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[发明专利]二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型的工作方法-CN202310253430.3有效
发明人：周灿朗;张勇;于清平;林湘;李芳宝;龙喜安;潘茜;吴思颖;冯建霖;刘茜冰 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型的工作方法，通过将报告文件中相关CAD、Excel文件导入软件后，进行系列识别、判断、数据提取、数据图形转换处理、存储，将二维钻孔图形或相关数据转换为三维勘察钻孔模型，再利用三维地质连层技术转换为接近于工程实际的三维勘察地质模型，各土层具有岩土相关物理参数特性，随后通过虚拟缩放、坐标系转换等实现三维建筑模型与三维勘察地质模型耦合，实现将具有不同编制标准和报告形式的二维勘察报告成果文件，快速、便利的转化为更加接近于工程实际的三维地质模型，并实现与建筑结构三维模型耦合，同时赋予各岩土土层具体物理特性，可用于后续三维数值模拟分析、三维可视化等工程应用中。
二维岩土勘察信息嵌入三维建筑模型工作方法

[发明专利]一种连续沉井式的地铁站施工方法及结构-CN202310416299.8在审
发明人：周灿朗;林湘;陈相宇;龙喜安;吴雪光;姚国军;谈炎培;潘茜;李芳宝;冯建霖 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续沉井式的地铁站施工方法及结构，该地铁站结构包括多个并排设置的沉井以及用于连接沉井的凸榫式连接墙；每个沉井均包括由下往上依次连接的刃脚和井壁；沉井的底部刃脚处设有沉井底梁；井壁包括第一节井壁以及第二节井壁；第一节井壁的底部设有底板，底板上方设有底板纵梁；第一节井壁的顶部内侧设有中板圈梁，中板圈梁的同一水平面铺设有中板，中板下方设有中板纵梁；第二节井壁的中上部内侧设有顶板圈梁，中板圈梁的同一水平面铺设有设有顶板，顶板下方设有顶板纵梁，顶板纵梁与底板纵梁之间垂直设有多个支撑柱；地铁站结构的两端均设有加固土体。本发明有效地缩短了施工周期和降低对周边环境的影响。
一种连续沉井地铁施工方法结构

[发明专利]一种隧道侧穿高耸结构的保护方法-CN202310335710.9在审
发明人：陈相宇;周灿朗;林湘;潘茜;丁建军;于清平;冯建霖;黄龙湘;梁禹;牟友滔 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道侧穿高耸结构的保护方法，包括以下步骤：S1、打设两排注浆钢管桩，注浆钢管桩顶设冠梁，注浆钢管桩管壁开孔，向周围土体注入钢管桩注浆体，钢管桩注浆体凝固后与注浆钢管桩共同形成隔离桩；S2、沿靠近隧道侧的高耸结构基础外围打设双排袖阀管；S3、设置两道斜拉杆，斜拉杆顶部与高耸结构连接，斜拉杆底部与锚固在地面以下的斜拉杆地面锚固件连接；S4、根据高耸结构基础差异沉降监测数据，及时通过预埋的袖阀管进行补偿注浆；本发明具有三道保护措施，是一套融合了“隔断地层位移+基础补偿注浆+斜拉杆倾斜控制”的综合全面的保护体系。
一种隧道高耸结构保护方法

[实用新型]一种用于二级开发的芯节点结构-CN202223426506.8有效
发明人：周建辉;周灿朗;刘洋;覃小红;邓骁;冯建霖;潘茜;谢元发;范磊 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于二级开发的芯节点结构，包括预留柱头、第一顶盖和第二顶盖；其中，预留柱头包括柱头和芯柱，芯柱设置在预留柱头内；第一顶盖包括第一层板和第一框架梁，第一框架梁与预留柱头的框支柱连接固定，第一层板架设在第一框架梁上；第二顶盖设置在第一顶盖上方，第二顶盖包括第二层板和第二框架梁，第二层板架设在第二框架梁上，第二框架梁与芯柱连接；通过在预留柱头上设置芯柱，第一框架梁与预留柱头的框支柱连接，第二顶盖的第二框架梁与芯柱连接；在二级开发时，将二级转换梁钢筋接驳到芯柱结构预留的转换梁钢筋，芯柱能实现一二级开发的功能，避免一级开发设计和施工阶段对二级开发的框支柱和转换梁的施工造成影响。
一种用于二级开发节点结构

