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- [实用新型]一种独悬球铰压装平台-CN202123388335.X有效
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王川;王明明;张大磊
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-12-30
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2022-07-29
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B23P19/027
- 本实用新型公开了一种独悬球铰压装平台，包括压装支架、下控制臂定位部件和球铰压装组件，所述下控制臂定位部件和所述球铰压装组件固定在所述压装支架上；所述下控制臂定位部件包括前端定位部件和末端定位部件，所述末端定位部件包括第一末端定位部件和第二末端定位部件，所述第一末端定位部件与所述第二末端定位部件结构相同；球铰压装组件包括球铰支撑部件和球铰压装部件，所述球铰支撑部件设置在所述末端定位部件和所述球铰压装部件之间；所述球铰压装部件包括压装油缸以及油缸固定支架，所述压装油缸固定在所述油缸固定支架上。本实用新型的独悬球铰压装平台定位准确，能够确保球铰压装到位，结构简单，一人即可完成压装，提高了装配效率。
- 一种独悬球铰压装平台
- [实用新型]一种二级减速低地板驱动后桥-CN202122803405.7有效
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张大磊;王川;王明明
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-11-16
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2022-05-31
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种二级减速低地板驱动后桥，包括驱动桥壳、左减速器总成、右减速器总成、左制动器总成、右制动器总成、左轮毂总成、右轮毂总成、悬臂以及纵向推力杆；左减速器总成包括左减速器箱，左减速器箱包括连接为一体的减速器箱体、悬臂连接座、纵向推力杆支座以及轴承安装支座，减速器箱体分别与驱动桥壳和左制动器总成连接，悬臂连接座与悬臂可拆卸连接，纵向推力杆支座与纵向推力杆铰接，轴承安装支座与车轮半轴轴承连接；右减速器总成包括右减速器箱，右减速器箱与左减速器箱结构和连接方式相同。本实用新型在满足产品性能的前提下，还能减低产品重量，简化车桥装配过程，从而提高生产效率。
- 一种二级减速地板驱动后桥
- [实用新型]一种驱动桥总成-CN202122595072.3有效
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张大磊;王川;王明明
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-10-27
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2022-05-31
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种驱动桥总成，包括桥壳、减速器总成、制动器总成、悬臂、气囊以及减震器；桥壳包括一体连接的空心梁、减速器壳和扩口法兰盘，减速器壳内设有容纳腔；减速器总成包括主减速器、差减速器和减速器箱，主减速器配置在容纳腔内，差减速器配置在空心梁的末端，减速器箱通过螺栓与扩口法兰盘连接；减速器箱上连接有半轴套管和制动器支架，制动器支架与半轴套管连接为一体，制动器总成转动安装在半轴套管上；悬臂可拆卸连接在减速器箱的两侧，气囊和减震器连接在悬臂的末端。本实用新型通过将半轴套管和制动器支架连接为一体，优化了结构，降低了零部件的开发成本，减轻了车桥总成的自动。
- 一种驱动总成
- [实用新型]一种桥壳及桥壳总成-CN202122611140.0有效
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张大磊;王川;王明明
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2022-03-29
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2022-05-31
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种桥壳，包括桥壳主体和两个板托；两个所述板托分别设置在所述桥壳主体的两侧的下方；所述桥壳主体包括中部安装段、用于连接所述板托的支撑段、以及用于连接轮毂总成的装配段；所述桥壳主体和所述板托一体铸造而成，所述桥壳主体的底部壁厚大于或等于顶部壁厚。本实用新型的桥壳与传统桥壳相比，壁厚加大，且该桥壳内部粗糙程度大于传统桥壳的内部粗糙程度，通过桥壳对内部部件支承的同时，还可对内壁提供更好地吸噪效果，同时该铸造桥壳强度大于传统焊接桥壳，有效减少承载变形以及振动频率，进一步有效降低了噪声。
- 一种总成
- [实用新型]一种大过道支撑桥-CN202122594073.6有效
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王川;张大磊;王明明
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-10-27
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2022-05-27
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种大过道支撑桥，包括驱动桥壳、减速器总成、悬臂、气囊、减震器以及制动器；驱动桥壳包括一体连接的主空心梁、连接壳体和轮边支架；连接壳体固定在主空心梁的末端，并与主空心梁构成“凵”形；连接壳体内形成有容纳腔，减速器总成配置在容纳腔内；在连接壳体的两侧边设有连接部，悬臂通过螺栓与连接部连接，气囊和减震器固定在悬臂上；轮边支架固定在连接壳体上，轮边支架的敞口端设有连接法兰，制动器通过螺栓与连接法兰连接。本实用新型通过将轮边支架、主空心梁和连接壳体连接为一体，无需螺栓连接，减轻了车桥的自重，能够为大型公交汽车提供大过道和较低落差的底板，从而方便乘客快速上下车。
- 一种过道支撑
- [实用新型]一种单级减速驱动桥总成-CN202122595091.6有效
