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[发明专利]一种壁厚差异大的高温合金机匣组件焊接方法-CN202310798550.1在审
发明人：吕榛;李泽国;付立泉;马秀萍;李然;尹志平;李杲松;张松;王凯 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种壁厚差异大的高温合金机匣组件焊接方法，本方法采用双电子束同步焊接，根据两条焊缝的对称位置，利用焊机内部电磁透镜产生电磁场，实现电子束焊机的双电子束角度偏转功能，在焊接行进过程中，对电子束流进行实时的高频率、偏转，使电子在两条相邻焊缝之间进行0.05‑500kHz的高频跳动，获得使电子束同步地覆盖及焊接两侧焊缝的效果，本发明解决了焊缝咬边、烧缺的问题，本发明可有效降低焊缝的残余应力，减小焊接变形，提高高温合金机匣零部件的焊接装配精度，有效地提高了高温合金机匣产品质量、使用性能及降低故障率。
一种差异高温合金组件焊接方法

[发明专利]Ti2-CN202211246036.9在审
发明人：李金富;卜志强;马秀萍;李然;吴家云;吕榛 -专利权人：上海交通大学;中国航发南方工业有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23K20/02 文献下载
摘要：一种Ti2AlNb合金的直接扩散焊接方法，通过对Ti2AlNb合金表面预先打磨，使用Sa、Sz表征样品表面质量，打磨后样品表面的Sa为0.5～0.7μm，Sz为7～9μm，经清理装配后进行真空扩散焊接。本发明通过使用表面粗糙度较大的样品，利用样品表面塑性变形及再结晶来促进连接面处孔洞的愈合，减少了对元素扩散的依赖，进而获得了高质量的焊接接头。同时使用机器打磨后的样品直接进行焊接，保证了样品表面质量的统一性，实现了焊接工艺的稳定性，提高了焊接效率。最终获得的焊件抗拉强度和延伸率可分别达到母材的95％和70％。
ti base sub

[发明专利]后支承壳体组合腔内导管的气密性修复方法-CN202210779275.4在审
发明人：周诗伟;曹密绒;龙嘉豪;吕榛;李若谷;田雨;张理;聂忠刚 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后支承壳体组合腔内导管的气密性修复方法，包括如下步骤：S1、导管脱落；S2、设窗口、取导管：在安装边上沿导管的管身长度布设方向开设窗口，通过窗口取出导管；S3、更换新的导管；S4、重装导管：将更换后的新的导管重新装入原位置，将导管和支板以及导管和座组合焊接，形成腔体，并对焊缝进行煤油渗透检查；S5、制作补块：切割与安装边等厚同材料的补块，补块大小根据窗口大小进行打磨；S6、窗口密封：使用打磨后的补块定位焊接在窗口上，以将窗口密封；S7、气密性检查：重新对导管及腔体进行气密性试验检查。本发明的方法能有效的修复后支承壳体腔内导管的气密性要求，可有效避免后支承因导管气密性不合格整体报废，降低了发动机修理成本。
支承壳体组合导管气密性修复方法

[发明专利]空间三维曲线连续非均匀变焦变截面电子束焊方法-CN201911049193.9有效
发明人：袁南翔;王海燕;吴家云;嵇佳佳;皮克松;马鑫;吕榛;付立泉;刘杰;都晓磊 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B23K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空间三维曲线连续非均匀变焦变截面电子束焊方法，包括以下步骤：焊前处理；点焊连接；装夹找正：将母焊回转件装夹定位至工作平台上，找正母焊回转件以使母焊回转件与工作平台同回转中心，找正焊接凸台的对称中心进而确定焊接中心；生成焊缝曲线轨迹数控程序：在焊接中心设立局部坐标系，并将焊缝曲线划分为若干提取点，提取各提取点的X、Y、Z三轴坐标的点位数据，将各提取点Z轴坐标的点位数据转换为相对局部坐标系原点变化的聚焦电流，将各提取点的焊缝厚度转换为对应的电子束流，以得到电子束焊程序；电子束焊：将电子束焊程序导入电子束焊机的控制系统，并得到局部坐标系原点的聚焦电流参数后对焊缝曲线进行电子束焊。
空间三维曲线连续均匀变焦截面电子束方法

[发明专利]一种机匣零件焊接修复方法及装置-CN201911031062.8有效
发明人：吕榛;陈浪屿;范雪莉;皮克松;陈张;马秀萍;嵇佳佳;向建华;吴锦波 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：一种机匣零件焊接修复方法及装置，其包括如下步骤，步骤A，提供一个支撑环、一个撑紧环、一个驱动盘和一个压环。所述支撑环内设置有环形的水槽，将机匣零件夹紧。步骤B，接通水路，使所述水槽内保持水体流动，进行堆焊操作，待焊接完成后，取出所述机匣零件，完成对所述机匣零件的焊接修复。本发明所提供的机匣零件焊接修复方法，可有效控制焊接变形，提升焊接速度，提高生产效率。本发明提供了用于上述方法的装置。
一种零件焊接修复方法装置

