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[实用新型]车窗密封条用加强板监测装置-CN201921845139.0有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B65H63/00 文献下载
摘要：车窗密封条用加强板监测装置,包括料盘、压辊，工作是通过压力传感器与压辊和拖拽电机之间的结合，可以自动监测加强板的坏料区，并且进行停机工作，可以节省不必要的人员劳动，而且监测及时，不会因为缺乏监测而造成的质量的下降。
车窗密封条加强监测装置

[实用新型]一种汽车发动机减震垫结构-CN201922354529.4有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及减震垫技术领域，且公开了一种汽车发动机减震垫结构，包括第一加强层，所述第一加强层的顶部固定安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部固定安装有橡胶套，所述第一加强层的底部固定安装有吸能件，所述吸能件的底部固定安装有第二加强层，所述第二加强层的底部固定安装有第二橡胶垫。该汽车发动机减震垫结构，通过第一橡胶垫减缓发动机运动产生的震动冲击力，同时利用第二加强层和减震弹簧进一步吸收传递震动能量，提高该装置的减震效果，最后通过第二加强层与汽车机架接触，防止装置与汽车机架发生震动，提高发动机和汽车行驶的稳定性，避免发动机震动损坏，提高发动机的使用寿命。
一种汽车发动机减震结构

[实用新型]胶条合口装置-CN201922016482.0有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B29C65/02 文献下载
摘要：胶条合口装置，包括移动承载柱、固定承载柱、钢轨、气缸、气缸支撑座、弹簧槽，本装置可以在密封胶条进行合口工作时不需要人工去加入合口用橡胶片，避免了人工加入胶片是会产生不必要的烫伤，而且工作时不需要进行两次加热按压，省去了不必要的工作时间。
合口装置

[实用新型]一种用于汽车油箱的减震片结构-CN201922362859.8有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： C09J7/29 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于汽车油箱的减震片结构，包括橡胶基层，橡胶基层的内壁上设有金属网加强层，金属网加强层的内壁上设有减震层，橡胶基层的外壁上设有防水亚敏胶层，防水亚敏胶层的外壁上设有离型纸层，防水亚敏胶层的内部开设有贯穿防水亚敏胶层的出气通道。该用于汽车油箱的减震片结构，通过在防水亚敏胶层内部开设连通外界环境的出气通道，并在防水亚敏胶层的外部开设连通出气通道的进气孔，在该减震片与油箱或车体贴合安装时，便于将减震片与油箱或车体间的空气排出，从而提高减震片与油箱或车体安装时的贴合度和紧密性，提高减震片的使用效果和使用寿命，且减震片的安装也更为方便。
一种用于汽车油箱减震结构

[实用新型]胶条橡胶挤压装置-CN201922057893.4有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B29B13/00 文献下载
摘要：胶条橡胶挤压装置，包括架体、第一压辊、排气辊、加热器、第二压辊、刷辊，本实用新型可以通过挤压，穿刺排气，加热再挤压然后清扫可以将橡胶生产中产生的有害气体以及橡胶内部和外部的炭黑做到高效清除，在保证工作人员安全的工作的情况下也提高了产品的质量。
橡胶挤压装置

[实用新型]一种汽车侧门玻璃用密封条结构-CN201922346898.9有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型涉及密封条技术领域，且公开了一种汽车侧门玻璃用密封条结构,包括上密封条、侧面密封条和底部密封条，所述上密封条的底部设有卡槽，所述上密封条顶部的两侧设有凹槽一，所述凹槽一与汽车侧门内腔的顶部设有的卡块相卡接，所述卡槽内腔顶部的两侧均设有卡块一，所述侧面密封条的顶端与卡槽相卡接，所述底部密封条与侧面密封条的底部相卡接。该汽车侧门玻璃用密封条结构，通过引流板，可以遮挡上密封条外侧的灰尘减少灰尘落在上密封条上和判断上密封条是否安装到位，当引流板的顶端与汽车相接触时，说明上密封条安装到位了，同时在下雨的时候，引流板可以吧落在汽车上的雨水引流走，防止雨水渗入到汽车内。
一种汽车侧门玻璃密封条结构

