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[发明专利]双离合器自动变速器拨叉同步控制方法-CN202010537264.6有效
发明人：舒玉春;斯红路;马雄;刘拴起;李益华;方世杰;王丁;贺勇 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器自动变速器拨叉同步控制方法，包括控制拨叉换挡力，包括以下步骤：S1，根据传感器采集拨叉的位置的值，判断拨叉是否进入同步状态；S2，在进入同步状态后，确定拨叉的同步基础力和同步最大力；S3，确定拨叉的同步力增加斜率，实时输出控制拨叉同步力；还包括对拨叉位置进行实时检测，根据检测结果对进入同步状态的拨叉的位置进行调整，包括以下步骤：S10，检测拨叉的同步自适应进入条件；S11，对拨叉的同步位置进行计算；S12，判断拨叉的同步位置是否合理；S13，对最近存储的N个NVM同步点自适应值进行处理，并根据处理结果更新拨叉的同步点。本发明具有换挡平稳性好、换挡噪音小的优点。
离合器自动变速器同步控制方法

[实用新型]直齿滑动齿轮结构-CN202021083955.5有效
发明人：谢运军;淳登松;方茂林;刘拴起;罗朝阳;彭书建;周武君;刘宽宽 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直齿滑动齿轮结构，包括齿轮本体、沿齿轮本体周向均匀分布且端部具有锁止部的轮齿，锁止部一端的端面包括第一侧面、第二侧面，锁止部一端的端面还包括顶面，所述第一侧面、第二侧面以及顶面均为弧面，第一侧面和第二侧面分别位于顶面的两侧且与顶面连接。本实用新型具有优化倒挡挂挡及避免倒挡崩齿的优点。
滑动齿轮结构

[实用新型]新能源混合动力汽车变速器-CN202021080468.3有效
发明人：胡敏;刘拴起;尹文杰;严博;周武君 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车变速器，包括第一中间传动机构、第二中间传动机构、差速器机构、以与与发动机驱动单元结合或分离的动力输入机构，动力输入机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，第一中间传动机构与第二中间传动机构配合，差速器机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，其特征在于，还包括电动驱动单元、电动动力传动机构，电机驱动单元与电动动力传动机构配合，电动动力传动机构与第一中间传动机构配合。本实用新型在各种工况下可以根据需要进行档位切换，具有动力损失小。
新能源混合动力汽车变速器

[发明专利]一种混合动力汽车动力系统-CN201710070469.6有效
发明人：毛江;刘巍;胡芳;刘拴起;庄周;樵明月;张代明;吴金兵;黄刚强 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供一种动力匹配性较好的混合动力汽车动力系统，曲轴、第一离合器、太阳轮和第一齿轮从左至右依次连接，第一、二主轴与驱动电机的电机轴同轴线且第一主轴由变速器的左端向左伸出，其左端与第二离合器的右端连接，第二主轴的右端与第二离合器的左端连接、左端与锁止离合器的右端连接，锁止离合器的左端与驱动电机的电机轴连接，电机齿轮安装于驱动电机的电机轴上且位于锁止离合器的左侧，第二齿轮安装于第二主轴上且位于锁止离合器和第二离合器之间，电机齿轮和第二齿轮还分别与外齿圈和第一齿轮啮合，外齿圈和第一齿轮分别与行星排的齿圈和行星架相固联，太阳轮位于行星架之内、行星轮可转动地安装于行星架上、齿圈安装于行星架之外。
一种混合动力汽车系统

[实用新型]集成密封式轴承装置-CN201921214721.7有效
发明人：毛江;刘拴起;黄虎;唐云;任洪海 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16C19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开的集成密封式轴承装置，包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件，外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置，其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座，支脚镶嵌于支架座内，油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本实用新型解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
集成密封轴承装置

[发明专利]手动前驱轿车变速器换挡机构组件的主轴轴承压装机构-CN202010444322.0在审
发明人：黄海明;谭飞;郑孝林;丁长春;刘拴起;董其慧 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种手动前驱轿车变速器换挡机构组件的主轴轴承压装机构，包括底板、轴垫块、压头、两个气缸、两个壳体垫块，底板中间设有一定位通孔，轴垫块的中部为径向延伸出的定位凸台，轴垫块下端轴段与底板上的定位通孔过盈配合，轴垫块上端设有一轴向延伸的定位凹槽，该定位凹槽用于对换挡组件轴定位，两个壳体垫块滑动配合在底板上端，且位于轴垫块两侧，壳体垫块的上端面高度高于轴垫块的定位凸台的上端面高度，用于对换挡组件壳体初定位，两个气缸分别固定安装在底板两端上，各气缸的活塞杆连接一壳体垫块，压头位于轴垫块上方，压头与轴垫块在同一轴心线上，压头的下端面设有为换挡组件轴小径端让位的轴向延伸孔。
手动前驱轿车变速器换挡机构组件主轴轴承装机

