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[发明专利]一种基于BMS的电动汽车低电量工况高压控制方法-CN202210152523.2有效
发明人：刘胖;朱凌;吴磊;刘清巷;朱群山 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BMS的电动汽车低电量工况高压控制方法，包括：BMS实时检测动力电池的电量，当达到低电量触发条件后进入低电量状态，在低电量状态下发出低电量提醒同时根据采集的电池状态数据控制整车的高压系统状态。本发明的优点在于：通过对低压状态下进行分段提醒，达到有效提醒的目的；并在低压状态下对动力电池的功率进行控制，从而进一步保证了在低压状态下的过放以及抛锚的风险，提高车辆行驶可靠性，结合提醒和低功率行驶，可以有效提醒驾驶员及时充电；对低功率继续行驶时的高压状态进行控制，有效避免过放。
一种基于 bms 电动汽车电量工况高压控制方法

[发明专利]动力电池单体异常预警方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310194187.2在审
发明人：徐彭;姚大庆;刘胖;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池单体异常预警方法、装置、电子设备和存储介质。包括：获取动力电池包全工况工作状态参数；分别存储并累计充、放电时所述动力电池包中单体电池的电压状态数据；建立单体电池异常检测模型；将所述电压状态数据，输入所述单体电池异常检测模型，结合所述动力电池包全工况工作状态参数，确定异常状态的单体电池。能够在动力电池无法维修之前发出预警信息，提高了检查维修的效率，避免了单体电池异常警报滞后，提高了新能源汽车动力电池安全预警的提前性与准确性。
动力电池单体异常预警方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种汽车远程故障报文的记录方法-CN202211002668.0在审
发明人：刘胖;朱凌;吴磊;赵国华;朱群山 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车远程故障报文的记录方法，步骤为：ECU将车辆使用过程中的整车实时数据信号发送至网关模块；网关模块响应接收各模块ECU的实时数据信号，并形成报文实时写入第一存储器；当网关模块接收到各模块ECU发出的故障数据信号时，等待报文完全写入第一存储器后，再将第一存储器的所有记录报文复制到第二存储器；网关模块将第二存储器中的报文上传至云端平台供故障分析。本发明解决了新能源汽车偶发性疑难故障排查难的问题，能通过精准记录故障点所需要的数据并远程上传到平台，工程师可通过平台媒介下载故障数据来实现远程分析故障的目的。
一种汽车远程故障报文记录方法

[实用新型]一种电池热失控监控唤醒电路及汽车-CN202221414750.X有效
发明人：刘永志;吴磊;赵国华;朱凌;刘胖;赵燕标 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池热失控监控唤醒电路及汽车，其中电池热失控监控唤醒电路包括温度传感器电路、比较器电路、参考电压电路、使能电路，所述温度传感器电路用于采集电池的温度信号，其输出端与比较器电路的第一输入端连接；所述参考电压电路生成比较器电路的参考电压，其输出端连接比较器电路的第二输入端；所述比较器电路的输出端连接至车载控制器的唤醒输入端；所述比较器电路的供电端与使能电路的输出端连接，所述使能电路根据车辆的上电、下电状态控制比较器电路的供电与否。本实用新型的优点在于：采用电路的形式可以自动根据温度数据来唤醒休眠的车载控制器，做到在热失控前及时唤醒车载控制器；唤醒电路结构简单可靠，实现方便、成本低，便于快速推广使用。
一种电池失控监控唤醒电路汽车

[发明专利]一种电动物流车双电池充放电切换控制方法及系统-CN202211019635.7在审
发明人：朱凌;刘胖;刘海洋;吴磊;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动物流车双电池系统充放电切换控制方法，所述物流车双电池系统包括1#电池包、2#电池包，两个电池包之间并联后分别通过一个开关MOS接入整车放电母线上；其放电控制方法包括：在整车上电后，对两个电池包的电量SOC信息，控制高电量的电池包放电，控制其对应的开关MOS闭合，另一个电池包的开关MOS断开。本发明的优点在于：采用双电池进行供电可以提供续航的同时，对双电池包的充放电进行可靠的控制，保证了双电池的可靠切换运行，控制逻辑清楚，对整车改动较小。
一种电动物流电池放电切换控制方法系统

