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[发明专利]用于控制扭矩分配的控制系统-CN202180050834.1在审
发明人：西蒙·欧文;卡尔·理查兹 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60W10/119 文献下载
摘要：本发明的方面涉及用于控制车辆(100)中的第一轴(110)与第二轴(120)之间的扭矩分配的控制系统，该控制系统包括一个或更多个控制器。控制系统被配置成检测车辆是否超限运行并且检测车辆速度。当车辆超限运行且车辆速度低于第一速度阈值时，扭矩分配被控制为减少到第一轴的超限运行扭矩并增加到第二轴的超限运行扭矩。车辆可以是混合动力车辆，该混合动力车辆包括内燃发动机(ICE)(201)、带集成的起动发电机(B‑ISG)(205)和电动后轴驱动器(ERAD)(204)。
用于控制扭矩分配控制系统

[发明专利]控制车辆制动系统的操作-CN201580058660.8有效
发明人：西蒙·欧文;卡尔·理查兹 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60T8/1766 文献下载
摘要：一种控制车辆的制动系统的方法。该方法包括接收一个或更多个电信号，所述一个或更多个电信号中的每个电信号指示相应的车辆相关参数的值。该方法还包括基于车辆相关参数中的一个或更多个车辆相关参数的值来检测车辆正在行驶经过斜坡。该方法还包括：响应于检测到车辆正在行驶经过斜坡，通过增加施加到车辆的一侧上的一个或更多个车轮的制动扭矩的量并且减小施加到车辆的另一侧上的一个或更多个车轮的制动扭矩的量来自动修改施加到车辆的车轮中的至少某些车轮的制动扭矩的量。
控制车辆制动系统操作

[发明专利]传动系及控制传动系的方法-CN201480073962.8有效
发明人： 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明的一些实施方式提供了一种机动车辆控制器，该机动车辆控制器被配置成当传动系的第一车轴的驱动轮的滑移量超过第一预定阈值时，使施加至第一车轴的一个或更多个驱动轮的净驱动扭矩的量减小。该控制器还被配置成借助于传动系的左右车轮可变扭矩耦合装置来控制施加至第二车轴的相应的左车轮和右车轮的扭矩的量。该控制器包括用于确定车辆何时在摩擦系数不一致状态下进行操作的装置，在所述摩擦系数不一致状态下，第一车轴和第二车轴中的每一个的一侧上的驱动轮的滑移超过所述第一车轴和所述第二车轴中的每一个的相反侧上的驱动轮的滑移预定量以上。当确定摩擦系数不一致状态存在时，控制器被配置成执行摩擦系数不一致减轻操作，其中，当第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的滑移量超过比第一预定阈值小的第二预定阈值的时，控制器使施加至第一车轴的正经历较大滑移的驱动轮的净扭矩减小。
传动控制方法

[发明专利]传动系和控制传动系的方法-CN201480066996.4有效
发明人： 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B60K17/35 文献下载
摘要：本发明的实施方式提供了一种机动车辆控制器，该机动车辆控制器包括计算装置，控制器配置成命令传动系的第一可释放扭矩传递装置在释放状态与接合状态之间进行切换，在释放状态下，第一可释放扭矩传递装置基本上阻止扭矩从其输入部传递至其输出部，在接合状态下，可释放扭矩传递装置允许扭矩从其输入部传递至其输出部。控制器可以配置成接收下述信息：所述信息表示第一车轴的车轮的速度、第二车轴的车轮的速度以及车辆正在行驶的地形。控制器可以配置成当所述第一可释放扭矩传递装置切换至所述接合状态时根据所述所接收到的表示车辆正在行驶的地形的信息响应于检测到的所述第一车轴的车轮的速度与所述第二车轴的车轮的速度之间差异来：输出用以自动地使所述第一可释放扭矩传递装置执行包括暂时呈释放状态以及随后呈接合状态的重新连接操作的信号；或者保持所述第一可释放扭矩传递装置处于所述接合状态。
传动控制方法

[发明专利]车辆速度控制系统-CN201480028452.9有效
发明人： 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：一种用于具有多个车轮的车辆的车辆控制系统，该车辆速度控制系统能够操作成接收与该车辆的倾斜角度的变化速率即倾斜率对应的输入信号，该系统能够操作成根据该倾斜率来命令改变被施加于多个车轮中的至少一个车轮的扭矩的量。
车辆速度控制系统

[发明专利]车辆驱动线路控制系统和方法以及包括该系统的机动车辆-CN201480027139.3有效
发明人： 卡尔·理查兹;西蒙·欧文 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：一种用于车辆(100)的控制系统，该控制系统可操作用于控制车辆的驱动线路(105)以改变一个或多个车轮(112‑115)中的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量，该控制系统能够自动操作成响应于检测到一个或多个车轮(112‑115)的牵引力的丢失，使制动扭矩施加到一个或多个车轮(112‑115)中的第一组或第二组中的车轮，其中，如果用于响应于检测到牵引力的丢失而施加制动扭矩的制动系统的制动扭矩或制动压力的量超过阈值，则控制系统可操作用于使驱动线路(105)减少车轮的第一组(112，113)与第二组(114，115)之间的扭矩耦合量。
车辆驱动线路控制系统方法以及包括系统机动车辆

[发明专利]控制沿斜坡下行的车辆的制动-CN201580058260.7在审
发明人：西蒙·欧文;卡尔·理查兹 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60T1/10 文献下载
摘要：一种控制沿斜坡下行的车辆的制动的方法。该方法包括接收分别指示相应的车辆相关参数的值的一个或多个电信号。该方法还包括基于车辆相关参数中的一个或多个车辆相关参数的值来检测车辆正在沿斜坡下行。该方法还包括响应于车辆沿斜坡下行的检出而通过增大正在向车辆的一个或多个后行轮施加的制动扭矩的量以及减小正在向车辆的一个或多个先行轮施加的制动扭矩的量来自动地修改正在向车辆的车轮中的至少某一车轮施加的制动扭矩的量。
控制斜坡下行车辆制动

[发明专利]穿越水障碍物的车辆的自动速度控制-CN201580044757.3在审
发明人：西蒙·欧文;卡尔·理查兹 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种在车辆穿越水障碍物时自动控制车辆的速度的方法。该方法包括检测车辆进入水障碍物。该方法还包括基于从例如车辆的一个或更多个传感器或者其他部件接收的读数或信息来确定靠近车辆的水的深度。并且当水的深度超过预定深度时，该方法还包括自动降低车辆的速度，使得由车辆在水中产生的艏波在车辆的前方和车辆的预期行驶方向上传播。还提供了一种用于实现该方法的系统。
穿越障碍物车辆自动速度控制

[发明专利]车辆控制系统及方法-CN201480049480.9在审
发明人：西蒙·欧文;卡尔·理查兹 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2014-08-19 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种用于机动车辆的控制系统，该控制系统包括：用于检测车辆穿越边坡时的边坡条件的装置；以及用于控制施加至一个或多个轮的扭矩的量以在车辆上引发转矩的装置，该系统被配置成使得在与后轴相对于导轴在下坡方向上的侧滑移相反的方向上引发转矩。
车辆控制系统方法

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