[发明专利]一种地下连续墙成槽中处理地下障碍管道的施工方法-CN202211591901.3在审
发明人：张勇;周灿朗;林湘;刘晶晶;李芳宝;冯建霖;陈相宇;谈炎培;曾红彪;伍伟林;黎钜宏 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种地下连续墙成槽中处理地下障碍管道的施工方法，施工作业人员从检修竖井进入，将工程气囊塞入地下障碍管道内，其安装位置在地下连续墙槽段前后500mm处，先后充气加压封堵地下障碍管道，再从地面实施导墙，并利用成槽机挖槽，并破除槽段范围的管道结构，而后刷槽、清底后，采用槽钢穿入钢筋笼将其固定在导墙上，通过浇注砼导管对槽体内进行混凝土浇注，完成浇注后抽出浇注砼导管，混凝土凝固形成地下连续墙；使用工程气囊，可有效避免槽段护壁泥浆和浇注的混凝土流失，进而降低槽段塌孔风险、保证槽段与地面施工安全。
一种地下连续墙成槽中处理障碍管道施工方法

[实用新型]一种基坑换撑装置-CN202122497298.X有效
发明人：邓鹏飞;冯建霖;陈相宇;刘加福;李智;高斌;林湘;李芳宝;潘茜;周灿朗 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种基坑换撑装置，包括腰梁、抗剪架和支撑板，腰梁呈水平布置且与支护桩垂直设置，腰梁的下端面紧贴支护桩的外周，抗剪架设有多个且沿腰梁的长度方向间隔设置在腰梁的下端，抗剪架设置在两个相邻的支护桩之间且抗剪架的一侧紧贴一个支护桩的外周，支撑板的一端与腰梁的上端连接，支撑板的另一端嵌接在地下室墙体上。本实用新型能通过基坑换撑装置支护桩和地下室墙体之间传递水平法向压力和水平切向压力，防止支护桩或地下室墙体被压垮，且还具有作业时间短，作业效率高的优点。
一种基坑装置

[实用新型]一种钢管柱与框架梁的连接节点-CN202121826172.6有效
发明人：吴雪光;陈相宇;周灿朗;乔书光;冯建霖;李芳宝;刘加福;刘立元;韩国俊;高斌 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑技术领域，公开了一种钢管柱与框架梁的连接节点，连接节点包括第一框架梁、第二框架梁和环设在钢管柱的外周的连接环梁，连接环梁内设有环梁钢筋笼，第一框架梁与第二框架梁对称地设置在钢管柱的两侧，第一框架梁与第二框架梁设置在连接环梁的外周且与钢管柱垂直，第一框架梁和第二框架梁均包括第一纵向钢筋，第一纵向钢筋穿过环梁钢筋笼且其末端弯折形成与钢管柱的外壁连接的第一弯折段。采用本实用新型能够有效传递载荷，有效提高连接节点的强度、刚度与稳定性。
一种钢管框架连接节点

[发明专利]一种钢管柱与框架梁的连接节点-CN202110896491.2在审
发明人：吴雪光;陈相宇;周灿朗;乔书光;冯建霖;李芳宝;刘加福;刘立元;韩国俊;高斌 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本发明涉及建筑技术领域，公开了一种钢管柱与框架梁的连接节点，连接节点包括第一框架梁、第二框架梁和环设在钢管柱的外周的连接环梁，连接环梁内设有环梁钢筋笼，第一框架梁与第二框架梁对称地设置在钢管柱的两侧，第一框架梁与第二框架梁设置在连接环梁的外周且与钢管柱垂直，第一框架梁和第二框架梁均包括第一纵向钢筋，第一纵向钢筋穿过环梁钢筋笼且其末端弯折形成与钢管柱的外壁连接的第一弯折段。采用本发明能够有效传递载荷，有效提高连接节点的强度、刚度与稳定性。
一种钢管框架连接节点