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张大磊;王川;王明明
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-10-27
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2022-05-27
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B60B35/14
- 本实用新型公开了一种单级减速驱动桥总成，包括减速器总成、差速器、半轴和驱动桥壳，减速器总成主要包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，主动齿轮一端还一体设有传动轴，传动轴前端支承设有两个圆锥滚子轴承，主动齿轮后端支承设有圆柱滚子轴承，主动齿轮外侧设有至少两个轴肩，且通过轴肩支承安装有一个圆锥滚子轴承。本实用新型通过三段式轴承支承固定布置传动轴，可提高轴承支承刚度，减小传动轴承载驱动受力变形的影响，同时增强了传动轴以及其上主动齿轮的稳定性，在其传动时减小齿轮啮合传动的磨损影响，配合装配一体式铸造桥壳，为内部传动提供良好的外部固定，进一步提高稳定。
- 一种减速驱动总成
- [实用新型]一种大过道前桥-CN202121423669.3有效
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汤小兵;王明明;王川
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-06-25
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2022-03-18
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种大过道前桥，包括驱动桥壳、输入法兰、减速器总成、悬臂、减震器、气囊、制动器以及轮毂总成；所述输入法兰与驱动桥壳连接；所述减速器总成配置在所述驱动桥壳末端内，并通过螺栓与所述驱动桥壳连接；所述悬臂可拆卸连接在所述减速器总成的两侧；所述减震器和所述气囊可拆卸安装在所述悬臂上；所述制动器设置在所述减速器总成与所述轮毂总成之间，所述制动器包括制动器主体以及与所述制动器主体可拆卸连接的制动气室，所述制动气室的轴线与铅垂线间的夹角r为3°。本实用新型的前桥能够为大型公交汽车提供大过道和较低落差的底板，从而方便乘客快速上下车。
- 一种过道前桥
- [实用新型]一种吊具-CN202121682625.2有效
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汤小兵;王明明;王川
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-07-22
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2022-03-15
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B66C1/10
- 本实用新型公开了一种吊具，主要包括吊装结构、滑动调整结构、连接螺栓、连接件和固定板，吊装结构与滑动调整结构通过连接螺栓活动连接，滑动调整结构与固定板通过连接件固定连接，通过螺栓固定在连接件的下方，固定板具有至少两个螺栓孔以及一个背向连接件的固定销，螺栓孔和固定销用于固定连接被吊装物。采用本实用新型可以对车桥进行吊装，以使得车桥便于装配，同时本吊具通过吊装结构与滑动调整结构的安装连接，使得车桥在进行吊装时可以进行不同角度的翻转，有效提高其装配速率，同时本吊具还可适配多种不同规格的车桥，组装简便且利用率高。
- 一种
- [实用新型]一种车桥装配平台-CN202120699247.2有效
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汤小兵;王明明;王川
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2021-04-07
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2022-01-11
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B62D65/12
- 本实用新型公开了一种车桥装配平台，包括支撑架、安装在所述支撑架上的面板、以及通过螺栓或螺纹与所述面板连接的限位夹板和轮边固定板，所述限位夹板构造有限位车桥的限位槽，所述轮边固定板构造有限位车桥轮毂的定位孔。本实用新型由于设置了限位夹板，且限位夹板设有限位槽，可用于限位车桥的轴体，将车桥固定在车桥装配平台上；同时，由于设置了轮边固定板，且轮边固定板开设有定位孔，可用于限位车桥轮毂，将车桥轮毂固定在车桥装配平台上；并且，限位夹板和轮边固定板均与面板通过螺栓或螺钉，使车桥装配平台能够适用于不同车桥的固定与装配，提高装配效率。
- 一种装配平台
- [实用新型]一种低地板大落差前桥-CN202022441777.5有效
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汤小兵
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吉客传动科技（苏州）有限公司
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2020-10-29
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2021-07-13
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B60B35/00
- 本实用新型公开了一种低地板大落差前桥，主要包括工字梁、气囊支架、轮毂总成；所述前桥工字梁整体上呈条形形状；所述条形在长度方向上由多段曲线构成；所述前桥工字梁的横断面呈“工”字形，中间部位向下弯曲；所述前桥工字梁的两端向同一方向上翘起形成两个肩部，然后再弯折并在长度方向上向两侧延伸；所述前桥工字梁的上部，位于工字梁的肩部内侧的两端，分别安装有一个所述气囊支架；所述前桥工字梁的两个延伸的端部分别固定有一个所述轮毂总成。采用本实用新型的低地板大落差前桥，可以真正实现大型客车安装低高度地板。
- 一种地板落差前桥
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