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[发明专利]基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统-CN202310578055.X在审
发明人：邵金雁;卢源;叶俊丰;王建锋 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司;合午工程设计顾问（北京）有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F24F11/77 文献下载
摘要：本发明属于节能管理领域，涉及数据处理技术，用于解决现有技术中的枢纽地下交通场站节能管理系统，没有考虑枢纽高峰与平峰等不同工况下的运营状况而导致的资源浪费的问题，具体是基于建筑一体化的枢纽地下交通场站智能化被动节能系统，包括节能管理平台，节能管理平台通信连接有智能终端、气体监测模块、控制分析模块、控制器以及存储模块，智能终端包括多个排风竖井，智能百叶的开口角度由控制器进行控制，排风竖井的顶部还设置有风机；本发明是对枢纽地下交通场站内的有毒气体进行监测分析，保证场站内空气质量的同时降低能源消耗，另外，分区域监测的方式，也可以实现对各个区域的风机进行精准控制，进一步提高能源利用率。
基于建筑一体化枢纽地下交通场站智能化被动节能系统

[实用新型]车辆悬架KC特性测试结构-CN202221054809.9有效
发明人：张朝雷;赵永坡;刘逸涵;聂瑞;叶俊丰;马凯岑;田冲;李琦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬架KC特性测试结构。该车辆悬架KC特性测试结构包括悬臂梁组件和连接组件；悬臂梁组件有两个，每个悬臂梁组件上设有与KC实验台夹具固定的翻边；每个悬臂梁组件的两端分别设有连接组件，连接组件用于替换车辆底盘处螺栓而螺纹连接在车辆底盘上。本实用新型的车辆悬架KC特性测试结构能够在不破坏底部无翻边车辆的前提下，使底部无翻边车辆可以固定在KC试验台上进行测试。
车辆悬架 kc 特性测试结构

[实用新型]底盘的测试平台-CN202221091402.3有效
发明人：张朝雷;赵永坡;刘逸涵;聂瑞;叶俊丰;马凯岑 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底盘的测试平台，所述底盘的测试平台包括：平台主体；多个底盘夹持组件，多个所述底盘夹持组件分别固定于所述平台主体上，多个所述底盘夹持组件分别夹持在所述底盘的横向方向的两侧边缘处；多个连接组件，多个所述底盘夹持组件位于横向相邻的两个所述底盘夹持组件之间，所述连接组件包括：底座和第一连接件，所述底座设置于所述平台主体上，所述第一连接件的一端和所述底座固定连接且另一端与所述底盘的副车架相连接。其中，多个底盘夹持组件在垂向和侧向支撑底盘，限制车辆的俯仰和侧倾运动以及控制侧向和横摆运动，多个连接组件在纵向和垂向拉紧底盘，限制俯仰和侧倾运动，实现了对车辆的六个自由度的固定和限制。
底盘测试平台

[实用新型]铰接角测量系统和列车-CN202220252026.5有效
发明人：张朝雷;赵永坡;刘逸涵;聂瑞;叶俊丰;马丽君;赵猛;柴源;尹鹏;李英龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G01B11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铰接角测量系统和列车，涉及汽车领域，设置在列车上，列车包括牵引车和挂车，系统包括处理单元，第一位移传感器和第二位移传感器，固定在牵引车和挂车的一者上，其中，第一位移传感器和第二位移传感器之间具有预设距离；平面装置，固定在挂车和牵引车的另一者上，第一位移传感器和第二位移传感器用于分别测量各自在垂直于牵引车或挂车宽度方向上到平面装置的距离；数据采集装置，数据采集装置分别与处理单元、第一位移传感器和第二位移传感器电连接。本实用新型设计的铰接角测量系统，能得到更准确的铰接角，为评判列车行驶安全性的指标铰接角摆动阻尼提供数据，更准确判断列车安全性。
铰接测量系统列车

[实用新型]一种便于调节的投影仪支架-CN202020876426.4有效
发明人： 叶俊丰;李金明;潘云霞 -专利权人：安徽莱考多教育科技有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于调节的投影仪支架，包括U形架，U形架的下端设置有固定板，固定板的内部贯穿有转轴，U形架的下端竖着设置有圆柱腔，圆柱腔的上端设置有圆孔，圆孔与圆柱腔相通，转轴的端部嵌入在圆孔的内部，转轴的外部嵌入有磨砂套环，圆柱腔的内部嵌入有挡块、弹簧、螺纹顶块，弹簧的两端分别与挡块、螺纹顶块抵接，螺纹顶块的下端面连接有手拧旋杆，挡块的上端连接有磨砂阻尼块，磨砂阻尼块与磨砂套环抵接，螺纹顶块的外部设置有外螺纹，圆柱腔的下侧内壁上设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。该投影仪支架使用方便，便于调节角度。
一种便于调节投影仪支架

[发明专利]基于悬架K&C特征的悬架性能分析方法及系统-CN201410435903.2在审
发明人：郭家伟;陈士开;叶俊丰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于悬架K&C特征的悬架性能分析方法及系统，该方法包括：读取并保存多个车辆的车辆参数和悬架K&C特征参数，其中，车辆参数包括车型和悬架形式；从保存的悬架K&C特征参数中搜索与选择的车辆的车型和悬架形式相关的悬架K&C特征参数；根据搜索的悬架K&C特征参数设定选择的车辆的悬架性能目标；从搜索的悬架K&C特征参数中提取预定悬架K&C特征参数，并根据预定悬架K&C特征参数计算选择的车辆的操纵稳定性客观指标。根据本发明实施例的基于悬架K&C特征的悬架性能分析方法具有分析时间短、分析精度高的优点。
基于悬架特征性能分析方法系统

[实用新型]适用车轮实时检测的安装夹具-CN201320460244.9有效
发明人： 叶俊丰;郭家伟;李彦伟;陈旭升 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮检测夹具，尤其涉及一种适用车轮实时检测的安装夹具。其包括本体，在本体上安装有至少三个卡具，各卡具与轮辋的卡装点与本体表面之间的距离相等，卡具位置可调；以及在本体上设有对测量盘进行固定的固定装置。本装置可用于整车状态下的车轮运动参数测量，并可满足不同轮辋造型车轮的测试需求。本装置可满足测量盘与胎体平面的平行度要求，保证了测量数据的正确性，能很好提高汽车企业整车车轮运动参数测量的效率。
适用车轮实时检测安装夹具

[实用新型]汽车踏板行程测量用传感器固定装置-CN201120179689.0有效
发明人：杨瑞斌;叶俊丰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种传感器安装固定装置，尤其涉及一种汽车踏板行程测量用传感器固定装置。其包括对传感器（5）进行固定的连接杆（6）、与连接杆（6）相连的支撑架（4）、与支撑架（4）底部相连的底部支撑，所述的连接杆（6）与支撑架（4）之间具有在竖直平面内进行相对转动、上下移动的连接；所述的支撑架（4）与底部支撑之间具有在水平平面内进行相对转动、水平移动的连接。采用上述方案，在汽车踏板行程测量时，能够提高试验结果精度，在确保传感器牢固性安装的同时，实现了汽车行驶中对踏板行程的测试。
汽车踏板行程测量传感器固定装置

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