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[发明专利]一种采用电容感应的离手监控转向盘及实现方法-CN202210720233.3有效
发明人：刘林林;徐江;谷百宁;姜文涛;刘那琴 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种采用电容感应的离手监控转向盘及实现方法，属于转向盘监控技术领域，包括转向盘和控制模块；控制模块内设有主控制芯片，主控制芯片包括电容感应单元和按键处理单元；控制模块连接有检测感应模块、按键输入模块和实时告警模块；感应垫采用柔性导电材质，匹配转向盘形状，与转向盘粘结后包裹于转向盘的轮缘；控制模块通过电容采集感应层采集感应垫的电容值，并将采集的感应垫的电容值与预设的阈值相比，判断手与转向盘的状态，以及在手离转向盘时通过实时告警模块发出报警。本发明通过柔性材质导电材质感应垫搭配电容采集感应层，对驾驶员是否用手握住转向盘进行准确判断，并在手离转向盘时，实时进行告警，避免驾驶员违规操作。
一种采用电容感应监控转向实现方法

[实用新型]一种汽车前牵引装置总成-CN202121294935.7有效
发明人：刘林林;丁现强;魏玉林;刘那琴;任帅飞 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前牵引装置总成，包括牵引装置本体、左横梁连接支架、右横梁连接支架、左保险杠连接支架、右保险杠连接支架、上支架一、上支架二、螺母盒、方螺母；牵引装置本体包括横梁一、横梁二和牵引钩座，牵引钩座通过焊接方式将四根横梁一和四根横梁二刚性连接；左横梁连接支架和右横梁连接支架焊接在牵引装置本体上左右两端，左保险杠连接支架和右保险杠连接支架以焊接方式与牵引装置本体刚性连接；四个上支架一和上支架二对称安装在牵引装置本体上；螺母盒连接在上支架一和上支架二下端面；方螺母安装在螺母盒内；牵引钩座上设有牵引钩螺纹孔。本实用新型可避免拖拽过程中车架变形、撕裂等伤害问题，提高车辆救援的可靠性。
一种汽车牵引装置总成

[实用新型]一种重型汽车多功能组合支架-CN201821204369.4有效
发明人：徐江;李桃;郎华;刘那琴;石士伟;王吉庆;冯玲;高蕊;马圣龙 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车多功能组合支架，包括安装板、减振弯管、线束弯管、线夹和连接板，所述减振弯管设有两处折弯，减振弯管的一端焊接有安装板，另一端焊接有连接板，所述安装板与连接板平行，安装板上设有两个车架安装孔及两个长圆孔；所述线束弯管设有两处折弯，线束弯管的一端与减振弯管通过焊接连接，其末端焊接有线夹；所述线夹开口处切有拉带卡槽，安装时线夹的开口向上。本实用新型减少了车架安装孔位，简化安装，同时降低重量及成本，优化了空间利用，实施例采用焊接工艺，将各组成部分焊接在一起，结构牢固，能有效的实现驾驶室线束固定及踏板减振的功能。
弯管减振安装板焊接线束多功能组合支架本实用新型车架安装孔重型汽车连接板折弯焊接工艺驾驶室线束连接板平行焊接连接开口向上空间利用踏板长圆孔开口处卡槽拉带时线线夹优化

[发明专利]一种重型卡车车轮直行定位调整装置、方法及终端-CN201810798337.X在审
发明人：刘加富;王东伟;刘那琴;王玉成;刘洪亮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种重型卡车车轮直行定位调整装置、方法及终端，包括：设置于卡车两侧的反射标靶组，所述反射标靶组包括至少两个反射标靶且同一反射标靶组的反射标靶位于同一直线上，所述反射标靶组与所述卡车的中轴线平行；设置于车轮中心处的3D相机，所述3D相机与同侧反射标靶组的垂直距离保证所述3D相机能够同时获取至少两个反射标靶的图像；处理器，所述处理器连接所述3D相机。本发明通过调整卡车的前轮前束角、主驱动桥偏斜度和车桥之间的平行度消除驱动桥偏斜对车辆直行的影响以及转向轮承载对车轮前束的影响，提高了直行调整精度和可靠性，避免轮胎磨损、车辆跑偏等故障问题。
标靶反射直行定位调整装置车轮重型卡车终端处理器连接前轮前束角车辆跑偏车轮中心垂直距离故障问题轮胎磨损同一直线主驱动桥偏斜度平行度驱动桥中轴线转向轮处理器车桥偏斜前束同侧平行承载图像保证

[发明专利]一种重型汽车空气悬挂车型后悬定位方法及定位工具-CN201410715442.4有效
发明人：王玲;位堂杰;邵建忠;刘那琴 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明涉及一种重型汽车空气悬挂车型后悬定位方法及定位工具。定位方法包括将车辆中后桥左、右侧气囊加压至设计最大气压，然后分别使用左、右侧高度阀对左、右侧气囊进行放气，放气过程中使用定位工具，定位车架左、右侧下翼面与车辆中后桥上端面相切，再次给左、右侧气囊充气，使左、右气囊高度达到设计高度H0-1和H0-2，然后进行标定；继续给左、右侧气囊充气，进行左、右侧气囊最高点标定；调整左、右侧高度阀，至左、右侧气囊中气体完全放出，进行左、右侧气囊最低点标定步骤。本发明所提供的定位方法，在定位过程中不受轮胎压力和地面平整度的影响，能够准确的对重型汽车后悬挂进行定位。
一种重型汽车空气悬挂车型定位方法工具