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[发明专利]含能破片冲击起爆总释能的绝热法测量方法-CN202111589290.4有效
发明人：杨杰;韩秀凤;袁伟;李家垒;赵锋涛;牛云波;占君;文学军;乔鹏贺;彭志光;田世君;田昌伟 -专利权人：中国人民解放军96901部队24分队
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01L5/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种含能破片冲击起爆总释能的绝热法测量方法，测量装置包括量热计，该测量方法包括：开动搅拌器均匀搅拌，使内桶水温度分布均匀；发射含能破片，含能破片进入内桶后立即关闭破片飞行通道；在发射含能破片后至内桶水温度变化趋于稳定的第一阶段，含能破片撞靶后每隔预定时间记录一次温度，温度升到最高开始下降前一个读数或温度不变化时的第一个读数作为温度的最终读数；在内桶水温稳定后的第二阶段，每隔预定时间记录温度；生成内桶温度计与外桶温度计分别测量得到的内桶水与外桶传热介质的温度变化曲线，得到内桶水温升，计算含能破片冲击起爆总释能。本申请具有测量精度高、测量速度快、测量成本低的特点。
破片冲击起爆总释能绝热测量方法

[发明专利]一种基于面元法的超短波通信地图构建方法-CN202110858138.5有效
发明人：杨杰;占君;黄煦;张伟科;马肸 -专利权人：中国人民解放军96901部队24分队
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本发明给出了一种基于面元法的超短波通信地图构建方法，包括：获取各个通信基站对应的数字高程模型中每个地形网格点的地面坐标系坐标以及天线塔的地面坐标系坐标；计算通信终端分别与各个通信基站之间的最大可通信距离并确定各个通信基站的最大可通信区域；确定地图平面并进行正方形网格化处理并获取各个正方形网格中心点的地面坐标系坐标；确定地图平面的可通信圆域；获取各个通信基站在地图平面的可通信圆域内所有正方形网格中心点和被遮挡的正方形网格中心点；确定超短波通信地图。本发明能够构建非常精确的通信地图，且计算效率和计算速度高。
一种基于面元法超短波通信地图构建方法

[发明专利]一种自适应行程的恒力支撑装置及其支撑方法-CN202010733289.3有效
发明人：左昕;占君;张睿 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D33/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应行程的恒力支撑装置及其支撑方法，属于恒力支撑领域，解决了现有技术中当底盘气源截止后气路漏气导致气囊压力下降不能提供恒力支撑的问题。本发明通过在气囊和托盘之间设置弹性结构，通过充气气囊压缩弹性结构，使托盘对被支撑对象提供恒力支撑，气囊不充气时，通过限位销支撑在弹性结构的下方保持其压缩量，限位销代替气囊进行支撑。本发明通过设置弹性结构实现了对被支撑对象和支撑托盘之间间距的调节，通过限位销代替气囊进行支撑，实现了在气囊断气的情况下依然保持恒力支撑。
一种自适应行程恒力支撑装置及其方法

[发明专利]一种基于拟合公式的多轴车辆桥梁通过性判断方法和系统-CN202011248387.4在审
发明人：熊文杰;杨向东;占君;钟恒;李金平;董颖豪 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于拟合公式的多轴车辆桥梁通过性判断方法和系统方法，属于桥梁通过性判断领域，解决了现有技术中对多轴车辆桥梁通过性判断时，需要进行大量建模仿真计算，计算周期较长，不能行快速判断的问题。方法包括如下步骤：分别对单轴荷载和双轴荷载进行过桥仿真实验，得到单轴荷载和双轴荷载对桥梁产生的最大变形拟合公式；获取待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值；基于所述最大变形拟合公式和所述待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值，得到所述多轴车辆对待通过桥梁产生的变形值，以判断所述多轴车辆能否通过所述待通过桥梁。
一种基于拟合公式车辆桥梁通过判断方法系统

[发明专利]一种车辆底盘检测系统-CN202110712061.0在审
发明人：张宏宇;周彤;杭立杰;杨必武;孙建;占君;陈文学;田京岗;白学文;金明哲;张洋洋;张平;张辉;孙泽阳 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆底盘检测系统，车辆底盘检测系统包括底盘巡检设备、信息采集系统、故障检测系统和控制系统；控制系统用于控制底盘巡检设备移动至目标检测位置，以及控制信息采集系统采集目标检测位置的图像信息；信息采集系统用于采集目标检测位置的图像信息，以及将目标检测位置的图像信息向故障检测系统发送；故障检测系统用于根据目标检测位置的图像信息，确定目标检测位置的图像信息对应的检测结果；控制系统还用于输出检测结果。可见，本申请可利用车辆底盘检测系统采集目标检测位置的图像信息，并根据所采集到的图像信息对车辆底盘进行了故障检测，而不需要人工对车辆底盘进行检测，从而提高车辆底盘故障检测的精准度、便捷性、全面性。
一种车辆底盘检测系统