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- [发明专利]一种磁能动力输出装置-CN202211477705.3在审
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刘琪;刘凤德
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刘凤德
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2022-11-23
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2023-04-04
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F15B11/17
- 一种磁能动力输出装置，包括基座、直线滑轨、二个柱塞泵体、二个隔磁板、强永磁体、绝磁壳体、自动控制直线滑轨系统和助力液压缸，将强永磁体对铁基材料具有的极强的吸引力产生的直线动能做为柱塞泵柱塞往复运行的始动力，把柱塞泵体泵出的带有压力和流量的液压油通过储油罐油管经过控制伐再由进油管进入马达，驱动马达产生旋转扭拒直接作功于乘务车变速箱或者直接驱动相关机械设备。本发明利用稀土强永磁体对铁基材料有强大的吸引特征利用强永磁体对铁基材料强大的吸引力形成的直线动能，在动力源选择上走一条创新思路，创造一款全运行成本最低，运行排放最低，不用油、不用电的磁动力输出装置。
- 一种磁能动力输出装置
- [实用新型]一种无冲击震动的铁路高速道岔-CN202020773204.X有效
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刘凤德
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刘凤德
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2020-05-12
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2021-12-14
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E01B7/00
- 一种无冲击震动的铁路高速道岔，包括第一外轨道、第二外轨道、第一内轨道、第二内轨道、第三内轨道、第四内轨道和内轨转换装置，在第一、第二内轨道与第三、第四内轨道中间交叉处断开设置有内轨转换口，内轨转换装置装设在内轨转换口内。内轨转换装置，包括基板、转向接轨、二个接轨护板和转向推动杆，基板固定设置在轨道路基上，在第二、第四内轨道前端交叉端头凹设有弧形转向座，转向接轨后端坐设在弧形转向座内，轴向轴的下端固定设置在基板上，二个接轨护板设置在转向接轨两侧，在二个接轨护板上分别凹设接轨定位槽。本实用新型具有安全可靠、结构紧凑、简洁、占地面积小、安装、更换方便，节省维护工时，增加有效运营时间，降低运营成本。
- 一种冲击震动铁路高速道岔
- [实用新型]一种发动机高海拔补氧启动装置-CN202022173425.6有效
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刘凤德
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刘凤德
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2020-09-28
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2021-06-22
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F02M25/10
- 一种发动机高海拔补氧启动装置，包括发动机多个气缸、空气滤清器和氧气输配装置，其特征在于所述氧气输配装置，包括液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器、氧气调节器和氧气含量表；所述的液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器和氧气调节器为市售产品。液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器和氧气调节器分别依次通过氧气输送管连接，氧气输送管的前端与空气滤清器的发动机进气管连接，发动机进气管与发动机多个气缸相连接，所述的氧气含量表装设在发动机进气管上。本实用新型可让高海拔地区发功机气缸内混合气中含氧量达到标准含量，让发动机在高海拔地区也能全额输出设计功率和跑出设计速度，减少各种发动机在高海拔地区使用时维修量，高耗油量，等一系列不利因素。
- 一种发动机海拔启动装置
- [发明专利]一种发动机高海拔补氧启动装置-CN202011042774.2在审
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刘凤德
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刘凤德
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2020-09-28
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2021-01-29
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F02M25/10
- 一种发动机高海拔补氧启动装置，包括发动机多个气缸、空气滤清器和氧气输配装置，其特征在于所述氧气输配装置，包括液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器、氧气调节器和氧气含量表；所述的液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器和氧气调节器为市售产品。液氧储存罐、液体调压器、液氧气化器和氧气调节器分别依次通过氧气输送管连接，氧气输送管的前端与空气滤清器的发动机进气管连接，发动机进气管与发动机多个气缸相连接，所述的氧气含量表装设在发动机进气管上。本发明可让高海拔地区发功机气缸内混合气中含氧量达到标准含量，让发动机在高海拔地区也能全额输出设计功率和跑出设计速度，减少各种发动机在高海拔地区使用时维修量，高耗油量，等一系列不利因素。
