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[发明专利]铁路隧道主体结构钢筋设计方法和信息数据处理终端-CN201811300436.7有效
发明人：王浩;冯山群;马永昌;张永利;王世清;吕宝伟;吴浩;段程鹏;江崇旭 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路隧道主体结构钢筋设计方法和信息数据处理终端，属于铁路隧道设计技术领域，其特征在于：包括如下步骤：S1、建立该段隧道三维空间线位，S2、建立该段隧道主体结构模型，S3、设置钢筋设计参数，S4、生成环向钢筋轴线，S5、生成纵向钢筋定位点，S6、生成拉筋定位点、轴线和平面，S7、生成钢筋模型，S8、进行设计校核并自动计算工程数量。该方法具有自动化程度高、适用性强、运算速度快、能够自动进行设计结果校核、能够自动计算钢筋数量的特点，在铁路隧道钢筋设计与优化中，具有很高的推广应用价值。
铁路隧道主体结构钢筋设计方法信息数据处理终端

[发明专利]一种基于BIM的隧道明挖段基坑开挖面设计方法-CN201810817826.5有效
发明人： 冯山群;马永昌;王浩;张永利;王世清;吕宝伟;吴浩;段程鹏;江崇旭 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BIM的隧道明挖段基坑开挖面设计方法，该方法包括以下步骤：建立隧道明挖段三维空间线位(S1)，建立隧道明挖段数字化三维地形(S2)，建立明挖段隧道主体结构模型(S3)，生成隧道明挖段基坑开挖面控制线(S4)，生成隧道明挖段基坑开挖面起坡线(S5)，通过高度控制每级开挖面高度生成开挖面(S6)，通过高程控制每级开挖面高度生成开挖面(S7)，生成最终刷坡模型(S8)，读取开挖面最大开挖深度(S9)。该方法实现了三维场景中隧道明挖段基坑开挖面的设计，是隧道BIM设计中不可或缺的一环，具有明显的推广应用价值。
一种基于 bim 隧道明挖段基坑开挖设计方法

[发明专利]一种接缝密封垫-CN202011397731.6有效
发明人：白鸿国;侯军红;孟庆余;王旭;曾青;吴强;赵云建;霍飞;贾辉;陈宇;方伟;冯山群;朱战魁;王平;易志伟;张浩 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种接缝密封垫，包括密封垫本体，密封垫本体包括外侧密封垫本体和内侧密封垫本体，密封垫本体一端设置有密封垫沟槽，密封垫本体与密封垫沟槽相对的另一端设置有聚氨酯槽，聚氨酯槽底部设置有若干凹槽，两端的凹槽底部均等距设置有若干孔洞，同侧的各个孔洞的自由端之间连通设置有一通槽，聚氨酯槽、凹槽、孔洞和通槽内均填充设置有高密度遇水膨胀聚氨酯。本发明采用高密度遇水膨胀聚氨酯，可以有效解决传统密封垫中遇水膨胀橡胶容易出现的析出、老化等问题。保证了密封垫的长期防水性能。高密度遇水膨胀聚氨酯与多孔型三元乙丙橡胶采用触角式咬合连接，并且在凹槽处设置开孔，形成类似铆钉的形式，大大加强了两者之间的粘结力。
一种接缝密封垫

[实用新型]一种不同断面过渡用隧道结构-CN202121790276.6有效
发明人：苏伟;苗壮;席博阳;陈宇;吴强;韩璐;冯山群;方伟;易志伟;赵福全;朱占魁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种不同断面过渡用隧道结构，包括相互分离的两个过渡段，过渡段及隧道端头之间采用接缝连接；所述过渡段采用直墙带拱加厚式衬砌，直墙带拱加厚式衬砌截面包括直墙式外轮廓和待变化结构断面内轮廓，两个过渡段的直墙式外轮廓尺寸相同，两个过渡段的待变化结构断面内轮廓分别和与其相接的待衔接隧道端头的内轮廓尺寸相同，过渡段的直墙式外轮廓和待变化结构断面内轮廓之间能够包含待变化结构断面外轮廓，待变化结构断面内轮廓和待变化结构断面外轮廓之间形成的待变化结构断面具有和与其相接的待衔接隧道端头的断面相同的尺寸。本实用新型既能完成衔接变化断面又能满足行车舒适性，同时兼顾成本及施工方便性。
一种不同断面过渡隧道结构