[实用新型]一种平台化动力电池箱-CN202220228119.4有效
发明人：刘清巷;赵国华;朱广燕;刘帅楠;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平台化动力电池箱，包括箱体、箱盖(6)，所述的箱体底部设置底护板(10)；所述的箱体设置箱体前边框(7)、箱体后边框(3)、箱体侧边框(15)，在箱体前边框(7)与箱体侧边框()之间，设有箱体斜边框(8)。采用上述技术方案，实现动力锂电池箱体的平台化开发，适用于不同新能源物流车车型，实现模具的通用，降低不同车型的模具开发、产品开发、生产制造成本；通过不同车型使用同一款电池包箱体，再通过不同的安装吊耳匹配不同车型底盘安装；促进新能源汽车行业持续健康发展和安全生产。
一种平台动力电池

[发明专利]一种动力电池热失控监控方法及电池管理系统-CN202210152519.6在审
发明人：郭亚晴;潘立升;朱凌;刘胖;赵国华;杨志刚 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池热失控监控方法及点出管理系统，所述方法包括：实时监控动力电池的状态数据，并设置热失控对应的动力电池热失控状态条件，当实时监测的状态数据满足动力电池热失控状态条件时判断动力电池属于热失控或即将热失控。动力电池热失控状态条件为预先设置的多参数的条件。本发明采用多种参数来对热失控进行监控，使得热失控监控更加及时全面可靠，从而进一步方便及时给出热失控提醒，提高车辆的监控可靠性和提升用户的驾驶安全。
一种动力电池失控监控方法电池管理系统

[实用新型]一种锂电池电芯漏液检测装置-CN202121845073.2有效
发明人：刘帅楠;赵国华;朱广燕;刘清巷;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了锂电池电芯漏液检测装置，其特征在于：包括间隔布置的夹板及连接在夹板之间的连接拉杆，电芯放置在两夹板之间，通过调节控制两夹板相对位置以夹紧固定所述电芯，所述夹板的上端边缘高于所述电芯上端位置。本实用新型锂电池电芯漏液检测装置，结构简单，成本低，使用方便，适用少量电芯漏液检测，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种锂电池电芯漏液检测装置

[发明专利]一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法-CN202111459302.1在审
发明人：朱凌;赵国华;吴磊;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车抗干扰的绝缘检测方法，包括如下步骤：采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻，在动力电池正负极之间注入一定频率的低压交流信号，通过测量系统采集电池正负极端电压信号，对电压信号进行有效性判断，若为有效电压信号，则根据电压信号转换成整车的绝缘电阻；若为非有效电压信号，则延迟设定时间T1后重新采用低频信号注入法检测整车绝缘电阻。本发明的优点在于：对现有技术的低频信号注入法检测绝缘进行改进，增加了有消息的判断，避免了上下电因电压波动造成的绝缘电阻的误检测误报警；可以提高低频信号注入法检测绝缘的准确性，提高抗干扰能力；对于现有技术改进较小，仅增加了信号采集的有消息判断步骤，可以快速有效的实施。
一种电动汽车抗干扰绝缘检测方法

[实用新型]动力电池热失控预警系统及汽车-CN202121494309.2有效
发明人：朱凌;刘胖;张梅;吴磊;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及热监控技术领域，提供了一种动力电池热失控预警系统，所述系统包括：电池管理系统BMS及CSC采集系统，电池管理系统BMS与CSC采集系统采用菊花链的方式连接，CSC采集系统与设于各单体电池上的电压传感器及温度传感器通讯连接在车辆熄火休眠工况下监控电池包或系统在单个电池热失控引起热扩散时，能够及时准确的提供一个热事件报警信号，提醒乘员疏散，满足国标GB 38031—2020要求：乘员舱发生危险之前5min发出报警信号。
动力电池失控预警系统汽车

