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[实用新型]一种长距离可调的同步传动机构-CN201320322138.4有效
发明人：黎莎;魏志刚;吕安庶 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及转动传动技术领域，尤其涉及一种长距离可调的同步传动机构。一种长距离可调的同步传动机构，包括同步齿轮、花键轴，同步齿轮通过花键槽与长花键轴的键配合，同步齿轮在长花键轴的轴向可移动，同步齿轮连接第一传动机构，长花键轴的一端连接第二传动机构，长花键轴的长度≥1000mm。通过上述长距离可调的同步传动机构可将第一传动机构的转动传递到第二传动机构；两传动机构的距离的最大可调节量在1000mm以上，能够满足多种车型共用一个试验台的要求。
一种长距离可调同步传动机构

[发明专利]一种高速动车组的地坑式架车机-CN201010197810.2有效
发明人：黎英豪;刘广丹;喻贵忠;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-06-11 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可兼容四种型号动车组检修作业的地坑式架车机。包括控制架车机的主电子控制部分，多个地坑内设置的多个转向架举升装置上的升降轨道与地坑间地面的固定轨道形成连续轨道，关键是以连续轨道的中点为起始，向两侧对称设置地坑及地坑内的转向架举升装置，上述中点两侧的第一地坑内之间设有短固定轨道，在连续轨道终端的一侧设有测定停车误差的激光测距装置。本发明采取从连续标准轨道中点开始向两侧对称排列布置，使不同动车组的相应转向架的位置误差减小1/2，转向架举升装置具有四种长度，使位置相差不大的转向架可以兼用同一个转向架举升装置进行升降，对于位置相差较大的转向架升降，则是通过增设转向架举升装置数量的办法解决。
一种高速车组坑式架车机

[实用新型]一种铁道机车轮对升降装置-CN201120045051.8有效
发明人：黎莎;吕安庶;姜蕾蕾 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所有限公司
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁道机车轮对升降装置，包括固定安装垫板和辅助轨道框架，所述固定安装垫板和辅助轨道框架之间设置有垂直升降装置，所述垂直升降装置固定安装于固定安装垫板上，且与辅助轨道框架滑动连接。本实用新型通过在固定安装垫板和辅助轨道框架之间设置垂直升降装置，在转向架的数量增多或转向架数量不变但轮距有显著变化的情况下可使试验正常进行，且可全方位和多层次地确保设备和人身安全，操作简单方便，适用范围广。
一种铁道机车轮对升降装置

[实用新型]动车组架车机激光测距定位装置-CN201020288244.1有效
发明人：黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： G01S11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动车组架车机激光测距定位装置，在连续轨道终端的一侧设有测定停车误差的激光测距装置，所述的激光测距装置由激光测距仪和数据显示屏组成，激光测距装置设置在连续轨道终端部一侧的伸缩装置上，激光测距仪的输出与架车机的主电子控制部分联接。针对不同的车型均可辅助司机实现准确的制动停车，并可进一步的将停车检测的结果反馈至架车机举升装置，使架车作业的对位更加精确、有效和自动化。
车组架车机激光测距定位装置

[实用新型]和谐机车及动车组救援装置-CN201020580890.5有效
发明人：黎莎;吕安庶;刘广丹;张心俊;李丹 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-10-28 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种和谐机车及动车组救援装置，其组成包括两个行走部件、内连接板、外接接板，所述行走部件由轮轴、车轮、轴承、定位板和支承体组成；所述内连接板和外接接板通过方便拆卸的连接螺栓构成对所述行走部件的夹持安装。该实用新型用于机车抢修时，采用顶镐使故障轮对轮箍踏面离开轨面，从两侧分别将行走部件由前后两端装至故障轮对下方，然后安装内、外连接板，装好连接螺栓，降下顶镐，使故障轮对轮箍踏落于行走部件上，卸下铁鞋后即可使机车用自身动力开始运行，同时结构简单，运送、组装方便快捷，作业迅速、灵便。
和谐机车车组救援装置

[实用新型]动车组架车机障碍物保护控制装置-CN201020288269.1有效
发明人：黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B61D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动车组架车机障碍物保护控制装置，在工作螺母和承受垂直载荷的托头架横梁之间安装环形压力传感器，环形压力传感器的输出信号输入到智能压力表，在下降过程中，如果托头架横梁被障碍物卡住，由于工作螺母继续下降，托头架横梁与压力传感器不再接触，此时环形压力传感器不再承载，环形压力传感器的输出小于智能压力表设定的下限值，智能压力表保护接点动作，该信号输入到控制器，系统报警停机，控制全部架车机停止下降，从而起到防止托头下降时被异物卡住的保护功能。
车组架车机障碍物保护控制装置

[实用新型]动车组地坑架车机多机群控同步控制装置-CN201020288261.5有效
发明人：黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： H02P5/74 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动车组地坑架车机多机群控同步控制装置，每台电机安装一台控制驱动器，控制驱动器主要由DSP数字信号处理器、放大电路、变频器、保护电路和接口电路构成，采用相同的工作模式，均通过通讯总线方式连接到总控制台，每一台电机轴上安装有编码器，作为电机速度反馈信号，采用数字反馈同步控制系统控制举升轨和车体举升柱的同步升降，实现每台电机的分布式控制和现场运算。该同步控制装置能够保证计算的实时性，从而保证同步控制的精度，实现架车作业的多机群控同步控制。
车组坑架车机多机群同步控制装置