[实用新型]一种盾构区间的洞门结构-CN202022069179.X有效
发明人：陈相宇;张勇;冯建霖;潘茜;周灿朗;林湘;刘加福;邓嘉宁 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁土建施工技术领域，公开了一种盾构区间的洞门结构，包括：墙体、门框、拱墙以及防淹门。墙体开设有用于与盾构区间连通的孔道；所述孔道的顶壁上开设有门孔。门框设于所述孔道内，所述门框上开设有开口朝上并与所述门孔连通的U型槽；且所述门框的外壁贴合在所述孔道的内壁上；所述U型槽的两个侧壁上开设有滑槽，滑槽沿竖直方向上延伸。拱墙的一端贴合在所述墙体上。防淹门穿设在所述门孔并伸入所述U型槽内；所述防淹门的一侧滑设在所述第一滑槽内，所述防淹门的另一侧滑设在所述第二滑槽内。本实用新型设置的门框上滑动连接有防淹门，当有大量洪水涌入时，防淹门能够封闭孔道，形成阻隔作用，防止洪水淹没孔道。
一种盾构区间结构

[实用新型]一种地铁车站的附属通道系统-CN202022096402.X有效
发明人：周灿朗;刘淑燕;潘茜;刘洋;冯建霖;高吉祥;刘加福;卢嘉伟 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通工程领域，公开了一种地铁车站的附属通道系统，包括通风通道和出入口通道，通风通道包括第一活塞风亭、第二活塞风亭、排风亭、新风亭、安全疏散口、第一顶管隧道和第二顶管隧道，第一顶管隧道内设有与第一活塞风亭连接的第一活塞风道和与第二活塞风亭连接的第二活塞风道，第二顶管隧道内设有与排风亭连接的排风道和分别与新风亭和安全疏散口连接的新风道；出入口通道包括地面出入口和与地面出入口连接的第三顶管隧道，第一顶管隧道、第二顶管隧道和第三顶管隧道的管径相同；本实用新型使地铁车站的附属通道系统的建筑方案标准化、模块化，提高效率高且降低成本。
一种地铁车站附属通道系统

[发明专利]一种基于工程量清单的工程计价表的生成方法及装置-CN202110046237.3在审
发明人：尹艳艳;高吉祥;周灿朗;冯建霖;姜美利;柯书梅;刘加福;彭成宽;韩晓瑞;杨翠华 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F40/186 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于工程量清单的工程计价表的生成方法及装置，所述方法根据提前设置的工程量清单，将工程量清单中的数据逐一提取并填充至预设的工程计价模版中生成初始计价表，在填充时若果所提取的数据是定额项目的数据，则提取定额项目的定额编号，然后根据定额编号在预设的定额数据库中匹配对应定额单价，然后根据定额单价以及定额项目的计价工程量计算出每一定额项目的定额项目造价，然后根据所计算得到的定额项目造价一并填充至工程计价模版中；在生成初始计价表后自动计算各清单项目造价，各子项目造价以及待计价工程的总体造价，然后将填充至初始计价表中，最终生成待计价工程的工程计价表。通过实施本发明能提高工程计价表的生成效率。
一种基于工程量清单工程计价生成方法装置

