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[外观设计]发动机（Nk296LM100U）-CN201830282003.8有效
发明人：张学文;陈旭;朱新峰;曹向阳 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：发动机(Nk296LM100U)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于陆用发电机，备用电站，船舶备用发电机组。3．本外观设计产品的设计要点：结构、形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计发动机备用发电机组发电机备用船舶电站图片

[实用新型]一种柴油机节温器总成-CN201720728533.0有效
发明人：陈正林;张学文;沈祖杰;赵祖玲 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机节温器总成，所述节温器总成由节温器体、节温器盖、长螺栓、垫片、节温器部件装配而成；所述节温器体与节温器盖通过长螺栓连接，节温器体与节温器盖之间通过垫片进行密封，节温器总成内部布置有六只节温器部件，六只节温器部件被节温器盖压在节温器体中。本实用新型结构新颖合理、适用性强，能满足行程150～200mm、缸径150～180mm V型12、16缸柴油机的使用要求，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础；节温器体和节温器盖为铸铝材质，为独立的两个零件，降低了铸造难度；六只节温器部件5的布置，确保了节温器总成的流通面积大，能满足大功率柴油机对节温器的要求。
节温器节温器盖节温器体节温器总成柴油机长螺栓垫片大功率柴油机本实用新型高输出功率部件装配铸铝材质总成本缸径密封铸造流通

[实用新型]一种预紧装置-CN201721298167.6有效
发明人：王宝剑;陈旭;赵祖玲 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预紧装置，包括压紧底座、压紧头、推杆、手柄、紧定螺钉、弹簧和内六角圆柱螺钉；所述压紧底座设有孔，所述压紧头安装在压紧底座孔内，可以在轴向来回滑动；所述压紧头与推杆通过内六角圆柱螺钉采用螺纹连接；所述推杆上带有凸轮槽型，所述推杆与压紧底座通过紧定螺钉连接，紧定螺钉卡在推杆槽内；所述压紧头是圆柱形，内有止口并且通孔；所述弹簧穿过内六角圆柱螺钉，安装在压紧头与推杆之间；所述手柄通过螺纹连接安装在推杆上。本实用新型结构简单，易于制作；功能可靠，适用范围广；成本低廉，便于推广使用。
一种装置

[实用新型]一种柴油机机冷机滤总成-CN201720723232.9有效
发明人：陈正林;张学文;沈祖杰;赵祖玲 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机机冷机滤总成，包括机滤总成、机冷总成、连接管路等，机冷总成与机滤总成通过连接管路串联连接，机滤总成由机滤底座、滤芯、单向阀等装配而成,机冷总成与机滤总成通过连接管路串联连接；机冷总成内部布置有相互隔断的机油腔和冷却水腔；机滤底座内部布置有相互隔断的机油通道和冷却水通道；机冷总成的冷却面积大，机油滤清效果好，能满足大功率柴油机对机油冷却及滤清的要求。本实用新型机冷总成的冷却面积大，机油滤清效果好，能满足大功率柴油机对机油冷却及滤清的要求。本实用新型结构合理、适用性强、流通和冷却面积大，能适应行程150～200mm、缸径150～180mm V型16缸大功率机型的要求，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。
一种柴油机机冷机滤总成

[实用新型]一种通用性自带机油润滑油道的柴油机增压器支架-CN201720723266.8有效
发明人：高原;张学文;陈正林;沈祖杰 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用性自带机油润滑油道的柴油机增压器支架，包括主体件分别为支撑板、第一底板、第二底板和安装板，辅助件为7个支撑筋；所述第二底板上焊接有支撑板，支撑板的周围焊接有3个支撑筋加强结构强度；所述支撑板的顶部与第一底板焊接成一体，支撑板的周围焊接有4个支撑筋加强结构强度；所述第一底板上固定安装有安装板。本实用新型结构新颖合理可行、兼具机油流通和润滑通道功能，通用性好，强度高，能适应行程150～200mm、缸径150～180mm V型16缸柴油机使用，满足发动机增压器的安装和润滑通道的需求，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。
一种通用性机油润滑油柴油机增压支架