[实用新型]兼容4种动车组地坑架车机举升控制装置-CN201020288242.2有效
发明人：黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种兼容4种动车组地坑架车机举升控制装置，由本地控制器和总控台两部分组成，每个举升轨配备一个位于现场的本地控制器，并可通过总控台进行远程控制，可实现单机本地模式和单机远程模式，并可根据4种不同的车型，实现同步升降和单个举升轨的升降，通过车型、升降模式、控制模式三个因素的不同组合形成了举升轨复杂多变的运动组合控制，最终可实现兼容4种不同车型动车组，根据其转向架的不同分布，控制相应的举升轨升降，完成单车或整车的举升。
兼容车组坑架车机举升控制装置

[实用新型]兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置-CN201020288229.7有效
发明人：黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B66F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置，包括现场安装的感应片、行走装置上的感应装置和现场PLC控制柜，可根据4种不同的车型的车体长度，控制举升柱进行纵向(沿轨道方向)、横向(垂直轨道方向)、高度三个方向的自动对位，代替传统作业模式，克服其依靠人工对位，工作量繁重，作业时间长的缺点，利用本控制装置可实现自动对位功能，对位过程简洁、准确、自动化程度高，大大减轻了操作人员的工作量，大大提高了作业效率，保证了动车检修作业的准确、高效。
兼容车组坑架车机车自动对位控制装置

[实用新型]一种铁道机车车辆架车机的安全支撑装置-CN200920175858.6有效
发明人：黎英豪;吕安庶;吴长宽 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： B61D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可确保架车作业安全，防止机车车辆倾覆并具有预警功能的架车机安全支撑装置。包括旋转运动的传动丝杠(1)和传动丝杠上的承力螺母(2)，关键是在传动丝杠(1)上还设有一安全螺母(3)，承力螺母(2)和安全螺母(3)之间有一小的间隔(c)。本实用新型结构简单，设计合理，通过安全螺母和承力螺母的串列设置，使两螺母同步升降，只在承力螺母损坏时，安全螺母才担负车体重量防止车体倾覆，并通过接近传感器和感应片在上述两螺母之间的设定间距变小时自动发出报警信号，确保架车作业安全。
一种铁道机车车辆架车机安全支撑装置

[实用新型]一种铁道机车车辆地坑式架车机的盖板装置-CN200920175859.0有效
发明人：黎英豪;李彦林;吕安庶 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： E04H5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构简单，工作灵活，作用可靠，无需动力的铁道机车车辆地坑式同步架车机的盖板装置。包括两侧设置的固定盖板(1)，关键是活动盖板(2)通过销轴(3)与固定盖板(1)铰接，活动盖板(2)的另一端内侧设有滚轮(4)。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，使用可靠，可充分增加工作使用面积，地面平整美观，通行方便，可承受地面行走车辆的载荷，并还可用于动车组的检修。
一种铁道机车车辆坑式架车机盖板装置

[实用新型]一种感知承载装置-CN200920175857.1有效
发明人：黎英豪;吕安庶;李彦林;魏志刚;吴长宽 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B61F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可随时监控架车过程中各架车机的托头的受力不均衡的感知承载装置。包括可旋转运动的传动丝杠(1)、安装在传动丝杠(1)上的螺母(2)和螺母(2)推动的托头(3)，关键是螺母(2)与托头(3)之间设有一压力传感器(4)，压力传感器(4)与一可编程控制器(5)连接。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，使用可靠安全，且用于铁路机车车辆和动车组的检修，应用范围广。
一种感知承载装置

[实用新型]一种铁道机车车辆架车机的弹性轮-CN200920175855.2有效
发明人：黎英豪;吕安庶;赵利刚;刘广丹 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： B61D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道机车车辆架车机的可自动伸出或缩回的弹性轮。有一近似L形的轮架(1)，轮架(1)下部一端设有一滚轮(2)，轮架下部另一端有一安装孔(3)，轮架(1)上部垂直于轮架(1)平面的侧壁(4)上设有一套有弹簧(5)的螺栓(6)。本实用新型结构简单，设计合理，操作方便，架车机底部设置的弹性轮在架车机没有负载时，在弹簧的作用下滚轮下移并支承起架车机，因此可使架车机移动方便。当架车机进行架车作业有负载时，滚轮受力后弹簧压缩将滚轮上移，连接弹性轮的底座与地面接触而受力，保证架车机的稳定性。
一种铁道机车车辆架车机弹性

[实用新型]一种铁道机车车辆架车机的可有载横移的托头-CN200920175856.7有效
发明人：黎英豪;吕安庶;赵利刚 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： B61D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可兼容不同车型的铁道机车车辆架车机的可有载横移式托头，包括托头(1)和支承托头(1)的上滚轮(2)和下滚轮(3)，关键是托头(1)一端设有电机驱动的电动减速器，电动减速器(4)驱动丝杠(5)转动，丝杠(5)上套设与托头(1)随动的螺母(6)本实用新型结构简单，采用了稳定的滑动螺旋传动结构，运转平稳同时易于自锁，保证了托头在有载横向调整过程中的安全性和平稳性，兼容性好，操作方便，既能满足架车垫结构的车辆又能满足架车孔的车辆，性能稳定可靠。
一种铁道机车车辆架车机可有载横移

[实用新型]一种铁道机车车辆架车机的防止溜车的安全装置-CN200920175854.8有效
发明人：黎英豪;吕安庶;魏志刚 -专利权人：北京铁道工程机电技术研究所
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： B61D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道机车车辆架车机上的防止溜车的安全装置，其与架车机的举升动作同步进行而无需另行设定或操作。在一导套(1)内设有一可上下位移的推杆(2)，导套(1)上部为具有一通孔的封闭端(3)，推杆(2)的上部正对上述通孔位置。本实用新型结构简单，设计与架车机的举升装置连接并与举升车体动作同步，当举升装置使车体下降时，推杆同步下降解除对车体车轮的滚动限制，对维修车辆自动起到安全控制，且无须任何的辅助工作，使安全工作效率均有大幅提高。
一种铁道机车车辆架车机防止安全装置

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