[实用新型]胶条压模机废气处理装置-CN201922005143.2有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B29C43/52 文献下载
摘要：胶条压模机废气处理装置，包括压模模具、加热棒、吸气罩，通过加热棒的高温促使压模模具的底座加热，使其可以对固态或者液态的橡胶原料进行加热压模成型，加工结束后所产生的有害废气可以直接通过吸气装置吸收，较少对环境以及工人的伤害。
胶条压模机废气处理装置

[实用新型]汽车用密封胶条-CN201921886848.3有效
发明人： 刘树同;袁玉庆;刘金海;陈辉荣 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：汽车用密封胶条，包括胶条、轮刷，本实用新型通过轮刷以及坡面以及波纹的结合可以在车窗下降时做到三重的清理，使得进入到车门内的尘土以及水最少，做到最优化的清理。
汽车密封胶

[实用新型]一种前风窗玻璃密封条-CN201920074760.5有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前风窗玻璃密封条，包括第一密封段和第二密封段，所述第一密封段和第二密封段均设置有2个，两个所述第一密封段和两个所述第二密封段首尾连接组成一类矩形状结构，所述第一密封段和第二密封段均包括本体，所述本体上端两侧设置有第一密封唇和第二密封唇，所述本体下端第一密封唇一侧设置有第三密封唇，所述第一密封唇和所述第三密封唇组成一开口的第二安装槽，所述第三密封唇末端设置有连接部，所述连接部末端设置有安装唇，所述安装唇的朝向与第二密封唇一致，所述安装槽与第三密封唇组成一开口的第一安装槽。
密封唇密封段安装槽安装唇开口密封条本实用新型连接部末端前风窗玻璃两侧设置首尾连接矩形状上端下端

[实用新型]一种玻璃密封条-CN201920074912.1有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玻璃密封条，第一密封段两端与第五密封段固定连接，两个第五密封段分别与一个第二密封段固定连接，两个第二密封段与一个第三密封段的两端固定连接，第一密封段和第二密封段均设置有2个，第一密封段、第二密封段、第三密封段、第四密封段和第五密封段首尾连接组成一类矩形状结构，第一密封段、第二密封段和第三密封段均包括本体，本体上端两侧设置有第一密封唇和第二密封唇，本体下端第一密封唇一侧设置有第四密封唇，第一密封唇和第四密封唇组成一开口的第二安装槽，第四密封唇末端设置有安装唇，安装唇的朝向与第二密封唇一致，安装唇与第三密封唇组成一开口的第一安装槽。
密封段密封唇安装唇安装槽开口本实用新型玻璃密封条两侧设置两端固定首尾连接矩形状上端下端

[实用新型]一种上风窗玻璃密封条-CN201920074921.0有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上风窗玻璃密封条，所述金属件为中间凸起且两端翘起的板状结构，所述金属件上端中间凸起处固定有橡胶件，所述橡胶件下端为方形，所述橡胶件的上端为锥形，所述橡胶件底端中心设有中间槽，所述金属件的中间凸起下端固定有支撑板，所述金属件两侧均固定有边缘板。汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶件有小幅度的变形，此时该边缘板和金属件具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶件变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触边缘板，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大的降低了橡胶件的损坏率，提高了变刚度限位总成的使用寿命。
橡胶件金属件冲击载荷中间凸起边缘板上端下端窗玻璃密封条本实用新型抗冲击能力板状结构变形幅度钢板弹簧挤压变形接触边缘使用寿命跳动频率限位总成变刚度等刚度受冲击损坏率小幅度支撑板中间槽底端翘起路况变形行驶汽车