- 一种发动机海拔启动装置
- [实用新型]一种无震动冲击感的铁路高速道岔-CN202020773211.X有效
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刘凤德
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刘凤德
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2020-05-12
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2021-01-05
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E01B7/00
- 一种无震动冲击感的铁路高速道岔，包括第一外轨道、第二外轨道、第一内轨道、第二内轨道、第三内轨道、第四内轨道和内轨转换装置，在第一、第二内轨道与第三、第四内轨道中间交叉处断开设置有内轨转换口，内轨转换装置装设在内轨转换口内。内轨转换装置，包括基板、移动接轨、二个接轨护板和移动推动杆，基板固定设置在轨道路基上，在第二、第四内轨道前端交叉端头凸设有定位台，定位台插设在移动接轨后端的移动滑槽内，二个接轨护板设置在移动接轨两侧，在移动接轨下端面上分别凹设有定位槽和凸设有移动推杆。本实用新型具有安全可靠、结构紧凑、简洁、占地面积小、安装、更换方便，节省维护工时，增加有效运营时间，降低运营成本。
- 一种震动冲击铁路高速道岔
- [发明专利]热塑性复合材料自动铺放装置及方法-CN201810752694.2有效
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刘佳;白陈明;石岩;李忠;刘双宇;刘凤德;张宏
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长春理工大学
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2018-07-10
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2020-09-04
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B29C70/38
- 本发明公开了一种热塑性复合材料自动铺放装置及其方法，热塑性复合材料自动铺放装置包括铺放装置，铺放装置安装在支撑板上，激光焊接装置的激光焊接头固定于铺放装置一侧，超声振动装置固定于铺放装置另一侧；铺放装置缠绕在带盘上的热塑性预浸带经导向轮和主、副驱动辊传送至加压滚轮下方，控制加压滚轮压力，使热塑性预浸带与基材充分接触；激光焊接头发出的激光束倾斜照射在热塑性预浸带与基材交界处，红外测温探头检测加工温度并反馈至计算机，实时控制加工温度；超声振动装置对加压滚轮后方热塑性预浸带超声冲击；本发明激光作为热源，加热区域精准、速度快；引入超声能量，提高界面连接强度；温度闭环控制，提高加工成型件质量。
- 塑性复合材料自动装置方法
- [发明专利]一种无震动冲击感的铁路高速道岔-CN202010395630.9在审
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刘凤德
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刘凤德
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2020-05-12
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2020-08-18
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E01B7/00
- 一种无震动冲击感的铁路高速道岔，包括第一外轨道、第二外轨道、第一内轨道、第二内轨道、第三内轨道、第四内轨道和内轨转换装置，在第一、第二内轨道与第三、第四内轨道中间交叉处断开设置有内轨转换口，内轨转换装置装设在内轨转换口内。内轨转换装置，包括基板、移动接轨、二个接轨护板和移动推动杆，基板固定设置在轨道路基上，在第二、第四内轨道前端交叉端头凸设有定位台，定位台插设在移动接轨后端的移动滑槽内，二个接轨护板设置在移动接轨两侧，在移动接轨下端面上分别凹设有定位槽和凸设有移动推杆。本发明具有安全可靠、结构紧凑、简洁、占地面积小、安装、更换方便，节省维护工时，增加有效运营时间，降低运营成本。
- 一种震动冲击铁路高速道岔
- [发明专利]一种无冲击震动的铁路高速道岔-CN202010395780.X在审
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刘凤德
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刘凤德
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2020-05-12
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2020-08-18
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E01B7/00
- 一种无冲击震动的铁路高速道岔，包括第一外轨道、第二外轨道、第一内轨道、第二内轨道、第三内轨道、第四内轨道和内轨转换装置，在第一、第二内轨道与第三、第四内轨道中间交叉处断开设置有内轨转换口，内轨转换装置装设在内轨转换口内。内轨转换装置，包括基板、转向接轨、二个接轨护板和转向推动杆，基板固定设置在轨道路基上，在第二、第四内轨道前端交叉端头凹设有弧形转向座，转向接轨后端坐设在弧形转向座内，轴向轴的下端固定设置在基板上，二个接轨护板设置在转向接轨两侧，在二个接轨护板上分别凹设接轨定位槽。本发明具有安全可靠、结构紧凑、简洁、占地面积小、安装、更换方便，节省维护工时，增加有效运营时间，降低运营成本。
- 一种冲击震动铁路高速道岔
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