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- [发明专利]一种低温储罐在储存全时段的瞬态仿真模拟方法-CN202310780637.6在审
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李科;文键;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-06-28
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2023-09-19
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G06F30/28
- 本发明涉及低温储罐的仿真模拟方法，具体涉及一种低温储罐在储存全时段的瞬态仿真模拟方法。解决了现有用于低温储罐的仿真模拟方法无法模拟储存时间较长的储罐状态变化，以及未考虑复杂的真空多层绝热结构导致模拟结果不准确的技术问题。主要包括以下步骤：1)构建储罐的动态增压模型以及耦合蒸汽冷却屏的真空多层绝热结构的导热模型；2)将模型转变为包含质量矩阵的常微分方程组，并对常微分方程组进行封闭；3)采用Adams‑Bashforth‑Moulton方法对常微分方程组进行求解；4)获得漏热热流密度随时间的变化，以及蒸汽冷却屏对低温气体的消耗量等参数。本发明方法可用于预测储罐在储存全周期的状态变化、指导低温储罐的设计以及确立蒸汽冷却屏的合理开启时间及最佳设置位置。
- 一种低温储存时段瞬态仿真模拟方法
- [发明专利]一种车载液氢冷能回收再利用系统-CN202310464696.2在审
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谢福寿;朱宇豪;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-09-12
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B60H1/00
- 本发明公开了一种车载液氢冷能回收再利用系统，包括液氢容器、储冷装置、第一换热管道、第二换热管道等；第一换热管道部分，设置于高真空多层绝热层靠近内容器的一侧，其一端与内容器连通，且另一端与储冷装置连通，用于供内容器输出的液氢流通；第二换热管道内部收容有制冷剂，第二换热管道部分设置于高真空多层绝热层靠近外容器的一侧，第二换热管道与储冷装置连接形成循环回路。本申请利用蓄冷材料的相变蓄冷特性将液氢冷能进行储存，然后通过制冷剂循环回路对储存的冷能进行再利用，降低了液氢的冷能损耗，减少了液氢的蒸发量，从而提高了液氢容器的绝热性能，实现了有效降低重卡用液氢容器漏热及各车载系统运行功耗的目的。
- 一种车载液氢回收再利用系统
- [发明专利]一种低温推进剂贮箱热力学排气系统-CN202210367619.0有效
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马原;宋昱龙;厉彦忠;谢福寿;王磊
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西安交通大学
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2022-04-08
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2023-09-12
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B64G1/22
- 一种低温推进剂贮箱热力学排气系统，包括低温推进剂贮箱，低温推进剂贮箱底部设有集液装置，集液装置下方和排液管路入口连接，集液装置的上方设有局部增压腔，局部增压腔与集液装置组成封闭区域；排液管路出口和分流三通阀入口连接，分流三通阀主流出口和低温推进剂贮箱内的套管式换热器中心管入口连接，分流三通阀支流出口和涡流管高压入口端连接，涡流管低压低温出口端和套管式换热器外侧环管入口连接，涡流管低压高温出口端和第一排气端连接；套管式换热器外侧环管出口和第二排气端连接，套管式换热器中心管出口和喷雾棒入口连接，喷雾棒上设有射流孔；本发明能够提高热力学排气系统的安全性及工作效率，提升低温推进剂贮箱在轨压力控制效果。
- 一种低温推进剂贮箱热力学排气系统
- [发明专利]一种液氢容器绝热系统-CN202310459121.1在审
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谢福寿;朱宇豪;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明适用于氢能源高效储存技术领域，提供了一种液氢容器绝热系统，该系统包括含有蒸发氢气冷能利用系统的液氢容器、自增压系统等。其中，液氢容器内容器顶部的排气阀与一级换热管入口相连接，一级换热管出口与二级换热套管入口相连接，二级换热套管出口与汽化器入口相连接；二级换热套管的内外管夹层之间填充有蓄冷材料。本发明利用蓄冷材料将蒸发氢气冷能进行储存，使得二级冷屏温度能够长时间维持在较低的温度水平，同时大大延缓了一级冷屏的复温过程，使得一级冷屏及二级冷屏的生效时间都得到了有效延长，克服了BOG排气不连续性、波动性较大及换热性能差对气冷屏实际应用的限制，有效降低了车载液氢容器环境漏热。
- 一种液氢容器绝热系统
- [发明专利]一种液氢冷能梯级利用的绝热系统-CN202310462153.7在审
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谢福寿;于洋;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明公开了一种液氢冷能梯级利用的绝热系统，包括液氢贮罐、第一取冷储箱及第一蓄冷储箱，液氢贮罐包括内容器、外容器及真空多层绝热层，真空多层绝热层包括依次套设于内容器外的第一绝热层、第一冷屏、第二绝热层；第一换热器浸没在第一取冷储箱内的第一取冷工质内，第一换热器与内容器连通；第二换热器浸没在第一蓄冷储箱内的第一蓄冷工质内，第一取冷储箱分别与第二换热器的两端连通，第一蓄冷储箱分别与第一冷屏的两端连通，本申请将低温液氢的冷能间接的释放给第一蓄冷储箱内的第一蓄冷工质，从而流入第一冷屏内的第一蓄冷工质始终维持在较低温度，进而第一冷屏中的温度被维持在较低温度，以此降低容器辐射漏热。
