专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种轨道车辆及其司机室-CN202321195311.9有效
  • 史永达;徐晔;刘辉;齐凯文;李文化 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-05-17 - 2023-10-17 - B61C17/04
  • 本申请公开了一种轨道车辆及其司机室,涉及轨道交通技术领域,司机室包括内板模块和外板模块,其中,内板模块用于形成司机室的整体框架结构,外板模块具有曲面造型或三维棱线造型,外板模块连接于内板模块的待造型区域。上述司机室,整体采用内板模块,而在曲面变化大、棱线走势复杂的区域采用外板模块,也就是说,通过在已成型的内板模块外部设置复杂造型的外板模块,将内板模块和外板模块结合使用,二者共同组成曲面多变、棱线复杂区域的蒙皮外板。此种设置方式对不同规格的内板模块均可通用,结构上灵活、适用性强,且避免了内板模块过度弯折后存在裂纹缺陷的风险,提高结构的可靠性的同时也有效降低整体的重量。
  • 一种轨道车辆及其司机
  • [发明专利]一种列车及其车头-CN202310993746.6在审
  • 杜健;田洪雷;李桂波;张业;史永达 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-08-08 - 2023-10-03 - B61D17/02
  • 本发明公开了一种列车及其车头,其中,车头包括车头本体,车头本体的顶部设有至少一条顶侧凸棱,全部顶侧凸棱分布于车头本体的前窗两端,任意相邻两条顶侧凸棱之间形成有用于引导气流沿车头本体的顶部流动的顶部导流槽;车头本体的左右两侧分别对称设有至少一条侧边凸棱,任意相邻两条侧边凸棱之间形成有用于引导气流沿车头本体的侧边流动的侧边导流槽。本发明所提供的列车的车头通过优化其顶部及侧面结构,能有效减小高速列车的空气阻力。
  • 一种列车及其车头
  • [发明专利]轨道车辆及其司机室-CN202310801403.5在审
  • 徐磊;史永达;徐晔;户迎灿;仝瑞庆;蔡军爽 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-09-29 - B61C17/04
  • 本申请公开了一种轨道车辆及其司机室,该司机室包括司机室车体和隔墙,所述隔墙采用复合材料制成,且所述隔墙的外轮廓与所述司机室车体随形设置;所述隔墙包括一体成型的主墙体,所述主墙体包括第一墙部和第二墙部;所述第一墙部与车体底架相垂直,且与车体底架密封连接,所述第二墙部自所述第一墙部的顶端向车头方向折弯,所述第二墙部的周壁与所述司机室车体密封连接。通过对司机室的隔墙进行结构优化,能够减轻隔墙的重量,以满足轨道车辆轻量化的发展趋势,同时隔墙在安装过程中方便调整。
  • 轨道车辆及其司机
  • [实用新型]一种司机室及轨道车辆-CN202321036522.8有效
  • 徐晔;史永达;汪小凡;李文化;涂勤书 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-09-15 - B61D17/04
  • 本实用新型提供了一种司机室及轨道车辆,本实用新型中司机室的车头部分和车厢部分的墙体使用不同型材,车头部分的墙体使用铝蜂窝复合板,其使用强度比较高,可以提高抵御外部环境中固体颗粒的冲击能力,有利于进一步提高轨道车辆行驶速度,并且铝蜂窝复合板可以通过一体模压成型,有利于成型复杂曲面,车厢部分在轨道车辆行驶过程中所受冲击力比较小,其墙体使用带加强筋的铝单板,在满足使用强度的前提下可以降低车体重量,有利于车辆轻量化设计,并且固定于铝单板内壁的加强筋可以作为车内设备、内饰的安装座,提高司机室中相关设备的安装便利性。
  • 一种司机轨道车辆
  • [发明专利]司机室骨架、司机室以及轨道车辆-CN202010814200.6有效
  • 尚克明;史永达;林鹏;韩正超;王京军 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-08-13 - 2021-11-12 - B61D17/04
  • 本发明涉及轨道车辆技术领域,提供司机室骨架、司机室以及车辆。司机室骨架包括司机室后端梁,司机室骨架适于通过司机室后端梁连接于司机室头罩;导水槽,适于连接于司机室后端梁以及司机室头罩之间,导水槽具有导水开口,导水开口朝向司机室后端梁以及司机室头罩之间的拼缝。本发明实施例提供的司机室骨架,通过在司机室后端梁以及司机室头罩之间设置导水槽,能够将司机室后端梁以及司机室头罩之间的渗水收集并排出,进而能够有效地防止渗水进入司机室内部,避免了外部渗水对司机室内部设备的影响,消除了渗水带来的行车安全隐患。而且,该司机室骨架的结构简单,易于实施,成本低。
  • 司机骨架以及轨道车辆
  • [发明专利]司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆-CN202010814198.2有效
  • 林鹏;史永达;尚克明;田洪雷;张业 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-08-13 - 2021-09-10 - B61D17/04
  • 本发明涉及支撑架安装结构技术领域,提供一种司机室骨架结构、司机室以及轨道车辆,其中的司机室骨架结构包括:司机室骨架主体和前侧更换模块,所述司机室骨架主体上形成安装缺口,所述前侧更换模块可拆卸连接在所述安装缺口位置,所述前侧更换模块包括疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种结构,所述疏散门骨架模块和所述前窗骨架模块可更换使用,所述疏散门骨架模块能够在所述司机室骨架主体前侧形成疏散门的安装框架,所述前窗骨架模块能够在所述司机室骨架主体前侧形成前窗下侧的支撑结构。前侧更换模块具有疏散门骨架模块和前窗骨架模块两种可替换结构,分别满足具有疏散门和不具有疏散门两种司机室结构的需求。
  • 司机骨架结构以及轨道车辆
  • [实用新型]司机室脚蹬、司机室及车辆-CN202021538184.4有效
  • 史永达;尚克明;林鹏;刘岳平;李文化 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-07-28 - 2021-04-20 - B61C17/04
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及司机室脚蹬、司机室及车辆。司机室脚蹬包括立柱,沿立柱的高度方向,在立柱上设置有安装孔组和第一长孔中的一种;脚蹬本体,沿脚蹬本体的长度方向,在脚蹬本体的侧面设置有安装孔组和第一长孔中的另一种;第一紧固件,第一紧固件穿设于安装孔组以及第一长孔,以将脚蹬本体安装于立柱;加强筋板,加强筋板固定连接于立柱,并适于将立柱连接于司机室。该司机室脚蹬能够实现脚蹬本体相对于立柱的位置可调的目的,能够适应不同造型的裙板、不同要求的限界、不同布置的车下设备和线路设备,提高了该司机室脚蹬的适用范围。
  • 司机脚蹬车辆
  • [实用新型]裙板组件、司机室及车辆-CN202020661339.7有效
  • 刘金明;张业;齐凯文;苑玉展;史永达 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2020-04-26 - 2021-02-09 - B61D17/00
  • 本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及裙板组件、司机室及车辆。裙板组件包括裙板本体和防爬罩,防爬罩成型于裙板本体且防爬罩上可拆卸地安装有盖板,防爬罩与盖板围设形成用以安装防爬器的安装空间。该裙板组件通过将防爬罩直接成型在裙板本体上,能够有效地防止防爬罩从裙板本体上脱落,进而保证了裙板组件的整体性和完整性。本实用新型通过在防爬罩上设置可拆卸地盖板,使得在安装防爬器时,可将盖板拆下,直接将防爬器安装至防爬罩内,再扣合盖板,进而能够避免防爬罩与防爬器在安装过程中发生干涉,提高了安装防爬器的便利性。
  • 组件司机车辆

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