[实用新型]一种用于深浅基坑交界处的支护结构-CN202020215289.X有效
发明人：吴雪光;周灿朗;陈相宇;冯建霖;李芳宝;钟明;高斌;张勇 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及地下室工程领域，公开了一种用于深浅基坑交界处的支护结构，其包括插置于浅基坑及深基坑交界处的工法桩，所述浅基坑的底面设有与所述工法桩相连的主体结构底板，所述深基坑的底面预留有反压土体，所述反压土体的第一侧面紧贴所述工法桩设置，所述反压土体背离所述第一侧面的一侧具有倾斜面，所述倾斜面与所述深基坑的底面相连，且所述倾斜面从靠近所述工法桩的一侧至背离所述工法桩的一侧逐渐向下倾斜。本实用新型的有益效果在于：反压土体可形成自稳的边坡，工法桩与主体结构底板连成一个整体，保证了浅基坑底土体的稳定，实现了对深浅基坑交界处的支护。
一种用于深浅基坑交界处支护结构

[发明专利]一种地铁车站附属结构的施工方法-CN202011002106.7在审
发明人：周灿朗;刘淑燕;潘茜;刘洋;冯建霖;高吉祥;刘加福;卢嘉伟 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通工程领域，公开了一种地铁车站附属结构的施工方法，包括以下步骤：根据施工图纸确定各附属结构的位置；施工各附属结构的明挖部分，在附属结构的明挖部分上施作顶管机始发井；圆形顶管机在始发井内安装就位；圆形顶管机沿附属结构线路施工，直至全部预制管节安装完成且圆形顶管机顶进至与地铁车站主体的接口位置，各附属结构的预制管节的尺寸均相同；圆形顶管机在原地拆卸，顶管机外壳与预制管节连接形成暗挖隧道段，并将其余拆卸部件退运至始发井，再吊出；破除地铁车站主体中与附属结构接口位置的侧墙；施作接口位置的环梁、内部结构及装修：本发明使建筑方案标准化、模块化，降低施工对地面交通的干扰并能提高施工效率。
一种地铁车站附属结构施工方法

[发明专利]一种盾构区间的洞门结构-CN202010991443.7在审
发明人：陈相宇;张勇;冯建霖;潘茜;周灿朗;林湘;刘加福;邓嘉宁 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：本发明涉及地铁土建施工技术领域，公开了一种盾构区间的洞门结构，包括：墙体、门框、拱墙以及防淹门。墙体开设有用于与盾构区间连通的孔道；所述孔道的顶壁上开设有门孔。门框设于所述孔道内，所述门框上开设有开口朝上并与所述门孔连通的U型槽；且所述门框的外壁贴合在所述孔道的内壁上；所述U型槽的两个侧壁上开设有滑槽，滑槽沿竖直方向上延伸。拱墙的一端贴合在所述墙体上。防淹门穿设在所述门孔并伸入所述U型槽内；所述防淹门的一侧滑设在所述第一滑槽内，所述防淹门的另一侧滑设在所述第二滑槽内。本发明设置的门框上滑动连接有防淹门，当有大量洪水涌入时，防淹门能够封闭孔道，形成阻隔作用，防止洪水淹没孔道。
一种盾构区间结构

[发明专利]一种地铁车站的附属通道系统-CN202011002385.7在审
发明人：周灿朗;刘淑燕;潘茜;刘洋;冯建霖;高吉祥;刘加福;卢嘉伟 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通工程领域，公开了一种地铁车站的附属通道系统，包括通风通道和出入口通道，通风通道包括第一活塞风亭、第二活塞风亭、排风亭、新风亭、安全疏散口、第一顶管隧道和第二顶管隧道，第一顶管隧道内设有与第一活塞风亭连接的第一活塞风道和与第二活塞风亭连接的第二活塞风道，第二顶管隧道内设有与排风亭连接的排风道和分别与新风亭和安全疏散口连接的新风道；出入口通道包括地面出入口和与地面出入口连接的第三顶管隧道，第一顶管隧道、第二顶管隧道和第三顶管隧道的管径相同；本发明使地铁车站的附属通道系统的建筑方案标准化、模块化，提高效率高且降低成本。
一种地铁车站附属通道系统

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