[实用新型]一种工地用液体储罐智能远程自动监控装置-CN202120960487.3有效
发明人：白鸿国;吴强;苏哿;禚一;郑荣政;张弛;王成;展宏跃;冯山群;李洋;李润;金卫土;胡定远;朱平乐;汤鹏飞;刘鹏;杨大伟;刘宝举;张明虎 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;杭州申宇高铁工程材料科技有限公司;中南大学
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工地用液体储罐智能远程自动监控装置，监控装置包括液体储罐、液位监测装置、配电箱、信息传输装置以及移动终端，液体储罐位于装置台上，液体储罐内设有搅拌装置，搅拌装置由设置在储罐盖上的搅拌电机驱动，液体储罐盖上设有进料口，液体储罐罐体的下部设有出料口，出料口设置有带出料泵的出料管，配电箱位于液体储罐旁，与搅拌电机和出料泵电性连接，液位监测装置设置在液体储罐内壁，液位监测装置与信息传输装置通信连接，信息传输装置与移动终端通信连接。该液体储罐通过自动监测装置自动监测储罐内的存量、余量以及使用量的多少，并通过无线通信信号将数据传输至移动终端，通过移动终端的数据共享。
一种工地液体智能远程自动监控装置

[发明专利]一种不同断面过渡用隧道结构-CN202110881404.6在审
发明人：苏伟;苗壮;席博阳;陈宇;吴强;韩璐;冯山群;方伟;易志伟;赵福全;朱占魁 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种不同断面过渡用隧道结构，包括相互分离的两个过渡段，过渡段及隧道端头之间采用接缝连接；所述过渡段采用直墙带拱加厚式衬砌，直墙带拱加厚式衬砌截面包括直墙式外轮廓和待变化结构断面内轮廓，两个过渡段的直墙式外轮廓尺寸相同，两个过渡段的待变化结构断面内轮廓分别和与其相接的待衔接隧道端头的内轮廓尺寸相同，过渡段的直墙式外轮廓和待变化结构断面内轮廓之间能够包含待变化结构断面外轮廓，待变化结构断面内轮廓和待变化结构断面外轮廓之间形成的待变化结构断面具有和与其相接的待衔接隧道端头的断面相同的尺寸。本发明既能完成衔接变化断面又能满足行车舒适性，同时兼顾成本及施工方便性。
一种不同断面过渡隧道结构

[发明专利]一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法-CN201910745553.2有效
发明人：张继清;杨斌;叶少敏;朱旭;赵青;李政;郭剑勇;张自强;孙一鸣;霍思逊;冯山群;李彬;崔涛 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁路设计集团有限公司;京沈铁路客运专线京冀有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于埋入式光纤的高铁隧道形位感测方法，包括以下步骤：沿隧道拱顶纵向预埋温敏光缆、沿隧道拱顶外侧水泥砂浆保护层内预埋振动感测光缆、沿隧道环向预埋光纤光栅混凝土应变计、将光纤感测元件连接至解调仪并将感测数据传输至服务器、分析隧道的渗漏、火灾、异常侵入、环向内力情况并实施报警。本发明可以实时、准确地感测并识别隧道渗漏、火灾、异常侵入等事件的发生时间和位置，可以对隧道环向内力进行全生命周期的感测，解决了现有隧道病害监测方法依赖于人工并且具有滞后性的问题；解决了现有隧道内力监测系统可靠性差、数据精度低的问题。
一种基于埋入光纤隧道形位感测方法