[实用新型]一种动力电池系统保温结构-CN202121828377.8有效
发明人：刘清巷;赵国华;朱广燕;刘帅楠;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池系统保温结构，包括电池包，所述电池包包括一组电池模组，还包括侧面保温层和垫层，所述侧面保温层对应位于最外侧的电池模组侧面设置，所述垫层位于一组电池模组的下方，垫层包括底部保温垫和底部导热垫，底部保温垫位于最外侧电池模组的下方。该动力电池系统保温结构设计合理，对需要保温的模组增加保温棉背胶，粘贴于侧面打包带；对二层需要导热的模组底部保温棉替换成导热垫，降低整包的温差，提高动力电池的使用寿命及安全性；并且结构简单，成本低。
一种动力电池系统保温结构

[发明专利]一种新能源电动汽车蓄电池智能补电的方法-CN202110914637.1在审
发明人：刘胖;朱凌;吴磊;赵国华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车蓄电池智能补电的方法，BMS无故障时内网持续运行并实时监控蓄电池的电压，当蓄电池电压低于设定阈值时，则判断需要补电，BMS发出智能补电请求至VCU中，由VCU控制整车上电后为蓄电池补电。本发明的优点在于：采用BMS实时监控蓄电池电压，利用的硬件均为车载硬件，没有增加硬件成本，BMS工作在内网环境，功耗低且安全可靠；BMS可以实时监控蓄电池电压并可以自动对蓄电池补电，保证了蓄电池的电量可靠；BMS若出现故障无法实现自动监控蓄电池电压，则会通过TSP转发提醒信号至车主手机终端，做到实时提醒的目的。
一种新能源电动汽车蓄电池智能方法

[发明专利]一种梯次利用制作锂电池的方法及其制作的锂电池-CN202110924540.9在审
发明人：朱群山;赵国华;朱广燕;刘帅楠;刘清巷;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明揭示了一种梯次利用制作锂电池的方法，包括以下步骤：步骤1、拆解废旧锂电池，得到多串电芯；步骤2、对每个电芯进行测量，选择其中可用容量≥70％的电芯；步骤3、对选择电芯进行HPPC测试，选择其中DCR≤4.5mΩ、ACR≤2.5mΩ的电芯；步骤4、将得到电芯进行配组制成电池容量≥42Ah的电池组；步骤5、对电池组进行检测；步骤6，选择检测合格的电池组为梯次利用制作锂电池。通过此方法筛选出可利用的退役电池电芯，制作成12V锂电池，降低整备质量，节约整车布置空间。同时还可以节约整车成本，降低环境污染，对退役电芯二次利用。
一种梯次利用制作锂电池方法及其

[实用新型]一种动力电池液热系统-CN202120477718.5有效
发明人：刘清巷;赵国华;朱广燕;刘帅楠;朱群山;刘胖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种动力电池液热系统，通过专项设计优化，实现动力锂电池低温续航提升，利用电机以及二合一的冷却水加热电池，合理利用会被消耗的热量对放电下的电池进行加热，提升电池的容量使用率，从而提升低温的续航以及能力的循环利用。本实用新型实现动力锂电池低温续航提升，利用电机以及二合一的冷却水加热电池，合理利用会被消耗的热量对放电下的电池进行加热，提升电池的容量使用率，从而提升低温的续航以及能力的循环利用。
一种动力电池系统

[发明专利]一种新能源汽车快充口对外放电系统及方法-CN202110737795.4在审
发明人：吴磊;刘海洋;刘智全;赵国华;陈铖;刘胖;朱凌 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车快充口对外放电系统，包括电池包、快充座、逆变器、电池管理系统BMS，对外放电系统还包括与快充座相匹配的国标快充插头、启动信号发出模块，电池包输出连接快充座，国标快充抢插头用于与快充座匹配插接连接，国标快充抢插头的DC高压输出端连接逆变器的输入端，所述逆变器的输出端连接交流输出接口，所述交流输出接口用于对外放电；所述BMS用于根据启动信号发出模块及国标快充抢插头的连接状态信号判断是否启动对外放电功能；所述BMS在启动对外放电功能时控制电池包输出供电。本发明可以通过逆变器、快充插头等实现稳定的功率输出，为外界提供稳定可靠的交流电，从而保证了放电的安全可靠。
一种新能源汽车快充口对外放电系统方法

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