- 一种液氢梯级利用绝热系统
- [发明专利]一种双层真空球罐绝热系统-CN202310462474.7在审
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谢福寿;于洋;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明适用于液氢高效绝热储存技术领域，提供了一种双层真空球罐绝热系统；包括：液氢球罐内容器，内部收容有液氢；液氢球罐外容器，套设于液氢球罐内容器的外部；高真空多层绝热层，设置于液氢球罐内容器和液氢球罐外容器之间；多个支腿组件，均匀地布置在液氢球罐外容器的底部，且支腿组件分为外支腿和内支腿，分别用于支撑液氢球罐外容器和液氢球罐内容器；内支腿穿过多层绝热材料上的缺口设置；多个支腿组件中的绝热储箱通过管路连通，且多个绝热储箱中储存有蓄冷介质；取冷部件，用于将液氢贮罐内容器供出的液氢与绝热储箱中储存有蓄冷介质进行间接换热，实现液氢冷能回收再利用和球罐绝热性能提升的双重效果。
- 一种双层真空绝热系统
- [发明专利]一种液氢贮罐用绝热系统-CN202310462847.0在审
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谢福寿;于洋;杨迪;郭琬;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明公开了一种液氢贮罐用绝热系统，包括液氢贮罐内容器、液氢贮罐外容器、绝热层、双工质、第一蒸气冷却屏组件(低温氢气工质)、第二冷却屏组件(低温工质)和第三蒸气冷却屏(低温氮气工质)组件，绝热层设置于液氢贮罐内容器和液氢贮罐外容器之间；第一蒸气冷却屏组件部分设置于绝热层内，第一蒸气冷却屏组件与液氢贮罐内容器气态区域连通；第二冷却屏组件部分设置于绝热层内，第三蒸气冷却屏组件部分设置于绝热层内，第三蒸气冷却屏组件还与第二冷却屏组件连通。本申请不仅能够改善液氢贮罐的绝热性能，从而降低液氢的蒸发量以及降低氢气泄露的风险，而且还能够回收工质作为工艺用气，节省成本。
- 一种液氢贮罐用绝热系统
- [发明专利]一种液氢储罐的绝热装置-CN202310465111.9在审
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谢福寿;于洋;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明公开一种液氢储罐的绝热装置，包括液氢储罐外容器、真空夹层、液氢储罐内容器、蓄冷工质冷屏和换热器，液氢储罐内容器的内部收容有液氢，蓄冷工质冷屏套设于液氢储罐内容器的外部，液氢储罐外容器套设于蓄冷工质冷屏的外部，蓄冷工质冷屏内收容有蓄冷工质，换热器与蓄冷工质冷屏连通，夜间蓄冷工质冷屏内的蓄冷工质能够在蓄冷工质冷屏和换热器之间循环流动换热。当白天温度较高时，蓄冷工质冷屏的蓄冷工质能够吸收从液氢储罐外容器和真空夹层传入的热量，该绝热装置利用夜晚的充足冷量减少液氢的蒸发量，无需额外耗费大量能源，能够在节能情况下减少液氢的蒸发量。
- 一种液氢绝热装置
- [发明专利]一种车载液氢储存系统-CN202310459020.4在审
-
谢福寿;朱宇豪;厉彦忠
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西安交通大学
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2023-04-26
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2023-07-18
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F17C1/12
- 本发明公开了一种车载液氢储存系统，该系统包括外层包覆有蓄冷材料的液氢容器、自增压系统等；液氢容器包括内容器、高真空多层绝热层、中间金属壁、蓄冷材料填充层和外容器；中间金属壁与内容器之间为高真空多层绝热层，蓄冷材料填充层设置于中间金属壁和外容器之间的夹层内；本申请利用蓄冷材料的冷量储存特性对夜间冷量进行回收利用，使容器高真空多层绝热层的外壁面在白天温度较高时能够长时间维持在低于环境温度的温度水平，有效降低了容器内外温差，平衡了昼夜温差对于液氢容器日蒸发率的影响，延长了液氢在容器内的无损存储时间，且结构较为简单，在技术上易于实现，成本较低。
- 一种车载液氢储存系统
- [发明专利]一种空天发动机地面实验燃气冷却装置-CN202310564950.6在审
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厉彦忠;刘童;王磊;马原
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西安交通大学
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2023-05-18
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2023-07-04
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F02K9/40
- 一种空天发动机地面实验燃气冷却装置，包括针对液体火箭发动机的冷却筒+制冰装置或针对固体火箭发动机的冷却筒+制冰/吸收装置；具体包括燃气冷却系统和与之连接的供液系统、供冷系统、抽真空系统；利用低温液氮提供的冷能，利用水箱或碱性溶液箱供液，在非试车时间进行循环流动制冰，通过喷嘴径向移动控制冰层厚度制成冰通道；在试车时间，由抽真空系统制造低压环境，冰通道对于燃气进行快速降温，冰层融化及吸收有害气体后的溶液进行回收利用；本发明密封性好，冷却效率高，流程简单，免于拆卸，制冰所需过冷度更小，避免结构烧蚀，水资源利用率高，环境危害小，溶液制冰凝固点高，制冰效率高。
- 一种发动机地面实验燃气冷却装置
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