶银鹏;张福星;赵旭 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边电机驱动的电动客车用支撑臂，包括本体，本体上端设置上摆臂连接孔，本体上设置减速器固定孔，本体中部悬臂上设置有气囊安装孔，本体中部设置中心孔，减速器的输出轴从中心孔穿过，本体下端设置下摆臂连接孔，本体下端悬臂上设置拉杆连接孔。本实用新型是能够满足轮边电机驱动的电动客车的需要，用于支撑减速器及电机，同时还要支撑轮边结构、减震器及气囊组件等车桥零部件，满足电动客车悬架刚度同时为整车过道宽做出最大贡献。
电机驱动电动客车支撑

[实用新型]轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架-CN201620178179.4有效
发明人：吴泳;吕习奎;陶银鹏;张福星;赵旭 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架，包括左悬架及右悬架，左悬架及右悬架对称布置在车身两侧，左悬架与右悬架结构相同，均包括减速器、电机、车轮装置、轮毂、半轴、上摆臂、支撑臂、气囊组件、减振器及下摆臂，本实用新型是将驱动电机布置在客车的车轮部位，驱动电机位于减速器的输出轴所在的一侧，输出轴与电动客车轮毂连接，实现对客车的驱动，两个减速器之间的距离即为客车的过道宽度，从而达到增大客车车内空间，降低客车地板高度的目的。
电机驱动电动客车用双纵臂空气独立悬架

[实用新型]客车转向系统用气动锁止缸-CN201620178200.0有效
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车转向系统用气动锁止缸，缸体两侧各设置一个进气口，两个进气口连通同一根进气管，所述的缸体的中部设置一个出气口及卡簧，缸体内设置左活塞及右活塞，左活塞及右活塞分别处于卡簧的左右两侧，所述的右活塞上设置有活塞杆，所述的活塞杆位于缸体内的一端设置端头板，右活塞设置在端头板右侧，所述的左活塞右侧设置有凹槽，凹槽与活塞杆的端头板相互配合，所述的活塞杆的位于缸体外的一端连接客车转向系统。本实用新型通过两个进气口同时向缸体内通入高压气体，推动左活塞及右活塞同时向缸体中部移动，移动至卡簧位置时，左活塞及右活塞停止运动，高压气体从出气口流出，实现活塞杆的锁死，实现对客车转向系统的锁止。
客车转向系统气动锁止缸

[实用新型]带有过滤装置的客车驱动桥-CN201620178159.7有效
发明人：陶银鹏;吕习奎;吴泳;张福星 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有过滤装置的客车驱动桥，包括桥壳、桥包、端盖及主减速器齿轮组，桥包设置在桥壳的中部，桥包内装有主减速器齿轮组及齿轮油，端盖盖装在桥壳桥包上，所述的端盖的内设置有过滤器，过滤器通过支架紧固安装在端盖内壁上。本实用新型是在客车驱动桥桥壳的桥包的后盖内加装过滤装置，过滤装置通过支架焊接固定在桥包后盖内壁上，客车运行过程中，过滤装置会不断的对桥包内的齿轮油进行过滤，过滤掉齿轮油内的杂质，增大齿轮油的使用寿命，增长齿轮油的更换周期，保证主减速器齿轮的使用寿命，降低客车运行成本。
带有过滤装置客车驱动

[实用新型]带有过滤装置的客车驱动桥的桥包端盖-CN201620178215.7有效
发明人：陶银鹏;吕习奎;吴泳;张福星 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有过滤装置的客车驱动桥的桥包端盖，包括桥包及端盖，端盖盖装在桥包的端口上，所述的端盖截面形状为弧形，端盖内壁上设置有过滤器，端盖上设置有开口，开口外侧设置有安装法兰，盖板通过螺栓紧固连接在安装法兰上，安装法兰与盖板之间设置有密封垫。本实用新型是在现有的桥包端盖上设置开口，通过盖板及密封垫将该开口密封，当需要清理过滤装置时，打开盖板，从盖板上的开口清理或者更换过滤装置，操作简单、使用方便、过滤装置清理更换效率高、劳动强度低。
带有过滤装置客车驱动桥包端盖

[实用新型]轮边电机驱动的电动客车用转向独立悬架-CN201620178172.2有效
发明人：吴泳;吕习奎;陶银鹏;张福星;赵旭 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边电机驱动的电动客车用转向独立悬架，包括左悬架、右悬架、转向拉杆、转向摇臂、转向锁止缸及转向阻尼器，转向摇臂连接车架，转向摇臂下端两侧分别通过两根转向拉杆连接左悬架及右悬架，左悬架及右悬架对称布置在车架两侧，左悬架与右悬架结构相同，本实用新型是将驱动电机布置在客车的车轮部位，驱动电机位于减速器的输出轴所在的一侧，减速器固定在支撑臂上，减速器的输出轴穿过支撑臂的中心孔，连接客车轮边结构，驱动轮边结构的车轮转动，实现对客车的驱动，支撑臂通过转向拉杆连接转向摇臂，实现转向功能，两个减速器之间的距离即为客车的过道宽度，从而达到增大客车车内空间，降低客车地板高度的目的。
电机驱动电动客车转向独立悬架