[发明专利]隧道辅助坑道线位选择的BIM设计方法-CN201711393865.9有效
发明人： 冯山群;马永昌;王浩;孟庆余;吕宝伟;江崇旭;胡奇凡;信磊磊;曾佳亮 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道辅助坑道线位选择的BIM设计方法，包括以下步骤：隧道工期分析(S1)，确定隧道辅助坑道类型(S2)，生成某任意辅助坑道三维空间线位(S3),根据三维地形粗略确定辅助坑道位置(S4)，生成辅助坑道平纵断面(S5)，调整辅助坑道平面(S6)，重新生成辅助坑道纵断面(S7)，调整辅助坑道纵断面(S8)，再次调整辅助坑道平面(S9)，确定最终辅助坑道位置(S10)。该方法实现了基于数字化三维线位与三维地形的隧道辅助坑道线位选择的设计，能够满足隧道方案设计以及详细设计中的相关要求，自动化程度高，实用性强，是隧道BIM设计中不可或缺的一环，具有明显的推广应用价值。
隧道辅助坑道选择 bim 设计方法

[外观设计]铁路隧道变形缝T字型止水带-CN202030684148.8有效
发明人：白鸿国;侯军红;孟庆余;夏勇;王旭;易志伟;赵云建;王平;伊兴芳;吴小策;冯山群;刘陆;朱峰;赵福全;王朋乐 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： 25-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：铁路隧道变形缝T字型止水带。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于铁路隧道变形缝安装的T字型止水带。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
铁路隧道变形缝字型止水带

[发明专利]基于自加热光缆的铁路隧道渗漏长距离分布式监测方法-CN201911189422.7在审
发明人：白鸿国;苏伟;叶少敏;张继清;赵青;孙一鸣;郭剑勇;孟庆余;翁东郁;冯山群;崔涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G01M3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自加热光缆的铁路隧道渗漏长距离分布式监测方法，包括以下步骤：i.沿隧道渗漏水风险点预埋自加热光缆，所述自加热光缆包括加热铜丝和温敏光纤；ii.自加热光缆连接至分布式测温光纤解调仪和加热控制设备；iii.分布式测温光纤解调仪和加热控制设备连接至计算机；iv.计算机控制自加热光缆进行恒功率加热；v.计算机根据光缆沿线升温速率判断漏水点位置。本发明将温敏光纤和加热铜丝封装后便于施工期间的预埋安装，加热控制设备和计算机则保证了加热能耗可控和监测工作的自动化，运营期监测成本较人工巡检大大降低。
基于加热光缆铁路隧道渗漏长距离分布式监测方法

[实用新型]光伏一体化地铁高架车站环境调节系统-CN201920317366.X有效
发明人：江崇旭;刘越;那艳玲;张亚卓;张本利;冯山群 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： H02S20/23 文献下载
摘要：本实用新型公开一种光伏一体化地铁高架车站环境调节系统，包括，地铁高架车站地上本体结构、光伏发电系统和环境调节系统；所述光伏发电系统安装在地铁高架车站地上本体结构上，环境调节系统由光伏发电系统供电。有益效果是，采用清洁无污染的太阳能作为能源，在高架车站顶部雨棚、外立面等外部空间外挂载光伏电池板的形式与高架地铁车站有机结合，为车站环境控制的用电装置提供电能，维持地铁车站内部的舒适性，在充分满足高架地铁车站功能要求的前提下，实现“零能耗”改善高架地铁车站内部环境。
高架车站环境调节系统地铁车站光伏发电系统地铁光伏本实用新型光伏电池板功能要求环境控制内部环境外部空间用电装置有机结合一体化零能耗舒适性外立面挂载雨棚太阳能车站供电清洁能源

[发明专利]快速建立型钢钢架BIM模型的设计方法-CN201910119701.X在审
发明人：马永昌;冯山群;王浩;王世清;吕宝伟;曾青;翁东郁;俞尚宇;张弛;苏哿;江崇旭;段程鹏;吴浩 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速建立型钢钢架BIM模型的设计方法，该方法包括以下步骤：建立初始初支外轮廓曲面(S1)，生成型钢钢架中心轮廓线(S2)，划分钢架各部件骨架(S3)，创建钢架各部件的特征级模板(S4)，生成全部特征级模板的输入条件(S5)，生成钢架模型(S6)，形成以空间线路和初支外轮廓面为输入条件的整体模板(S7)，实例化整体模板生成三维型钢钢架模型(S8)。该方法实现了基于隧道初期支护三维模型和三维空间线位的快速建立型钢钢架BIM模型的设计方法，是隧道BIM设计中不可或缺的一环，具有明显的推广应用价值。
钢架快速建立输入条件整体模板三维空间隧道初期支护三维模型外轮廓面中心轮廓实例化外轮廓三维隧道创建