[实用新型]一种柴油机活塞部件-CN201720723208.5有效
发明人：沈祖杰;张学文;陈正林;赵祖玲 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02F3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞部件，所述活塞部件由活塞顶、活塞体、定位销、活塞连接螺栓、活塞连接螺母、活塞销衬套、活塞冷却销套装配而成；所述活塞顶与活塞体之间通过活塞连接螺栓和相配套的活塞连接螺母连接，所述活塞连接螺母会预先压入活塞体中；所述活塞顶与活塞体之间通过定位销进行定位；所述活塞体中预先装有活塞销衬套和活塞冷却销套；所述活塞顶与活塞体装配后形成冷却腔，冷却油从活塞冷却销套流入冷却腔，对活塞顶进行震荡冷却，然后从油道孔处流出至油底壳。本实用新型结构合理、适用性强，能满足V型12、16缸大功率机型的要求。
一种柴油机活塞部件

[实用新型]一种V型增压发动机的集气箱结构-CN201720723179.2有效
发明人：邓红喜;张学文;陈旭;朱新峰 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型增压发动机的集气箱结构，包括集气部分、废气进口部分、混合室和出气部分，所述集气部分在所述发动机增压中冷后并对进气进行汇集，所述废气进口部分在所述发动机EGR阀后并引入废气，所述混合室实现对所述集气部分的进气与所述废气进口部分的废气进行混合，所述出气部分在所述混合室以后分配混合后气体进入所述发动机两列气缸。本实用新型可以实现空气和废气的更好混合，并能提高EGR率，减少发动机排放，适用于V型增压中冷发动机或V型增压发动机，包括汽油机、柴油机及天然气发动机等。
一种增压发动机集气箱结构

[外观设计]发动机（Nk296LM100B）-CN201730049811.5有效
发明人：张学文;陈旭;朱新峰;陆海清;何鲁 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称发动机（Nk296LM100B）。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于船舶、路用、备用电站发电机和备用发电机组。3．本外观设计产品的设计要点结构、形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
发动机 nk296lm100b

[发明专利]一种发动机的二级增压装置及其工作方法-CN201611037960.0在审
发明人：张学文;陈旭;朱新峰;何鲁 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F02B37/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的二级增压装置及其工作方法，包括空气滤清器、低压级增压器、高压级增压器、中冷器和发动机；所述空气滤清器与低压级增压器通过管路连接，所述低压级增压器与高压级增压器之间通过压气机连接管连接，所述高压级增压器与中冷器通过管路连接，所述中冷器与发动机之间通过管路连接；所述发动机的废气接口与高压级增压器的废气接口通过废气连接管路连接，所述高压级增压器的涡轮接口和低压级增压器的涡轮接口之间通过废气连接管路连接。本发明中采用二级增压后，空气被压缩，相同体积能够进更多的空气，发动机可以更充分的燃烧，同时发动机性能也增加。
一种发动机二级增压装置及其工作方法

[实用新型]柴油机气缸盖气门座圈拆卸的装置-CN201520376226.1有效
发明人：王宝剑 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机气缸盖气门座圈拆卸的装置，包括气缸盖座圈、锥面螺栓、座圈拆卸卡口、平垫圈、螺母、过渡接头、螺栓、圆柱型滑块；所述锥面螺栓的锥面端头卡入座圈拆卸卡口内；所述座圈拆卸卡口由2件半圆形卡口座圈拆卸卡口配对使用；所述座圈拆卸卡口卡入气缸盖座圈内；所述座圈拆卸卡口的卡口处安装有平垫圈，所述平垫圈通过螺母固定；所述过渡接头为设有内螺纹的圆柱形接头，所述锥面螺栓和螺栓通过过渡接头固定连接；所述圆柱型滑块套在螺栓上进行上下滑动。本实用新型结构简单，易于制作；体积小，便于携带和使用；成本低廉，便于推广使用。
柴油机缸盖气门座圈拆卸装置

