专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]废气再循环冷却器用密封垫-CN202310478395.5在审
  • 包泽翊;崔起成;吴彬彬;黄润民;杨光;张飞 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-07-21 - F02M26/29
  • 本发明涉及商用车废气再循环冷却器技术领域,公开了一种废气再循环冷却器用密封垫,包括密封垫本体,密封垫本体中部开有窗口,窗口与冷却器壳体的开口匹配,窗口的尺寸小于冷却器壳体开口的尺寸,窗口的边沿距离冷却器壳体的边沿有0.5~0.8mm的距离,密封垫本体的上表面上沿窗口边沿内侧冲压有全波凸筋,全波凸筋距离窗口边沿的距离不小于1.5mm,密封垫本体上分布有若干个螺栓安装通孔,密封垫本体通过螺栓安装通孔和螺栓安装在冷却器上,密封垫本体上设有至少两个梅花卡爪,与和设置在冷却器壳体上的定位销过盈配合。本发明废气再循环冷却器用密封垫,提升了产品密封性能,且提高了产品可靠性,降低了废损率。
  • 废气再循环冷却器用密封垫
  • [发明专利]汽车高性能散热器模块总成及其控制方法-CN202310189973.3在审
  • 张飞;崔起成;黄润民;包泽翊;杨光 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2023-03-02 - 2023-07-04 - B60K11/04
  • 本发明涉及车辆散热器技术领域,公开了一种汽车高性能散热器模块总成,包括散热器芯体,散热器芯体通过冷却液循环通道连有冷却液外部循环部件形成冷却液循环回路,还包括蒸发器芯体,蒸发器芯体通过冷媒循环通道连有冷媒外部循环部件形成冷媒循环回路,蒸发器芯体位于散热器芯体的外侧,散热器芯体的内侧设有吸风式风机。本发明还公开了一种汽车高性能散热器模块总成的控制方法。本发明汽车高性能散热器模块总成及其控制方法,根据水温的高低,控制散热器进风温度,提升散热器散热性能,且减少了散热器总成模块数量,减小散热器总成占据的整车尺寸大小。
  • 汽车性能散热器模块总成及其控制方法
  • [发明专利]带导流板的中冷器气室及其设计方法-CN202310343431.7在审
  • 张飞;崔起成;黄润民;包泽翊;杨光 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-06-30 - F02B29/04
  • 本发明涉及车辆中冷器技术领域,公开了一种带导流板的中冷器气室,包括进气部、出气部和位于进气部与出气部之间的若干根散热管,散热管的两端分别与进气部和出气部连通,进气部和出气部均设有与其内部连通的通气部,通气部上设有朝外的通气口,进气部和出气部内设有改变空气流向的若干个导流板,进气部内设置的导流板与出气部内设置的导流板对称设置,进气部内设置的导流板使空气从通气口进入后均匀进入散热管。本发明还公开了一种带导流板的中冷器气室的设计方法。本发明带导流板的中冷器气室及其设计方法,使气流在中冷器内部更加均匀流动,更好地发挥中冷器散热性能。
  • 导流中冷器气室及其设计方法
  • [发明专利]废气再循环冷却器失效件裂纹检测方法-CN202211352073.8在审
  • 包泽翊;崔起成;吴彬彬 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2022-10-31 - 2022-12-23 - G01N21/91
  • 本发明涉及商用车废气再循环冷却器检测技术,公开了一种废气再循环冷却器失效件裂纹检测方法,包括如下步骤:A)探伤前处理:使待检零件表面保持清洁和干燥;B)施加渗透剂:在被检零件表面均匀喷洒渗透剂,并使其渗透进被检零件表面;C)清洗与去除:将被检零件表面的渗透剂去除;D)干燥:对被检零件表面进行干燥处理;E)施加显像剂:干燥完成后立即对被检零件表面施加显像剂;F)显像观察:施加显像剂后立即对被检零件表面进行首次观察,10~15min后进行最终观察;G)结果记录:通过拍照标记进行缺陷记录。本发明废气再循环冷却器失效件裂纹检测方法,既可检测贯穿式裂纹也可检测微裂纹,且安全风险低,检测效率高。
  • 废气再循环冷却器失效裂纹检测方法
  • [发明专利]可调节护风罩结构及其调节方法-CN202210910946.6在审
  • 黄润民;李海刚;崔起成;张飞;包泽翊;凡肖 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2022-07-29 - 2022-10-21 - F01P5/02
  • 本发明涉及商用车发动机冷却系统技术领域,公开了一种可调节护风罩结构,包括护风罩底座和护风罩连接罩,还包括柔性连接胶皮,柔性连接胶皮的一侧通过胶皮安装卡扣安装在护风罩底座上,另一侧通过胶皮安装卡扣安装在护风罩连接罩上,护风罩底座上还设有转动机构,转动机构与护风罩连接罩连接带动护风罩连接罩旋转,护风罩底座上还设有至少两个液压杆,液压杆与护风罩连接罩连接,控制护风罩连接罩与护风罩底座之间的距离。本发明还公开了一种可调节护风罩结构的调节方法。本发明可调节护风罩结构及其调节方法,能够对冷却模块的振动频率、护风圈与护风罩的间隙、开口风扇的运动轨迹实施监控,并及时根据这些数据对各种问题进行控制解决。
  • 调节护风罩结构及其方法
  • [发明专利]采用分体式出气主片的废气再循环冷却器-CN202210770948.X在审
  • 吴彬彬;崔起成;包泽翊;黄涛 - 东风马勒热系统有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-09-06 - F02M26/29
  • 本发明涉及一种采用分体式出气主片的废气再循环冷却器,该冷却器包括进气室、进气主片、进气密封垫、散热管组、壳体、出气主片、出气密封垫和出气室,出气主片包括嵌件和膜片,膜片中部设有嵌件安装孔,嵌件安装孔在背离散热管组安装一侧垂直设有翻边结构,嵌件固定设置在嵌件安装孔的翻边结构上。出气主片总成采用组合式结构,较厚的嵌件可以保证激光焊接强度,较薄的膜片可以起到类似“弹簧”的作用,可以有效补偿散热管热膨胀产生的形变,释放热应力,大大降低疲劳断裂风险,此种结构的设计适用于不同长度的散热管,且散热管越长,降低热冲击失试的效果越明显。试验结果表面,采用本发明的出气主片可以降低20%~30%的热冲击应力,冷却器耐热冲击寿命提高约43%。
  • 采用体式出气废气再循环冷却器

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