[实用新型]一种车门玻璃密封条-CN201920074940.3有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门玻璃密封条，第一密封段和第四密封段中间通过第二密封段固定在一起，所述第一密封段和第六密封段中间也通过第二密封段固定在一起，所述第四密封段与第五密封段中间通过第三密封段固定在一起，所述第六密封段与第五密封段中间通过第三密封段固定在一起，所述第一密封段、第二密封段、第三密封段、第四密封段、第五密封段和第六密封段均包括安装唇边，所述安装唇边中间设置有压缩槽，所述安装唇边的压缩槽内侧设置有密封齿，所述安装唇边外侧设置有中间部，所述中间部外侧设置有密封唇边，所述中间部与密封唇边通过过渡部连接，所述安装唇边与中间部中间设置有第一中间槽，所述中间部与密封唇边中间设置有第二中间槽。
密封段安装唇中间部密封唇边中间设置外侧设置压缩槽中间槽密封条本实用新型车门玻璃过渡部密封齿

[实用新型]一种发动机右前减震垫-CN201920074758.8有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机右前减震垫，包括固定板，所述固定板端面中心固定有固定块，所述固定块上端固定有连接块，所述固定块前端和上端固定有支撑块，所述支撑块上端设置有安装孔，所述固定板上设置有第一固定孔，所述固定板下部设置有调整孔，所述调整孔一侧设置有第二固定孔，所述固定块的横截面积为梯形结构，所述连接块固定在固定块梯形的上平面上，且连接块与固定板固定连接。本实用新型在减震橡胶四周设有防裂和增加减震效果的第一加强筋，不仅使减震橡胶的开裂现象明显减少，而且减震效果明显增强。通过试验，比现有减震垫寿命提高2～3倍，行驶里程达100万公里。
固定块固定板本实用新型减震橡胶减震效果上端固定调整孔固定孔固定板端面固定板下部梯形结构行驶里程中心固定上端安装孔加强筋减震垫前减震上平面支撑防裂发动机试验

[实用新型]一种电机前减震垫总成-CN201920074936.7有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机前减震垫总成，包括上支架和下支架，所述上支架和所述下支架之间设置有减震橡胶，所述上支架和所述下支架均为两端折起的板状结构，所述下支架两侧固定有固定板，所述固定板上设置有固定孔，所述下支架中心设置有定位槽，所述上支架上设置有安装螺栓孔，所述上支架上还安装有销钉，所述减震橡胶的邵氏硬度为55+5，拉伸强度大于15MPa。本实用新型通过上支架和下支架之间的减震橡胶增加了体积和刚度，大大提高了橡胶块的使用寿命及减震效果；对整体结构进行了优化，使得安装、受力更合理，大幅提高了发动机各方向的解耦率。
上支架下支架减震橡胶固定板前减震电机安装螺栓孔本实用新型板状结构减震效果邵氏硬度使用寿命中心设置定位槽固定孔橡胶块总成本解耦拉伸受力销钉折起发动机优化

[实用新型]一种前簧压板及限位块总成-CN201920074925.9有效
发明人： 刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前簧压板及限位块总成，所述金属件为中间凸起且两端翘起的板状结构，所述金属件上端中间凸起处固定有橡胶件，所述橡胶件下端为方形，所述橡胶件的上端为锥形，所述橡胶件底端中心设有中间槽，所述金属件的中间凸起下端固定有支撑板，所述金属件两侧均固定有边缘板。汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶件有小幅度的变形，此时该边缘板和金属件具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶件变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触边缘板，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大的降低了橡胶件的损坏率，提高了变刚度限位总成的使用寿命。
橡胶件金属件冲击载荷中间凸起边缘板簧压板上端下端抗冲击能力限位块总成板状结构变形幅度钢板弹簧挤压变形接触边缘使用寿命跳动频率限位总成变刚度等刚度受冲击损坏率限位块小幅度支撑板中间槽总成本底端翘起路况变形行驶汽车

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