[发明专利]一种发动机自动补偿散热装置-CN201410419821.9有效
发明人：刘玉峰;朱新峰;邹春锋 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机自动补偿散热装置，包括发动机本体、位于所述发动机本体上的曲轴、固定安装在该发动机本体右端面上的飞轮壳、置于所述飞轮壳中飞轮，所述飞轮与所述发动机本体直连，其特征在于：所述飞轮壳上环飞轮壳四周依次设置有3个沟通外界与该飞轮壳内部的散热窗。通过在飞轮壳上设置三个散热窗，由于三个散热窗之间的角度设置，第一散热窗因飞轮壳内外压力差的原因使得第一散热窗实现换气的功能，第二散热窗和第三散热窗实现将飞轮壳内的热量散到外界。采用上述结构，飞轮快速旋转，从而产生的热量通过第二散热窗和第三散热窗及时散到外界。
一种发动机自动补偿散热装置

[实用新型]发动机用新型并联式机油冷却器-CN201420227251.9有效
发明人：陈正林;薛龙生;刘玉峰;陈旭;赵祖玲;沈祖杰 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用新型并联式机油冷却器，主机油冷却器、副机油冷却器并联设置，主机油冷却器、副机油冷却器分别用主机油冷却器盖板和副机油冷却器盖板密封，在主机油冷却器壳体和副机油冷却器壳体上分别设有冷却水进口、冷却水出口，在主机油冷却器壳体和副机油冷却器壳体较低的位置分别设有主机冷放水阀、副机冷放水阀，在主机油冷却器、副机油冷却器中分别设置起导流冷却水、避免了冷却水短路现象的发生的隔板。本实用新型用板翅式机油冷却器冷却润滑油，采用并联式设计，将主机油冷却器和副机油冷却器分开，增强冷却效果的同时，使结构布置更加紧凑。
发动机新型并联机油冷却器

[实用新型]V型发动机汇集式进气系统-CN201420227151.6有效
发明人：陈正林;薛龙生;刘玉峰;陈旭;赵祖玲;沈祖杰 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F02M35/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型发动机汇集式进气系统，包括空—空中冷器，左进气支管、右进气支管由两侧分别与空—空中冷器连通，空—空中冷器出来的空气汇集到一根进气接管，进气接管后布置有稳压箱，将稳压箱中的空气根据发火次序均匀分配到各个气缸的左进气管和右进气管与稳压箱连通。本实用新型将中冷器出气简化为一路，并设计有体积较大的稳压箱，用于对气缸进气进行压力、温度平衡，可以促进发动机工作的平稳性，从而提高发动机的可靠性，同时，该系统使整机结构更加紧凑。该系统可适用于不同缸数、缸径、行程的V型发动机。
发动机汇集式进气系统

[实用新型]八缸柴油机整体式曲轴-CN201420035655.8有效
发明人：刘玉峰;薛龙生;陈旭;陈正林;朱新峰;成功 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种八缸柴油机整体式曲轴，包括曲轴本体，曲轴本体的主动齿轮安装面前端带有锁紧螺纹，通过圆螺母将主动齿轮锁紧在曲轴本体的主动齿轮安装面上；在圆螺母与主动齿轮之间设置止退垫圈；曲轴本体中间段由八个单位曲拐组成。本实用新型结构合理，整体铸造，工作可靠性高，能满足直列八缸大功率的要求，采用球墨铸铁材料，可提高抗疲劳强度和耐磨性。
柴油机整体曲轴

[实用新型]直列四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体-CN201420035665.1有效
发明人：王洪军;薛龙生;刘玉峰;陈旭;陈正林;顾春锋 -专利权人： 南通柴油机股份有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直列四气门系列柴油机龙门式曲轴箱机体，包括主轴承盖板，冷却水套，气缸体，进气箱、润滑油总管、凸轮箱、气缸盖、气缸盖螺栓，主轴孔直径等于或大于200mm；采用圆形的冷却水套，冷却水总管铸在机体进气箱下部，到各缸套冷却水腔的进水支管与机体水平面呈一定的夹角。本实用新型结构新颖合理，能适应缸径200～240mm、多种行程和不同气缸数的各种直列四气门柴油机使用，有较好的工艺继承性，可满足系列产品开发，为新的高输出功率柴油机的研制奠定了基础。
直列四气门系列柴油机龙门曲轴机体

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