[发明专利]一种薄壁回转件法兰面钻铣夹具-CN201810371116.4有效
发明人：王伏林;谢晖;龚志辉;徐磊磊;胡嘉豪;吕榛;刘爱阳;嵇佳佳;陈张;宁顺提 -专利权人：湖南大学
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄壁回转件法兰面钻铣夹具。所述薄壁回转件法兰面钻铣夹具包括基座和安装在基座上的多根支撑杆，以及装在多个支撑杆顶端的支撑环；所述支撑环与支撑杆之间设有调节支撑高度并保持该高度的自适应调高结构，使得所述支撑环的顶面与薄壁回转件的法兰盘下底面紧密的贴合；所述基座上设有用于限定薄壁回转件下端位置的限位结构，所述支撑环上设有与薄壁回转件待加工的法兰面槽口对应的避让凹槽和与法兰面待加工孔系对应的模孔。本发明的钻铣夹具可以根据法兰面加工特征设计合理的夹具结构，且方便加工人员的操作。
一种薄壁回转法兰面钻铣夹具

[发明专利]一种飞机发动机机匣的精密校形装置-CN201610834658.1有效
发明人：张琦;李波;李文浩;马海鑫;吕榛;刘爱阳 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B21D3/16 文献下载
摘要：一种飞机发动机机匣的精密校形装置，包括压力机上梁、导柱、压力机下梁连接成的压力机，压力机上梁和压力机下梁之间采用聚氨酯挤压校形装置或橡皮囊液压校形装置对机匣进行校形，机匣外壁与多个分瓣内膜内壁贴合，机匣下表面与分瓣模底板贴合，多个分瓣内膜连接在分瓣模底板上，分瓣模底板安装在压力机下梁的环形凹槽中，机匣上表面与分瓣外膜的内腔上表面贴合，分瓣外膜的内腔侧面与分瓣内膜的外壁贴合，分瓣外膜通过紧固螺栓与分瓣模底板连接，本发明通过分瓣模具利用聚氨酯挤压校形装置或者橡皮囊液压校形装置对机匣进行局部精密校形，具有校形精度高，成品率高，效率高的优点。
压力机机匣分瓣校形装置分瓣模精密校形内膜贴合外膜下梁飞机发动机底板聚氨酯上表面橡皮囊上梁外壁校形挤压底板安装底板连接分瓣模具环形凹槽紧固螺栓内壁贴合内腔侧面成品率下表面导柱内腔

[发明专利]用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具-CN201610211286.7在审
发明人：刘振飞;吴家云;范雪莉;吕榛;陈伟 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，包括用于与基准面配合的底板，底板之上设有用于支靠零件的安装边并对零件定心的芯块，其中，零件的壁体内加工有环形凹槽以连通内部的喷射油道；芯块的中部沿纵向向上设置支撑部件；芯块的周缘之上设有用于压紧定位零件的安装边的压板。既保证了焊接加工时的定位精度，同时又提高了零件内孔壁的刚度，减少了焊接收缩量，同时提高了熔池壁的包裹性，防止高温引起的熔池坍塌造成的零件高度尺寸减少，避免了现有的焊接夹具存在焊缝偏移导致的密封性不可靠及零件焊后高度尺寸收缩较多导致的焊缝未磨起的缺陷，提高了零件的焊接加工质量，可靠性高。
用于航空发动机喷射油道堵盖焊接夹具

[实用新型]花纹薄板的成型装置-CN201120486388.2有效
发明人：陈亚琴;吕榛;武红波 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B21D13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种花纹薄板的成型装置，包括：第一辊轧轮(1)和第二辊轧轮(2)，第一辊轧轮(1)具有花纹凸模(11)，第二辊轧轮(2)具有弹性挤压模(21)，花纹凸模(11)和弹性挤压模(21)相互抵靠。本实用新型的成型装置采用相互抵靠并且反向旋转的两个辊轧轮组合的方案，薄板料在滚压成型的过程中受力部件只在于两个辊轧轮接触的小部分面积，且具有弹性的第二辊轧轮在挤压作用下发生弹性形变，使得薄板料在成型过程中的流动性更好，滚动成型的花纹纹路更整齐清晰，无任何的破损，合格率大大提升。
花纹薄板成型装置

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