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[实用新型]预埋套管用连接构件-CN202222236085.6有效
发明人：王之冰;魏康军;刘立隆;彭旭涛;张理 -专利权人：卡法时（江苏）新材料有限公司;上海高铁电气科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B28B21/76 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通隧道建设技术领域，尤其是涉及一种预埋套管用连接构件，用于将预埋套管连接于隧道管片模具，预埋套管用连接构件包括：连接本体、过渡连接部、支撑部以及抵靠限位部，连接本体的一端用于可拆卸地连接于预埋套管，连接本体的相对的另一端通过过渡连接部与支撑部相连接，且过渡连接部用于穿设在隧道管片模具的安装过孔内；抵靠限位部设置于支撑部，且抵靠限位部用于抵靠在隧道管片模具的远离预埋套管的一侧。利用本连接构件能够轻松实现与隧道管片模具的装配，以及后期的脱模分离，而且当分离后，连接本体仍旧封堵在预埋套管的开口端，起到对开口封闭的作用，进而起到防污、防水以及防虫的作用。
预埋套管用连接构件

[实用新型]便于脱模的局部断裂式管片预埋件-CN202222238845.7有效
发明人：罗利平;杜峰;周萌;李奇默;苑方丞;刘立隆;张理 -专利权人：上海纬宏科技有限公司;上海申铁投资有限公司;上海高铁电气科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B28B23/00 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通隧道建设技术领域，尤其是涉及一种便于脱模的局部断裂式管片预埋件，包括：预埋本体以及限位爪，限位爪与预埋本体相连接；其中，预埋本体用于预埋在管片内；限位爪的外壁形成有限位凸台，且限位凸台用于抵靠在管片模具的远离管片的下表面上；并且在外力作用下，预埋在管片内的预埋本体与安装在管片模具上的限位爪能够分离。可见，本申请提供的便于脱模的局部断裂式管片预埋件将现有技术中的螺纹安装改进为按压卡勾安装，安装简便，进而提高了安装效率，此外，限位爪在与预埋本体分离后可以自由脱落，节省了清理螺纹部的工序，整体上大大提高了管片的生产效率，操作便捷性也有相当大的提升。
便于脱模局部断裂管片预埋件

[实用新型]便于脱模的整体脱落式管片预埋件-CN202222241431.X有效
发明人：罗利平;杜峰;周萌;李奇默;苑方丞;刘立隆;张理 -专利权人：上海纬宏科技有限公司;上海申铁投资有限公司;上海高铁电气科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B28B23/00 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通隧道建设技术领域，尤其是涉及一种便于脱模的整体脱落式管片预埋件，包括预埋本体以及连接构件，连接构件与预埋本体相连接，预埋本体用于预埋在管片内，连接构件用于安装在管片模具内；连接构件形成有限位抵靠部，限位抵靠部用于抵靠在管片模具的远离管片的下表面上；并且在外力作用下，预埋在管片内的预埋本体与安装在管片模具内的连接构件能够分离。可见，本申请提供的便于脱模的整体脱落式管片预埋件将现有技术中的螺纹安装改进为按压卡勾安装，安装简便，进而提高了安装效率，此外，连接构件在与预埋本体分离后可以自由脱落，节省了清理螺纹部的工序，整体上大大提高了管片的生产效率，操作便捷性也有相当大的提升。
便于脱模整体脱落管片预埋件

[发明专利]一种液体组合物和由其制备的预浸料和复合材料-CN202110362672.7在审
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： C08G18/32 文献下载
摘要：本申请提供了一种液体组合物和由其制备的预浸料和复合材料。所述液体组合物包含聚氨酯生成组分、反应催化剂和增强材料，其中所述聚氨酯生成组分包括A)异氰酸酯组分和B)异氰酸酯反应性组分，所述液体组合物在25℃下的初始粘度为50‑5000mPa.s(根据DIN EN 53019测量)，且所述A)异氰酸酯组分中NCO基团数与B)异氰酸酯反应性组分中OH基团数的比例为0.5：1–1.2：1。所述液体组合物在过量的情况下与纤维基材接触能在短时间内充分浸润所述纤维基材，由此制得的聚氨酯预浸料，具有耐储存、易加工的优点，所述聚氨酯预浸料经受高温高压完全固化得到聚氨酯复合材料，具有力学性能优异、使用寿命长的优点。
一种液体组合制备预浸料复合材料

