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- [发明专利]跨骑式车辆-CN200810128157.7有效
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平山洋介;冈本直纪
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雅马哈发动机株式会社
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2008-07-21
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2009-01-21
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B62J35/00
- 提供了跨骑式车辆，其中壳箱的内侧可以在座椅打开时对外部隐藏。跨骑式车辆包括：在其顶部处具有开口(12)的壳箱(10)，物品可通过该开口(12)放入和取出；和用于封闭壳箱(10)的开口(12)的内盖(20)。在跨骑式车辆中，内盖(20)布置在构造为可旋转的座椅(30)下方，使得物品可以放入和取出；在座椅(30)被旋转地打开的状态下内盖(20)可旋转以暴露开口(12)；并提供了限制构件(70)，该限制构件(70)阻止内盖(20)在座椅(30)被旋转打开的状态下旋转地移动，以防止内盖(20)移开。
- 跨骑车辆
- [发明专利]摩托车框架和摩托车-CN200810129904.9有效
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冈本直纪
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雅马哈发动机株式会社
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2008-07-21
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2009-01-21
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B62K11/04
- 本发明提供了一种摩托车框架和摩托车，以确保用于布置部件的空间并减小车辆的尺寸。在该摩托车的框架(100)中，左车座梁和右车座梁(105、106)是分别布置在下管(103、104)的后方用于支撑车座的构件。车座梁(105、106)分别布置在车辆的左侧和右侧。在此实施例中，左车座梁和右车座梁(105、106)中的车座梁(105)在其前端(111)处连接到主管(102)。另一个车座梁(106)在其前端(112)处连接到下管(104)。可以在其中车座梁(105)向前延伸到主管(102)的那部分(105a)的一侧上和在其中车座梁(106)向下悬挂的那部分(106a)的一侧上形成用于安装部件的空间。
- 摩托车框架
- [发明专利]摩托车和摩托车框架-CN200810129902.X有效
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冈本直纪
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雅马哈发动机株式会社
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2008-07-21
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2009-01-21
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B62K11/04
- 本发明提供了一种摩托车和摩托车框架，具有能够稳定支撑摆动单元以枢转运动的轴支撑结构。支撑摆动单元(41)以枢转运动的轴支撑部分(123、124)形成在下管(103、104)的后端之间。可以在下管(103、104)的后端处确保宽达一定程度的宽度“a”。如上所述，用于安装摆动单元的轴支撑部分(123、124)形成在下管(103、104)的后端处；因此，可以在具有较宽宽度的位置处支撑摆动单元以枢转运动。例如，即使产生扭转的力从摆动单元(41)施加在轴支撑部分(123、124)上，由于支撑摆动单元(41)以枢转运动的轴支撑部分(123、124)的宽度，也可以将摆动单元(41)支撑在更稳定的状况。
- 摩托车框架
- [发明专利]跨乘式车辆-CN200810130798.6无效
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平山洋介;冈本直纪
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雅马哈发动机株式会社
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2008-07-21
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2009-01-21
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B62J9/00
- 为了提供一种具有电池配置的跨乘式车辆，通过所述电池配置，重的负载被集中，因而改进了车辆的可操控性。跨乘式车辆(100)包括：头盔容纳箱(20)，在其顶表面具有开口(22)，用于放入和取出头盔；发动机(40)，设置在头盔容纳箱(20)的前面，并且在头盔容纳箱(20)的下面的位置中；燃料喷洒装置(44)，设置在发动机(40)的上面；和电池容纳部(10)，在车辆方向上设置在头盔容纳箱(20)的前面，并且在燃料喷洒装置(44)上面的位置中，其中电池(12)容纳在电池容纳部(10)中。
- 跨乘式车辆
- [发明专利]摩托车-CN02103208.4有效
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石原靖郎;冈本泰雄;冈田健史;冈本直纪;栗原耕治
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雅马哈发动机株式会社
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2002-01-30
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2002-09-18
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B62K11/00
- 本发明所要解决的问题是能够增加后轮的直径,从而进一步增强摩托车纵向上的重量平衡。本发明公开了一种摩托车,包括一车体框架;一安置在车体的宽度方向上设置在车体的中心并由车体框架的一上后部支撑的座位;一安置在座位的下方并在车体框架的下部的后面的动力装置,包括一内燃机,并在车体的纵向上延伸,其中动力装置的前部可转动地支撑在车体框架上以使动力装置的后部能够垂直摆动;一由来自动力装置的驱动力驱动并支撑在动力装置的后部上的后轮;和一用于将大气导入内燃机内的吸气系统部件,其中吸气系统部件的位置比座位更靠前,在动力装置的前面并大致在车体的中心内。
- 摩托车
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