[发明专利]集成密封式轴承装置-CN201910697365.7在审
发明人：毛江;刘拴起;黄虎;唐云;任洪海 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16C19/16 文献下载
摘要：本发明公开的集成密封式轴承装置，包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件，外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置，其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座，支脚镶嵌于支架座内，油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本发明解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
油封本体内圈轴承旋转件支架座支脚轴类轴向空间结构伸出密封式轴承并排布置密封性能平行延伸轴体结构轴线方向滚动体外圈轴包覆唇口内腔同轴向内紧凑镶嵌延伸

[发明专利]一种混合动力汽车动力系统-CN201611089718.8有效
发明人：毛江;刘拴起;周朝东;吴守国;张永顺;熊银斌;袁炘;郭星;邓旺 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供一种结构比较简单的混合动力汽车动力系统，第一齿轮和行星排的太阳轮从左至右依次连接，第二、三齿轮分别空套在固定轴的两端且分别与第一齿、四齿轮啮合，第一、二离合器均为常闭式，它们固定于固定轴上、位于第二、三齿轮之间且分别与第二、三齿轮联结，驱动电机的电机轴的左端同时与第四齿轮和行星排的齿圈固联、右端与电机转子固联，行星排的太阳轮位于行星轮之内、行星轮可转动地安装于行星架之内、齿圈安装于行星架之外，行星架的右端穿过驱动电机的电机轴和电机转子内的电机轴轴向通孔和电机转子轴向通孔并伸出于驱动电机之外。
一种混合动力汽车系统

[发明专利]油电混合驱动汽车的变速器-CN201810376533.8在审
发明人： 刘拴起;王超;徐朝聪;龚永红;赖鹏;吴星霖;杨鹏;田松;胡敏 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种油电混合驱动汽车的变速器，二倒档输入齿轮、四六档输入齿轮、五档输入齿轮、三档输入齿轮、一档输入齿轮、七档输入齿轮分别与二档从动齿轮、六档从动齿轮、五档从动齿轮、三档从动齿轮、一档从动齿轮、七档从动齿轮啮合；二档从动齿轮与六档从动齿轮以及三档从动齿轮与七档从动齿轮以及五档从动齿轮与一档从动齿轮以及倒档从动齿轮与四档从动齿轮之间均设置同步器；四六档输入齿轮与四档从动齿轮啮合；倒档从动齿轮与二档从动齿轮啮合；第一中间轴小齿轮、第二中间轴小齿轮均与差速器输入齿轮啮合；三档输入齿轮与第二电机输出齿轮啮合；电机惰轮与第一电机输出齿轮、电机输入齿轮啮合。其保证动力损失小、传动比设计容易、燃油经济性好。
从动齿轮输入齿轮啮合三档五档倒档从动齿轮电机输出齿轮一档从动齿轮变速器油电混合小齿轮中间轴六档差速器输入齿轮倒档输入齿轮电机输入齿轮燃油经济性驱动动力损失传动比同步器惰轮汽车电机保证

[实用新型]一种混合动力汽车动力系统-CN201720118649.2有效
发明人：毛江;刘巍;胡芳;刘拴起;庄周;樵明月;张代明;吴金兵;黄刚强 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力匹配性较好的混合动力汽车动力系统，曲轴、第一离合器、太阳轮和第一齿轮从左至右依次连接，第一、二主轴与驱动电机的电机轴同轴线且第一主轴由变速器的左端向左伸出，其左端与第二离合器的右端连接，第二主轴的右端与第二离合器的左端连接、左端与锁止离合器的右端连接，锁止离合器的左端与驱动电机的电机轴连接，电机齿轮安装于驱动电机的电机轴上且位于锁止离合器的左侧，第二齿轮安装于第二主轴上且位于锁止离合器和第二离合器之间，电机齿轮和第二齿轮还分别与外齿圈和第一齿轮啮合，外齿圈和第一齿轮分别与行星排的齿圈和行星架相固联，太阳轮位于行星架之内、行星轮可转动地安装于行星架上、齿圈安装于行星架之外。
一种混合动力汽车系统

[实用新型]一种混合动力汽车动力系统-CN201621308655.6有效
发明人：毛江;刘拴起;周朝东;吴守国;张永顺;熊银斌;袁炘;郭星;邓旺 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供一种结构比较简单的混合动力汽车动力系统，第一齿轮和行星排的太阳轮从左至右依次连接，第二、三齿轮分别空套在固定轴的两端且分别与第一齿、四齿轮啮合，第一、二离合器均为常闭式，它们固定于固定轴上、位于第二、三齿轮之间且分别与第二、三齿轮联结，驱动电机的电机轴的左端同时与第四齿轮和行星排的齿圈固联、右端与电机转子固联，行星排的太阳轮位于行星轮之内、行星轮可转动地安装于行星架之内、齿圈安装于行星架之外，行星架的右端穿过驱动电机的电机轴和电机转子内的电机轴轴向通孔和电机转子轴向通孔并伸出于驱动电机之外。
一种混合动力汽车系统

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