[实用新型]客车驱动桥的桥包内齿轮油储油罐-CN201620178225.0有效
发明人：陶银鹏;吕习奎;张福星;吴泳 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车驱动桥的桥包内齿轮油储油罐，桥包内设置有主减速器齿轮，所述的桥包的端口与端盖紧固连接，所述的桥包内设置有储油罐，储油罐与主减速器齿轮互不干涉，所述的储油罐上设置有进油口及出油口，所述的出油口上设置有出油阀，所述的进油口为常开口。本实用新型是在客车驱动桥的桥包内加装储油罐，储油罐的进油口处于常开状态，储油罐的出油口通过阀门控制，当客车运行平稳，主减速器齿轮低速转动时，桥包内的齿轮油在主减速器齿轮带动下，飞溅进入储油罐内暂存，当客车运行工况恶劣，主减速器齿轮高速运转时，储油罐出油口出的阀门打开，齿轮油进入桥包，增大对主减速器齿轮的润滑及冷却。
客车驱动桥包内齿轮油储油罐

[实用新型]轮边电机驱动的电动客车的驱动装置-CN201620178233.5有效
发明人：赵旭;吕习奎;陶银鹏;吴泳;张福星 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边电机驱动的电动客车的驱动装置，包括电机、减速器、轮毂、左法兰及右法兰，所述的电机的通过左法兰安装在减速器的输入端，电机输出轴连接减速器的输入轴，所述减速器的输出轴通过右法兰里连接轮毂，电动客车车轮组件安装在轮毂上，所述的电机及轮毂设置在减速器的外侧，减速器内侧连接电动客车车桥。本实用新型是通过驱动电机带动减速器转动，减速器将转动传递给轮毂，从而带动车轮转动，实现客车行驶，结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉，彻底改变现有电动客车的驱动形式，使用时将本实用新型设计在电动客车的四个车轮上，实现轮边电机驱动客车运行。
电机驱动电动客车装置

[发明专利]多轴客车用随动转向系统-CN201610131962.X在审
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种多轴客车用随动转向系统，转向摇臂安装于车架底部，转向摇臂尾部两侧分别通过两个转向拉杆连接客车随动车桥的两个转向节，转向摇臂的中部两侧分别通过两个转向阻尼器连接客车车架的两侧，转向摇臂的中部两侧分别通过两个转向锁止缸连接客车车架的两侧，转向锁止缸设置在转向拉杆与转向阻尼器之间。本发明通过转向摇臂协调随动车桥随着车架的运动方向改变随动车桥车轮方向，使随动车桥车轮方向与客车方向保持一致，转向拉杆实现随动车桥左右两个车轮的联动，转向摇臂与转向拉杆的设置，变随动车桥的车轮滑动为转动，从而达到减少车轮与地面间的摩擦力，减轻车轮磨损，保证车轮使用寿命。
客车用随动转向系统

[实用新型]客车用可转向减震器-CN201520947516.7有效
发明人：赵旭;吕习奎;陶银鹏;吴泳;张福星 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60G13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车用可转向减震器，减震器的上端设置上连接件，上连接件上端设置上铰接球，上连接件与客车车架球铰接，所述的减震器的下端设置下连接件，下连接件下端设置下铰接球，下连接件与悬臂球铰接。本实用新型是在减震器上下两端分别设置过渡连接件，过渡连接件顶端设置铰接球，过渡连接件分别卡在减震器上下两端，过渡连接件与车架或悬臂通过球铰连接，从而实现减振器任意角度的旋转，解决了传统减振器铰接头扭转角、偏转角小的限制问题，为减振器的空间布置提供了巨大优势，本实用新型结构简单、使用方便、构思新型、成本低廉。
客车转向减震器

[实用新型]汽车用制动盘-CN201520947451.6有效
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用制动盘，包括摩擦盘及安装法兰，所述摩擦盘为圆环结构，其内圆周上设置有多个U型槽，安装法兰的外圆周上设置有与U型槽对应的凸起，凸起固定在U型槽内，从而将安装法兰与摩擦盘固定，安装法兰与摩擦盘内圆周之间设置通风空隙，摩擦盘为灰铁摩擦盘，安装法兰为球铁法兰。摩擦盘包括摩擦内盘、摩擦外盘，摩擦内盘及摩擦外盘上均设置有多个散热孔，本实用新型是在现有制动盘的摩擦盘的盘面上设置散热孔，散热孔连通摩擦盘之间的散热通道，从而加快制动盘散热，同时，安装法兰采用球铁铸造，利用球铁材料的热传导效率慢得特性，减缓摩擦盘产生的热量通过安装法兰传递给轴承油封等零部件，延长轴承、油封的寿命。
汽车制动

[实用新型]客车ABS防抱死系统用齿圈-CN201520947530.7有效
发明人：张福星;吕习奎;吴泳;陶银鹏 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车ABS防抱死系统用齿圈，包括本体、感应齿及连接块，所述的本体为圆环结构本体，所述的本体一端面上设置有感应齿，所述的本体的另一个端面上设置有多个连接块，多个连接块沿本体周向均匀分布，本体通过连接块上的螺栓孔与制动盘安装法兰螺栓紧固连接。本实用新型是设计一个与客车制动盘安装法兰连接在一起的齿圈，齿圈通过螺栓紧固连接在制动盘的安装法兰上，制动盘与车轮同步转动，则齿圈也与齿轮同步转动，能够保证齿圈完成其应有功能，螺栓连接紧固牢靠，能够有效的杜绝现有齿圈脱落现象，保证客车ABS防抱死制动系统的正常运行，保证车辆行驶安全。
客车 abs 抱死系统用齿圈

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