[发明专利]可适应的轨缝变化的组合式轨端绝缘体-CN202010733980.1有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆 -专利权人：卡法时（江苏）新材料有限公司;上海高铁电气科技有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B11/54 文献下载
摘要：一种可适应的轨缝变化的组合式轨端绝缘体，涉及铁路技术领域，该绝缘体包括第一外层板、第二外层板以及夹层板；所述第一外层板、第二外层板以及夹层板均由头部、连接部和尾部构成，其形状与钢轨的端面适配；所述第一外层板和第二外层板夹持固定夹层板；所述第一外层板和第二外层板的材质刚度要比夹层板高，所述夹层板材质的弹性要比第一外层板和第二外层板高。由三层结构构成，外层板材料刚度好不易变形，夹层板具有良好的弹性，卸载后回复性强；受钢轨端部挤压力时，夹层板被挤压缩小，在钢轨端部的作用力被释放后夹层板能够较为容易的恢复；能够很好的适应钢轨之间轨缝的变化，发挥稳定的绝缘作用，保证铁路线路的安全。
适应变化组合式绝缘体

[实用新型]无损加固装置-CN202122794657.8有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;张理 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B9/00 文献下载
摘要：本申请涉及铁路钢轨固定技术领域，尤其是涉及一种无损加固装置，应用于钢轨，无损加固装置包括夹持构件、第一垫设构件、第二垫设构件、第三垫设构件、第一鱼尾板、第二鱼尾板、辅助施力构件及施力顶紧构件，两个鱼尾板分别设置于钢轨的两侧；夹持构件包括形成夹持腔的第一夹持部和第二夹持部，钢轨穿设于夹持腔；第一夹持部通过第一垫设构件和第二垫设构件夹持于第一鱼尾板的一侧；第二夹持部通过第三垫设构件夹持于第二鱼尾板的一侧；辅助施力构件设置于第一夹持部的安装凹槽；施力顶紧构件的一端能穿过第一夹持部及辅助施力构件抵靠于第二垫设构件，且其与辅助施力构件螺纹连接。可见，本申请提供一种安全、可靠以及便于拆装的钢轨加固装置。
无损加固装置

[发明专利]无损加固装置-CN202111350006.8在审
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;张理 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E01B9/00 文献下载
摘要：本申请涉及铁路钢轨固定技术领域，尤其是涉及一种无损加固装置，应用于钢轨，无损加固装置包括夹持构件、第一垫设构件、第二垫设构件、第三垫设构件、第一鱼尾板、第二鱼尾板、辅助施力构件及施力顶紧构件，两个鱼尾板分别设置于钢轨的两侧；夹持构件包括形成夹持腔的第一夹持部和第二夹持部，钢轨穿设于夹持腔；第一夹持部通过第一垫设构件和第二垫设构件夹持于第一鱼尾板的一侧；第二夹持部通过第三垫设构件夹持于第二鱼尾板的一侧；辅助施力构件设置于第一夹持部的安装凹槽；施力顶紧构件的一端能穿过第一夹持部及辅助施力构件抵靠于第二垫设构件，且其与辅助施力构件螺纹连接。可见，本申请提供一种安全、可靠以及便于拆装的钢轨加固装置。
无损加固装置