[发明专利]隧道洞口位置自动化比选的BIM设计方法-CN201610498721.9有效
发明人： 冯山群;马永昌;王浩;孟庆余;郭剑勇;陈换利 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道洞口位置自动化比选的BIM设计方法，该方法包括以下步骤：根据三维地形点云数据构建数字地面模型(S1)，根据线路二维平纵断面构建三维线位(S2)，在三维平面线位上建立隧道洞口段关键里程点(S3)，建立沿隧道三维空间线位方向移动的点(S4)，建立沿垂直于隧道三维空间线位方向移动的点(S5)，建立隧道洞口骨架线(S6)，开发隧道洞口边仰坡模板(S7)，利用模板实例化生成隧道洞口边仰坡模型(S8)，实现隧道洞口在三维空间线位上的移动(S9)，实现三维空间线位上隧道洞口段不同要素长度的调整(S10)，实现隧道洞口在三维空间线位附近的偏移(S11)。该方法实现了隧道不同洞口情况的自动比选，具有明显的推广应用价值。
隧道洞口位置自动化 bim 设计方法

[发明专利]隧道基底局部深埋排水沟结构-CN201610033038.8有效
发明人：马志富;杨昌贤;夏勇;冯山群;陈换利;曲耀慧;曾青;王乐明;李岩;王洪昌;俞尚宇;李光京;吴小策 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道基底局部深埋排水沟结构，包括位于隧道仰拱填充内的中心排水管和沿中心排水管长度方向设置的多个检查井；隧道基底设置有局部深埋排水沟，局部深埋排水沟的一端设有端部检查井，端部检查井下游设有汇水井，端部检查井与汇水井之间通过多条竖向导水管和多条纵向导水管连通，汇水井与中心排水管连通；隧道基底积水由局部深埋排水沟汇集于端部检查井内，再通过竖向导水管和纵向导水管进入汇水井，而后通过中心排水管排出洞外。本发明适用于隧道基底局部排水，降低了隧道通长设置中心深埋水沟的施工难度和风险及工程造价，减小了隧道结构所承受的水压力，防止隧道在施工和运营期间衬砌结构渗漏水甚至引起衬砌开裂，保证运营安全。
隧道深埋排水沟基底中心排水管端部检查水井竖向导水管导水管连通长度方向设置衬砌结构多个检查工程造价施工难度隧道结构通长设置运营安全渗漏水水压力衬砌减小井内排出仰拱水沟填充积水排水运营施工保证

[实用新型]带储藏室的隧道深埋排水设施保温检查井结构-CN201620149944.X有效
发明人：马志富;杨昌贤;徐大臻;张凤武;杨宝旭;卢学明;夏勇;曲耀慧;冯山群 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司;哈牡铁路客运专线有限责任公司;中铁十九局集团有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E02D29/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带储藏室的隧道深埋排水设施保温检查井结构，包括隧道保温检查井的三层盖板及下层盖板之上设置保温层、中层盖板和下层盖板之间侧壁内设置两个储藏室和检查井井壁设置钢爬梯及脚窝。通过设置三层盖板、保温层及中层盖板与保温层之间形成的空气层，提高严寒地区深埋排水设施检查井的保温性能，并方便检查井对隧道排水系统的检查和维修；通过在检查井内设置两个储藏室和钢爬梯及脚窝，可减小检查、维修作业难度，在工作过程中可将下层盖板及保温层均置于检查井内的两个储藏室内。本实用新型适用于严寒地区隧道设置深埋排水设施地段，提高了排水系统的防寒保温性能，降低了运营期间隧道排水系统检查、维修的作业难度，保证隧道运营安全。
储藏室隧道排水设施保温检查井结构

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