[实用新型]绝缘无损加固装置及轨道系统-CN202120791503.0有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： E01B9/60 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种绝缘无损加固装置及轨道系统，绝缘无损加固装置包括夹持组件、第一辅助安装构件和第二辅助安装构件，夹持组件形成有夹持槽，夹持槽的相对的两侧壁分别用于夹持钢轨的相对的两侧部，且第一辅助安装构件设置于第一绝缘鱼尾板与夹持槽的一侧壁之间，第二辅助安装构件设置于第二绝缘鱼尾板与夹持槽的相对的另一侧壁之间。可见，由于增设了第一辅助安装构件和第二辅助安装构件，弥补了夹持槽的侧壁与鱼尾板之间的空隙，从而简化了装配过程，操作更加简单，此外，加固装置的内壁无需在设置成弯折状结构，简化了加工步骤，降低了生产成本。
绝缘无损加固装置轨道系统

[实用新型]鼓包鱼尾板的制备系统及鼓包鱼尾板-CN202120818532.1有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种鼓包鱼尾板的制备系统及鼓包鱼尾板，本制备系统包括预浸料装置、熟化装置、第一切割装置、冷压预成型装置、模压装置、第二切割装置和喷涂装置，预浸料装置用于将纤维增强物料浸入到树脂糊内；熟化装置用于对纤维预浸料熟化；第一切割装置用于将熟化后的整张的纤维预浸料切割成多张；冷压预成型装置用于对铺叠的多张纤维预浸料冷压预成型；模压装置用于对冷压预成型后的纤维预浸料进行模压；第二切割装置用于对鼓包鱼尾板半成品进行机加工；喷涂装置用于对机加工后的鼓包鱼尾板半成品的表面进行喷涂。整个生产系统自动化程度，能够实现复合材料绝缘鼓包鱼尾板的连续生产，工作效率高。
鼓包鱼尾板制备系统

[实用新型]磁悬浮线路的支撑防护系统-CN202120793584.8有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本申请涉及磁悬浮轨道建设技术领域，尤其是涉及一种磁悬浮线路的支撑防护系统，包括辅助安装构件、支撑构件和防护构件，辅助安装构件的部分结构设置并且限位于磁悬浮供电轨的侧向凹槽内；辅助安装构件的另一部分结构延伸至磁悬浮供电轨的开设有侧向凹槽的外侧，支撑构件设置于辅助安装构件的位于磁悬浮供电轨的侧向凹槽外的结构上，且支撑构件的一端延伸至辅助安装构件的远离磁悬浮供电轨的一侧，支撑构件的相对的另一端延伸至磁悬浮供电轨的上方并且能够遮挡住磁悬浮供电轨；支撑构件与辅助安装构件相连接；防护构件设置于支撑构件，且用于遮挡住磁悬浮供电轨。本申请提供一种适合磁悬浮供电轨的支撑防护结构，通用性更强，适用范围更广。
磁悬浮线路支撑防护系统

[实用新型]可变高度接触轨支撑组件-CN202120339958.9有效
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种可变高度接触轨支撑组件，可变高度接触轨支撑组件包括：第一支撑构件、第二支撑构件以及弹性构件；其中，第一支撑构件与第二支撑构件可拆卸连接；第一支撑构件与第二支撑构件之间设置有弹性构件，弹性构件的一端抵靠于第一支撑构件，弹性构件的相对的另一端抵靠于第二支撑构件；第二支撑构件形成有卡接安装槽，用于卡紧接触轨；第二支撑构件形成有卡接安装部，用于卡接防护罩。可见，上述操作简单、方便，省时省力，避免了以往野蛮施工时出现防护罩卡钩损坏的问题，从而起到保护防护罩的作用。
可变高度接触支撑组件

[发明专利]鼓包鱼尾板的制备工艺、制备系统及鼓包鱼尾板-CN202110427468.9在审
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种鼓包鱼尾板的制备工艺、制备系统及鼓包鱼尾板，鼓包鱼尾板的制备工艺包括如下步骤：将纤维增强物料浸入到树脂糊内，完成预浸料操作；将获得的纤维预浸料熟化处理；按照预设尺寸对熟化处理后的纤维预浸料进行剪裁，并将剪裁后的多张纤维预浸料依次从上向下铺叠，并且冷压预成型；将冷压预成型后的纤维预浸料进行模压，获得鼓包鱼尾板半成品；对鼓包鱼尾板半成品进行机加工以及表面喷涂绝缘层处理，获得鼓包鱼尾板成品。利用本工艺能够制备复合材料绝缘鼓包鱼尾板，由于加入了纤维增强物料，强度高、抗动态冲击能力强，此外，由于加入树脂，耐老化、耐腐蚀的性能，使用寿命长，而且使用温度范围广。
鼓包鱼尾板制备工艺系统

[发明专利]磁悬浮线路的支撑防护系统-CN202110412818.4在审
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本申请涉及磁悬浮轨道建设技术领域，尤其是涉及一种磁悬浮线路的支撑防护系统，包括辅助安装构件、支撑构件和防护构件，辅助安装构件的部分结构设置并且限位于磁悬浮供电轨的侧向凹槽内；辅助安装构件的另一部分结构延伸至磁悬浮供电轨的开设有侧向凹槽的外侧，支撑构件设置于辅助安装构件的位于磁悬浮供电轨的侧向凹槽外的结构上，且支撑构件的一端延伸至辅助安装构件的远离磁悬浮供电轨的一侧，支撑构件的相对的另一端延伸至磁悬浮供电轨的上方并且能够遮挡住磁悬浮供电轨；支撑构件与辅助安装构件相连接；防护构件设置于支撑构件，且用于遮挡住磁悬浮供电轨。本申请提供一种适合磁悬浮供电轨的支撑防护结构，通用性更强，适用范围更广。
磁悬浮线路支撑防护系统

[实用新型]货运用耐腐蚀的强力托盘-CN202022281477.5有效
发明人：王之冰;魏康军;刘立隆;郑欣;石翔 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B65D19/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了货运用耐腐蚀的强力托盘，包括底铺板，所述底铺板顶部固定连接有多个垫块，且垫块两端均开设有多个卡槽，所述卡槽内均固定连接有支撑方管，所述垫块两侧均开设有斜卡槽，且斜卡槽内均固定连接有斜方管，所述支撑方管和斜方管内均包括聚氨酯复合板，所述聚氨酯复合板外侧设置有第一防水层，且第一防水层外侧固定连接有耐磨胶层，所述聚氨酯复合板内侧设置有支撑钢板，且支撑钢板内侧设置有第二防水层。本实用新型可以更加有效地增加方管的耐腐蚀性，还可以有效地增加强度，从而提高托盘的使用寿命，能够有效地防止方管断裂，从而能够进一步的提高方管的坚韧性，从而能够更好增强方管的支撑性。
货运腐蚀强力托盘

[发明专利]可变高度接触轨支撑组件-CN202110161763.4在审
发明人：王之冰;魏康军;彭旭涛;刘立隆;李良;施建鸿 -专利权人：上海高铁电气科技有限公司;卡法时（江苏）新材料有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种可变高度接触轨支撑组件，可变高度接触轨支撑组件包括：第一支撑构件、第二支撑构件以及弹性构件；其中，第一支撑构件与第二支撑构件可拆卸连接；第一支撑构件与第二支撑构件之间设置有弹性构件，弹性构件的一端抵靠于第一支撑构件，弹性构件的相对的另一端抵靠于第二支撑构件；第二支撑构件形成有卡接安装槽，用于卡紧接触轨；第二支撑构件形成有卡接安装部，用于卡接防护罩。可见，上述操作简单、方便，省时省力，避免了以往野蛮施工时出现防护罩卡钩损坏的问题，从而起到保护防护罩的作用。
可变高度接触支撑组件

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